Volvo pro milovníka svižné jízdy, JAKÉ??

[dali]

Budu se opakovat, ale pokud chces nakonovanou karu co se klidne muze honit s porschakama, ale zaroven v EKO modu pojede za 7. Tak je jediná cesta -> BMW M550d

Bože, to sou sračky co tam ten Pepa mele, třeba s tou spotřebou jednoho koně... kolik asi koní je zapojených při tý deklarovaný laboratorní sci-fi spotřebě 6,3litru? tak 90? 110 už je podle mě moc....

Jinak k autu... to projde snad jenom BMW aby mělo skutečnej výkon až o 50 koní nižší než deklarovanej.... Audi, který taky nemám nijak rád, stačí pouhých 313 koní a 2 turba aby to ve stejně velkým autě jelo takřka stejně a kromě toho marketing neudělal stejnou chybu jako modrá vrtule a tu naftovou raketu nenazývá ani RS6 ani S6 TDI. Nevim, jelikož BMW svý výrobky nejradši testuje nedodělaný přímo na zákaznících, tak třeba už na to udělalo svolávačku a ten výkon tam nějak dotvořili. Ale i tak... kde jsou ty časy kdy nezávislý motorový brzdy sériovým autům vždy naměřily vyšší výkon než deklarovanej... Údajně poslední machrdiesel od BMW, kterej skutečně měl deklarovanej výkon, byla první, možná druhá verze 35d. Počínaje 40d a 35d 313koní lžou jak když tisknou

[Daniel Kout]

Mám tady hezkou levnou S80T6 200kW převodovka luxusní jezdí jak čert.Najeto pouhých 645000km.Auto v opravdu velmi dobrém stavu,cena 50000Kč

Ahoj Martine, na Tvoje auto jsem koukal, ale pokud budu shánět do firmy, pak musí být auto mladší. Přesto díky za nabídku. Dan

[Daniel Kout]

Budu se opakovat, ale pokud chces nakonovanou karu co se klidne muze honit s porschakama, ale zaroven v EKO modu pojede za 7. Tak je jediná cesta -> BMW M550d

Bože, to sou sračky co tam ten Pepa mele, třeba s tou spotřebou jednoho koně... kolik asi koní je zapojených při tý deklarovaný laboratorní sci-fi spotřebě 6,3litru? tak 90? 110 už je podle mě moc....

Jinak k autu... to projde snad jenom BMW aby mělo skutečnej výkon až o 50 koní nižší než deklarovanej.... Audi, který taky nemám nijak rád, stačí pouhých 313 koní a 2 turba aby to ve stejně velkým autě jelo takřka stejně a kromě toho marketing neudělal stejnou chybu jako modrá vrtule a tu naftovou raketu nenazývá ani RS6 ani S6 TDI. Nevim, jelikož BMW svý výrobky nejradši testuje nedodělaný přímo na zákaznících, tak třeba už na to udělalo svolávačku a ten výkon tam nějak dotvořili. Ale i tak... kde jsou ty časy kdy nezávislý motorový brzdy sériovým autům vždy naměřily vyšší výkon než deklarovanej... Údajně poslední machrdiesel od BMW, kterej skutečně měl deklarovanej výkon, byla první, možná druhá verze 35d. Počínaje 40d a 35d 313koní lžou jak když tisknou

Jel jsem za kamarádem s novou C5 2,0 HDi a celkem jsem vlál. Říkal že má cca. 150 koní, pak za novým BMW 2,0 nafta. Ani jsem se nesnažil uviset, nemělo to smysl. Zdá se mi, že moderní nafty, pokud jsou nové a v kondici celkem jedou.

[dali]

Ještě k tématu... O výše uvedený facelifový T5 2.4 191kW s KKK turbem jsem slyšel, že to je neskutečně příjemný auto na normální ježdění, který tahá jak lokomotiva už od dieselových otáček, takže bych věřil, že když má někdo dost sebekontroly a vystihne ten správnej eko a přitom svižnej režim, může si to i celkem užít aniž by ho to muselo bezpodmínečně sežrat. Chce to ale určitě manuál, což je šestikvalt BTW.

[dali]

Jel jsem za kamarádem s novou C5 2,0 HDi a celkem jsem vlál. Říkal že má cca. 150 koní, pak za novým BMW 2,0 nafta. Ani jsem se nesnažil uviset, nemělo to smysl. Zdá se mi, že moderní nafty, pokud jsou nové a v kondici celkem jedou.

Jo jedou, to je bez debat ale u těch vrcholných verzí jsou jejich tvůrci (na vině asi bude hlavně marketing) příliš posedlí tím že to prostě za každou cenu musí jet líp než benzín a pak to podle toho vypadá. BTW obdobnou situaci vyseklo Volvo u S60/V70R.... marketing prostě motorářům nakázal, že to musí mít 300koní... a ono nemělo
Celkově slovní spojení sportovní diesel je hodně úchylný. Silnej diesel je vždycky spíš od emocí oproštěnej pohodlnej vysokorychlostní polykač kilometrů, než sportovní nářadí pro radost.

Ještě jsem si vzpomněl k tý silný naftě, kamaráda šéf má A6 313tdi biturbo a jezdí s tím prej zhruba stejným stylem jako já s mojí 850 a spotřeba mu vychází na 17 litrů (palec nahoru za to že to dokáže přiznat). Já jezdím za 20-22, což mi přijde celkem zanedbatelnej rozdíl ve prospěch ultramoderního ropáka.

[MarekV]

sportovy diesel som zatial este nevidel, uz len samo o sebe ked ti konci otackomer na 5 tisic a to vacsina dieslov taha leda tak do 4500.
Takysto S80 moze mat motor aky chce vzhladom na velkost to bude vzdy maximalne tak dialnicny korab na hltanie kilometrov.
S60 je natom daleko lepsie a to je tam rozdiel len 20cm v dlzke

[yoby]

po dnešním race s Mercedesem C 220 cdi od Votického kopce po Veselí n.L. musim uznat, že ty dieslové polykače km budou mít něco do sebe Výsledek byl víceméně plichta, ale v těch rychlostech kolem 200 mu to určitě nežralo kolem 15 a více/100

[Daniel Kout]

Stojím nohama na zemi, jasný, že Volvo až na vyjímky není sportovní náčiní. Nevadí a nehledám. Jen chci trochu páry pod kotlem.

Kamarádi dělají servis Audi, zpočátku jsem nevěřil 12ti litrový spotřeby u moderních velkých dieslů, ale prý je to tak.

[MarekV]

5-6 valec turbo benzin a k tomu LPG a budes spokojny

[Daniel Kout]

5-6 valec turbo benzin a k tomu LPG a budes spokojny

To asi ano, koukám po nějaké pěkné S80, S60 je pro moje potřeby malá.

[dali]

Poslední model V70T5.... to znamená V70II facelift 2.4 191kW. Při jakýmkoli letmým zrychlení si to všechny volví eRka dá po večeři a přitom je to kultivovaný a nenápadný auto, se kterým v režimu off můžeš splynout s proudem a úspěšně si hrát na to že jsi jedna ze zástupu většinových D5ek

[Daniel Kout]

Poslední model V70T5.... to znamená V70II facelift 2.4 191kW. Při jakýmkoli letmým zrychlení si to všechny volví eRka dá po večeři a přitom je to kultivovaný a nenápadný auto, se kterým v režimu off můžeš splynout s proudem a úspěšně si hrát na to že jsi jedna ze zástupu většinových D5ek

Pokud nemám privátní ropný zdroj, tak při nájezdu 40-50 t. to vidím na lpg. Co Ty na plyn v "nové" T5? svatokrádež?

[MarekV]

[img]http://www.fortuner-club.com/index.php?action=dlattach;topic=36849.0;attach=117971;image[/img]

[Daniel Kout]

Já nevím, co na tohle říct ..

[dali]

No co.... že to přitáhli na laně... eště tam má zašroubovaný oko
Jinak jsem zastáncem spíš E85 (profi úprava)... než LPG to už bych zase radši šel do tý bez emocí rychle se šinoucí nafty.

[hajnej]

Poslední model V70T5.... to znamená V70II facelift 2.4 191kW. Při jakýmkoli letmým zrychlení si to všechny volví eRka dá po večeři a přitom je to kultivovaný a nenápadný auto, se kterým v režimu off můžeš splynout s proudem a úspěšně si hrát na to že jsi jedna ze zástupu většinových D5ek

Pokud nemám privátní ropný zdroj, tak při nájezdu 40-50 t. to vidím na lpg. Co Ty na plyn v "nové" T5? svatokrádež?

neviděl bych to na svatokrádež

[Daniel Kout]

Jaké motory je možno doporučit v S80? Sedánek jsem si oblíbil.

[hajnej]

Jaké motory je možno doporučit v S80? Sedánek jsem si oblíbil.

rokama prověřenej bude 2,5T, a co 3.2 v plynu??

[..::Philip::..]

2.5T je desny ochlasta, Lukaso by mohl vypravet. Nejede a zere 12-13.

T5, 3.2, T6, V8 nebo D5 136KW a vice.

[Daniel Kout]

OK, takže zbývá koukat po 136 kW naftě, popř. T5, T6 a 3,2. Co z benzínu půjde na lpg? Předpokládám, že 3,2 by mohla fungovat?

[hajnej]

Předpokládám, že 3,2 by mohla fungovat?

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=85&t=18945&hilit=greenfuel

[..::Philip::..]

OK, takže zbývá koukat po 136 kW naftě, popř. T5, T6 a 3,2. Co z benzínu půjde na lpg? Předpokládám, že 3,2 by mohla fungovat?

nafta od 136kw, 151kw nafta je uzasna

[Haben]

Nejusporneji a pritom nejrychleji dle me musis jezdit v nafte. A pokud jsem pochopil, nejde ti o zavodeni ale rychle bezpecne presuny s predjizdenim, kde jsem nazoru, ze pro prredjizdeni je lepsi nafta s velkym kroutakem, nemusis tolik radit a stejne mas slusne zrychleni. I s S80 ci V70 musi cipnuta nafta na 150 - 165 kw jiz slusne cvicit a pri tom pri loudave jizde pojedes o nenejake deci vice nez s beznym uspornym dieslem. Sel bych do nejake D5 a tu nechal cipnout... Sám premyslim o zmene a toto bude asi lepsi varianta nez davat 2,5 T ci T5 do plynu.

[dan2]

lepsi varianta to bude presne do doby, nez se na tom dieselu podela neco vetsiho. brat to jako novy, tak neni o cem, ale ojetina s 200+ na krku muze byt ve finale dost draha.

[Urvanej]

S80 s V8 na LPG tu nepadlo a trochu považuju za chybu tuto lahůdku nezmínit.