V50 ukazatel paliva

[J.West]

Zdravím, před cca měsícem jsem pořídil V50 2.0D 100kw rv 04 najeto 180tis. Krásné poježdění všechno krásné do doby než jsem dal auto do servisu na rozvody. Všechno je v pohodě jen že mě začala blbě ukazovat ručička od paliva nejdřív jsem myslel že mě vytáhli naftu tak jsem jel dotankovat a nějakých 16l a bylo plno a ručička ukazovala po úplném natahování 3/4nádrže. Během jízdy to klesá a občas to stoupne i na reálnou hodnotu paliva v nádrži... Pokud jedu podle kilometrů co bych měl najet na nádrž tak přestane jet po 530km a posledních několik km cca 30-50 ukazuje že jedu na rezervu až rafička klesne pod červené pole auto přestane jet. Teda přesněji prvně začne cukat a po cca 5-10km zhasne motor musím dolít min 10-15 l nafty a nejde nastartovat pokud se ručička nezvedne, když to du dotankovat do plna tak dotankuji cca 20l, takže pokud má matematika je správná 20+15=38 a nádrž je myslím na 60l tak tam je ještě 25l přibližně. Plovák jsem měl vydělaný z nádrže, proměřil jsem to a plynule od 0 ohm do nějakých 250 myslím. Pokud se dal klíček do 2 polohy tak zprva to bylo furt zmatené ale chytl se a ukazoval dobře. Po zpětné montáží a dolití nafty vše jak předtím zase to špatně ukazuje. Dnes to promeřím jestli plovák dává dobré hodnoty do svorkovnice potom napíšu co a jak... Nevíte čím by to mohlo být nebo nemá někdo z vás podobnou zkušenost??. Hledal jsem to tu ale něco takového tu není v žádném jiném tématu jen podobné ale ten zjistil že mu chybí šroubek u budíku... Palubovku budu předělávat o víkendu jestli nějakej studeňák. Tak co mě poradíte na diagnostice jsem ještě nebyl a počítač nic nehlásí...

[J.West]

Tak už jsem se k tomu konečně dostal a udělal jsem to na čerpačce takže před natankováním byl odpor 67 ohm a po doplnění do plna 26l byl odpor 17ohm takže to vypadá že bude chyba někde jinde... Další zkoumání o víkendu...

[J.West]

Takže po delší pauze kdy jsem to nějak přežíval s blbnoucím palivoměrem jsem dojezdil nádrž plná ručička na "0" a auto nejede jsem mimo domov takže ani multimetr jestli dráty jsou v pohodě bo tak nějak přeměřit, no teď odjíždím na týden pryč takže bude Volvik odpočívat. Snad v pátek bude čas se na to podívat... nikdo nemá podobnou zkušenost??. Díky

[DeanF]

Mám stejný problém. Ručička i dojezd na počítači ukazují špatně. Oko už dlouho svítilo, akt. dojezd cca 40-30 km, tak jsem tam napral plnou nádrž a při cca 52 litrech mi to vyhodilo pistoli (nádrž mám na 70l). Takže bych tam měl mít těch 17-18 litrů ještě. A při nastartování a rozběhnutí mi ručička vyskočila jen do půlky a na počítači akt dojezd 580km Mít na plnou nádrž dojezd 580km a ručičku na půlce, to asi není v pořádku. Zatím jsem se teda nedostal k tomu s tím něco dělat, snad tento víkend pozjistím, každopádně to není příjemný, když jedu dálku a nevím vlastně jestli mi to ukazuje pořád pod míru nebo se to někdy samo srovná, já si budu myslet, že mám pořád rezervu ale reálně budu na nule.

[J.West]

tak po cca půl roce a různých možnostech oprav od výměny plováku, nahrazení za odpor atd... jsem auto dal do Volva taky si stím nevěděli rady a po kompletní kontrole káblů zjistili studeňák někde u svorkovnice pod kastlíkem u spolujezdce... jinak zítra si pro to jdu takže cenu a podrobnější info dodám zítra...

[J.West]

Takže auto jezdí tak jak má a nakonec to byl nějaký stud. spoj na svorkovnici pod kastlíkem u spolujezdce( svazek drátů blíže ke dveřím).
Prý to odpojili přeměřili zapojili a už to šlo, tak to ještě pročistili a opravdu to funguje...
Dělali na tom 4 hodiny ale pán říkal že to si nemůžou účtovat tak jsme se dohodli na polovině času a výsledná cena mě taky překvapila cca 1300,- (komplet) kdybych to věděl před půl rokem tak už to tam dám tehdy... takže teď už jen aut. servis Volvo.

[Sedli]

Zdravím krajana
Můžu se zeptat v jakém servise jsi byl? Palace Brno, nebo v Jihlavě Rozkoši? Abych věděl Každopádne za mě Palace už ani omylem, ale nechci, aby to tady vznikla diskuse o servise. Každopádně jen ať vím.

[kwiko]

Pravda bude taka, ze ked si vylucil vsetky ostatne moznosti, Museli zapnut hlavu, ostala im len kabelaz, a ten kto pozna V50 vie ze zvycajne je problem okolo poistkovej dosky. Keby si prisiel skor, zacali by menit vsetko od plavaku po pristrojovku a software

[J.West]

Palace Brno tam mě už nikdy neuvidí sice je pro mě Jihlava trochu dál ale ochota a profesionalita se nedá srovnávat. V Brně se semnou hádali že plovák je tak drahý (10 500,-), kvůli tomu, že je tam nějaké čerpadlo, ale nedokázali mě říct jaké, kde je a čím je napájené a to jsem jim ukazoval fotky a říkal jsem jim že jsem to měl rozdělané a jestli ho vůbec někdy viděli jejich odpověď byla že to mají napsané na počítači a ukázali mě to. A už mě k tomu nic nedokázali říct ani to že proč tam není namalované a za diagnostiku a zjištění závady chtěli 2 000,- Jedině Autocentrum-Rozkoš...