Volvo,prives cez AT a D

[danki]

Nazdar chlapi,

idem scehovat sestrenku z D do AT. Pozicavam si prives (2t) a suprava bude nad 3,5t.
Nejake info o Rakusku sem si nasel, tam by mnela stacit samolepka na prives (ked ne opravte mna) a max. je 100km/h.
Cez Nemecko absolutne netusim. Su tu nejake karavanfora, kde su nejake clanky, ale asi nevim hledat.

Ked tu mam neco zle napisane, opravte mna a ked mate selijake postrehy naco si dat pozor, ceho sa vyvarovat,
budem rad za jakekolif info.

Dik danki & Diego

[HonzaA]

Nevím o žádné nutné nálepce na přívěsy na Rakousko a o žádných poplatcích za přívěs za osobákem v Německu. Dej si jen pozor na hmotnosti, jestli to potáhneš za některým z těch aut v podpisu.

[vityjan]

Asi tak, jakmile potahnes 2 tunu za autem ktere ma mene na taznym tak ridis mimo zakon. Vsichni predpokladame, ze mas ridicak na vlek. V Rakousku opravdu musi byt znamka navic a ta rycost za predpokladu, ze vlek ji umoznuje. V nemecku nevim o problemech.

[Urvanej]

Ještě upevňovací materiál s platnou trvanlivostí, např. kurty maji na sobě datum expirace...

[danki]

Mam 1,8t v technicaku na tazne. Sem sa pytal nekolkych bazaristu, jak je to s tyma hmotnostama.
Na voziku pri vazeni je rozhodujuca okamzita hm., ne celkova. Cize 1t tam dam.
Este mam v merku 1,3t vozik (suprava 3460kg), tam by nemusela byt ani znamka cez AT?
To sa mi zda rozumnejsi, lebo:
1. vozik - celkova 2000kg
- uzitecna 1280kg (pri 1,8t uzitecna 1080kg) ............ 13,55 m3
2. vozik - celkova 1300kg
- uzitecna 955kg ................................................. 8,57 m3
t.j. rozdil iba 125kg, ale ci bude stacit objem

A ano ecko mam a idem zhanat gurtne . Dikes za typi a ked nekoho este neco napadne, budem vdacny za kazdu radu

[HonzaA]

O jake znamce tady porad mluvite?

[danki]

Ked je suprava nad 3,5t, ci musi byt znamka na prives.
Hledam, ale tusim nemusi byt, bere sa to jak do 3,5
To tusim iba na slovensku musime platit za kazdu pi...nu

[vityjan]

S temi hmotnostmi pozor! Jakmile prekrocis hmotnost privesu v tp tak jsi porusil narizeni. A je jedno ze tahnes platak kterej je zrovna prazdnej a vazi 600 kg. Ty okamzity hmotnosti jsou reci kabrnaku, ktery se pouze vytahujou. Na to pozor a hlavne v nemecku, tam jsou na to jak psi....

O jake znamce tady porad mluvite?

Jakmile jedes se soupravou, ktera presahne maximalni povolenou hmotnost 3500 kg jsi povinen platit myto viz http://www.tolls.eu/cs/austria

[danki]

S temi hmotnostmi pozor! Jakmile prekrocis hmotnost privesu v tp tak jsi porusil narizeni. A je jedno ze tahnes platak kterej je zrovna prazdnej a vazi 600 kg. Ty okamzity hmotnosti jsou reci kabrnaku, ktery se pouze vytahujou. Na to pozor a hlavne v nemecku, tam jsou na to jak psi....http://www.tolls.eu/cs/austria

Toto prave nevim jak je v nemecku a rakusku.
U nas aj u vas plati toto:
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=113443

Ale "kamos" bazarista jezdi denno denne po celej EU a ma jeden prives o celk.hmotnosti 3,5t. Jezdi bud s crafterem kde ma tazne na 3,5t, alebo transporterem, kde ma 2,5t.
Bud mnel stasti, a akurat toto nekontrolovali, lebo vypraval, ze ho zastavili uz nejed krat a nic...
No samozrejme nebudem riskovat, ani platit nejake jejich myto, berem mensi vozik a j...m do nich. Pokoj v dusi

[HonzaA]

V případě, že se to nezměnilo v posledních dvou letech, tak se to hmotnostně řídí podle tažného vozidla, když je do 3.5 tuny, žádná extra dálniční známka se v Rakousku neplatí. Určitě se dá najít spousta odkazů, především na diskuze jako je tahle, kde se budou psát nesmysly, ale mám to ověřené při policejních kontrolách včetně vážení.

[vityjan]

Máš pravdu, tímto se omlouvám za chybný výklad mýtného pro Rakousko .

[danki]

No mam novy poznatek...
V dojclande sa neplati mytne do 12t a dalnicne znamky nemaju.
Tak tam je to jasne.
Este zistujem jak je to s tyma hmotnostama, ked mam tazne na 1,8t a
vozik je 2t. Abych nespravil somarinu. Lebo jpp je jedna vjec, ale
prip.pokutu budem platit ja...

[Airbus380]

danki:
Máš C????
Pokud ne jsi v prd...
Já sem na to doplatil v Německu, tažné na 1400kg, vlek na 3,5 tuny a vezl jsem náklad co vážil celkem 120 kg a váha vleku byla 500 kg. Zastavili mě, koukali co vezu, byly to krabice s sedačkou i Ikei, to bylo v pohodě. Ale když jsem předložil doklady nastal problém... Neměl jsem oprávnění, na ten vlek a to jsem si byl jist, že se do 750 kg vejdu a to že je to bržděné a tak... Že není potřeba C. Výsledek nepustili mě dál, čekal jsem na kamaráda co měl C. Pokuta ve správním řízení 360 Euro. Kdybych odjel a oni mě znova chytli, že na mě dokonce číhali o kus dál, pokuta 4tis euro a pul roku vězení.... Na to jsem byl upozorněn... V Rakousku to bude podobné...

[danki]

C,E mam to neni problem...
Sa naserem, zeberem paletak a idem vlakem

[vityjan]

danki:
Máš C????
Pokud ne jsi v prd...
Já sem na to doplatil v Německu, tažné na 1400kg, vlek na 3,5 tuny a vezl jsem náklad co vážil celkem 120 kg a váha vleku byla 500 kg. Zastavili mě, koukali co vezu, byly to krabice s sedačkou i Ikei, to bylo v pohodě. Ale když jsem předložil doklady nastal problém... Neměl jsem oprávnění, na ten vlek a to jsem si byl jist, že se do 750 kg vejdu a to že je to bržděné a tak... Že není potřeba C.

Tys připojil 3,5 tunovej vlek za osobák s tažným na 1400kg? To chce dobrou dávku odvahy. Pokud bys měl auto o maximální hmotnosti 3,5t a zatim tvůj 3,5t vlek, pořád ti stačí řidičské oprávnění skupiny B+E! Pokud by auto bylo těžší pak musíš mít C, případně C+E.

Opět si stojím za tím, že není důležitá okamžitá hmotnost, ale hmotnost maximální, tzn. mam vlek, kterej má v papírech 3,5t, pak policajt řeší hmotnost 3,5t a je jedno jestli je plnej nebo prázdnej.

[Airbus380]

Ten vlek uveze 3,5 tuny a váží cca 500kg a je kratší jak moje auto, má dvě nápravy. Problém je, že je prostě trošku větší jak normální vozíky do 750 kg. Nemcům se tenkrát nezdál ten náklad, a proto mě zastavili. Když to vidíš v realu, za Yetinou, nepříjde ti, že to uveze 3,5 tuny. Je to jen o papírech, Yetina může tahat i platák s autem. U auta je to o tažném a motoru...

A teď už vím, že je důležitá maximální hmotnost vleku, prostě musel jsem mít B+E, to jsem nevěděl.... . Se holt stane.

[vityjan]

A taky o brzdach...
A pokud ma yeti 1400 na taznem tak za tim platak muzes tahnout jen hodne malej. Zatim jsem se setkal s nejmensi hmotnosti 1600. Tim netvrdim ze mensi neni a ze by to yeti neutah

[danki]

http://www.autovia.cz/index.php?lang=cs&page=detail-privesu&table=autotransp&idItem=143

[vityjan]

no jo, ale co na to naložíš... plechovky pod tunu

díky

[Urvanej]

Honzo nemáš pravdu, pro B jsi opravdu omezen pouze 750Kg, pokud airbus neměl E, tak by dostal po rypáku i u nás. Kámoška mi to hlásila, že zastupovala kluka, co převážel prázdnej plaťák...

[vityjan]

To musíme probrat u piva

[vityjan]

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CD4QFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.novybydzov.cz%2FVismoOnline_ActionScripts%2FFile.ashx%3Fid_org%3D10716%26id_dokumenty%3D1928&ei=ycfdUbvMHIKuOdWRgSA&usg=AFQjCNFt26Lm_oZtHVHdqt_FcPiKYU00MQ&sig2=0UfMCuOa5WNQblGl0l3s1Q&bvm=bv.48705608,d.ZWU


Tady je to jasně popsaný od pověřenejch lidí, takže není o čem

už jsem to vysvětloval tolikrát a stejně mi nikdo nevěří...


EDIT: pokud má Yeti maximální hmotnost (vymyslím si) 1700kg a tažné na maximálně 1400kg tak lze tuto soupravu 3100kg tahnout bez B+E, za předpokladu že dodržíš hmotnosti povolené a ne že na to hákneš 3,5tunovej vlek...

[Urvanej]

Jojo, oba tvrdíme totéž, jen sme si nerozuměli. Pivo je jistý,

[doktor]

předminulý víkend jsem ve vozíku do 750kg vezl paletu dlažebních kostek o hmotnosti 855kg... Hlavně jsem rád, že to vozík přežil.

[Urvanej]

Vozil sem 3/4 kubíku betonu nebo písku v tom samym, ale jen necelej kilometr asi 4x, taky sem měl sevřený půlky