S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válců

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 23 kvě 2013 12:16

Zdravím. Zkoušel jsem se podívat jestli někdo neřešil v poslední době podobnej problém, ale nebyl jsem úspěšný (nerad bych tu totiž spamoval). Nechaljsem si do své S60 (2,4i, 2001, 103 kw) zabudovat jednotku na E85. Prvních cca 2000 km v pohodě, bez žádných problémů (bylo to v lednu, tak jsem se i divil, že starty byly asbsolutně bez problémů). Poté mi auto začalo blbnout: nejdřív se po startu nezapínal jeden, někdy i 2 válce (bylo to vždycky když auto dlouho stálo, třeba přes noc), po dalším startu - když jsem třeba dojel na pumpu, tak naskočilo všech 5 válců a auto jelo bez problémů. Teď zase auto nemůžu nastartovat - většinou se to povede až na 3. pokus a i po tom musim motor držet v otáčkách aby se neudusil. Každý startování se tedy teď u mě prodlužuje o takové nejméně 2 minuty. (zase mluvím jenom o startu po delší době, když nastartuju a potom i třeba po 4 hodinách nemá auto problémy normálně naskočit). Ten mechanik, který mi to takle "zmrvil" se mi pořád v tom nějak šťourá, ale nikdy neudělá nic - maximálně tak smaže chybový hlášky (ty pak stejně zase po prvnim špatnym startu naskočí). Neměl by někdo pro mě radu? Asi bych měl zmínit ještě to, že ta jednotka neni na 6 válec, ale na 8!! (prej jiný skladem neměli). Díky moc. Jarda

Příspěvek od **David Patočka** » 27 kvě 2013 23:03

Jednotka pro víceválec nevadí, bohužel v průběhu jara dochází k přechodu ze zimního na letní Ethanol, a nyní jsou stále nízké, spíš zimní teploty, což má na svědomí špatné ranní starty.

Takže buďto máš špatně nastavenou jednotku, tedy pokud je nastavitelná bohatost, a nebo nezbývá si dotankovat do nádrže cca 10% benzínu. Pak bude vše OK, a to musíš dělat, dokud nebude tepleji.

Já osobně mám nastavitelnou jednotku Elotec EC 85, a taktéž se mi najednou zhoršily starty, přestože při - 10 °C to bylo v pohodě.
Takže jsem musel upravit nastavení a nyní je vše už OK, i pro příští zimu, bylo to moc chudé...

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 28 kvě 2013 09:13

Jasně, letní E85.
Zkus před startem otočit na kontrolky, pak vypnout, opět a teprve startovat.
Tedy dvakrát ti bude palivové čerpadlo hnát palivo.
Mě to funguje.
Jinak málo bohatá směs na start a rozjezd, to jsem měl též.
Bohatost jsem lehce též musel přidat.

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 03 čer 2013 15:30

Díky moc za rady.

Zkusím počkat na léto nebo 2x otočit klíčkem. Snad to bude jenom tim. Osobně se nechci moc vrtat v nastavení. (Moje jednotka je od AUTOETHANOL) Ještě mě napadlo koupit iridiové svíčky. Pomohlo by to? Resp. vím, že by to rozhodně neuškodilo, ale "jen tak" vyhodit 1500 za nové svíčky, když ty co mam zatím fungují dobře.

Příspěvek od **David Patočka** » 17 čer 2013 22:42

Ne, pokud svíčky nemají najeto maximum své životnosti, tak to nepomůže.
To všechno mám za sebou, prostě buďto přenastavit studený start, nebo lehce dotankovat benzín.

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 13 srp 2013 06:57

Tak už mi došla trpělivost a "kouzelnou krabičku" jsem dal pryč, teď jezdím na čistej E85 a auto jede "bez problémů". Jediné co, tak startuji na druhý pokus a příjde mi, že došlo k poklesu výkonu nicméně nejsem závodník a todle mi nevadí. (při předjíždění to chce akorát pořádně podržet v otáčkách)

Spotřeba se drží na cca 9 litrech (podle palubáku), na zimu mam v plánu to ředit 1:3 (benzín:E85).

Díky moc za rady a spousty šťastných km

.

Příspěvek od **David Patočka** » 13 srp 2013 19:48

Pokud budeš takhle jezdit, tak dříve, nebo později podpálíš ventily.
Takže se vyplatí koupi pořádnou krabici a nebo se vrátit k benzínu

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 14 srp 2013 06:15

Jednotku jsem dal na reklamaci, tak mě napadlo dát to jinému známemu. Ten se živí předěláváním aut na LPG a i pár E85 má už za sebou....

Může to být ovlivněno i tím kdo to zapojil nebo to je čistě problém té jednotky?

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 14 srp 2013 12:29

Zapojením to být může, ale spíš to bude nastavením jednotky.
Třeba mě dělala krabička problém, když se di ní dostalo napětí až na druhé poloze klíčku. Od reklamace problém vyřešen.
Pak nastavení směsi na start a studený chod, to už je na zkoušení a odladění.

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 15 srp 2013 13:36

Ok to jsem si myslel, tak díky za rady

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 20 zář 2013 19:43

Ještě bych se rád zeptal jestli někdo neví, které svíčky se dávají do tovární bi-fuel verze? Zkoušel jsem hledat, ale nepodařilo se...

Případně jestli nevíte o nějakém dealerství svíček Pulstar. (Pulstar.cz hlásí konec prodeje) Děkuji za odpověď

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 22 zář 2013 20:00

Origo nevím, já mám NGK Iridium.

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 22 zář 2013 20:27

Super díky moc

a studený starty v pohodě???

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 23 zář 2013 07:48

Mohlo by to být lepší, ale to je spíš problém jednotky.

Hroudic · Příspěvek od **Hroudic** » 23 zář 2013 10:36

Ok tak uvidíme..

díky

S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válců

#1 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válců

#2 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#3 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#4 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#5 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#6 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#7 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#8 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#9 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#10 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#11 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#12 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#13 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#14 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc

#15 S 60 na E85 - problémy se startováním a "vypínáním" válc