Klima nespíná

[matej.sagat]

Rád bych se vás zeptal na postup, po čem, kterých částech auta postupně, konkrétně jít v případě, že mi nespíná klíma.
Kontrolka spínače interiéru by měla být fukční (alespoň se přepínají LED), bohužel kompresor nesepne.

Děkuji

[yoby]

Spojka klimakompresoru?

[Teflon_490]

Nebo ti uteklo chladivo = prvne bych nekde nechal zkontrolovat napln.

[matej.sagat]

Může mít chybějící kapalina vliv na to, že se kompresor vůbec nepřipne?

[THOmasoj]

Může mít chybějící kapalina vliv na to, že se kompresor vůbec nepřipne?

Popravdě, nevim u čtyřicítky, ale běžně v autech u klimy bejvá ochrana, která při nedostatečný náplni nesepne. Pokud totiž náplň neni, kompresor se nemá čim mazat a může to vést k jeho zadření.

[matej.sagat]

Díky,
nechám prověřit, naplnit.. o tomto čidlu jsem nevěděl.

[matej.sagat]

První poznatek: z předepsaných 900g chladiva bylo v oběhu pouze 300g.
Po naplnění: ŘJ asi ví, že se něco děje, ventilátor sepne, kompresor ne. Narychlo prověřeno že do konektoru ke kompresoru nejde proud (modrý konektor).
Jsou v S40 ještě jiné pojistky, než v motorovém prostoru, eventuelně rada servisáka zkontrolovat tlakový senzor/spínač pod baterkou?

Edit: ještě jsem se dočetl, teoreticky by se ne/fukčnost tlakového spínače dala otestovat spojením vývodů natvrdo pro zjištění zda sepne spojka

[THOmasoj]

druhý pojistky jsou vlevo pod volantem

[matej.sagat]

Díky,
tam podle popisu nevypadá že by nějaká z nich měla souvislost se spínáním spojky kompresoru..
Večer tedy zkusím to spojení napřímo

[matej.sagat]

Proměřeno:
- relé spínání v pořádku, napětí v patici relé v pořádku
- tlakový spínač v pořádku, napětí v patici jeho konektoru v pořádku
- konektor na kompresoru také pod napětím po zapnutí klímy

- takže, sundat kompresor a kouknout se na spojku? Pouze dotaz, je potřeba před sundaním kompresoru znova odstranit chladící medium, nebo se zde dají očekávat jednocestné ventily a chladící medium zůstane v oběhu?

[karelvolvo]

Proměřeno:
- relé spínání v pořádku, napětí v patici relé v pořádku
- tlakový spínač v pořádku, napětí v patici jeho konektoru v pořádku
- konektor na kompresoru také pod napětím po zapnutí klímy

- takže, sundat kompresor a kouknout se na spojku? Pouze dotaz, je potřeba před sundaním kompresoru znova odstranit chladící medium, nebo se zde dají očekávat jednocestné ventily a chladící medium zůstane v oběhu?

Rozhodně musí chladivo ven ! Zkusil bych se na tu spojku mrknout tak na autě, třeba odpojit konektor vzít si plus z baterie a připojit jestli to bude něco dělat

[matej.sagat]

Karel: je to celé nějaké záhadné.. Buď jsme večer měřili bludy, nebo nemám vysvětlení.
Napřímo z plus pólu baterky spojka kompresoru normálně sepne a funguje. Takže to už jen oddeklovat a prohrabat se kabelama.
Schéma okruhu klimy by se zde někde nenašlo, prosím?

[GDPR_user]

Karel: je to celé nějaké záhadné.. Buď jsme večer měřili bludy, nebo nemám vysvětlení.
Napřímo z plus pólu baterky spojka kompresoru normálně sepne a funguje. Takže to už jen oddeklovat a prohrabat se kabelama.
Schéma okruhu klimy by se zde někde nenašlo, prosím?

Měili jste proud do spojky klimakompresoru pod zátěží,nebo jen zkoušečkou?

[matej.sagat]

Martine,
je pravdou že bez zátěže, pouze voltmetrem na rozpojeném konektoru.

[GDPR_user]

Martine,
je pravdou že bez zátěže, pouze voltmetrem na rozpojeném konektoru.

pravděpodobně se ti tam někde tlačí bludný proud,ale v zátěži tam chybí.Zkus napol¨jit plus pímo do výstupu relé a uvidíš,jestli spíná.

[matej.sagat]

Jen abych se ujistil, že nejsem natvrdlej: Vytáhnu A/C comp. relé (viz obrázek), a do uvolněné patice napíchnu plus přímo z baterky. Tím zjistím průchodnost kabelů od relé ke kompresoru.. správně?

Edit: ještě myšlenka, samotné relé nemůže být vadné? Zkusit prohodit relé A/C Comp a AC Fan. Teoreticky by se mohl připojit kompresor a nesepnout ventilátor..

[Urvanej]

je třeba vědět, který kontakt je ten správný
každopádně kdybych toto řešil já, tak první cesta by vedla na kontrolu a doplnění chladiva a až pak bych se hrnul do riskování, že něco odpálim. A když už, tak bych omezil počet kontaktů tak, že bych si našel dráty přímo na kompresoru...

[matej.sagat]

Urvanej: včera ráno vyčerpáno, vydezinfikováno, otestováno a naplněno. Čili v tlaku a náplni již problém není.
Jak jsem psal ráno, po připojení +12V přímo na kompresor je funkční, takže problém někde v drátech/konektorech..

[Urvanej]

hele nechápu, ale uplně sem ty novší příspěvky neviděl
Tak aspoň: seřízená spojka je? Tzn ještě než se pustíš do ladění elektriky, tak ještě třeba mechanická závada.
Např tu.

[matej.sagat]

Urvanej: v pohodě , shrnu to:
- ve standardním zapojení spojka kompresoru nesepne
- když přivedu +12V natvrdo od baterky ke spojce, tak sepne
- okruh je naplněný a natlakovaný

[Urvanej]

Jo, to sem už napodruhý pochopil a jen pro upřesnění, je spojka natvrdo sepnutá?
Při povelu od řj se kompresor neroztočí a při tvrdym sepnutí spojky přímo z baterky jo? Ptám se proto, zda to neurčuješ jen podle oka při vypnutym motoru.
A ke kompresoru se třeba může jak tady... abys nemusel pitvat celej ven.

[matej.sagat]

Urvanej: nene, všechno s běžícím motorem. Přesně jak říkáš, ŘJ ví, že má něco dělat protože sepne ventlátor klímy. Po připojení +12V natvrdo se sepne i kompresor, poklesnou otáčky motoru,..
Zkusím prohodit ty dvě relátka jak se utrhnu na parkoviště

[matej.sagat]

Chlapi,
omlouvám se za marnění vašeho času, který jste mohli trávit příjemnějším způsobem.
Vyřešeno - banalita. Relé nefunkční, po prohození za vedlejší to klimuje Takže ho už jen sehnat...

[doktor]

Chlapi,
omlouvám se za marnění vašeho času, který jste mohli trávit příjemnějším způsobem.
Vyřešeno - banalita. Relé nefunkční, po prohození za vedlejší to klimuje Takže ho už jen sehnat...

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=39&t=39342

[Urvanej]

Neni to marnění, byl problém a ten se vyřešil.
Já jen kabely viním dycky až na poslednim místě (pokud věk auta nepřesahuje 25 let, kdy už sama odpadává izolace) .
Aspoň sis to všechno dal pěkně do pořádku a teď ti bude klima dlouho věrně sloužit