Kolísání otáček, nestandardní chování volva - OPRAVENO

[DavidJ]

Ahoj,
volvo S60 2.4 T5, 228 kW-310 Hp / chip HEICO /, 169 500 km
už nějaký čas řeším kolísání otáček na volnoběh a v rámci jízdy. V současné době se k tomu přidalo nestartování a střílení do výfuku. Po pročtení tady fóra a konzultací s Márrou, jsem provedl některé úkony. Rád bych od Vás slyšel další nápady co s tím.

1. Vyčištění škrticí klapky, přehrání sw - moc to nepomohlo. Ještě se k tomu stalo, že při přeřazení, turbo tlačilo dál a ještě více než standardně. Otáčky stále lítají a párkrát problikl červený trojúhelník a hláška, problikla a nešla přečíst. Konzultace u Márry - načet chyby na škrticí klapce, váze vzduchu. Po nastartování vše OK. Jeho vyjádření - falešný vzduch, díra v sání. Po 3 dnech putovalo auto do servisu.
2. Servis zkontroloval váhu a škrticí klapku, ještě se kontroloval ventil tlaku turba vše Ok, dál prošel a natlakoval sání a našel několik děr v intercolleru. Provedena výměna. 3 dny jezdím a už je auto zase v servisu. Otáčky pořád kolísají a ještě po ujetí cca 120 km se po zastávce 5min / vypnutí motoru /se auto nedalo 2x nastartovat.

Ještě pár pozorování
1. studené auto to nedělá, po delší době - zahřátí, jízdě zlobí. Ráno v pohodě nastartuji a otáčky nelítají.
2. mezi 2000 - 3000 ot. to zlobí, někdy při jízdě, ale to už moc ne, nebo to neregistruji. Jen když stojím a auto jen tak vytočím do toho rozmezí, tak otáčky spadnou cca na 600 a potom začnou lítat, někdy málem zhasne
3. nejsem si jist, ale možná se to děje ještě s nízkou hladinou paliva v nádrži, cca 130 km dojezd - svítí kontrolka
4. mám černej výfuk - saze /mám benzín /
5. střílí do výfuku, jen někdy a to za jízdy, je to jak při plné jízdě pod plynem tak, když sundám nohu s plynu a auto jede se zařazenou rychlostí
6. dnes byla zima kolem 3 st, jel jsem zase do Jablonce z Prahy a mám dojem, že auto moc netopí. Jedině, že dám teplotu na plno a už topí. Klima je vypnutá, jen je zapnutá automatická cirkulace. Teplota vody na budíku je v normálu a ani se nehne.
7. když otáčky jsou cca stabilní, tak se děje to, že si auto někdy cca 100 -150 ot. samo přidá, jako když sepne klima, jenže ta je vypnutá
8. začalo to před měsícem, když jsem nabral benzín / bylo v nádrži cca 100 km dojezd - svítí kontrolka / a cestou do Prahy
začlo blbnout, ale to může být jen náhoda. Jinak k benzínce jezdím docela na doraz a neberu plnou cca do půlky nádrže.

Jinak mám vyčištěn KN filtr před cca 1000 km, čekají mě svíčky ve 171 000 km, vyměněn benzínový filtr - najeto na něm 23 000 km.

Předem dík za Vaše názory a podněty.
David

[lumiere.c]

Senzory klepání jsou ok?

[DavidJ]

Ahoj,
to jsem nezjišťoval, ale dík za případný typ.
Jen co jsem ještě odsledoval, tak od pozice čidla vačky jde někdy pískot, docela vysoký.
Samozřejmě když čučím do motoru a jede na volnoběh.
D.

[GDPR_user]

Vyměnil bych origo svíčky.

[DavidJ]

Zítra se mění. Samozřejmě, že budou origo volvo.
Tak uvidím.
D

[Petr.Chrpa]

Co zapalování?Za studena může šlapat dobře a po zahřátí začít blbnout.

[jony]

Zkusil bych čidlo teploty nebo termostat. Měl jsem něco podobného a tyhle dvě součástky to vyřešily

[DavidJ]

Ahoj,
tak svíčky nové a nic, hlásí to bohatost směsi / dle servisu /.
Chyba váhy vzduchu. Bude provedena výměna, snad to pomůže.
Čidla vše OK
D

[DavidJ]

Ahoj,
auto ze servisu, proběhla výměna svíček a odvětrání klikovky.
Váha zůstala původní. Tak jsem zvědav, jestli to pomohlo.
D

[DavidJ]

Ahoj,
tak oprava nepomohla, otáčky pořád kolísají. Buď úplně studené auto, nebo po
jízdě cca 130 km a odstavení cca 5 -10 mim pak auto nejde pořádně nastartovat.
Když kolísají, stačí prošlápnout plyn a vše se srovná.
Některé problémy odpadly jen to kolísání je pořád.
Příští týden mám domluvený jiný servis, pro porovnání, jestli na něco nepřijde.
Tak zas uvidím
David

[kwiko]

skusil by som ist po zapalovacich moduloch. vymenil by som vsetko trebars aj za pouzite s nejakeho vraku. ak nepomoze vymenil by som cerpadlo v nadrzi a to komplet aj s obalom (je tam taka blba spatna klapka).

ked nic tak sa vratit na zaciatok, zmerat kompresiu

[DavidJ]

Ahoj,
tak pár informací ohledně mého nekonečného příběhu s autem.
Byl vyměněn intercooler, který byl poškozen a propouštěl vzduch. Po opětovné návštěvě servisu, kdy chyby přetrvávaly, bylo vyměněno odvětrání klikové hřídele, včetně svíček. Pár dní ježdění a hup hup otáčky, tak zas do servisu, byla vyměněna nová škrtící klapka, nová váha vzduchu, nové čidlo teploty a to včetně termostatu. Naštěstí jsem mohl různě testovat díly a střídat je než jsem přistoupil k výměně. Servis byl velmi ochotný a vstřícný. Některé z problémů byly odstraněny, jen pokles otáček zůstal.

1. pokles otáčet v rámci stání, při zahřátém vozu a to v rozmezí 600 -1500 ot. , srovnání otáček nastane sešlápnutí plynového pedálu
2. po zahřátém vozu a odstavení / vypnutí motoru na dobu cca 10min / nelze nastartovat, nutno sešlápnout plynový pedál – nastartuje
3. vlhkost – pokles otáček – to se objevilo se současným počasím, které je

Naštěstí je to občas a totálně to nezdechne na křižovatce, ale je to nepříjemné a jsem pořád ve střehu. Jinak auto výkon má, jede standardně, tempomat necuká. Už jsem rezignoval se rozčilovat a být nas...j.

Dokonce jsem kontaktoval f. HEICO, která osazovala chip. Jejich typ je:
1. díra v sání
2. vadné ECU
3. vadný ventil turba
Jsou schopný diagnostiky, když jim pošlu ECU nebo přijedu a ještě provedou zvýšení výkonu zdarma.
Cesta do HEICA bude ta poslední a pak skála.

Hlava mi šrotuje co s tím je, napadá mě ještě pár věcí
1. regulátor na alternátoru
2. čidlo otáček setrvačníku
3. sériový BOV na turbu – prasklý, díra
4. neodhalená díra v sání
5. el. kabel

Jinak opravy byly provedeny v autorizovaném servisu, kde po několikáté návštěvě jsem už zkusil
neautorizovaný a ten se mi velmi věnoval.

Jestli někoho něco napadne dalšího, budu jen rád.
David

[gusto]

Nemůže být závada na plynovém pedálu? Předpokládám, že je elektronickej...

[Ortový]

Presne to napadlo aj mňa,keď píše,že na tempomat ide o.k. a problémy zmiznú po prešliapnutí plyn.pedálu,el. plyn. pedál má a odporová dráha bude k.o.
a v nádrži drž viacej benzínu,radšej od pol do plnej,nenasaješ tolko bordelu a čerpadlo sa poteší tiež....

[lukinl]

Ahoj šel bych po hadicích sání a podtlaku.
Taky je mám na 850ce v háji a chová se to velmi podobně jak to tvoje.
Jen ještě navíc při přeřazování mezi převodovýmistupni mi občas otáčky vylítnou prudce nahoru cca o 500-1000 vliv má podle mě zahřátí motoru a okolní teplota.
Je to dobrý na loudající se chodce na přechodech

[kwiko]

pedal za to nemoze, to by hodila diagnostika.

kompresia, zapalovacie moduly, marra.cz

[DavidJ]

Ahoj,
dík za rady a podněty. Všechno co tu bylo popsáno, se prošlo.
Jen taková stěžejní věc, která se od určité doby objevila, je chyba na diagnostice a to
CEM - 1F00 ECM, Software Faulty signal - Chyba software řídící jednotky .
Vypadá to, že je nakopnutý software chipu od HEICA.
Nevím, jak se to povedlo, ale tato hláška tam je a nedá se smazat.
Bude se muset přehrát HEICO a uvidí se, jestli se to srovná.
David

[GDPR_user]

Co palivové čerpadlo??Zkusil bych jej vyměnit.Když tak mi zavolej na 775148152

[DavidJ]

Ahoj,
mám ještě dotaz, je nějaká elektronická, mechanická vazba mezi zařazenou rychlostí /vyřazenou rychlostí, brzděním a škrtící klapkou, která dle mého přidá, následně ubere a srovnává volnoběžné otáčky. Další věc je venkovní teplota a vlhkost, to bych řekl, že má ještě vliv. Neustále nad tím přemýšlím, dumám a hledám kombinace a místa kdy to dělá.
Dnes dojíždím s vyřazenou rychlostí k semaforům a brzdím následně, když rychlost klesá, bum ho otáčky začnou lítat, někdy problikne červený trojúhelník a čidlo mazání motoru, škrtící klapka do srovná, nebo sešlápnu plyn.
Jedu z kopce, vyřadím auto má cca 60km/h brzdím na 50km/h / u Bulovky na Teplické / lítají otáčky. Potom se srovnají po 4x zhoupnutí do 1500-2000 ot.
Potom mě dost štve je to, když auto odstavím po jízdě a po cca 1-15 min to nastartuji, tak lítají otáčky až to chcípne, provedu až 2x na 3 sešlápnu plyn a vytočím to a usadí se to.

Dávám k zamyšlení, po Vašich zprávách nějak mě to zas chytlo to zkusit dát dohromady.
Dík
David

[Libiczka]

Jo to čerpadlo bych taky zkusil. Měl jsem podobné problémy s Feldou kdysi. Vím, že se ty auta nedaj srovnat, ale fakt to bylo podobný chování. Koupil jsem jen vňitřek - motorek za pětikilo, sám vyměnil a jelo to

[DavidJ]

Přikládám
test na válcích.
D

[GDPR_user]

honit auto v otáčkách když má olej jen 14°C ???

[DavidJ]

Teplota je blbost, to auto bylo zahřáté a po delší jízdě, tuto hodnotu nemohl nikde naměřit.
K autu nic nebylo připojeno jen bylo na válcích.
D

[tomasss]

OT: Ztrátový výkon 80 koní?

[GDPR_user]

Teplota je blbost, to auto bylo zahřáté a po delší jízdě, tuto hodnotu nemohl nikde naměřit.
K autu nic nebylo připojeno jen bylo na válcích.
D

Otázka zní jak měřili zbytek hodnot.