V50 - 1.6D - přibývání oleje - DPF

[KAPSCH]

Zakládám jako samostatné téma.

Chlapi, mám nově V50 s tímto motorem, dle všeho je tam nový filtr pevných částic, katalyzátor a turbo, mám k tomu fakturu od autorozovaného servisu. Dokonce byla nově dolita i ta močovina.

Dle všeho to vypadá, že by auto mělo fungovat normálně, ale není to tak. Stále mi přibývá v motoru olej, hodně jsem toho o DPF četl a někde píšopu že za přibývání oleje může právě nedokončený cyklus regenerace DPF a potom se nespálená nafta tlačí přes pístní kroužky do morotového oleje.

Otázky zní:

Taky někomu z Vás přibývá olej?

Při odstranění DPF tento jev ustane?

Slyšel jsem o jiném softwaru řídící jednotky co to již upravuje - znáte někdo?

Díky

JB

[vityjan]

Já měl za to, že regenerace větší dávkou nafty je výhrada D5ky a že konkrétně V50 tenhle systém nemá. Měla by mít speciální roztok pro čištění, který se občas musí doplnit a neni zrovna nejlevnější.

Ale jsou tu lidi, kteří tomu rozumí víc a určitě poradí lépe

[strycf]

Já měl za to, že regenerace větší dávkou nafty je výhrada D5ky a že konkrétně V50 tenhle systém nemá. Měla by mít speciální roztok pro čištění, který se občas musí doplnit a neni zrovna nejlevnější.

Ale jsou tu lidi, kteří tomu rozumí víc a určitě poradí lépe

Taky myslím že to bude něco jiného.U V50 tenhle problém není.

[KAPSCH]

Právě že tento problém práve V50 s tímhle motorem má. Močovina neboli Eloys je to aditivum co ve filtru pevných částic pomáhá k jeho regeneraci. Práve při regeneraci filtru pevných částic (PDF) dochází k tumu, že se vstřikuje více nafty do válců a podporuje se větší teplota při spalování v PDF - Močovina poté zajistí spálení a vyčištění zbytků usazených částic ve filtru.

Jenže, když se proces regenarece přeruší, tak bohužel nespálená nafta protéká kolem pístních kroužků a ředí olej v motoru.
¨
Proto jsem položil ty konkrétní otázky výše - viz. můj původní příspěvek.

J.

[KAPSCH]

Mimochodem zde o tom hodně popsáno: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=196&t=18457

Snad to nebude vadit, ale jedná se o forum FoFo - je to stejný typ motoru.

J.

[strycf]

Troufám si tvrdit že se to týká jiných motorů.Konzultováno nedávno u Marry v servisu.Tak mě neděs.Je fakt že to tam na FoFO popisujou.

[..::Philip::..]

ja DPF pred rokem vyndal a mam klid

spotreba stejna, ale jede to lepe

[zaludvaclav]

Při 230tis km mi taky začala přibývat nafta v oleji. Při 120tis byl DPF OFF, a skoro 3 roky žádný problém, až teď. Vstříky a kompresní tlaky O.K. . Takže jsem volal do FAPOFF, zda nebudu mít nějaký problém s SW ŘJ. Nahráli aktualizovanou verzi a zdá se, že je to již O.K.