BMW Motorrad

[gusto]

Docela hezké video (nejen) pro lidi "BMW motorrad positive". I když teda osobně mezi ně nepatřím, líbí se mi vztah těch lidí ke značce. http://vimeo.com/33532914

[Hájčus]

To je nádhera!!!!!
Hend bych měnil za svého Fireblada! Děkuju za moc hezkou podívanou.
J.

[LukášM]

Je úplně jedno o kterou se jedná značku, každá má svou historii a všechny staré kousky mají své kouzlo Akorát té Hondě pořád něco chybí (mimochodem tohle jsem nevymyslel já, ale psalo se to v Motohousu)

[Hájčus]

Je úplně jedno o kterou se jedná značku, každá má svou historii a všechny staré kousky mají své kouzlo Akorát té Hondě pořád něco chybí (mimochodem tohle jsem nevymyslel já, ale psalo se to v Motohousu)

Dlouho sedlam Hondu, i kdyz jsem jezdil i Suzuki, Moto Guzzi, Yamahu, fichtla, BMW...
Ano, mozna ji neco chybi, mozna neco z techto hezkych videi, ale jedno ji nechybi jiste a to je dlouholete renome a synonymum japonske spolehlivosti (cti: "vymenis-li na Honde regulator dobijeni, bude ti slouzit naveky! ) (tez z vlastni zkusenosti)
Ale BMW Motorrad jsou hodne specificky stroje. Duvod, proc o nem basnim a nevlastnim, je samozrejmne konzumni povrchnost a to sice finance... BMW mezi motorkama je proste jako Toyota mezi offroadama. Kuewsky dobry a kuewsky drahy

[LukášM]

Napsal si to úplně přesně Honda funguje skvěle, spolehlivě, vypadá dobře, ale chybí jí fun factor. Já měl možnost se svézt na VF1000R a ta fun/fear factoru měla tolik, že se mi to nelíbilo Ale to co má BMW popř. Ducati prostě každá značka nemá. Když jsem viděl to šílenství na WDW, tak jsem nemohl uvěřit.
BMW jsou již dostupné, oproti japonské konkurenci pořád drahé, ale rozdíl už není tak propastný jako býval v minulosti. Bohužel mě kromě HP2 nic moc neoslovilo.
Pro mě je úplně nejvíc o emocích Deus http://au.deuscustoms.com/ Když to vidím, tak bych si nafackoval, že jsem prodal SRX 600

[gusto]

.Pro mě je úplně nejvíc o emocích Deus http://au.deuscustoms.com/ Když to vidím, tak bych si nafackoval, že jsem prodal SRX 600

Mno, to byla chyba prodávat... Ale věděl bych o čtyřkilu na prodej v CZ. Jo, aby se ti líp spalo, tak skoukni tohle: http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_sr_500-4807137
Kdybys tomu nerozuměl, tak najeto 0km. Cena? Šílená...

[gusto]

Co se Hondy týče, taky nejsem fanda značky, ale tohle bych si od nich nechal líbit: http://www.google.sk/imgres?q=honda+gb&hl=sk&sa=X&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=lXJcCHTf0Q9tqM:&imgrefurl=http://www.champsclock.com/cyclecollection.htm&docid=M1PjpTh_QYuoAM&imgurl=http://www.champsclock.com/50cc/gb500.jpg&w=1080&h=729&ei=EhEnT7LHKIGF-wb2xZHnCA&zoom=1&iact=rc&dur=246&sig=103425037717430942170&page=1&tbnh=154&tbnw=227&start=0&ndsp=12&ved=1t:429,r:10,s:0&tx=82&ty=115&biw=1152&bih=689

[VanThomas]

Když už Hondu, tak pořádnou



O fun factor bych obavu rozhodně neměl (akorát ten jackpot furt nemůžu trefit...)

[LukášM]

CBX má známej Když vidím ty přední vidlice jak špejle, tak mám fakt respekt Kotouče taky super a kupodivu nemá anti-dive system zabraňující ponořování vidlic při brždění, ten už nefungoval ani jako nový

[LukášM]

Mno, to byla chyba prodávat... Ale věděl bych o čtyřkilu na prodej v CZ. Jo, aby se ti líp spalo, tak skoukni tohle: http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_sr_500-4807137
Kdybys tomu nerozuměl, tak najeto 0km. Cena? Šílená...

SRX 400 je už vážně slabé. Já tam měl karburátorový kit a komplet výfuk, na jednoválec to dokázalo uhánět 190 km/h a zábava s tím byla neskutečná. SR500 už je klasika, z toho bych kafáče už nedělal Jo a teď mě napadá, že velmi zajímavé je SZR 660, jednu dobu jsem je obhlížel a na pár bídných kouscích se byl podívat.

[dali]

Pokud chcete něco co je fakt jiný, tak: http://confederate.com/
Americký V-Twiny moc nemusím, ale tohle je za hranicema všeho, včetně finanční stránky. Jeden kus jsem viděl naživo a to člověk teprv začíná trochu chápat tu cenovku, je to něco co fakt výjimečnýho, a asi nenechá jen tak někoho chladným.. Těžko říct jak se na tom jezdí...

[LukášM]

Já ti nevím, také jsem viděl naživo, je to zcela něco vyjímečného, zpracování luxusní, ale nějak mě to netáhne. A za zlomek ceny se dá koupit třeba Voxan, můžeš říct, že je to francouz, ale pro mě má i tak velké kouzlo

[ludanek]

Od BMW bych chtěl HP2 Sport.. V tý jejich trikoloře. A co se týče Hondy, tak není úplně bez charakteru.. Měl jsem tři roky VTR SP2 Edwards Castrol a ta měla koule jako nadrženej grizly!! Teď mám R1 07, trochu nabuzenou, je ve všech směrech lepší a rychlejší než ta SP2, ale stejne nikdy nedosáhne její image!

[LukášM]

Nemůžeš porovnávat V2 a V4, to prostě nejde, ještě když mají stejný objem.

[gusto]

Co jsem četl testy, tak prý Confederate je na jízdu docela dobrý. Jo, SP2 je skvělá mašina, kámoš ji měl od miminka, až jednou zkoušel na letišti jízdu po zadním, už i s řazením nahoru, a krouťák ho natolik překvapil, že to poslal na záda, pak už jenom panna-orel, a to docela dlouho. Moto na padrť, naštěstí ten blázen bez škrábance.
K tý HP2-ce: nevím jestli si někdy zkoušel BMW, ale kdybys chtěl koupit, tak si předtím nějakoj boxer vyzkoušej. Švára jezdí R1150 R, ten podvozek je pecka, ovladatelnost, brzdy taky, ale ten motor a převodovka, nic pro mě. Jel jsem jenom několik desítek km, ale moc mi to teda nesedlo. Motor takový neslaný-nemastný, a má to dlouhé převody, jak týden před výplatou. Ve městě tak 2-3, 6-ku dáš kolem stovky, dřív to nepobere.
Já už hodně dlouho pokukuju po W650, teď když je venku W800, tak možná budou lepší ceny. Snad to jednou vyjde. Nebo taky Bonnevillka, T100, i když ta Kawa se mi líbí víc.

[LukášM]

W650 už začíná být klasikou sama o sobě. Není to jen nějaká kopie angličanů...já o ní přemýšlel také

[ludanek]

Nemůžeš porovnávat V2 a V4, to prostě nejde, ještě když mají stejný objem.

Ta V2 jela z rohu jako lokomotiva! Koupil jsem ji tenkrat od jednoho chlápka, co sponzoroval Josku Kubíčka v SSP a na motor pojela i 998S!!
Zato R1 je ukrutná pila, naladeno u Ešnera.. fakt funguje, jenže už je to asi moc, tu SP2 jsem vodil rychleji, asi proto, že jsem si na ní víc věřil (nebyla taková ostrá svině)
Takže moje další motorka po týhle dokonaý technický lahůdce bude exot tipu BMW HP2 Sport

[ludanek]

Co jsem četl testy, tak prý Confederate je na jízdu docela dobrý. Jo, SP2 je skvělá mašina, kámoš ji měl od miminka, až jednou zkoušel na letišti jízdu po zadním, už i s řazením nahoru, a krouťák ho natolik překvapil, že to poslal na záda, pak už jenom panna-orel, a to docela dlouho. Moto na padrť, naštěstí ten blázen bez škrábance.
K tý HP2-ce: nevím jestli si někdy zkoušel BMW, ale kdybys chtěl koupit, tak si předtím nějakoj boxer vyzkoušej. Švára jezdí R1150 R, ten podvozek je pecka, ovladatelnost, brzdy taky, ale ten motor a převodovka, nic pro mě. Jel jsem jenom několik desítek km, ale moc mi to teda nesedlo. Motor takový neslaný-nemastný, a má to dlouhé převody, jak týden před výplatou. Ve městě tak 2-3, 6-ku dáš kolem stovky, dřív to nepobere.
Já už hodně dlouho pokukuju po W650, teď když je venku W800, tak možná budou lepší ceny. Snad to jednou vyjde. Nebo taky Bonnevillka, T100, i když ta Kawa se mi líbí víc.

Krouťák mají dnešní moderní řadový čtyřválce už větší nez V2... To je bohužel fakt.. :-/

[ludanek]

Co jsem četl testy, tak prý Confederate je na jízdu docela dobrý. Jo, SP2 je skvělá mašina, kámoš ji měl od miminka, až jednou zkoušel na letišti jízdu po zadním, už i s řazením nahoru, a krouťák ho natolik překvapil, že to poslal na záda, pak už jenom panna-orel, a to docela dlouho. Moto na padrť, naštěstí ten blázen bez škrábance.
K tý HP2-ce: nevím jestli si někdy zkoušel BMW, ale kdybys chtěl koupit, tak si předtím nějakoj boxer vyzkoušej. Švára jezdí R1150 R, ten podvozek je pecka, ovladatelnost, brzdy taky, ale ten motor a převodovka, nic pro mě. Jel jsem jenom několik desítek km, ale moc mi to teda nesedlo. Motor takový neslaný-nemastný, a má to dlouhé převody, jak týden před výplatou. Ve městě tak 2-3, 6-ku dáš kolem stovky, dřív to nepobere.
Já už hodně dlouho pokukuju po W650, teď když je venku W800, tak možná budou lepší ceny. Snad to jednou vyjde. Nebo taky Bonnevillka, T100, i když ta Kawa se mi líbí víc.

Krouťák mají dnešní moderní řadový čtyřválce už větší (použitelnější) nez V2... To je bohužel fakt.. :-/

..ikdyž 1198 trochu obrací karty.

[dali]

Nemůžeš porovnávat V2 a V4, to prostě nejde, ještě když mají stejný objem.

Nerad rejpu, ale o V4 v souvislosti s R1 se možná v přeneseným významu dá mluvit u tý bigbangový od 09, která má klikový čepy přeházený tak, že se chová a zní jak véčko, ale R1 je prostě I4. Dvouvál vs 4vál je skoro takovej rozdíl jako diesel vs benzín u auta. A co z toho je diesel je snad jasný Joke
Mě teda ze všeho nejvíc vyhovoval malej tříválec od Triumphu. Daytona 675 byla nejlepší motorka na který jsem kdy jel. Bohužel narozdíl od 1050 to neni žádnej extra držák a já zrovna vyžral špatnej kus...No co, zacáloval jsem si jinej motor a přestal jsem mít na tu motorku náladu.....
Jinak tříválec je přesně na půl cesty mezi bezpohlavním vysavačovým čtyřválcem a uskákaným dvouválcem, jede odspoda až nahoru a má fantastickej zvuk.

Z čeho mi za poslední dobu lez mráz po zádech je K1600GT a její šestiválec. To je pan motor! Ten zvuk jsem slyšel v uších ještě druhej den! Fakt symfonie a jak jde za plynem....
Designově je to krásná motorka (na cestovní obludu). Bohužel ale tak trochu německy chladně bez duše..... A vůbec...už aby ten šestivál narvali do nějakýho dragster-naháče K 1600 R Tam teprv nebude vypadat blbě až se tam narve laďák.

W650 šla v retru a v konceptu starýho Triumphu dál než Triumph samotnej....Moc jich bohužel neni.

[dali]

..ikdyž 1198 trochu obrací karty.

1098/1198 je údajně vyčítáno, že to je italskej japonec .
Co se týká italských motorek a propracování do detailů tak za mě:
Bimota > MV Agusta > Ducati. U Ducati zvlášť v základních verzích bez karbonu, třeba takový ty plastíky (co se daj vyměnit z karbon) na 1098/1198 vypadaj celkem lacině až tragicky.
Bimota je na "sériovou" motorku fakt promakaná, až bych skoro řek umělecký dílo.

[ludanek]

..ikdyž 1198 trochu obrací karty.

1098/1198 je údajně vyčítáno, že to je italskej japonec .
Co se týká italských motorek a propracování do detailů tak za mě:
Bimota > MV Agusta > Ducati. U Ducati zvlášť v základních verzích bez karbonu, třeba takový ty plastíky (co se daj vyměnit z karbon) na 1098/1198 vypadaj celkem lacině až tragicky.
Bimota je na "sériovou" motorku fakt promakaná, až bych skoro řek umělecký dílo.

...umělecký dílo, který musíš setsakramensky dobe zaplatit

[dali]

To jo ale když přijdeš do krámu kde vedle (už je to nějakej rok) DB7 stojí 1098 Tricolore a F4 1078 a o kus dál Desmosedici, tak Bimota zpracováním vítězí na celý čáře.....

[LukášM]

Kdybych nevěděl, že s tím bude hromada problémů a že jsou nedostupné díly, tak už by byla doma

[gusto]

No jo, V-Due, o ní jsem si myslel, že otočí nezájem o dvoutakty. Bohužel to nevyšlo, dokonce tak moc, že i samotná fabrika kvůli tomuhle projektu šla do konkurzu. Perfektní myšlenka, nádherný stroj. Když se mnou lomcuje nostalgie, občas kouknu nejaké video na tube s Yamahou RD 500, nebo Suzuki RG 500 Gamma.