HID sada do V50

[KAPSCH]

Ahoj, pročetl jsem cešlé forum o našel informaci o tom, že HID sada domontovaná do V50 může podělat motorek stěračů, díky tomu, že právě motorek stěračů má stejné uzemnění jako balast ke xenonu.

Máte někdo konkrétní - ověřený návod jak to vyřešit?
Dál uvítám typ na kvalitní HID sadu - klidně si připlatím, nechci žádnou čínu atd.

O problematice HID sad v provozu jsem srozumněn, tím nechci odpůrce tohoto řešení nijak rozčilovat.

Děkuji

Všem.

[ttoommaasseekk]

No, rozcilovat nas stejne budes, jestli nemas Nivomat, pac az to nalozis na zadek, tak te ti v protismeru vylozene budou zboznovat.

[st_Andy]

uz to neni tak tragicky, delaj se anti-flare vybojky s clonama

[img]http://www.hidkits.co.uk/images/D/bulb_hb4r_left_500.jpg[/img]

[KAPSCH]

Koukám po těch anti-flare a nejak se pan Seznam nemůže pochlapit....

J.

[..::Philip::..]

anti-glare a google s ebay.com vedi...

[flaksy]

Do čoček (projektory) nepotřebuješ anti-glare, neboť čočka hodně seřezává záři a světlo opravdu svítí na silnici. Je to vidět např. při stání u zdi nebo cestou do podzemních garáží na stěnách. U V50 je sklo čočky stejné pro origo xenon i pro klasickou žárovku. Chybí však automatické sklápění, což u HID s naloženým vozidlem prostě musíš sklopit.

Nekoná se zběsilé oslňování jako s reflektorem

[ttoommaasseekk]

Takze u HIDu stejne musis kroutit cudlikem na sklon svetlometu, na coz vetsina stejne zapomina.
Hmmm a pokrok asi nejaky nastal.
Ja si tedy na svetlo z meho auta nemuzu stezovat!

Ale uz tu do toho nebudu rypat, HID doporucit nedokazu.

[flaksy]

ttoommaasseekk: jenže ty máš reflektory a ne projektory. Žárovka v reflektoru není tolik spoutaná, jako v projektoru. Projektory byly právě primárně stavěné na usměrnění toku světla xenonových výbojek. Image (design) a kompaktnost takových světel, je pak protlačila i pro použití s klasickými žárovkami. Totiž v projektoru je malá parabolka pro odraz, tak jako u klasického reflektoru, ale neporovnatelně menší a světlo je pak ještě tlumeno a usměrněno předsazenou čočkou - super pro zdroj světla s vysokým světelným tokem, past na žárovky. Proto jsou u V50 dálková světla separátně, byť má standartně bixenony. Dálkové světlo z reflektorové části totiž doplní a úspěšně dovrší pokrytí světlem z výbojek umístěných v čočce. Opravdu musím říct, že správný reflektor krásně osvítí cestu s klasickou žárovkou. Bohužel např. u fábií je reflektor tak zmršený, že oslňuje

Ale souhlasím, že pokud si dá prase HIDky do reflektoru a nedá tam clonu, která u starších reflektorových xenonů bývala, tak je to o hubu. Takového, když potkáš na cestě, nevidíš nic.

To, že někdo "nechá auto sednout na prdel" a nesešteluje kolečkem světla (což by měl i se žárovkou), to už je věc druhá. Ale to je chyba mezi sedačkou a volantem

[ttoommaasseekk]

Díky za osvětu.

[KAPSCH]

DÍKY taky, ale zpět k tomu co jsem potřeboval vědět - jak zapojit HID, tak aby nedešel motorek stěračů, kde vzít zem?

[jogin3]

Já jsem koukal, že se těď dělají balasty s ultra tenkým designem, který lze celý namontovat do vnitř světla a nemusí se dělat žádná díra do krytu.
Docela mě to zaujalo, ale bojím se, aby se to ve světlometu nepřehřálo. Je teda pravda, že xenon by neměl tolik topit, namisto 5W žárovky mám LED, která je prostě ve tmě oproti Philipsu cool blue hodně znát.

Proto přemýšlím o nandání balastu 6000K can bus xenonů.