V 40 T4-špatně startuje při zahřátém motoru

[tomik T5]

čau,už nějakou dobu se potýkám s problémy při startování-když auto ohřeju,a pak nechám nějakou dobu chladnout-cca 10-30 minut,nechce motor dost dlouho naskočit,točí dobře,ale chytne až cca po deseti vteřinách. za studena to nedělá,při kratším vypnutí taky ne,nepomohly ani nový svíčky,ani cívky...nesetkal se někdo s podobnou věcí? dík za nápady!

[scoff]

srus si skontrolovat kabelyk ke svickam a k civkam mi zacal probijet ten od civky ke svičce pak se uplne roztek a na tri valce to nechytne

[tomik T5]

tak nikdo netuší? projevuje se to i když na auto pere sluníčko,prostě když se pod kapotou udělá teplo,strašně dlouho točí,než chytne...neni tam nějaký čidlo teploty vzduchu? váha je nová,stejně tak svíčky,cívky,baterka...napadlo mě,jestli se někde nemůže odpařovat benzín,špatný hadičky,bo tak něco,ale když motor/motorový prostor vychladne,chytá zas dobře poraďte někdo,přece to nebude taková věda

[kwiko]

Asi to mas pri starte strasne bohate. Pricin moze byt viacej. Zacal by som vysypanim bordelu a vymenou vzduchoveho filtra, pokracoval cistenim volnobezneho ventilu, pripadne aj skrtiacej klapky. Ked nepomoze, skusil by som skontrolovat odpory cidiel teploty (vo vadise/vide su uvedene hodnoty napatia, ale ked si zopakujes ohmov zakon...)

[tomik T5]

no je to přechlastaný,cejtim benzín jako sviňa,a třeba vzduchovej filtr jsem neměnil -jen profukoval kompresorem-že by měl až takovej vliv? každopádně to by byla asi ta nejlepší varianta...

[tomik T5]

jen pro upřesnění,kde jsou tady čidla teploty? zatim jsem je hledat nepotřeboval,takže fakt netuším...jinak jsem taky prohrabal hadičky podtlaku,atd,a docela se mi drolily mezi prstama,to mi nedělaly ani výrazně starší auta,samozřejmě je hned vyměním,ale krapet mě to zaskočilo...u 850 tyhle věci byly jak nový,jen s lehkou patinou pro oko

[GDPR_user]

zkontroluj hadičku regulátoru tlaku paliva,jestli do ní nejde benzín

[tomik T5]

regulátor tlaku je pod lištou? snažil jsem se tam k tomu dostat,ale lišta drží v kupě se vstřikama a neměl jsem koule na to,nějak s tim moc operovat,abych ještě někdy nastartoval...nicméně motor se poslední dobou uchcává docela hodně,na sešlápnutí plynu se krátce zadusí a až pak jde do otáček,takže prostě moc paliva-za jízdy to moc znát neni,ale rozjezdy jsou pak jak v autoškole,zvlášť v kopci myslíš teda zkusit mrknout na všecko,co souvisí s dávkovánim paliva...? dost širokej pojem,no asi to nechám na servisu,nicméně když přijedu k mechanikovi s aspoň přibližnou diagnozou,jde pak všecko o dost rychlejc každopádně dík za všechny rady a nápady!

[tomik T5]

no,tak jsem nechal měnit tyčky stabilizátorů,a u té příležitosti jsem řekl mechanikovi,aby se pokusil odstranit problém špatných startů-takže mám nový palivový i vzduchový filtr,vyčištěnou škrtící klapku,vonoběžný ventil i čidlo teploty,výsledek je takový,že auto startuje líp,přestalo se uchcávat,ale zase teď drží špatnej volnoběh-cca 1200-1500otáček,podle slov mechanika byl tak zasviněnej krokovej motor,že v podstatě nefungoval,a po vyčištění se ukázalo,že bude potřeba novej,jelikož už sice funguje,ale blbě..takže pokud mi někdo poradí pár drobností,budu jen rád-zaprvé,krokovej motor-je to tady totéž,co volnoběžný ventil? zadruhé,zná někdo číslo tohoto dílu(vrakáč ho požaduje),a za třetí,proč ze mě nikdy nebude automechanik?

[tomik T5]

fajn,právě jsem v jiným topicu našel že jde o stejnou věc,nazývanou dvěma jmény,teď už jen to číslo a sehnat ho...