Pohodlí u 850

[skodik]

já jsem nedávno přesedlal z octavie I gen. a naprostá spokojenost. Mám rodinu a žena ted jezdí vzadu. U nemám něčí kolena zabodnutý v sedačce, mezera mezi sedačkama , myslím na šířku je taky super a překvapila mě i opěrka hlavy, kterou skoro nepoužívám sneslo by to lepší opěrky jako májí některý bmw 5er(řady)....pokud bydlíž poblíž není problém se stavit a zkusit si to

[dali]

Znám jen 2 auta z kterých vylezeš po 1000km dlouhý cestě a můžeš chodit. VWT4/T5 Caravelle/Transportér/Multivan s dvěma sedačkama vpředu a loketkama a Volvo. V mým případě konkrétně 850/70, ale co tady čtu tak to platí o všech velkých modelech.

[PHRA]

Dva z důvodů proč mám volvo jsou:
1. Mám si kam položit levou ruku
2. Bývaly doby kdy jsem točíval Brno Milano, vyzkoušel spoustu aut včetně Mercedesu SL500 a s V70 to bylo nejpříjemnější

[Urvanej]

OT: Je fakt, že V40 a 740 jsou jediný auta, kde se mi pohodlně odkládá loket levé ruky držící volant. Pravá leží na loketce. A už konečně vim, proč se mi v tom tak dobře jede, i když nejede

[LukášM]

Z Volva vždy vylezu a vše je bez problémů. Absolutně rozlámaný jsem byl vždy z Octavie, Mazdy 5 atd. Zmínil si Saaba 9000, s tím jsem nikdy tak dlouhou štreku nejel, abych mohl hodnotit, ale už jen podle sedaček a prostoru je to velmi pohodlné auto.

[wickey]

ja ti nevim, 9000 mela ty sedacky takove placate a nic moc mekke...

[LukášM]

ja ti nevim, 9000 mela ty sedacky takove placate a nic moc mekke...

Já v nich jel asi 60 km, takže hodnotit nemůžu, ale nemyslím si, že by byly nepohodlné. Navíc se mi ten interiér opravdu líbí

[marek t]

ja ti nevim, 9000 mela ty sedacky takove placate a nic moc mekke...

Já v nich jel asi 60 km, takže hodnotit nemůžu, ale nemyslím si, že by byly nepohodlné. Navíc se mi ten interiér opravdu líbí

tohle je verze AERO
Měl jsem 9000 CS a Itálie cca 800km bez sebemenších problémů a vzadu podstatně víc místa na nohy jak ve V70II

[marek t]

a ve Volvu 850 pohodlnější posez díky posuvu volantu v obou směrech, což u Saabu 9000 nelze, posun je možný pouze ve směru osy vozu, ale dá se na to zvyknout.

[wickey]

suverenne nejlepsi sesle mela 850R, pak nasleduje C70 I, pak V70R I a pak az S60R

[dali]

suverenne nejlepsi sesle mela 850R, pak nasleduje C70 I, pak V70R I a pak az S60R

Neni to u toho céčka, tím že máš celovepř? Podle mě v alcantaře by neměl bejt rozdíl od 850R.
Aby to bylo ucelený, ještě by to chtělo srovnání s S80 v alcantaře. Od pohledu toho slibuje celkem hodně. Asi taky záleží na postavě, pokud někdo váží třeba 120-130 myslím si že 850R sedačky rychle zařvou a ta S80 mu pravděpodobně bude sedět líp.

[Ing.Magor]

Krom váhy je to taky o vzrůstu, mně osobně přijdou sedačky v 850 docela úzký

[dali]

Krom váhy je to taky o vzrůstu, mně osobně přijdou sedačky v 850 docela úzký

Záměrně jsem napsal těch 120-130kilo. Pokud někdo váží tolik, tak jsou vpodstatě 3 možnosti buď je vyžranej, nasypanej steroidama, nebo 2.10m vysokej basketbalista. Nechtěl jsem na plnou hubu napsat že když je někdo vepř, tak se líp napresuje do sedačky S80 případně V70II, než třeba do tý 850R .
Jak říkal Eric Cartman: Nejsem tlustej, jsem svalnatej, máma to říkala

[LukášM]

To si to vylepšil Normální 850 má konstrukčně jinou sedačku?..pominu-li elektriku a potah.

[Honza]

Záměrně jsem napsal těch 120-130kilo. Pokud někdo váží tolik, tak jsou vpodstatě 3 možnosti buď je vyžranej, nasypanej steroidama, nebo 2.10m vysokej basketbalista. Nechtěl jsem na plnou hubu napsat že když je někdo vepř, tak se líp napresuje do sedačky S80 případně V70II, než třeba do tý 850R .
Jak říkal Eric Cartman: Nejsem tlustej, jsem svalnatej, máma to říkala

To máš taky štěstí. Při mejch 135/187 byli v 850 sedačka akorát. Řek bych že lepší jak u současné V70II.

[Honza]

suverenne nejlepsi sesle mela 850R,

Tak zrovna v Rku jsem asi neseděl , ale dost dobrý sesle byli v Ocean rejsu ale už nevim jestli to byla 850 nebo 70 I.

[mr1]

trošičku OT chlapi: má 850 kratší pásy než je zvykem? Já jít ze současné nadjateční váhy ještě tak dvě klobásky nahoru, tak se obávám, že se nedopnu... ale jinde nemám problém. Tak co? Mám to nějaký střižený boco?... nebo jsou prostě kratší?

Jinak mě teda polovepřová 850 přijde velice pohodlná, akorát ty hlav.opěrky ještě nejsou tak vytrčený, tedy jsou k hounu jako u všech ostatních aut.

[Honza]

trošičku OT chlapi: má 850 kratší pásy než je zvykem? Já jít ze současné nadjateční váhy ještě tak dvě klobásky nahoru, tak se obávám, že se nedopnu... ale jinde nemám problém. Tak co? Mám to nějaký střižený boco?... nebo jsou prostě kratší?

Jinak mě teda polovepřová 850 přijde velice pohodlná, akorát ty hlav.opěrky ještě nejsou tak vytrčený, tedy jsou k hounu jako u všech ostatních aut.

Tak zrovna dneska jsem jel se svojí bejvalou 850 a nějaká rezerva ještě byla (tak pět klobásek). Opěrky tam nejsou proto aby si se po nich válel za jízdy a chrápal.

[LukášM]

Mimochodem sedačky do 850 T5-R navrhovalo Porsche po vzoru 911 Turbo a stejně jako tam použilo materiál Amaretta. http://www.amaretta.de/

[wickey]

amaretto - to jsou ty cukrovinky, ne? pak zjistili, ze kuze uprostred a alcantara na krajich je blbost, protoze clovek stredem klouze a udelali to obracene - 850R...

pro informaci - common mistake je, ze alcantara je brousena kuze, teda, ze alcantara = semis. neni to tak. alcantara je umele mikrovlakno, vynalezeno v japonsku myslim a pouziva se na calouneni, jelikoz ma temer stejnou strukturu jako semis, ale vydrzi mnohem vic.

@dali - jo, moje C70 celovepr jsou trochu jine, ale kamos ma C70 alcantara/vepr, tak aby byla tabulka kompletnejsi, mohu napsat: 850R > C70 alcantara/vepr > C70 celovepr

@LukasM - jo, eRky maji jiny tvar sedacek nez obyc 850 vcetne T5

[LukášM]

A taky jsem se dočetl, že se T5-R nedělala jako homologační série, což je všude chybně uváděno...

[dali]

A taky jsem se dočetl, že se T5-R nedělala jako homologační série, což je všude chybně uváděno...

Ono je to celkem logický, protože kategorie v který by se uplatnil předohrab s turbem neexistovala, veškerý DTM/BTCC auta směly mít jen atmosféricky plněnej motor

Jinak alcantara v provedení T5R je pouze estetická záležitost v provedení 850R/C70 funkční.

[LukášM]

Přesně, ono jde o to, že stačí, aby se vyrábělo takové auto se stejnou karoserií a to Volvo svou 850 splňovalo.

Amaretta..to je ta látka, je slabší než alcantara

[kwiko]

koza nieje prasacia, ale telacia snad

[wickey]

koza nieje prasacia, ale telacia snad

vidim, ze si nevzdelany v zakladnej terminologii