zhruba před dvěma měsíci jsem pořídil k naší dvojkové sedmdesátce ještě 850 v T5 jako záložní vozidlo.
Nikdy bych ale nevěřil, kolik radosti mi může udělat 18 let staré auto. Původně jsem opravdu plánoval, že to bude dvojka místo bývalé Felicie s nájezdem max 3000 km ročně, ale od chvíle, co ho mám s V70 prakticky nejezdím a ty 3000 km mám na ní nakrouceno už teď. Tak lehoučké řízení, super rejd, tichoučký motor a více než slušný výkon, měkoučce řadící automat, mnohem hezčí a hranatější vzhled .... Prostě mě to auto úplně dostalo. A co jsem doplnil vnitřek asi o 100 shořelých žárovek, už se mnou mluví i za tmy. Všechno je vyndavací a zas tam dací. Klima panel, rádio, všude festovní západky, žádný plast, který se ulomí po druhém vyndání. Je to o dvě generace starší, ale tak nějak mi přijde lepší. Vždycky si najdu nějaký důvod, proč jet s tou rozežranou bestií místo úsporného nafťáku (no tak špatné to zase se spotřebou 850 není, už to umím i za 12l). A všechna ta nádhera mě stála 30K + asi 20 do uvedení do slušného stavu. Pravda je, že zprvu jsem byl výkonem dost zklamaný, ale co se tomu Márra podíval pod kapotu už je to O.K. Skoro se bojím, že až se někdy svezu v 9XX, nebo S/V90, půjde V70 z domu. Proč se takováhle auta nedělají ještě teď ???!!!
Až bude na jaře lepší počasí nahodím nějaké foto. Na svůj věk bych řekl, že vypadá luxusně. Nepodřená, neotlučená, kůže nepopraskaná, interier zánovní. Výbava - šíbr, nezávislé topení, sedačka řidiče elektrická, vyhřívání zrcátek, automatická klimatizace - no prostě na rok 93 až k neuvěření. Zrovna nedávno mi náš ředitel líčil výbavu ve svém novém Superbu a až na xenony jsme na tom vlastně stejně jen s rozdílem 1M v ceně
. A když jsem mu ještě popsal integrovanou dětskou sedačku, tak by mě asi nejraději zakousl.Prostě mi zatím dělá velikou radost
a i ten směruje čůrek vody buď řidiči nebo spolujezdci za krk 
). To samý když chci vylézt ze 70, hrabu po stahování oken. Obráceně, že bych skoušel sedmdesátkový grify na 850 se mi nestalo snad nikdy. Přitom s V70 jsem najel tak 10x víc než s 850. Co je na 850 ještě horší než na 70 je ten bordel/změť spínačů chaoticky umístěných okolo budíků. Na 70 taky nicmoc, ale aspoň jsou všechny spínače v jedný řadě. Nejblbější je ovládání mlhovek, to má třeba koncern vyřešený 1000x líp vytahovacím spínačem světel.... Další, co je na 850 super je, že spínače nejsou potažený tou debilní tureckou gumou, která po 10 letech používání vypadá jak kdyby s tím jezdil někdo s rukama namazanýma máslem 
A je dobrá tak pro redaktory světa motorů, aby mohli napsat, že auto je kvalitní protože má veškerý věci v interiéru z měkčeného plastu 
A taky je slyšet každej kamínek od kola.