Nezavisle topeni

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 17 říj 2009 17:13

tak další otázka: jak na hadice?
Hadice vede z trubky od vodní pumpy místo do topení do čerpadla,z něj do bufíku a z bufíku zpět do tepení,tam kam původně vedla hadice od motoru... Je tak????

Edit: Neni tak,prijde to místo spodní hadice topeni a hlavu-jen jsem si musel drobátko ujasnit jak teče voda motorem...

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 24 říj 2009 10:42

tak jsme postoupily,všechno je přišroubovaný,už skrz to teše i voda,už jen natáhnout hadici do nádrže a zapojit eletriku...

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 17 lis 2009 15:39

Takže,mám pár otázek k typu 091-B
Když topení chytne a z nějakého důvodu se vypne-jak dlouho ho pak nejde nahodit?
Kudy vám vede penzínová hadička od benz. pumpy k bufiku? Horem pres motor? Nebo nejako spodem???
Kde mate v motorovém prostoru umístěnou pojistku od bufíku?
Za jak dlouho to začne topit?

A pár otázek ke spínacím hodinám-tlačítko T1 a T2-t1 je čas kdy to sepne a t2 kdy to vypne? Jak to vlastne ma fungovat? Me to manualne nastartuje a topi to,ale hodiny to nejako nechtej sepnout...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 17 lis 2009 19:09

Sarkasmic píše:Takže,mám pár otázek k typu 091-B
Když topení chytne a z nějakého důvodu se vypne-jak dlouho ho pak nejde nahodit?
Kudy vám vede penzínová hadička od benz. pumpy k bufiku? Horem pres motor? Nebo nejako spodem???
Kde mate v motorovém prostoru umístěnou pojistku od bufíku?
Za jak dlouho to začne topit?

A pár otázek ke spínacím hodinám-tlačítko T1 a T2-t1 je čas kdy to sepne a t2 kdy to vypne? Jak to vlastne ma fungovat? Me to manualne nastartuje a topi to,ale hodiny to nejako nechtej sepnout...

tak v první řadě tyto věci jsou hezký opravdu jenom když fungují jak mají. jinak je to sprominutim sr_č.
samotný termotop hoří tak dlouho až se ohřeje na patřičnou teplotu - pak vypne - běží pouze vodní čerpadlo s ventilátorem v autě - voda se oběhem ochlazuje - a termotop se rozeběhne zapalí - u digihodin typu 3 a 4 se tento cyklus má opakovat celkem 1hodinu.
benzínivá hadice je umístěna nad motorem pod torpedem.
time1(time2) - podržíš tlačítko - bliká - pustíš tlačítko - naladíš hod/min, start sepnutí topení - počkáš až dobliká dioda - musí svítit a zároven zmizí digihodiny.
napiš jak si pokročil pro zajímavost.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 17 lis 2009 21:28

Pro zajímavost jsem pokročil tak že to topí,jen zatím nemluvím s hodinama-neumel jsem nastavit spinaci cas.
Jinak na manualni start to topí. A pekne! Jen jeste musim ke standovi,aby vyrobil soustavu relatek na vetrak do interieru...
Jediny co zatim ete musim doladit je start topeni-zatim chytne až na druhý žhaveni. Na první ne-a dyž jo tak zase scípne. Právě proto sem chtel vedet kudma ma vyst palivo-esi to neni blbe a netece to nekam jinak...

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 18 lis 2009 16:21

tak,asi je to rozbitý. V 15:20 jsem nastavil čas sepnutí na 16:00. V 15:32 se topení rozběhlo,zapálilo a zhaslo, pak dioda uz jen blikala a v 16:00 se nestalo nic. Čekal jsem do 16:05-dioda stale blikala a topení stále nic,tak jsem ho zase vypnul. Ale na manualni start chytne,hori,topi....

moravec · Příspěvek od **moravec** » 19 lis 2009 21:35

Sarkasmic píše:tak,asi je to rozbitý. V 15:20 jsem nastavil čas sepnutí na 16:00. V 15:32 se topení rozběhlo,zapálilo a zhaslo, pak dioda uz jen blikala a v 16:00 se nestalo nic. Čekal jsem do 16:05-dioda stale blikala a topení stále nic,tak jsem ho zase vypnul. Ale na manualni start chytne,hori,topi....

na to sepnutí toho požadovanýho času dej vetsí prodlevu od casu kdy to ma topit, nesmí to byt mín jak pul hodiny. pro zkousku to nařid ráno a nastav to na poledne.
relé pro sepnutí ventilátoru ma být jen jedno. papír zapojení pro sedmičku mam v praci, nejsem si jist, z tech hodin maj navic koukat jeste ctyri draty, práve pro zapojení ventilátoru v aute, spirály v bloku motoru a přímotopu umístěnyho v kabině.
a záleží kam si tu hadicku od benzínu píchnul, chvíli to trvá než to doputuje k tomu topení a jestli si to zkoušel poprví tak ty hadičky byli prázdný nicméne po třetim nebo ctvrtym startu to musí chytnout na poprví.
dej vědet.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 19 lis 2009 21:43

Tak s hodinama uz mluvim- Travexovi velké Ď!
Ty starty-zezačátko nechtělo chytat,tedka nastartuje, ale vždycky až napodruhý. Napoprvý nažhaví,roztočí se,začne tlačit čerpadlo,začne bejt cejtit benzin,al topení nechytne. Chytne na podruhy hnedka,ale spis bouchne nez chytne...

A pak hori. Ale proc napoprvý nechtne... Nevim. Presel sem vsechny spoje,zda se to nezavzdusnuje. Ale spis to vypada ze napoprve svicka nazhavi malo.
Nevite nekdo na kolik ma ta svickocivka zhavit?

moravec · Příspěvek od **moravec** » 19 lis 2009 22:13

Sarkasmic píše:Tak s hodinama uz mluvim- Travexovi velké Ď!
Ty starty-zezačátko nechtělo chytat,tedka nastartuje, ale vždycky až napodruhý. Napoprvý nažhaví,roztočí se,začne tlačit čerpadlo,začne bejt cejtit benzin,al topení nechytne. Chytne na podruhy hnedka,ale spis bouchne nez chytne... A pak hori. Ale proc napoprvý nechtne... Nevim. Presel sem vsechny spoje,zda se to nezavzdusnuje. Ale spis to vypada ze napoprve svicka nazhavi malo.
Nevite nekdo na kolik ma ta svickocivka zhavit?

na svíčce maš najít 11,..V. a jestli ten zvuk připomíná petardu, tak tomu bych se moc nesmál to si připrav k autu hasičák. ono se taky stane, že jde dřív benzín než to stačí nažhavit a pak při druhym sepnutí je tam benzínu jednou tolik. nebo nedejbože, když netěsní gumička do sejtka, to pak prochcává do topení cestou, kterou nemá - to je taky nepříjemny

.
to tam máš len pár dní - po pár rocích zkoumání na všechno přijdeš

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 20 lis 2009 14:00

Ano připomíná to petardu... Docela velkou.

A plamen vyšlehne z fejfucku...

Kolem sejtka to neteče. Proste mi spis příde,že když to napoprvý nechytne a palivový čerpadlo si dá pauzu,že tam nateče spádem benzin z přivodní trubičky a pak-bum-a je filé.
Mě by hlavně zajímalo,jak toto odstranit. Na svíčkocívce naměřím 11.23 V... Tak a kde je chyba?
U mě bylo nejhorší naučit ho aby se točilo. Vždycky si provedlo test a vyplo se bez žhavení. Toto jsem odstranil výměnou drátů k palivovýmu čerpadlu,bo samy o sobě měli velkej odpor,ale co s tou petardou nevim...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 20 lis 2009 16:00

Sarkasmic píše:Ano připomíná to petardu... Docela velkou. A plamen vyšlehne z fejfucku... Kolem sejtka to neteče. Proste mi spis příde,že když to napoprvý nechytne a palivový čerpadlo si dá pauzu,že tam nateče spádem benzin z přivodní trubičky a pak-bum-a je filé.
Mě by hlavně zajímalo,jak toto odstranit. Na svíčkocívce naměřím 11.23 V... Tak a kde je chyba?
U mě bylo nejhorší naučit ho aby se točilo. Vždycky si provedlo test a vyplo se bez žhavení. Toto jsem odstranil výměnou drátů k palivovýmu čerpadlu,bo samy o sobě měli velkej odpor,ale co s tou petardou nevim...

žádnym spádem nic nepoteče to pal. čerpadlo je pístové a na sobě má hříbek, to je stopventil, takže pumpa nemaká - palivo neteče. každý NT musí být opatřeno tímto ventilem.
měl sem to taky, vyměnil sem pal. čerpadlo za nový a rány se už neobjevily. to starý čerpadlo maká, ale dává víc paliva - možná proto ty rány.
ano test probíhá cca 5 sekund a jestli je něco v nepořádku tak se topení vypne přestože dioda na hodinách bliká.
můj názor, test probíhá skrz hlídač plamene - je na něm závyslý.
napětí na svíčce je máš ok. mimochodem svíčka stojí cca 1000 kč - takže at je radši v pohodě.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 20 lis 2009 16:28

Ahoj,no uvidime,ja ete zkusim poresit teda to cerpadlo. A ta svicka je k zakoupení u volva?
Zatím Ď!

moravec · Příspěvek od **moravec** » 20 lis 2009 18:11

Sarkasmic píše:Ahoj,no uvidime,ja ete zkusim poresit teda to cerpadlo. A ta svicka je k zakoupení u volva?
Zatím Ď!

svíčku jsem koupil u VW ty jediný mi to dokázali objednat. odrbej ty utahovací plosky pro klíč 22, musí tam být číslo - tak podle toho. made in ireland Beru. jestli ten žhavicí drátek má kovovou barvu, tak ve svíčce to nebude,ale vyndej ji a zkus ji přímo na baterce.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 28 lis 2009 23:52

Tak jsme postoupili tak,že to nefunguje. Čerpadlo dává benzínu dobře,měřeno a dává přesně tolik kolik má, Ledaže by jednotlivý vstřiky byly moc dlouhy-nebo tak,ale benzinu protece akorat. Svicka je pekna,cista,napeti taky dobry.
Ale! Na první start topení nechytne,jen je cejtit benzin. Na druhej start vybouchne a běží-cca minutu nebo dve a pak se chcipne....
Ha kde je chyba???

Předtím už to šlo,na druhej start to bouchlo,ale pak to už běželo. Ted sem to nechal tejden spat a uz to nevali...

Takový topení je k prdu...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 29 lis 2009 09:52

Sarkasmic píše:Tak jsme postoupili tak,že to nefunguje. Čerpadlo dává benzínu dobře,měřeno a dává přesně tolik kolik má, Ledaže by jednotlivý vstřiky byly moc dlouhy-nebo tak,ale benzinu protece akorat. Svicka je pekna,cista,napeti taky dobry.
Ale! Na první start topení nechytne,jen je cejtit benzin. Na druhej start vybouchne a běží-cca minutu nebo dve a pak se chcipne....
Ha kde je chyba???

Předtím už to šlo,na druhej start to bouchlo,ale pak to už běželo. Ted sem to nechal tejden spat a uz to nevali...
Takový topení je k prdu...

A sme utoho, pořád říkám, je to hezký jen když to pracuje jak má. už mě fakt nic nenapadá. všechny problémy směřují k jednotce, ale taky ke komponentům umístěným v samotným termotopu, který dávaj špatý odpovědi jednotce.moje jednotka je taky vadná a jak sem řekl Hella už toto nedělá. za delší dobu sem zjistil pár tryků jak to rozeběhnout, jenomže pak je to zase nebezpčný že plamen hoří nekontrolovaně atd. atd... opravdu je to věda, že to vůbec (funguje), ale to neni jenom tohle topení. nedávno sem kupoval jednotku na první typ b5w a stála dvanáct.
kdyžtak ještě neco zkus a dej vědet.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 30 pro 2009 20:23

Takže po výměně svíčky to chytá už i napoprvý. Chytne to tak po 10ti vteřinách,hoří to,vypne se to,znovu to žhaví,hoří to vypne se to a skončí to... Takže momentálně asi začínám sázet na to benzínový čerpadlo....

Jinak kdyby někdo potřeboval: Svíčka pro typ 091B má označení 0102.022.301.
Vyrábí to firma BERU a pod kódem BE GH649 ji umi objednat v obyč. autodílech za bratru 1200 s dph.

moravec · Příspěvek od **moravec** » 01 led 2010 11:55

[quote="Sarkasmic"]Takže po výměně svíčky to chytá už i napoprvý. Chytne to tak po 10ti vteřinách,hoří to,vypne se to,znovu to žhaví,hoří to vypne se to a skončí to... Takže momentálně asi začínám sázet na to benzínový čerpadlo....

čerpadlo jde objednat stojí kolem pěti.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 01 led 2010 16:59

eště mě tak napadá-nemohlo by za to zavzdušnování čerpadla????

standa · Příspěvek od **standa** » 01 led 2010 19:36

Sarkasmicu, až vyzkoušíš to nový čerpadlo, který na tebe u mne čeká, tak bude jasno. Já jsem měl se svým původním čerpadlem podobné potíže, jen se moje topení po druhém startu udrželo v chodu. Po výměně vše ok.

Nové čerpadlo Webasto i s poštovným stálo 650,-Kč

.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 02 led 2010 17:47

JJ,stando,k tobe se chystam,ale momentálně sem bez výfuku a za týden budu bez technický,tak si tu jen z dlouhý chvíle rejpu do soustavy topení a hledám chybu...

Hned jak bude kučera úřadovat a dorazí mi díly,tak zajedu na STK a pak hurá k tobě....

standa · Příspěvek od **standa** » 20 led 2010 08:41

Tak jak to, Sarkasmicu, pokračuje?

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 24 led 2010 13:33

No od té doby,co jsem zjsitil že to čidlo je optické,to startuje pařádně,ale v chodu se to pořád moc neudrží. Pokud to valí na plnej céres tak bufík vyloženě štěká a z výfuku vyplyvuje saze-takže bych to viděl že webastovo čerpadlo má moc velký dávky paliva. Bufíku se pak nelíbí jak hoří a scípne...

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 15 úno 2010 16:25

Takže topíme! A zapínáme se dálkově (Díky Stando...)
Poznatky:
Webasto čerpadlo je slabý a dává málo benzínu.
Tipy pro další kutily:
Zkontrolovat zda oba termospínače uvnitř topení vedou proud,když jsou studený
Dobře vyčistit ten rozprašovací a větrací mechanizmus
Nejlépe nevou svíčku
Vyčistit čidlo hlídače plamene

a mělo by to topit. U mě byl ještě problém se studenakama v RJ topeni.

Pokud by někdo potřeboval s něčím poradit,měl semto řezdělaný asi 20x a vládnu snad všemi schématy které k tomu na netu existujou. V dohledné době bych měl mít i origo volvo servisní příručku pro topení 091B

TO DRTIC: prosím postni konecne tu fotku spinacich hodin v loketce...

standa · Příspěvek od **standa** » 15 úno 2010 17:19

Není zač

Jenom bych zpřesnil, že čerpadlo Webasto dává na jeden zdvih míň paliva. Ardic má nižší frekvenci pulsů, takže to musí dohnat dávkou jednoho flusu...

Konečně mohu porovnat Ardicy a Webasta/Ebry: Ardic je kovářsky prostý, průhledný, nezáludný a účinný ve své jednoduchosti, říšské výrobky jsou precisní, vymazlené a vybavené tolika bezpečnostními prvky, až je div, že fungují

Tom85 · Příspěvek od **Tom85** » 16 úno 2010 09:02

Tož gratulace. Jak tak na to koukám, byl to běh na dlouhou trať.