serizeni vstrikováni 945 gl

vikan · Příspěvek od **vikan** » 26 črc 2011 21:09

Ahoj, zdědil jsem po strýci 945tku z motorem B 200F. Strýc si ji kupoval novou a posledních 5 let stála. Nicméně z Rakouska v pohodě dojela. Otáčky volnoběhu byly asi 400 a nezahřívala se. Vyměnil jsem svíčky a termostat. Teplota v poho, otáčky špatně. Vyčistil jsem klapku a otáčky se zvedli na 1600. Na tělese klapky jsem červíkem zajištěným kontramatkou m6 nastavil volnoběh na 900. Dnes jsou otáčky půldne 500 a pak zase 900. Navíc motor někdy jede hladce a jindy je líný jako veš. Rozhodně není spokojený. Prosím Vás jak nastavím bohatost, vyčistím vstřiky, kde najdu palivový filtr? Má cenu vyměnit podtlakové hadičky?
Volvik ma najeto 106 000km a nebyl nikdy havarován. Moc děkuji.

standa · Příspěvek od **standa** » 26 črc 2011 21:33

Motor B200F je plně řízen a regulován počítači, takže jakékoliv neodborné zásahy jsou jen zhoršováním stavu. Pokud máš zájem o opravu, dej vědět.
Výměnou palivového filtru (ani výměnou svíček - to už jsi zjistil), zapalovacích kabelů apod. nic neopravíš...

vikan · Příspěvek od **vikan** » 26 črc 2011 21:39

Ano mám, Bydlím v Modřicích ( Brno). muj tel. 774599477

vikan · Příspěvek od **vikan** » 04 srp 2011 09:21

Děkuji za seřízení vstřikování a odstranění závady. Zadní péra jsem koupil nové obě za 940kč. Cena odpovídá modelu

standa · Příspěvek od **standa** » 22 srp 2011 20:53

Takže Ti lze už jen popřát štastnou cestu

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 23 srp 2011 07:21

vikan píše:Děkuji za seřízení vstřikování a odstranění závady. Zadní péra jsem koupil nové obě za 940kč. Cena odpovídá modelu

A co tomu bolo, co vsetko sa robilo ? Nech ma tento topic aj nejaku didakticku hodnotu

.

standa · Příspěvek od **standa** » 23 srp 2011 08:16

Uvolnění přidřené klapky volnoběžného ventilu, nastavení dorazu škrtící klapky, nastavení spínačů tamtéž a na závěr kontrola činnosti lambdy s ověřením, že Jetronic běží v regulační smyčce.
Motor teď vrní jako kotě.

Volvoklub České republiky, z.s.