B5254T, r.v. 99, kolísání otáček

[Fíla]

Zdravím a prosím o radu...
při dobržďování do křižovatky a vyřazení na neutrál kolísají otáčky v rozmezí 1100 - 700. Problém je, že ne vždy, ale jen někdy a pokaždé jinak. Respektive otáčky nekolísají, ale pokaždé tam jsou jiné. Jednou 700, pak 800, na další křižovatce 1000 atd. Při pomalém rozjezdu (např. v koloně) otáčky nejdřív spadnou na 600, a pak teprv jdou nahoru. Když jedu třeba po okruhu konstantní rychlostí cca 80km/hod a pak za jízdy vyřadím, otáčky zůstanou viset na 1500 i když pak úplně zastavím. Asi před týdnem se rozvítil symbol lambdy, po ujetí cca 50km a asi pěti nastartování sám zhasnul.
Co jsem dělal:
číštění škrtící klapky - byla špinavá hodně
vyměněný volnoběžný ventil - za sice ne nový, ale z auta, který nemá problém, tudíž předpokládám, že funkční
nové svíčky - origo volvo
nový vzduchový filtr
žádná z těchto věcí nepomohla
Když za běhu motoru odpojím váhu vzduchu, motor po pár vteřinách zdechne. Jinak se auto chová jak má, startuje ve zlomku vteřiny, plynule zrychluje až k omezovači, atd...
Máte nějaké nápady na co se ještě zaměřit?
Připomínám, že nemám elektronický plyn, ale lanko.
Předem díky
F.

[lucki]

Zdravím a prosím o radu...
při dobržďování do křižovatky a vyřazení na neutrál kolísají otáčky v rozmezí 1100 - 700. Problém je, že ne vždy, ale jen někdy a pokaždé jinak. Respektive otáčky nekolísají, ale pokaždé tam jsou jiné. Jednou 700, pak 800, na další křižovatce 1000 atd. Při pomalém rozjezdu (např. v koloně) otáčky nejdřív spadnou na 600, a pak teprv jdou nahoru. Když jedu třeba po okruhu konstantní rychlostí cca 80km/hod a pak za jízdy vyřadím, otáčky zůstanou viset na 1500 i když pak úplně zastavím. Asi před týdnem se rozvítil symbol lambdy, po ujetí cca 50km a asi pěti nastartování sám zhasnul.
Co jsem dělal:
číštění škrtící klapky - byla špinavá hodně
vyměněný volnoběžný ventil - za sice ne nový, ale z auta, který nemá problém, tudíž předpokládám, že funkční
nové svíčky - origo volvo
nový vzduchový filtr
žádná z těchto věcí nepomohla
Když za běhu motoru odpojím váhu vzduchu, motor po pár vteřinách zdechne. Jinak se auto chová jak má, startuje ve zlomku vteřiny, plynule zrychluje až k omezovači, atd...
Máte nějaké nápady na co se ještě zaměřit?
Připomínám, že nemám elektronický plyn, ale lanko.
Předem díky
F.

snimac na klapke.

[doktor]

Startuje na první otočení klíčem, nebo chvíli točí ?
Lze zkusit pročistit palivový systém, zkus nalít do nádrže přípravek na čištění benzínových vstřiků - buĎ VIF anebo STP (ten mají i v kauflandu nebo Tescu)
A pak cca po 1000 km vyměnit palivový filtr.
Zkus poodpojovat a pročistit konektory vstřekovačů.

Lambda se mohla rozsvítit, když v nějakém válci proběhlo špatné spalování ať už z důvodu jiskry anebo směsi.

Otáčky motoru může ovlivňovat i běh klimakompresoru ( sepnutí/vypnutí)

[Fíla]

Díky za tipy, jdu laborovat, dám po víkendu vědět.

P.S. jezdil jsem schválně s vypnutou klimatizací, startuje ve zlomku vteřiny

[Fíla]

Díky lucki, po výměně snímače klapky se zdá být vše v pořádku