Volvo PV444 1953

[sejra]

Zdravíčko,

tak se také musím pochlubit, co mám ve své skoro-rodině. Rodiče mé přitulky vlastní Volvo PV444 z roku 1953. Volvo má najeto cca 49 tisíc km, nebylo nikdy renovováno, kompletně vše je původní, je jeté jenom v hezkém počasí. Například pneu byly měněné 1x a to, co je na autě, je také několik desetiletí staré... Řídil jsem to všehovšudy 3x a je to zážitek!!!

Edit: Je to vlastně po prvním majiteli... Mezi lety 1953-1974 to najelo cca 45 tisíc. Vlastnila to nějaká panička, která s tím nejezdila. Potom to koupil nějaký pán, který hned na to umřel. Potom to koupil někdo z Falköpingu - ten s tím ujel něco okolo 100km a něco se s tím člověkem také stalo (nevím co). Mno, a od tohoto pána to koupil tatínek mé slečny. Je to jeho třetí PV444...

Edit 2: K autu jsou origo papíry, origo lékarnička, origo servisní doklady. Samozřejmě origo sada žárovek a pojistek... atd. Těch originálních věcí jsou tam mraky.

[hajnej]

krásnej kousek!

[neuman zdenek]

Ty volve okamžitě se ožeň,no to je krása a ta histéérie teda historie a původ je k závidění,tak tedy závidím

[pekelnik]

no to je kousek... super

[LUBOŠ]

země švédská , zaslíbená ....

[wickey]

tady mas stesti, kdyz pantata z garaze vytahne spartaka.. holt jiny kraj, jiny mrav.

[mr1]

No teda, to je nádhera. Pokus se nám přiblížit jízdní dojmy, jaké to je řídit něco takového?

[GDPR_user]

Koukám jen 6V elektrika??

[LukášM]

Koukám jen 6V elektrika??

Koukáš správně I první Amazony jsou 6V.

[sejra]

Jop, je to 6V - stejně jako byl náš Trabi.

Řídit to? Nádhera. Jelikož jsem jeden z mála z mé generace, kdo najezdil několik tisíc km v Trabantu, tak mě řízení PV moc nepřekvapuje. Chytá lépe, než Trabi, chod volantu je veskrze stejné tahání - akorát Trabi měl větší vůli. S převodovkou se musí pracovat šetrně a občas to chce přidávat meziplyn, aby se chytly kvalty. Zvláště jednička. Autí má úžasnou atmosféru. Při řízení to ve mě úplně třeští: TO CHCI! Překvapilo mě, jak je to pohodlné. Krásně filtruje nerovnosti, nehází, jenom se docela naklání. Rozdíl oproti Trabimu je ten, že u Trabiho je pocit motorky na 4 kolech. Motor řve někde kousek od pravého kolene. Dynamika je podobná slabé motorce - vystřelí, ale do rychlosti se tomu nechce. V porovnání s PV mám trochu pocit umělohmotné hračky (nic proti Trabantu, je to perfektní legendární nenáročné vozítko). U PV je všechno pomalé, postupně, žádné závodění. Ale nějakým způsobem jsem z toho cítil větší sílu a pocit mašiny, pořádného stroje, se dostavil také. Nevím, co mám víc psát. Nedá se to popsat... Jenom.. Jednou jsem zapomněl a omylem zařadil místo jedničky zpátečku - má to obráceně stupně.

[selap]

Ale pozor,je to smrtiwágen,kdo se s ním chvílí povozí umře......ta černá napoví....
Už má svou hystorii,ale jinak krásný kousek.

[Thorsten]

ty jo, tak to mi nějak ušlo.

no, škoda, že je Švédsko tak daleko, tohle bych rád viděl na vlastní oči.

Vím jen o jedné bílé 444ce, ta je zase až na Slovensku.

[neuman zdenek]

ty jo, tak to mi nějak ušlo.

no, škoda, že je Švédsko tak daleko, tohle bych rád viděl na vlastní oči.

Vím jen o jedné bílé 444ce, ta je zase až na Slovensku.

Fando Švédsko zas tak daleko není a upřimně řečeno stojí to zato tam jednou vyrazit a budeš jak Alenka v říši divů

[Thorsten]

Toho se vážně bojím, že už nebude cesty zpět.

[sejra]

Cesty zpět není... Radši sem ani nejezdi.

[neuman zdenek]

Cesty zpět není... Radši sem ani nejezdi.

jó protože budež tak akorát n a s r á n