S/V40/V50 - xenony - centrální téma

[Olin]

Pánové mám prozbu jak je to s S40 nebo V40 :?:
Konkrétně od kterého roku se dávaj Xenony :?:
Jaká je cenová hladina např. rok 2001 :?:
Kamarád má zálusk na V40 1.9 TD 115koní rok 2001 tak jsem mu řekl,že se mu zeptám a právě bych chtěl už s xenonama.

[STAROSTA]

Co se mi podarilo zjistit, tak se zacaly montovat od modelu 98 (11/1997)
a to pouze na PRANI za TUCNY priplatek.
Seriove byly davany do modelu T4 a taky jeste v "AKCNICH" modelech.
Uplne seriove na vsechny modely jsou davany az ted v poslednich nabidkach kvuli doprodani "zasob" protoze prichazi NOVA generace S40 a V50.

STAROSTA

[VB]

Co se mi podarilo zjistit, tak se zacaly montovat od modelu 98 (11/1997)
a to pouze na PRANI za TUCNY priplatek.
Seriove byly davany do modelu T4 a taky jeste v "AKCNICH" modelech.
Uplne seriove na vsechny modely jsou davany az ted v poslednich nabidkach kvuli doprodani "zasob" protoze prichazi NOVA generace S40 a V50.

STAROSTA

Mám T4 1999 a jsou tam halogenové žárovky.

[STAROSTA]

Co se mi podarilo zjistit, tak se zacaly montovat od modelu 98 (11/1997)
a to pouze na PRANI za TUCNY priplatek.
Seriove byly davany do modelu T4 a taky jeste v "AKCNICH" modelech.
Uplne seriove na vsechny modely jsou davany az ted v poslednich nabidkach kvuli doprodani "zasob" protoze prichazi NOVA generace S40 a V50.

STAROSTA

Mám T4 1999 a jsou tam halogenové žárovky.

No vidis
Mam to ze zahranicnich diskusi, mozna jsou proste vyjjimky :idea:
Mozna chtelo napsat "seriove na modely T4 od modelu 2001" ??

A nebo to mas po oprave a nechtelo se jim tam davat XN tak tam dali levnejsi ??

Da se to overit podle vnitrniho ovladani jestli mas po leve ruce u prepinace svetel JEDNO nebo DVE ladici kolecka.

U XN svetel tam MUSI byt POUZE JEDNO kolecko na ovladani JASU podsviceni kontrolek.

U normalnich svetel tam je jeste jedno na NAKLON.
XN svetla se naklaneji samy automaticky podle zatizeni vozu.

STAROSTA

[Zz]

Zdravíčko
Vzhledem k tomu,že tma je můj nepřítel,hodlám zakoupit přestavbovou sadu na xenon.výbojky.Když jsem tak projížděl nabídky těchto sad,tak jsem zjistil,že některá se zapojuje natvrdo přímo do kabílků co vedou do žárovky a některá se napájí z baterie přes 25A pojistku a spíná se relátkem.
Jakou variantu potřebujeme do našich 40cítek?

[Hans]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce. Výbojka má příkon 35 W, takže menší než H7, která tam byla. Funguje to bez probémů. U sady si můžeš vybrat teplotu světla. Já jsem koupil 8000 K, které svítí modře.

[wickey]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce.

taky tak. akorat se budes muset zmirit se stabilne rozsvicenou kontrolkou zarovek na palubce.

[dod]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce.

taky tak. akorat se budes muset zmirit se stabilne rozsvicenou kontrolkou zarovek na palubce.

preco? kontrola prednych svetiel na 40 nieje,iba brzdovych...alebo mi nieco uniklo?

[GDPR_user]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce.

taky tak. akorat se budes muset zmirit se stabilne rozsvicenou kontrolkou zarovek na palubce.

Tobě ale kontrolka nesvítila.

[Zz]

Mě když odejde žárovka ve světle,tak se mi na palubce taky nic nerozsvítí

[wickey]

ach so, to je nejakej nizsi level - jsem si myslel, ze je to jak na 850

[dali]

ach so, to je nejakej nizsi level - jsem si myslel, ze je to jak na 850

Jseš ve 40kovým topiku, tak se chovej slušně a levely sem netahej

[Jarda S40]

ach so, to je nejakej nizsi level - jsem si myslel, ze je to jak na 850

No ono to právě na 850 blblo a lidi neustále hledali špatný kontakt a žárovky s horším vláknem a podobně, tak se to přestalo vyrábět!

[Roger]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce. Výbojka má příkon 35 W, takže menší než H7, která tam byla. Funguje to bez probémů. U sady si můžeš vybrat teplotu světla. Já jsem koupil 8000 K, které svítí modře.

A ty jsi kupoval sadu nebo jen vybojky, ja mam H7 v cire optice. 8000 Kelvinu to je takova ta ostra modra,co?
Jinak Martinopel tu nejake sady nabizel tak mozna jeste neco ma...?

[GDPR_user]

Já jsem balasty napojil přímo na dráty, které jdou k žárovce. Výbojka má příkon 35 W, takže menší než H7, která tam byla. Funguje to bez probémů. U sady si můžeš vybrat teplotu světla. Já jsem koupil 8000 K, které svítí modře.

A ty jsi kupoval sadu nebo jen vybojky, ja mam H7 v cire optice. 8000 Kelvinu to je takova ta ostra modra,co?
Jinak Martinopel tu nejake sady nabizel tak mozna jeste neco ma...?

Jo pořád nějaké sady doplňuji,takže zatím jsou.A určitě levnější než HID sady.

[Hans]

Já jsem kupoval celou konverzní sadu - dva balasty, 2 výbojky, 2 držáky a kabeláž. Měli na výběr výbojky 6000K, 8000K, 10000K a 12000K. Se stoupající teplotou barvy prý klesá svítivost, takže jsem na doporučení prodejce vzal raději jen 8000K. Při pohledu z dálky je světlo krásně modré.

[Zz]

Našel jsem na netu článek který sem si nechal přeložit do rodného jazyka,ovšem že bych z toho byl moudřejší,to tedy ne.Ale věřím,že pro vás to problém nebude.
Slabé elektrické vybíjení působí na paprsek/neony. Nedostatek přísunu elektřiny může vést k blikání žárovky nebo nedostatečnému vybíjecímu efektu - často se stává u BMW Mercedes a některých starých japonských aut. Řešení: Použití dodatečného relay set (asi relátko) ke stabilizaci eletrickýho napětí. Obrázek relátka viz níže:
Tak jak,použít relé u V40 nebo ne
Co se týče svítivosti,tak nejlíp je na tom výbojka s teplotou 4300K,tamá +/-3200Lm a je bílá s lehoulinkým nádechem do žluta,výbojka 6000K má cca o 250Lm míň a je trošku namodralá a pak už to jede přes modrou až do fialova.U 12000K je světelný tok už jen tuším 1950lm

[GDPR_user]

Našel jsem na netu článek který sem si nechal přeložit do rodného jazyka,ovšem že bych z toho byl moudřejší,to tedy ne.Ale věřím,že pro vás to problém nebude.
Slabé elektrické vybíjení působí na paprsek/neony. Nedostatek přísunu elektřiny může vést k blikání žárovky nebo nedostatečnému vybíjecímu efektu - často se stává u BMW Mercedes a některých starých japonských aut. Řešení: Použití dodatečného relay set (asi relátko) ke stabilizaci eletrickýho napětí. Obrázek relátka viz níže:
Tak jak,použít relé u V40 nebo ne
Co se týče svítivosti,tak nejlíp je na tom výbojka s teplotou 4300K,tamá +/-3200Lm a je bílá s lehoulinkým nádechem do žluta,výbojka 6000K má cca o 250Lm míň a je trošku namodralá a pak už to jede přes modrou až do fialova.U 12000K je světelný tok už jen tuším 1950lm

Silně pochybuji,že nějaké relé bude stabilizovat napětí.To už bych pochopil nějaký kondenzátor.

[Jarda S40]

Podle mě je to blbej překlad a v podstatě se tam hovoří o možnosti nízkého napětí na zdroji výbojky způsobeném přechodovými odpory na oxidovaném vedení u starých aut. Stejně jako to relé by ale posloužilo rozebrání kabeláže a očištění všech konektorů, které jsou na trase. Taky by mohli být opálené kontakty v přepínačích či v relátku, je li tam nějaké. Doporučuji si při zapnutých světlech změřit napětí na akumulátoru a na světlech, jaký je tam úbytek a podle toho se zařídit.

[Zz]

Dobrá dobrá,napětí změřím.
Přidávám ještě ten originál text v angličtině:
Problem---some car may meet with:
Poor electric discharge effect the beam / ray gas
Lack of power input may lead to the bulb glittering or poor discharge effect .( always happen at the BMW and BENZ and some old Japanese CAR)
Solution : To use an additional relay-set to stabilize electric voltage.
Problem: There may be some noises when opening the light.
The picture of relay-set is below:

[Jarda S40]

Hmm, "discharge" se snad používá i ve smyslu "výbojový" od slova výboj či výbojka a ne jen "vybíjecí". Tudíž bych to pochopil jako "elektrický výboj" a ne "elektrické vybíjení". Takže věta "Slabý elektrický výboj působí na... by mi dávala větší smysl.

[Zz]

Já věděl že tady najdu řešení .Děkuji mnohokráte!
Jinak prováděl jsem měření a při vypnutém motoru to na baterii dělalo 12,1V a na žárovce 12V(baterie uz není z nejčerstvějších) a při nastartovaném motoru to bylo na baterce 14,46 a na žárovce 14,26(to bylo v případě že byla odpojená,když jsem do ní vrazil dráty a měřil to s rozsvícenou žárovkou bylo napětí krásných 13,5V)Měření prováděno přístrojem XY za 120Kč z BAUMAXU,takže odchylky možné

[Jarda S40]

Předpokládám, že ty xenony by měli být stavěné na napětí 12 V a vyšší. To tam máš, takže není co řešit. Ale možná by k těm xenonům řekl více Mopel, jako jaké je na nich uváděné napájecí napětí.

[Hans]

Napájecí napětí balastů u xenonových sad je 9 až 16 voltů. Samotná výbojka pracuje po zapálení při napětí 85 voltů a má příkon 35 W. Pro zapálení potřebuje výbojka napětí 23000 voltů. Pro instalaci xenonů je potřeba, aby světla spínalo relé. Pokud se světla zapínají natvrdo jen přepínačem, tak mohou při zapalování blikat.

[Jarda S40]

Napájecí napětí balastů u xenonových sad je 9 až 16 voltů. Samotná výbojka pracuje po zapálení při napětí 85 voltů a má příkon 35 W. Pro zapálení potřebuje výbojka napětí 23000 voltů. Pro instalaci xenonů je potřeba, aby světla spínalo relé. Pokud se světla zapínají natvrdo jen přepínačem, tak mohou při zapalování blikat.

Důvod? Mají velký startovací proud? Většina světel je dnes asi stejně přes relé, ne?