Volvo S60 D3

mbm · Příspěvek od **mbm** » 13 zář 2010 19:34

... dnes ma prekvapilo oznacenie D3 na jednej S60, tak som kludny, ze sa nejedna o 3-valec

http://www.auto.cz/test-volvo-s60-d3-51449

[img]http://img.auto.cz/auto/base/2010-37/tevos655_4c8ddd6677178.jpg[/img]

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 13 zář 2010 19:41

ty sedačky jsou hrozný. To je dělaný pro korpulentnější jedince ala běžný majitel VWerke? Kde to má boční vedení? Dneska jsem na to koukal u Homolky a děs běs. To auto mě vůbec neoslovilo. To z S80 jsem si tenkrát málem sednul na zadel a řekl si - tohle jednou musím mít. Ale tohle? To je jak pomsta od Forda!

Taky jsem se nasmál (nebo vnitřně nabrečel?) z toho mikro kufříku. I C70 první generace měla kufr větší. Taky jsem nějak nepobral to lacině vypadající "hliníkové" (neměl jsem tu odvahu se přesvědčit jestli je to plast) obložení nárazníků a prahů ala XC. K čemu je to dobrý? Mimo silnici se to podívá jen při nehodách. Takhle na tom bude vidět každej šrám, každá ďubka asfaltu ...

koch · Příspěvek od **koch** » 13 zář 2010 20:00

jako ten hlinikoplast je fakt divny... ale jde to koupit i bez toho ne?

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 13 zář 2010 20:04

jo, naštěstí se to dá objednat bez toho. Ale jen pomyšlení, že tohle zvěrstvo jde objednat mi dráždí žaludekzvedající mechanismus.

Když jsem to viděl na živo, připadalo mi jako by tomu autu chybělo takových 5-10cm v oblasti kufru. Taky jsem si říkal "panebože, co tomu obuli za kolečka?" a oni to byly 17". Ty zadní proporce by chtěli "rozbít" větším kolem ... ale to se dostáváme aspoň k 19".

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 13 zář 2010 20:14

mě se to auto nějak začalo líbit. Až to bude zase starej křáp jdu do něj

dali · Příspěvek od **dali** » 13 zář 2010 20:23

120kW ve 3000 otáčkách? WTF?

Co to jako dělá zbylých 2000 otáček do omezovače? I kdyby byl výkon konstantní 120kW řekněme od 3000-4000 otáček, dokážete si představit jakým způsobem při tom bude padat krouťák? Nemá někdo graf? Podle mě s tím bude pěknej vopruz jezdit po překročení těch 3000 otáček a asi i celkově (něco jak první TDI PD).

Ten offroud bodykit na nejsportovnějším volvu všech dob je moc

ale podle mě se přesně trefí do vkusu průměrnýho nevkusnýho vidláka nebo velkouzenáře

Celkově z těch použitých plastokovů je pro mě prijatelnej akorát ten kartáčovanej hliník na středový konzole... jinak bodykit viz výše a chromovaný nesmysly okolo vnitřních klik taky dost špatný....
Jinak zadní spoiler/hrana celkem fešnej, a z některých úhlu je jasně vidět že se jedná o Volvo a o S60, třeba ten boční pohled u těch garážových vrat....

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 13 zář 2010 20:30

http://www.rica-fi.com/viewcar.aspx?vehicle=1959

MarekV · Příspěvek od **MarekV** » 13 zář 2010 20:32

no ten kufor je vazne mikro, zasa to ma ale viac mieste vzadu pre pasazierov. Tie predne sedacky vypadaju naozaj divne, ziadne vedenie bocne. Osobne mi to pride take moc sci-fi ten vzhlad ale celkom sa mi paci. Ale cele je to take nevolvacke

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 zář 2010 20:34

dali píše:120kW ve 3000 otáčkách? WTF? Co to jako dělá zbylých 2000 otáček do omezovače? I kdyby byl výkon konstantní 120kW řekněme od 3000-4000 otáček, dokážete si představit jakým způsobem při tom bude padat krouťák? Nemá někdo graf? Podle mě s tím bude pěknej vopruz jezdit po překročení těch 3000 otáček a asi i celkově (něco jak první TDI PD).

co chceš od nafty. ta prostě od 3tis vadne

Frenkie · Příspěvek od **Frenkie** » 13 zář 2010 20:39

Je to parádní autí,seděl jsem v něm v Olomouci u Matějky,když jsem čekal na svoje a dost rychle bych si zvykl.Jen ta cena...snad za pár let.

koch · Příspěvek od **koch** » 13 zář 2010 20:41

me se taky hodne libi

dali · Příspěvek od **dali** » 13 zář 2010 20:42

..::Philip::.. píše: co chceš od nafty. ta prostě od 3tis vadne

Jak která. Nevím jak tvoje 1,6 (s tou jsem nikdy nejel), ale jel si někdy třeba s D5? Dokonce i letitá D5252T (TDI) bez modifikací začíná vadnout až po překročení 4000 otáček....

koch píše:me se taky hodne libi

To mě nepřekvapuje

Co mě ale překvapuje, že mě se s drobnýma výhradama celkem líbí taky.

Abych nezapomněl v saffronu jí můžete mít třeba jako úplnou socku... a to se vyplatí

wickey · Příspěvek od **wickey** » 13 zář 2010 21:17

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 13 zář 2010 21:19

Na tenhle čínsko-americkej pokus o Volvo si asi nikdy nezvyknu. Nemyslím si, že je nutný, aby současný auto muselo nutně vypadat jako korejec.
Musel jsem jim to trochu předělat

a budu jim to asi muset poslat. Jen nevím jestli do Volva nebo do Číny, sakra.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 zář 2010 22:01

..::Philip::.. píše:
dali píše:120kW ve 3000 otáčkách? WTF? Co to jako dělá zbylých 2000 otáček do omezovače? I kdyby byl výkon konstantní 120kW řekněme od 3000-4000 otáček, dokážete si představit jakým způsobem při tom bude padat krouťák? Nemá někdo graf? Podle mě s tím bude pěknej vopruz jezdit po překročení těch 3000 otáček a asi i celkově (něco jak první TDI PD).
co chceš od nafty. ta prostě od 3tis vadne

Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 zář 2010 22:14

karelvolvo píše:
..::Philip::.. píše:
co chceš od nafty. ta prostě od 3tis vadne
Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)

tak ho vytoc na 6tis otacek

mbm · Příspěvek od **mbm** » 13 zář 2010 22:21

karelvolvo píše:Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)

..njn, jenze tohle je D3

dali · Příspěvek od **dali** » 13 zář 2010 22:29

mbm píše:
karelvolvo píše:Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)
..njn, jenze tohle je D3

Konečně mě to trklo ten systém značení. D3... jede jenom Do 3 tisíc otáček

Příspěvek od **raolsa** » 13 zář 2010 22:33

Příspěvek od **hajnej** » 13 zář 2010 22:38

mě zajímá, jak ten motor jezdí, třeba to nebude taková hrůza, jak na papíře
boční vedení seslí je všeobecně kritizováno, kufr taky
mě se teda moc nelíbí, ani ten novej facelift C30 a C70

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 zář 2010 22:46

Jo mně D5-ka chodí do 5000jak nic. Ale ta D3 si myslím že pojede slušně Protože 400nM z Dvoulitru je prostě bomba

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 13 zář 2010 22:53

karelvolvo píše:Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)

Jak už jsem tu několikrát psal, D5 je ten nejlepší dieslovej motor který jsem kdy vlastnil. Přesto bych ale zůstal nohama na zemi

dali · Příspěvek od **dali** » 13 zář 2010 23:32

karelvolvo píše:Ale z D5-ky se stává nad 3000 ot. benziňák!! (teda krom spotřeby)

Ano, ale né ten od Volva... takovej ten usmolenej koncernovej (jak známo koncernu benzínový motory už delší dobu moc nejdou). Půjč si někdy Volvo s motorem T5, přepni palubák třeba na venkovní teplotu (aby tě nerozptyloval

) a prožeň první tři, čtyři kvalty až do omezovače.... a uvidíš rozdíl mezi tím co jede a tím co jede jak svině

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 13 zář 2010 23:34

pozn. některé T5 jedou jak píchlá svině

Kein · Příspěvek od **Kein** » 14 zář 2010 02:31

Testovací verze od auto.cz skutečně vypadá divně... ovšem v černé, na větších ALU a bez těch stříbrných prdů vypadá opravdu dobře...
https://www.youtube.com/watch?v=4pe6Ua0N8ns

Ovšem V60 bude pro mne naprostou peckou...

Volvoklub České republiky, z.s.

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Volvo S60 D3

Kdo je online