V50 1.6D - zavada motoru - prosim pomoc (fotky)

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 16 črc 2010 18:48

viz. popisy u fotek.

Stav: auto jede na 50-70%, vyšší spotřeba. Před výměnou spona, která drží turbo u výfukového potrubí bylo vše v naprostém pořádku. Pavluňa mi záviděl můj nenachipovaný výkon - jelo mi to lépe než jemu s chipem.

pánové, poraďte

PS: že by to bylo důkladné samočištění DPF?

Frenkie · Příspěvek od **Frenkie** » 16 črc 2010 19:34

Není špatně nasazená ta nová spona?Nejsem si jistý ale nemá být mezi turbem a výfukovým potrubím ještě těsnící kroužek a pak to celé je stažené sponou?

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 16 črc 2010 20:09

drive tam zadne tesneni nebylo a ani byt nemuze -> teplota

navic je vyfukuve potrubi opatreno natrubkem, ktery doseda na turbo a spona tento system jen dotahuje aby nevibroval a tesnil

Příspěvek od **raolsa** » 16 črc 2010 20:13

Něco ti nesedí. Buď turbo na svodech, nebo výfuk k turbu, eventuelně egr ventil. Není to po nastartování slyšet? Nebo cítit na prstech když dáš okolo ruku? Buď rád, že ti to neshořelo.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 16 črc 2010 20:18

zítra to asi rozeberu. je to jen ukázka toho, jak může být servis laxní.

Příspěvek od **raolsa** » 16 črc 2010 20:20

S tím rozebráním neváhej. Pár shořelých motorů už jsem viděl a skoro vždycky za to mohl výfuk nebo něco okolo. Kdo ti to dělal?

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 16 črc 2010 20:24

zatím nebudu psát kdo to dělal do jejich vyjádření v pondělí. ale byl to jeden neautorizovaný servis u Prahy, který má zkušenosti se závodnímy vozy typu Impreza, EVO..

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 16 črc 2010 20:30

Ty kraso,tak to je teda mazec

kdyz si mi to rikal po telefonu,tak jsem si to az taklhe drsne nepredstavoval

Dej hlavne vedet jak dopadne oprava tvyma rukama

btw: jj jezdivalo ti to dobre,ale v tu dobu jsem mel mozna uz nacaty turbo

a to tvoje puvodni ted bez problemu vrni v mojem auti

Příspěvek od **raolsa** » 16 črc 2010 20:32

..::Philip::.. píše:zatím nebudu psát kdo to dělal do jejich vyjádření v pondělí. ale byl to jeden neautorizovaný servis u Prahy, který má zkušenosti se závodnímy vozy typu Impreza, EVO..

Njn, asi je na ně Volvo moc složité.

No každopádně by ti to měli zdarma opravit a koupit nový kryt motoru. A co ta kapota a nárazník? Není to taky v pytli?

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 16 črc 2010 20:33

raolsa píše:A co ta kapota a nárazník? Není to taky v pytli?

Taky jsem na to myslel

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 16 črc 2010 20:43

zatím je to jen brutálně okouřené, ale teplem to vypadá nepoškozené.

no masakr kluci...cestou mi něco kovově cvaklo v motoru. obávám se zapomenuté matky jako v Pavluňovu motoru

asi začnu shánět nový motor 1.6D nebo rovnou překopávku na D5

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 17 črc 2010 17:13

Opraveno. Cela akce mi sebrala 30min ze sobotniho dne.

Az budu u pc, pisnu vice.
jdu luxovat volviika, uz je to zase milacek

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 17 črc 2010 18:12

Tak to nakonec musela bejt jen nejaka prkotina

tak sup at jsme chytrejsi

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 17 črc 2010 18:20

jak jsem předeslal, doplňuji informace.

Všichni co to odhadli na špatně upevněnou sponu, měli pravdu. Ale způsob jak byla špatně uchycena jsem ani ve snu nečekal.
Výfukové svody nebyly dosednuty na nátrbek turba a spona byla tedy připevněna "šejdrem" aby "to aspoň trochu drželo".

tzn. hodní část svodu docela těsnila, ale na spodku byla ohmatem mezera 5mm!!!
Díky bohu, že jsem nejel víc jak 30km v kuse. Jet jako minulý týden téměř non-stop do Liptovského Mikuláše, Volvík by už asi nebyl...

Celá oprava trvala cca 45min. Projížďka dopadla na výbornou, auto opět tahá jak má.

pár snímků..

PS: už se těším jak se budou tvářit na náhradu škody. Kryt motoru, 2x ruční mytí u OMV, mytí motoru...
Prosím kolegy co mají přístup do VADISe, jaké má číslo kryt motoru na 1.6D a jaká je cca cena?
Děkuji

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 17 črc 2010 18:24

To jsou teda pekny vocasove v tom servisu

,ale hlavne,te je uz vse OK

btw:proc ohledne cisla krytu motoru nebrnknes marrovi?

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 17 črc 2010 18:26

řídí..jede na se na to osobně ke mě podívat

PS: vocasové to jsou. chybu udělá každý.. ale když to v pátek podruhé kontrolovali s tím, že spona drží jak má, to už fakt nežeru.

Peťo · Příspěvek od **Peťo** » 17 črc 2010 18:31

som zvedavý či Ti niečo zaplatia, predpokladám že nie

Příspěvek od **THOmasoj** » 17 črc 2010 18:33

tak hlavně, že to skončilo jenom u propálenýho krytu a začouzenýho motoru. Jak si pochodil v servise určitě napiš, to mě docela zajímá

Příspěvek od **Hájčus** » 17 črc 2010 19:03

..::Philip::.. píše:zítra to asi rozeberu. je to jen ukázka toho, jak může být servis laxní.

V jakem jsi byl prosim servisu? Diky Janek

ksw · Příspěvek od **ksw** » 17 črc 2010 19:45

každopádně děsný šlendrian od mechanika co to dělal, teploty jak prase (od turba) a on tam nechá fugu,
takové mechoše s jejich přemýšlením u práce bych nechal opravovat max.zemědělské stroje nejednoduššího kalibru,ten člověk vůbec nepřemýšlel, já ,když jsem něco takového dával zpět do kupy,tak pak nepřístupná místa vždy kontroluji malým zrcátkem. a to vůbec nejsem profík , pouze
jako hobby. klidně ti mohlo shořet celé auto

ksw · Příspěvek od **ksw** » 17 črc 2010 19:47

a servisem to bejt nemusí, pouze mechoš semá lépe starat, kdyby vše měl kontrolovat po něm,tak je lepší to dělat sám

neph04 · Příspěvek od **neph04** » 18 črc 2010 14:15

no to je masakr.. clovek tady chvilku neni a uz tu horej auta

aspon ze to dopadlo takhle a neshorel ti celej motor... vozis sebou uz minimax?

Ja mam taky "supr" zkusenosti s jednim servisem co mi opravoval predchozi auto. Servis se specializoval mimo jiny na zavodni upravy, reference vyborny,
ale jak se jim do ruky dostane "nudny = >100kW" auto, zbastlej co muzou. Nemaj chut si s tim vyhrat...

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 18 črc 2010 15:01

ksw píše:a servisem to bejt nemusí, pouze mechoš semá lépe starat, kdyby vše měl kontrolovat po něm,tak je lepší to dělat sám

Blbost,jestli ma bejt servis kvalitni,tak tam musej delat i kvalitni a hlavne zodpovedny lidi

uz,protoze neni v silach majitele,aby na vse 100% dohlizel,a proto musi zamestnavat vyse uvedeny lidi

,ikdyz vim,ze to neni zadna prdca

Příspěvek od **Lachtan** » 18 črc 2010 15:17

I sebelepší servis se občas chybičce nevyhne, ale dobrý servis svojí chybu uzná a snaží se jí napravit k zákazníkově spokojenosti.

Tady v tomto případě by jsem to viděl na vadu materiálu spony, nebo přílišné utažení mechanikem, případně kombinací obého.
Dále si opravdu nejsem jistý, zda tam opravdu nemá být těsnění (k tomu ať se vyjádří páni mechanici, či vadis), spona má stahovat osazení bočníma stěnama, nikoliv středem.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 18 črc 2010 22:01

@Lachtan:

posílám lehkou skicu jak je turbo v mém aute nasazeno na svodech. Jedná se o princip klasického okapu/odpadní roury, kde spona slouží k mechanickému zajištění proti posunutí svodů a nátrabku turba vlivem mechanických vibrací.
Těsnění je v tomto případě dost obtížně řešitelné díky teplotě a i zbytečné neboť:

výfukové plyny mají rychlost cca: 100m/s, nátrubek je zasazen do výkových svodů a při uvažování téměř laminárního proudění s min. odporem ve výfuku je zpětný ofuk přes sponu minimální/zanedbatelný.

@ostatní: jak jsem předeslal. servis, který odvedl takovou práci bude zveřejněn až po zítřejší dohodě o náhradu škody.

.. volvo nedělají každý den, i když servisují jednu XC90 D5 AWD, chybu udělá každý, ale aby po druhé kontrole spony řekli, že je vše ok je špatně a jsem opravdu zvědav jak se k tomu postaví.

poškození k dnešnímu dni: kryt motor, izolační výplň kapoty, okouřený spodek kapoty co nejde umýt, silně zněčistěn motorový prostor co je cítit po zahřátí motoru na provozní teplotu do interiéru.

Volvoklub České republiky, z.s.