má zkušenost AGIP DIESELtech

Příspěvek od **hajnej** » 11 bře 2010 16:32

ahoj. chci se podělit o moje dojmy. Od začátku provozování auta tankuju Verva Diesel. Tu jsem se dozvěděl, že Agip má nějakou naftu, která díky aditivu lépe vyhovuje systému common rail. Inu rozhodl jsem se to zkusit, protože na D8 z Prahy je poměrně lacino. Natankoval jsem plnou a druhý den se mi rozezvučel bufík, jako by o něco drhnul, nějaká mechanická záležitost, no šílené zvuky. Rozebral jsem ho, odzkoušel motorek, vyčistil (ale nebyl nějak výrazně zadělaný - moc krásné slovo). Zpátky smontoval a fungoval znovu perfektně bez zjevné příčiny poruchy. Jezdím vesele nějakých 14 dní, tankuju třetí nádrž na Agipu a bufík znovu problemy. Uplně stejné zvuky a tak přemýšlím, konzultuju s Hajcusem, který bufík rozebíral a napadá mě varianta, že ta nafta, co tankuju na Agipu, nebude asi žádná slává. Nalil jsem aditivum VIF, dotankoval 30 litrů Verva Diesel a bufík se uklidnil a maká jak má.
Z toho mi vyplývá, že Diesel tech nebo Agip na D8 bude pěknej shit. Uvidíme, jak bude bufík makat dál.

Tom85 · Příspěvek od **Tom85** » 11 bře 2010 19:00

No jo no. To jsou ty kvalitnejsi paliva. Tankuju na ONO, krabici je to fuk

EcoPower · Příspěvek od **EcoPower** » 11 bře 2010 19:27

Doporucuji precist: Pravda o PHM v CZ.

Příspěvek od **hajnej** » 11 bře 2010 19:51

jj. o testu vím. už jsme ho tu pěkně propírali

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 11 bře 2010 20:16

EcoPower píše:Doporucuji precist: Pravda o PHM v CZ.

No trochu jsem se okolo toho motal takže bych byl opatrný s nějakými závěry. Ne všechny parametry byl hodnoceny a výběr lokalit kde se vzorky braly nebyl úplně košer.
Vždy když někdo tvrdí že je něco nejhorší nebo nejlepší tak zbystřím. Schválně jak vám zní - Byl změřen úhel otevírání zadních dveří u 5 aut a na základě toho je překvapivě nejlepším autem na světě Ford Fiesta. Já vím že přeháním ale asi takovou hodnotu má ten test.....

2hayney - Diesel Verva i Agip diseltech pocházejí z jednoho zdroje a to v Tvém případě na 99% z Litvínova. Liší se pouze aditivem a tam může být kámen úrazu. Je možné že aditivum použité u Agipu není vhodné pro přímé spalování a proto vznikají problémy které popisuješ.

drmachane · Příspěvek od **drmachane** » 11 bře 2010 20:23

Moje zkušenost je taková, že střídám naftu od Agipu (DieselTech) a od Globusu, ojediněle PapOil, dodávám VIF a nepozoruju rozdíl. V motoru. Ale bufík je jiná vymoženost a možná je přecitlivělej

EcoPower · Příspěvek od **EcoPower** » 11 bře 2010 20:26

Jaky vyber lokalit? Jaky koser-nekoser?
Kdyz napisu, ze jsem bral PH u techto znacek: XY; YX; YXY; a jsou to znacky s tradici a vsem zname, tak je snad jedno jestli jsem bral znacku XY v Praze, nebo v Mikulove, ne?
Tu ARAL-ku take brali hned za hranicemi, a nejeli pro ni do Mnichova.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 11 bře 2010 20:28

EcoPower píše:...je snad jedno jestli jsem bral znacku XY v Praze, nebo v Mikulove, ne?

A to prave neni

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 11 bře 2010 20:36

tomasss píše:
EcoPower píše:...je snad jedno jestli jsem bral znacku XY v Praze, nebo v Mikulove, ne?
A to prave neni

Jo na moravě je slovenská a v praze česká a v rakousku rakouská. Jinak bufik nemá rád hlavně ty biosložky a aditiva. Hodně si teď na kamiony dávají extra nádrž na bufika a míchají to s petrolejem

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 11 bře 2010 20:47

EcoPower píše:Jaky vyber lokalit? Jaky koser-nekoser?
Kdyz napisu, ze jsem bral PH u techto znacek: XY; YX; YXY; a jsou to znacky s tradici a vsem zname, tak je snad jedno jestli jsem bral znacku XY v Praze, nebo v Mikulove, ne?
Tu ARAL-ku take brali hned za hranicemi, a nejeli pro ni do Mnichova.

V Praze natankuješ nejspíš naftu z Kralup, v Mikulově pak buď ze Slovnaftu nebo ze Schwechatu. No a ten Aral u Drážďan byl nejspíš z Leuny.

EcoPower · Příspěvek od **EcoPower** » 11 bře 2010 21:13

Ale tohle vsechno me nezajimaaaa!!!
Ja tankuju u nejake znacky, protoze jsem s ni spokojen. Me je sumak, z ktere rafinerky vyjela cisterna, podstatne je, ze je to porad znacka XY. Jeji produkt MUSI byt stejny kdekoliv.
Jsem presvedcen, a pamatuju si to uz jako 15-ti letej kluk, ze ARAL byl vzdycky drazsi, cistsi, a jeho produkty byli nadstandartni. Takze nepochybuju o tom, ze to same natankuju v Nordenhamu, Frankfurtu, nebo Mnichove. Tak proc by to nemohlo platit pro Benzinu?

Take me napadlo, jestli ten clanek neni nejaka podprahova reklama na ceska paliva, nezbyva mi nez verit akreditovane zkusebne.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 11 bře 2010 21:44

EcoPower píše: podstatne je, ze je to porad znacka XY. Jeji produkt MUSI byt stejny kdekoliv.

ačkoliv tu zemi nemam rád, ale snad jedinej makro systém, kterej tak funguje je snad USA. Tady sice MUSÍ ale NENÍ

edit: nehledě na to že zrovna agip je myslím frančíza, takže bych si s tím dodržováním standardů zrovna nedělal iluze

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 11 bře 2010 22:30

EcoPower píše:Ale tohle vsechno me nezajimaaaa!!!
Ja tankuju u nejake znacky, protoze jsem s ni spokojen. Me je sumak, z ktere rafinerky vyjela cisterna, podstatne je, ze je to porad znacka XY. Jeji produkt MUSI byt stejny kdekoliv.
Jsem presvedcen, a pamatuju si to uz jako 15-ti letej kluk, ze ARAL byl vzdycky drazsi, cistsi, a jeho produkty byli nadstandartni. Takze nepochybuju o tom, ze to same natankuju v Nordenhamu, Frankfurtu, nebo Mnichove. Tak proc by to nemohlo platit pro Benzinu?

Take me napadlo, jestli ten clanek neni nejaka podprahova reklama na ceska paliva, nezbyva mi nez verit akreditovane zkusebne.

pokud Tě to nezajímá tak to neřeš, stejně to nezměníš. Navíc zrovna Aral patří BP.
Doby kdy barevné firmy měly pod kontrolou celý svůj logistický řetězec od výroby přes primární a sekundární distribuci jsou dávno pryč. Jak globalizace postupuje tak je to o JV, společných dodavatelích atd. Nicméně spojovací článek zde je a to je norma - v případě nafty EN 590 - tu musí splňovat všichni. Taky jednotným druhem použitého aditiva u konkrétní firmy si můžeš být celkem jistý.

Příspěvek od **hajnej** » 12 bře 2010 09:41

karelvolvo píše:Jinak bufik nemá rád hlavně ty biosložky a aditiva. Hodně si teď na kamiony dávají extra nádrž na bufika a míchají to s petrolejem

zajímavé. že bych zkusil klasiku omv?

Příspěvek od **hajnej** » 15 bře 2010 18:06

asi budu muset vzít svůj ortel zpět. protože začínám pochybovat, že by bufík zlobil kvůli naftě. dělá furt děsný zvuky, jakoby ložisko zadřený nebo něco takovýho. takže tak

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 15 bře 2010 22:58

mas pres 300tis km..to je bezny interval pro repasovani bufiku.

Příspěvek od **hajnej** » 15 bře 2010 23:44

asi máš pravdu. nic jiného mi nezbude. ted přemýšlím, co myslíš repasí, koupit ten motorek, kterej se prej těžko shání a stojí kolem šestky nebo ho prostě rozebrat a zkusit poladit po česku.
měl jsem ho venku, rozbranej, zkusil jsem ten motorek na baterku a nevypadal, že by byl špatnej, pak prostě dva tejdny makal a ted zasejc

Jana N.-Blondýna · Příspěvek od **Jana N.-Blondýna** » 16 bře 2010 07:05

Dieseltech beru poměrně často a jsem nad míru spokojená (u Agipu na Evropské, Praha 6), ale naftu z Makra (Stodůlky) bych už nevzala nikdy. Auto jsem musela pomalu tlačit a spotřeba jako kráva.

Volvoklub České republiky, z.s.