Volva ve Francii

[martines]

Vážení,začal jsem brouzdat na francouzských serverech a nestačil jsem se divit jaký tam maj auta.Namátkou 244 turbo ve slušném stavu 2500 eur,amazonka 123GT za 4000eur slušný stav,265 za 1200 eur,renovace nutná ale auto je pohromadě,780 za 1200 eur opravy jsou ale né zásadní.Tolik jen takovej nástin toho co se dá sehnat.

[láďa]

Tak nahoď odkaz.....

[martines]

Tak nahoď odkaz.....

http://www.leboncoin.fr/vi/62290074.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/90245404.htm
třeba

[tomasss]

A to ta 780 je 4valec turbo

[martines]

A to ta 780 je 4valec turbo

jasně,je pojízdná a sleva možná.Čekám na lepší fotky od majitele.

[martines]

A úplná lahůdka jako poslední http://www.leboncoin.fr/vi/84698082.htm?ca=2_s
Nemá na tuto raritku zálusk?Klucí no ták.To tady ještě není a cena je spíš srandovní.

[jojo]

Na je, ale jak to z toho Frankrajchu dostat lacino sem?

[..::Philip::..]

na vleku kdyz jedes jen sam:)

nejaky amazon by me bral

[martines]

Na je, ale jak to z toho Frankrajchu dostat lacino sem?

úplná klasika jako z DE,jen je to dál.Pokud to má platný STK tak po vlastní ose,pojištěný na VIN a hotovo.

[dali]

Na je, ale jak to z toho Frankrajchu dostat lacino sem?

Nevím co je lacino, ale odrážel bych se tak od 10-15 tisíc Kč pokud si pro to pojedeš vlastním autem s vlastním plaťákem. Otázka je jestli něco ušetříš, pokud s novým přírůstkem pojedeš zpátky po ose (trochu to záleží na tom jestli ti majitel půjčí původní značky, nebo jestli si musíš koupit převozky), podle mě to vyjde +-na stejno. S komerční odtahovkou se dostáváš do jinýho levelu....

[mr1]

Ta 780 je opravdu nádherná. Pro mě je to asi nejkrásnější auto všech dob. Ten interiér... No, když bych se podíval do dnešních japonců, s budíkama někde nad středovým panelem, tak je mě opravdu smutno.

[martines]

Dal jsem to tu proto, že to jsou trochu více specifický kusy za přijatelnou cenu. Jestli je někomu škoda doplatit plácnu 4000kč za dopravu oproti Německu,tak to auto vysloveně nechce. Proč se tu řeší převozky,když uvedené typy aut jsou už letitý. Já bych si nelajznul přijet s autem po vlastní ose 1000km, když to auto neznám. Možná by dalo s tím dojet ale představte si situaci že vás auto vyšplouchne.Kde budete hledat pomoc? Plaťák je jistota. Ano je to dražší ale né řádově v desetitisících.
Edit:byla zmínka o Paříži. 1000km x2 x 9kč = 18000.-

[LukášM]

A to ta 780 je 4valec turbo

jasně,je pojízdná a sleva možná.Čekám na lepší fotky od majitele.

Za tu cenu je vážně dobrá, ale myslím, že zrovna 780 se renovací pěkně prodraží Ale je to krásné auto, které za to stojí

[dali]

úplná klasika jako z DE,jen je to dál.Pokud to má platný STK tak po vlastní ose,pojištěný na VIN a hotovo.

Přesně na tohle jsem reagoval, když jsem psal o těch převozkách a cestě po ose, můj nápad to nebyl Jet s 30 let starým autem 1000km po ose je pro dobrodruhy, já bych taky volil plaťák. Náklady za kolik nejmíň se to nechá zvládnout jsem napsal ne proto, že bych je považoval za vysoký, ale proto že ne každý si uvědomuje že v základu cena z hubičku + bum 20tisíc za dopravu + bum 15 tisíc za přihlášení na klasický značky (třeba ta 780) a hned je cena někde jinde, zvlášť když v inzerci vidím jak tu každej chce kupovat top stav nejlíp zadarmo.

[láďa]

Ta 780 je opravdu nádherná. Pro mě je to asi nejkrásnější auto všech dob. Ten interiér... No, když bych se podíval do dnešních japonců, s budíkama někde nad středovým panelem, tak je mě opravdu smutno.

tak moc nesmutni...bo když se Ti tam něco pohnojí, nebo by tam chyběla nějaká součástka, tak na to nic neseženeš.....

[martines]

[quote="dali můj nápad to nebyl [/quote]
Uvedl jsem to jako možnou eventualitu ale u těchto aut je to hazard.Sám bych si vzal plaťák a tradá do Belgie.

[martines]

tak fotky 780 ještě nemám.Uvidíme.Má někdo zájem o to auto?Abych zbytečně neuháněj jednoho co žije ve Francii.Osobně o ní zájem nemám.

[LukášM]

tak moc nesmutni...bo když se Ti tam něco pohnojí, nebo by tam chyběla nějaká součástka, tak na to nic neseženeš.....

Zrovna jsem četl, jak nějaký francouz koupil 780 asi za 1900€ a opravy stály dalších 3500€. A pokud vše seženeš je to opravdu zázrak.

[pekelnik]

a to čekal, že 780 za 1900E bude v top stavu po renovaci?
takové jsou za 11000Eur, takže za nějakých 5500E he to pořád dobrá cena

[LukášM]

a to čekal, že 780 za 1900E bude v top stavu po renovaci?
takové jsou za 11000Eur, takže za nějakých 5500E he to pořád dobrá cena

No jasně, že nečekal Hlavně má diesela, což se mi u 780 dost líbí

Napsal jsem to proto, aby si tu někdo nekoupil 780 s tím, že ho ve finále vyjde na 60 tis. kč.

[HonzaA]

Neporovnával bych hodnotu dieselové 780 a 780 s benzínovým turbem.....

Už jsem to sem někdy dávno dával, ale auto je pořád na prodej a troufám si tvrdit, že je to také vzácnost: http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+arles-13200/volvo-760-turbo/18065717 Je to jedna z prvních sedmiček s turbem, tehdy ještě s motorem B23ET....

[LukášM]

Neporovnával bych hodnotu dieselové 780 a 780 s benzínovým turbem.....

Už jsem to sem někdy dávno dával, ale auto je pořád na prodej a troufám si tvrdit, že je to také vzácnost: http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+arles-13200/volvo-760-turbo/18065717 Je to jedna z prvních sedmiček s turbem, tehdy ještě s motorem B23ET....

O hodnotě jsem nic nepsal, jen to, že 780 diesel je větší zajímavost z mého pohledu

[HonzaA]

Tak to máš ten pohled hodně zdeformovanej

[LukášM]

Tak to máš ten pohled hodně zdeformovanej

Tak to nevím proč jako. Byl to nejrychlejší sériový diesel své doby

[pekelnik]

u 780 je opravdu vzácný model s benzínovým turbem (2,3 +turbo plus kit - 140kw). vyrobených bylo asi jen kolem 300ks. jestli je to pravda, nevím, ale jsou vzácné a na údržbu nenáročné - redblock
Diesel je v takovémhle modelu auta spíše nečekaným překvapením, protože málokdo by v italském sporťáku čekal naftu. a nejběžnější je samozřejmě benzínový šestiválec. Jakákoli kombinace je podle mne zajímavá, a každá má své přednosti i problémy.