850R cukání při plném plynu

wickey · Příspěvek od **wickey** » 25 led 2010 13:42

pekelnik píše:nechci strašit, ale u benzínového turba mám s plně sešlápnutým plynem podobné problémy. pravidelně se střídá lehký úbytek síly motoru s plnou silou. Mám taktéž velké podezření na turbo. zatím mi to nekouří, takže olej neprotéká skrz, tak to řeším zatím tak, že na plný plyn nejezdím.

tenhle problem me vyvstal pred par dny na 850R - pri plnem plynu kolem 4000 otacek se zacne jemne cukat. zaroven se mi zda byt svist turba hlasitejsi + mam pocit, ze rucicka ukazovani tlaku co nikdy nesla az nakonec jiz na konec jde...

doktor · Příspěvek od **doktor** » 25 led 2010 13:45

wickey píše:
pekelnik píše:nechci strašit, ale u benzínového turba mám s plně sešlápnutým plynem podobné problémy. pravidelně se střídá lehký úbytek síly motoru s plnou silou. Mám taktéž velké podezření na turbo. zatím mi to nekouří, takže olej neprotéká skrz, tak to řeším zatím tak, že na plný plyn nejezdím.
tenhle problem me vyvstal pred par dny na 850R - pri plnem plynu kolem 4000 otacek se zacne jemne cukat. zaroven se mi zda byt svist turba hlasitejsi + mam pocit, ze rucicka ukazovani tlaku co nikdy nesla az nakonec jiz na konec jde...

a kdyby jsi odpojil hadici od turba a tím pádem bys ho vyřadil ? Sice by to moc netáhlo, ale zkontroloval bys, jestli to cuká či ne. Pak by to třeba mohl být rozdělovač, svíčky, kabely.... nebo něco s palivem -filtr, čerpadlo atd.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 25 led 2010 14:11

mno jo ale jestli jsem to dobře pochopil, tak by ale turbo pořád tlačilo ( sic ne do motoru ) takže by váha spočítala vzduch který tam nejde, tím by i přidala palivo, které se prostě spálit nemůže...nevím jak moc by to přispělo k hladkosti chodu...stejně jako vedle jen úvaha

dali · Příspěvek od **dali** » 25 led 2010 14:31

wickey píše:tenhle problem me vyvstal pred par dny na 850R - pri plnem plynu kolem 4000 otacek se zacne jemne cukat. zaroven se mi zda byt svist turba hlasitejsi + mam pocit, ze rucicka ukazovani tlaku co nikdy nesla az nakonec jiz na konec jde...

Máš pocit, nebo si jí na konci fakt viděl? Jestli teď na konec doleze, a v nějakých otáčkách to cuká, hledal bych asi nějakou botu v regulaci turba. Podle toho popisu mi to připadá jako že buď wastegate nebo CBV nefunguje správně. Bug může bejt buď v tom, že jedna z těhle fíčur zůstává viset, nebo se vyskytla netěsnost někde na podtlakovým vedení, který je ovládá. Jednodušší bude zkontrolovat to ovládání. Zkus jít po podtlakových hadičkách, jestli nějaká z nich neni děravá, nebo spíš porézní.
Jestli se ti to s tou ručičkou turba jen zdálo, tak bych šel po elektrice. U mě se opotřebovaný víčko a palec rozdělovače projevovalo hodně výrazným škubáním okolo 3500 otáček, stupňovalo se to s přibývající vzdušnou vlhkostí, za deště jsem měl kolikrát strach jestli dojedu.

Hadici turba si pro zajímavost zkus sundat, a dej vědět jestli vůbec nastartuješ

wickey · Příspěvek od **wickey** » 26 led 2010 00:32

rozdelovac zkontrolovan, to me napadlo jako prvni, jelikoz kabely mam 1000 km a svicky asi jen 20tkm (pujdou ale do pryc a volvo).
na to, ze tlak nekam uchazi a proto jsem VIDEL - na vlastni zraky rucicku na konci bileho pole jsem uz taky myslel..

wastegate by mohl byt pridrety, jelikoz auto 1,5 mesice stalo, ale zas od tech dob uz jsem co to najezdil a objevilo se to az ted.. tak budu patrat no..

kdyz bude nejhur, 16T v policce to jisti

Příspěvek od **marra** » 26 led 2010 08:30

maš to přetlakovany a v tom tlaku už jednotka nedokaže domíchavat palivo, bud je děrava hadička na podtlaku nebo regulačni ventil (na filtrboxu)

Volvoklub České republiky - fórum