"Téčkaři" a "Erkaři" - kolik Vám to jede?

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 24 led 2010 17:22

Ahoj letci, chci se zeptat kolik Vám to jezdí? (verze "T" a "R")

- Uveďte prosím Vaši maximálku podle GPS. Jen reálné hodnoty - prosím

- Úpravy auta proti sérii (jen rámcově).
- Náklady na úpravy (je rámcově - je mi jasné, že hodně).

Díky za odpověď. Dan

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 24 led 2010 17:39

C70 T5 Německo, podzim 08. Dle GPS 248km/h( na tacho 260+ ručička se sekla dole) ve třech lidech, ten vzadu se probudil když jsem ubral na 220...
Úpravy: jen CDA od BMC ostatní věci s tím nemají nic společného, viz. brzdy a podvozek.
Náklady na filtr cca 9,5k, plus asi 1,2k montáž.
Stejnak jsem limitován převodovkou...

wickey · Příspěvek od **wickey** » 24 led 2010 17:42

850 R nemecko - 241 km/h podle GPS (tacho lehce pod 260), jeste by jelo, ale uz to zrychluje jen zvolna a nebylo misto (ve dne).

upravy - K&N filtr vlozka, jinak serie.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 24 led 2010 17:54

Ještě doplním.

Jak moc je (ne)reálné a jak hodně nákladné chtít po benzínových turbech rychlosti +250 km?
Je možné srovnání se silnými Audi, BMW? Pár lidí na fóru psalo, jak si M5 dávají k obědu. Je to reálné?

Dan

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 24 led 2010 18:29

Danniel74 píše:Ještě doplním.

Jak moc je (ne)reálné a jak hodně nákladné chtít po benzínových turbech rychlosti +250 km?
Je možné srovnání se silnými Audi, BMW? Pár lidí na fóru psalo, jak si M5 dávají k obědu. Je to reálné?

Dan

O tom silně pochybuju, už e39 M5 měla 400koní a maximálku 270 km/h. A co mám zkušenost, tak posledních cca 10km/h před omezovačem je už zrychlování eRka dost pomalé. Možná v některé části pružného zrychlení je na tom eRko líp díky turbu, ale jinak myslim, že na M5 nemá.

martines · Příspěvek od **martines** » 24 led 2010 18:39

C70 T5 podle GPS 251km,ručka za 260,měřeno na placené dálnici v Polsku.
Edit: předemnou jela Honda Accord,sice jsem jí stahoval ale nijak extrémně.Takovejch 240 tam měla možná aj 245

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 24 led 2010 19:03

248Km rucka kolem 260Km , me nenapadlo, ze by tachak az tak kecal, ale vzal jsem bratrovu GPS a ono jo. A me bylo divny ze kdyz jezdim kolem nasich radaru a jedu 50Km ze me to ukazuje 44Km

Jinak s S60 T5 sem si zatim v pohode podal BMW 330i, chlapek musel byti pekne nasraty. A 335i jsem bohuzel uz nepredjel, ale ani neujel. Kdyz me po prve predjizdel a ja tam z klidny jizy 90Km prdnul za tri tak se musel zaradit za me, pak me predjel na jednom spatnym useku, kde docela ryskoval, no pak sme si to dali na rovince, tam sem se do 230Km drzel, pak uz bohuzel mel na vrch 335i jede docela slusne nad 220Km do ty doby se me to zda i prez ten vykon dosti slaby.

Jinak planuji BSR upgrade. Takze pak se uvidi, ale kazdopadne si myslim, ze kdyz by se vypnul omezovac rychlosti a nechal jenom omezovac na otacky tak z toho vytrisknes v klidu kolem 280Km.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 24 led 2010 19:26

jogin3 píše:248Km rucka kolem 260Km , me nenapadlo, ze by tachak az tak kecal, ale vzal jsem bratrovu GPS a ono jo. A me bylo divny ze kdyz jezdim kolem nasich radaru a jedu 50Km ze me to ukazuje 44Km

nekeca, ved je to pod 5% rozdiel.

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 24 led 2010 19:30

Ing.Magor píše: O tom silně pochybuju, už e39 M5 měla 400koní a maximálku 270 km/h. A co mám zkušenost, tak posledních cca 10km/h před omezovačem je už zrychlování eRka dost pomalé. Možná v některé části pružného zrychlení je na tom eRko líp díky turbu, ale jinak myslim, že na M5 nemá.

Ju já také, v 260 řadím v klidu za 6st...
Pak to táhne dál...
Moje zatím top speed je 275km/h s plně naloženym autem... První majitel s tím prej dal 280 v Německu.
Ještě je údajně možnost odemknout omezovač k 8mi tisícům, pak by to zvládlo víc...
Jo jen dodám že tam leju 95ku doporučenou 98 jsem nějak nescháněl...
A ono na normální jezdění bohatě stačí 95.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 24 led 2010 19:47

Ing.Magor píše:O tom silně pochybuju, už e39 M5 měla 400koní a maximálku 270 km/h. A co mám zkušenost, tak posledních cca 10km/h před omezovačem je už zrychlování eRka dost pomalé. Možná v některé části pružného zrychlení je na tom eRko líp díky turbu, ale jinak myslim, že na M5 nemá.

taky by se nemělo zapomínat na váhu. Pokud vím, tak M5 má obludných 1800kg, kdežto V70II R 1680kg, C70 1450kg.
Navíc M5tka namá ani bůhvíjakou aerodynamiku cx má 0.31. C70 má 0.29

Já bych jí dal

(aneb, na co nemáš výkonem .... dožeň odvahou)

Jozo · Příspěvek od **Jozo** » 24 led 2010 19:50

No ja mam maximalku 130 na dialnici, 90 mimo obce a "za tabulou" 50. Neviem, asi to bude tym automatom ...

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 24 led 2010 19:55

jinak moje výkony ... asi jako všichni ostatní. 260 tacho zaseklejch. GPS s sebou nevozím - proč taky, když tu trasu jezdím denně. Ale GPS kniha jízd mi zaznamenala 250km/h, přičemž pak jednotka začala vykazovat resety, páč si myslela, že dostává špatný info ze satelitů.

Chce to jinou převodovku

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 24 led 2010 19:57

Hlavne BMW ma uplne divne sprevodovano. de jim to ranec rychle do otacek ale ne do KM. Coz na youtube je to rapidne znat. Mam tam svoje video a krom 335i a M3 M5 sem dal vsechny BMW na mereni z 100km na 160Km , proste blbe sprevodovany no

karlos · Příspěvek od **karlos** » 24 led 2010 20:00

já jsem sice "blázen", ale zrovna maximálka mě nechává úplně v klidu...kolem 250km/h podle navigace (edit: samozřejmě v Německu...) tam bylo (přesně to fakt nevim, protože v té rychlosti mě zajímala spíš silnice přede mnou, než čísílka na navi), ale mě stejně víc bere to, že mi samosvor a kratší převodovka umožní blbnout víc v relativně "bezpečných" rychlostech, než abych zkoušel dát na dálnici o dvě generace mladší, nejsportovnější modely automobilek...aneb za soupeře považuju nejsilnější modely z poloviny 90. let (RS2, M5 E34 atd.) - E39 a výš už je vyspělejší auto a těší mě, když se mi podívá na výfuk, ale na krev to zkoušet nemusim. A vzhledem k tomu, že na sprintech jsem byl s plně vybavenym eRkem třeba jen o 0,3s pomalejší, než novější komplet vykuchaná S4 2,7 biturbo quattro, tak jsem docela spokojenej

jinak: chip od švédských Hi-Tuning na 300k (MO asi 8tis., ovšem nevěřim, že tam je celé stádo - můj odhad je kolem 270k, přičemž turbo a výfuk originál, měřit se bude až po komplet úpravě), bov (2tis?), K&N vložka (už byla při koupi, ale taky zhruba do dvojky)

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 24 led 2010 20:04

nooo ... mě maximálka nenechává v klidu, páč občas potřebuju co nejrychleji zmizet v přímce takovému tomu fauwerke

karlos · Příspěvek od **karlos** » 24 led 2010 20:10

eLzyx píše:nooo ... mě maximálka nenechává v klidu, páč občas potřebuju co nejrychleji zmizet v přímce takovému tomu fauwerke

na to ale nepotřebuješ T5

Příspěvek od **marra** » 24 led 2010 20:19

hodně

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 24 led 2010 20:29

karlos píše:na to ale nepotřebuješ T5

to asi ani ne, ale s dvojitě foukanou V8 bych měl větší pocit bezpečí. Před vánocema se mi cosi pověsilo na zadel a při akceleraci 130 -> 180 (předjíždění třech kamionů na dálnici) mi to v pohodě stačilo. Tak jsem ubral na 120, aby se dostal přede mě a prohlíd si, kdo to je a případně věděl, co si to dám k večeři. Při pohledu do kabiny mi moc do smíchu nebylo - dva uniformovaný, jeden z nich rozzářenej displej před sebou. Tak jsem jen na ně omluvně mávnul a světe div se ... mávli na mě taky, zařadili se za mě a na nejbližším sjezdu zmizli. Berou to rozumně (na to, že jsem jim měsíc předtím ujel)

doktor · Příspěvek od **doktor** » 24 led 2010 20:35

já mám zatím pouze 220km/h dle GPS na dálnici HK- Poděbrady. Auto jsem koupil už před zimou a mělo zrovna zimáky galusky 15" s rychlostním indexem 190, tak jsem to nechtěl moc hrotit... a navíc byla už skoro tma.
Uvidíme, co bude na jaře.

Ale co mě potěšilo, že jsem si podal nějakej Peugeot 605, na zadku V6, kilometrové křídlo a podvozek proklatě nízko v serpentínách do kopce mezi Červenou vodou a Jablonném nad Orlicí (u Šumperka). V podstatě mě vyprovokoval tím, že když jsem jej dojel, tak začal ujíždět. Při výjezdu ze serpentiny kickdown a tlačítko sport vedle páky a v další zatáčce už jsem ho slyšel, jak volá maminku woe.

Asi to nebyl pro eRko rovný soupeř ale představoval jsem si ho, jak kouká na tu černou krabici jak bagr na tvrdou hlínu, když jsem ho přeskakoval.
Jsem tý mojí vráně hnedka řekl, že si budem rozumět - holka šikovná.

jo úpravy: černá maska = výkon + 2 koně

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 24 led 2010 21:20

marra píše:hodně

A můžeš to trochu upřesnit - i když od Ty máš na takovou odpověď právo...

Zdar

Příspěvek od **marra** » 24 led 2010 22:13

Danniel74 píše:
marra píše:hodně
A můžeš to trochu upřesnit - i když od Ty máš na takovou odpověď právo... Zdar

ručička tachometru se mi zasekla u palubniho počitače a pak jsem musel rozebrat budiky abych ji vratil. plus sem měnil převodovku chuděra to nevydejchala

Příspěvek od **marra** » 24 led 2010 22:35

MTE upgrade pro Bosch M4.3/M4.4 Motronic T5, T-5R, R en 2.5T r.v. 1998. ca. 35hp/60Nm.
Obrázek

filtr BMC

turbo Orginal Mitsubishi TD04HL-19T
Obrázek

zapalovaci civka MSD Blaster SS
Obrázek

injectors 440cc @ 3 bar
Obrázek

silikon hadice sada
Obrázek

JBR dumpvalvekit Volvo 850
Obrázek

regulace tlaku turba
Obrázek

Příspěvek od **marra** » 24 led 2010 22:37

ale ve svy podstatě mam atmosferu 125Kw

splnuji emisni normu EURO4 a jezdim za 8.5L (někdy)

dali · Příspěvek od **dali** » 24 led 2010 22:41

doktor píše:Ale co mě potěšilo, že jsem si podal nějakej Peugeot 605, na zadku V6,

Takový věci si dávám s chrochtákem. Pro eRko je to dobrý jako sparingpartner na ohřátí gum.

Vona vůbec s žabožroutama většinou neni žádná prdel

.
Co moc nechápu, že jsem dal s chrochtem mondeo ST220, který chtělo závodit

Nevím, třeba to měl rozbitý, jestli ne tak na to, že s tímhle autem měly švestky někoho nahánět, tak fakt nic moc.
Maximálku 850R jsem zatím nezkoušel, ani mě nějak nežere, ale spíš mě pálí že to pořádně jede až od nějakých 150ti. Byl bych mnohem radši aby to bylo schopný deklasovat ty co si o to říkají v bezpečnějších rychlostech

..

dali · Příspěvek od **dali** » 24 led 2010 22:42

marra píše:Turbo Control Valve

Tahle fíčura umí co?

Volvoklub České republiky, z.s.