Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Punkexploited]

Ale zase ta cena je prostě dobrá. On počítá s tím,že do toho bude muset něco vrazit, ale teď je to klidné i na nerovnostech.
Chtěl jsem jenom slyšet názor jestli by do toho někdo šel nebo ne. Já osobně bych tomu auto věřil.
Kůže na sedle řidiče je jen popraskaná. Majitel se o to auto staral dobře. Servis dělal v Praze u nějakých mechaniku co dělali dřív ve Volvu.

[doktor]

Přesně ! O motor bych se nebál, ale za 3 roky 100,000 km, převážně Praha?

Takže bych se juknul, a to tak že hodně, na: brzdy, tlumiče, čepy, ramena, prostě komplet podvozek. To může sakra vlézt do peněz tak, že auto bude jenom stát v servisu a kluk pořád na brigádě.

[Punkexploited]

Přesně ! O motor bych se nebál, ale za 3 roky 100,000 km, převážně Praha?

Takže bych se juknul, a to tak že hodně, na: brzdy, tlumiče, čepy, ramena, prostě komplet podvozek. To může sakra vlézt do peněz tak, že auto bude jenom stát v servisu a kluk pořád na brigádě.

Bydlí v Praze,ale jezdí i po ČR a sem tam do Německa. Takže hlavně delší trasy.
Brzdy dělal, a teď byl v servise a nic co by tam bylo potřeba hned udělat. Jen střední díl výfuku . Před rokem a půl mu řekli,že je horší škrtící klapka,ale pak mu to vyčistili a zase funguje to jak má. Počítá s tím,že něco bude třeba ,ale asi tak pul roku klid(v 7/2013 končí technická). Byli jsme se na to dívat s mechanikem(nedělá ve Volvu ) a ten říkal,že za tu cenu je to prostě dobry.

[doktor]

tak to vypadá, že asi jo.

[Punkexploited]

A co dvouhmotový setrvačník? Má to tady ten model? Jak dlouho je životnost? A jak omezit opotřebení?

[hajnej]

A co dvouhmotový setrvačník? Má to tady ten model? Jak dlouho je životnost? A jak omezit opotřebení?

jestli je to manual, setrvák to má. Opotřebení dle stylu jízdy, výměna je kolem 200-300 tis km. takže jestli ho ještě nedělal, je možný, že tě to brzo čeká no a rovnou se to dělá komplet se spojkou a ložiskem, když už to je rozebraný (práce na celej den).

Hlavní je nepodtáčet, to mu škodí nejvíc, jakože rozjezdy na dvojku, trojku a kochat se, jak to ten dýzl pěkně pobírá...

[doktor]

akorát, že to je benzín

[hajnej]

akorát, že to je benzín

ajooo
ale tam je taky dvouhmota, jen se tolik nekazí jako u dieslu

[ondik007]

ono toho je daleko vic co nesmis delat a podtaceni je az posledni mam osobni zkusenost testoval sem svuj setrvak hodne extremne a kdyz vynecham extremni pretizeni vysokym krouticim momentem,tak dulezity je opatrne podrazovat nedelat prudke rozjezdy s hrabanim kol kdyz a skladani kvaltu jak u nejake zavodnicky to je naprosto nejhorsi. podtaceni motoru zvlada vpohode. muzu vam rict,ze ja tocim 1900 otacek i v kopci a narovince kdyz chci jet na spotrebu jezdim mezi 1100 a 1500 otackama. a to je 4 valec. u nejakyho 5 a 6 valce bych se vubec nebal
nesmi se jen z tech nizkych otacek prudce pridavat( i kdyz mas variabilni turbo) rozjezd na dvojku samozrejme. jako ja to delam:D ale tim trpi to je znat na jeho stavu. pro info jak zjistit jestli je ok: zaradit 4 nebo 5 pripadne 6:D
a pri 1500 otackach dupnout na podlahu a nechat vytocit turbo az na vrchol krivky krouticiho momentu. nesmi se rozvibrovat nebo nejak klepat. dale pri vypnuti motoru poslechnout jestli pri dobehu motoru neslysis vyrazne cvak cvak jak setrvak dorazi na doraz.

[GDPR_user]

ono toho je daleko vic co nesmis delat a podtaceni je az posledni mam osobni zkusenost testoval sem svuj setrvak hodne extremne a kdyz vynecham extremni pretizeni vysokym krouticim momentem,tak dulezity je opatrne podrazovat nedelat prudke rozjezdy s hrabanim kol kdyz a skladani kvaltu jak u nejake zavodnicky to je naprosto nejhorsi. podtaceni motoru zvlada vpohode. muzu vam rict,ze ja tocim 1900 otacek i v kopci a narovince kdyz chci jet na spotrebu jezdim mezi 1100 a 1500 otackama. a to je 4 valec. u nejakyho 5 a 6 valce bych se vubec nebal
nesmi se jen z tech nizkych otacek prudce pridavat( i kdyz mas variabilni turbo) rozjezd na dvojku samozrejme. jako ja to delam:D ale tim trpi to je znat na jeho stavu. pro info jak zjistit jestli je ok: zaradit 4 nebo 5 pripadne 6:D
a pri 1500 otackach dupnout na podlahu a nechat vytocit turbo az na vrchol krivky krouticiho momentu. nesmi se rozvibrovat nebo nejak klepat. dale pri vypnuti motoru poslechnout jestli pri dobehu motoru neslysis vyrazne cvak cvak jak setrvak dorazi na doraz.

Ty vole drž už raději hubu a přestaň tady radit ***********

[raolsa]

Ty vole drž už raději hubu a přestaň tady radit ***********

Bereš mi to z pusy.

[karelvolvo]

Asi tak nějak auto mám na ježdění a né abych sloužil setrváku (nějakej ten rok už klepe na volnoběh ale ještě musí vydržet)

[Roger]

uz je to na zumpu...

[wolf]

Roger - asi tak nějak, od té doby se zapojil OOOOOOndik bych tu cast presunul do zumpy, pac to nejsou uz ani rady spis spekulace a tekoucí nervy...

[quaero]

Plánuju koupit V70 III gen diesel. Četl jsem něco o problémech filtrem/močovinou. Co je na tom pravdy? Platí to i pro novější modely?

[ondik007]

***************. borec se zepta presna na otazku na kterou odpovi jinej spatne! a ja nreknu sve zkusenosti a vy se hned poserete. nezapomente mi bloknout ucet odbornici

[Urvanej]

Klíd, stačí držet fantazii v mezích a bude to cajk

[GDPR_user]

***************. borec se zepta presna na otazku na kterou odpovi jinej spatne! a ja nreknu sve zkusenosti a vy se hned poserete. nezapomente mi bloknout ucet odbornici

Asi bude lépe,když budeš navštěvovat škoda forum,kde svým chováním zapadneš a ještě Tě budou všichni považovat za Kinga.Tady je to samý úzkoprsý podnikatel s obrovskými příjmy a pohybujících se v jiných sférách, s kontakty na spoustu lidí z východních bloků.A třebas by si to i někdo mohl vzít osobně a s radiátorem na zádech by se ti blbě plavalo.

[mr1]

tvl dobře to tady jede

[doktor]

poprosím o klid emocí, zmírnění slovníku a přesun sporu mimo tento topik - t.j. přes SZ
Jestli mi zažumpíte tohle téma, tak se dost naštvu !!!!

[GDPR_user]

poprosím o klid emocí, zmírnění slovníku a přesun zporu mimo tento topik - t.j. přes SZ
Jestli mi zažumpíte tohle téma, tak se dost naštvu !!!!

Jak se budeš nudit tak to promaž.

[Teflon_490]

Plánuju koupit V70 III gen diesel. Četl jsem něco o problémech filtrem/močovinou. Co je na tom pravdy? Platí to i pro novější modely?

Problemy s DPF jsou vzdycky a vsude Mocovinu musis dolivat a DPF musis vypalovat a v horsim pripade menit, ale neni to podle mne zas tak horky, neni to tak ze bys s tim musel kazdej mesic do servisu na doliti A jestli si myslel nejaky konkretni problemy na tomhle modelu, tak nevim, ale u DPF bych to nepredpokladal, tam se krome zaneseni nema co podelat.

[michal_0077]

kluci co to tady melete... ujasnete si prosim nejdriv pojmy... DPF a SCR jsou dva odlisne katalyzatory... Vetsina aut ma DPF regeneraci spoustenou teplotou ca. 600°C a staci nastartovat a filtr zacne prohorivat. Par aut hlavne francouzi, ford pouzivaj aditiva ktera teplotu horeni sazi srazi nekam kolem 400°C, toto aditivum se musi dolejvat... Dalsi docela vzacny zpusob je HC-Dosing (dalsi vstrikovac ve vyfuku). Pro kompletni informace LKW maji CRT regeneraci tam jsou pomoci NO2 snizene teploty horeni sazi na zhruba 300°C

SCR zase slouzi k odbourani NOx pomoci mocoviny (NH3)

[majtinek]

Drobná komplikace je, že stojí v Holandsku a zatím k ní nejsou žádné fotky.

To je drobná komplikace?

[hajnej]

Ahojte. Mám v plánu jet se podívat na tuhle S60 D5. Drobná komplikace je, že stojí v Holandsku a zatím k ní nejsou žádné fotky. Nicméně do NL letím služebně příští týden, tak pokud bude stát za to, tak bych se teoreticky vrátil s Volvem po vlastní ose. Větší problém je, že s Volvem jsem zatím neměl tu čest, pouze jsem se po zvážení všech faktů a nemalé dávky emocí rozhodnul (těsné vítězství nad Saabem 9-5 brejlovec a S80 je stále ve hře). Zkuste mi prosím poradit, na co se při prohlídce zaměřit. Nerad bych zůstal stát s vysypaným turbem uprostřed německa... p.s. toto téma jsem si už celkem pročetl, takže základní povědomí snad mám Dík.

tady je každá rada drahá, navíc když to auto ani neznáš, jak se má chovat, jakej má mít zvuk, jak se má klepat atd...nic se vyloženě nesype, turbo, když umírá, tak to slyšíš, dvouhomotu taky. Doporučil bych udělat si fakt dlouhou testovací projíždku, třeba hodinu nebo dvě. Z prvních pár minut nezjistíš vůbec nic.