Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Rysatko]

Tak zprávy z bojiště. Okoukli jsme, projeli jsme. Vstřiky čistý, hydroštely asi ok (nevím, jestli poznám). Na dvouhmotu jsem nepřišel. Při projížďce nikde neklepe (soutěžil jsem, kolik kanálů dokážu vymést ). Ze začátku při knedlíku šel z výfuku bílý kouř, pak to přestalo. Nouzák se nekonal. Několikrát jsem šel z 1000 ot do omezovače.
Kosmetika - vyšisovaná přední světla zvrchu (vypadá to jako prasklinky). Jinak pár ťukanců z parkoviště, nic hrozného. Až na promáčklé pravé zadní dveře a počochněný podběh. Ještě nejspíš nejdou 2 parkovací senzory.

Teď jsme na obědě a pak půjdeme na rampu. Diagnostika bohužel jenom ta v bazaru. Servisy jsem obvolal a nemají místo.. Zkusmo jsem vyvolal zo servisní menu přes read a mlhovky. Některé jednotky psaly, že tam něco mají. Ještě zkusím uhrát tu hadici sání..

Jinak auto čerstvě dovezené, po dovozové STK.

[Haben]

To nezni nijak spatne. Bily dym = studene a stazena para ne?
Tu origo diag bych tadeji vyresil. Vsak v tydnu kdyztak nekdo bude k dispozici.

[ok2ucx]

I diagy Bosch, Wurth a další univerzály dokážou vysypat čísla chyb, jen je třeba "vlézt" do všech jednotek, když nic, tak aspoň motor (ECM), centrální (CEM). Čísla chyb (zde čtyřciferná) a typ jednotky opiš, něco se z toho dá vykoumat.

P.

[Haben]

Jinak v Praze ma origo diag DavidJ. Pohledej na foru. Treba bude mit cas a pomuze

[Rysatko]

Zatím mám plán to dneska zkouknout, dohodnout cenu a pak se vrátit zítra. Jsem dost nahryznutej, ale nechci udělat nějakou hovadinu. Přeci jen to není lízátko za 5 korun v sámošce.

Mám pak pár fotek. Až se dostanu ke kompu, tak je sem nahodím.

Ještě jedna věc, v motoru je cedulka, že udělat olej a rozvody ve 188k. Když jsem vytáhnul měrku oleje, tak mi přišlo, že ho tam bylo asi půl cenťáku přes max. Je to ok?

[Haben]

To ok neni. Olej musi byt nad maximum. A stitek kdy udelat rozvody? Blbost servisu. Rozvody se delaji ve 160 ci 180. Tak proc 188?

[raolsa]

Olej přes max být nemá, je možný, že se do oleje dostává nafta, tzn. nebyl ještě aktualizovaný SW kvůlivá regeneraci DPF.
Jestli nejsou doklady, že rozvody byly 100% dělané tak je nejlepší si je nechat udělat a máš klid.

[Rysatko]

Už jsem doma. Už jsem toho po obědě měl dost. Dokonce jsem zapomněl na tu hadici sání a poptat se na servsní knížku. Ráno ale borec říkal, že to auto je fakt čerstvý a že neví, jestli už bude nahraná v systému. Pokud tam pojedu zítra, tak zkouknu. Místní diagnostika neklapla, páč starší Volva prý mají vyzkoušené, že to nevezme.
Z auta jsem nadšený. V podstatě na žádný problém, který jste tu psali jsem neodhalil. Dokonce mám pocit, že jsem ráno slyšel vrčet bufíka, když jsem zdechnul motor. Měl jsem cukání si s nimi plácnout i bez diagnostiky. Naštěstí kamarád mě zachránil

Tady nějaké fotky:
https://1drv.ms/f/s!At_rTi_8y9YktYNx8UbaD9gbJw6Bww

[Rysatko]

Tak děcka, auto "je doma". V uvozovkách píšu, páč banka mi do toho hodila vidle a nebyla schopná mi včas zvýšit limity na kartě, tudíž čekám, až bazaru přijdou peníze na účet. Jedu si pro něj ve středu
Ještě jsem narazil na potenciální problém, kdy v německém techničáku nejsou zapsaná kola 225/45/R17, která na autě jsou. Prý to nebude problém a na 99,9% v českém budou, tak jsem zvědav, jak se pochlapí.

Včera se na to se mnou byl podívat DavidJ (tímto mu ještě jednou moc děkuju) a diagnostika nám vyhodila 3 chyby, viz příloha. Můžu poprosit o pomoc s jejich rozklíčováním? Zejména ten imobilizér a palivové čerpadlo (to si myslím, že je bufík, ale nevím).

[Haben]

Ja se s temito chybama nikdy nepotkal. Signal z imobilizeru bude ve spinaci skrince. Palivova pumpa by mela byt v nadrazi a ten klima modul netusim. Chyby vyskocily znovu i po smazani?

[Rysatko]

Ještě jsme nemazali. Provedeme snad ve čtvrtek, pokud všechno dopadne.

U toho palivovýho čerpadla píšou "The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed when the heater is activated." a "Fault symptom: Poor heating in the passenger compartment." Proto myslím, že by to mohla být chyba bufíku..

[Haben]

Aha. Ja to necetl cele. Pak by to mohlo byt podavaci k bufiku. Zkus si vzit pytel se zmrazenym hraskem a pridrzet u cidla teploty. Zespodu L nebo P zrcatko. Az bude teplota min jak 4C nastartuj. Mel by sepnout bufik a jet. Po 15 sec pojede jiz z vyfuku bufiku pred LP kolem teply vzduch. Pokud nepojede, bufik nefunguje - spatne cerpadlo nebo tryska, motorek, senzor plamene, upadla vrtulka.

[ok2ucx]

Ať je to, jak je to - podle popisu všechny tři chyby byly "žluté", t.j. v tomto cyklu neaktivní, teoreticky mohou viset v autě už dlouho (u většiny chyb je v detailech uvedeno, v kolika km (nebo před kolika cykly) chyba poprvé nastala).

Chyba immobilizéru často vyskočí, když jsou na jednom kroužku více klíčů s immo kapslí a nepodaří se ani jeden načíst korektně.
Chyba pumpy je asi to nejmenší, kdyby byla špatná pumpa, není to taková raketa.
A chyba krokového motorku klimy je taky celkem častá, i kdyby byl nakonec KO, tak výměna není opět nic likvidačního.

Jinými slovy: pokud má auto skutečně jen tyto 3 chyby (a ještě neaktivní), tak je to malý zázrak a z "elektrického" hlediska je více než v pořádku.

P.

[Rysatko]

No tak paráda. Mám z toho čím dál větší radost Ještě jednou moc děkuju. Až bude doma a najdu čas, tak udělám nějaké fotky a hodím ji do galerky. Myslím, že si to zaslouží

[Rysatko]

Trváš na S80? V Brně jsem měl v merku ještě tuhle 60ku:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/s60/17188884?goFrom=list

Ovšem záleží na tvých finančních možnostech.

[TheKubajs]

Potřeboval bych prosím radu: jak poznám, že u V70 TDI odchází dvouhmotový setrvačník? Včera jsem se byl na jednu V70 podívat a vypadala velmi dobře. Za jízdy ale "něco" hučelo od předních kol. Znělo to jako ložiska, ale raději se ptám. Plus teda po vypnutí motoru se celé auto pěkně zatřáslo. To by prý snad mohl být symptom načaté dvouhmoty. Ale zas při vypnutí motoru se klepe asi každý starší diesel.
Dvouhmota je docela strašák, proto se ptám.

Díky moc

[Haben]

Soustavne huceni pri jizde tipuji pneu ci loziska.
Ze se auto otrepe extremne pri startu/zdechnuti bych videl na spatne silentbloky motoru. Ono se tdi ci d5 trochu zatrepe, ale ne extremne.
Spatna dvouhmota: na volnobeh ti neco klepe v motoru, seslapnes spojku a ono to prestane

[TheKubajs]

Děkuju, tohle přesně jsem potřeboval. Volnoběh přede jako kotě a při sešlápnutí spojky není žádný rozdíl.
To jsem potřeboval slyšet

[Potvor]

Dám to s dovolením i sem...

Aktuálně máme v hledáčku toto:

https://auto.bazos.cz/inzerat/74565098/%20...%20st--CZ.php

Nezná někdo, popř. na co si dát pozor...?

Díky,

P.

[hajnej]

Možná Romulusw by pomohl s případnou obhlídkou. Je pražák, má stejný vůz a snad dokonce někde kolem těchto končin (Praha 4) se pohybuje.

[Romulusw]

To by asi nebyl problem i s diagnostikou. Jen na ty automaty nejsem žádný expert.

[Potvor]

Auto je ale bohužel v Kamenici

[Romulusw]

To by nevadilo, dost často tam jezdím, jestli je to ta u Olešovic.

[Potvor]

Tak to by bylo super

Píši Ti SZ

[TheKubajs]

Prosím, potřeboval bych poradit. Jsem domluvený na koupi Volva V70. Vypadá v dobrém stavu, jen při jízdě něco "hučí" někde zepředu, zní to jako ložisko.
Dodnes jsem byl přesvědčen o tom, že to je ložisko na kole, tzn. výměna za "pár korun", ale dneska jsem se shodou okolností svezl Focusem, ve kterém byl vykloktaný diferák a znělo to dost podobně.
Nemáte někdo nějaký tip, jak zjistit, zdali se to hučení ozývá z kola, nebo z diferáku? Ideálně bez nějakých větších servisních zásahů.
Děkuju moc.