Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[quaero]

U V70II vs III ano. XC90 nevim.

[ok2ucx]

Jakože V/XC70III je větší než V/XC70II? To si nemyslím, žádný zásadní rozdíl v místě tam není.

XC90 je větší (širší) než cokoli jiného, rozhodně se tam vejdou snáze (= rozuměj v pohodě) 3 dětské autosedačky, pokud je otázka míněna tímto směrem.


P.

[quaero]

Na zadních sedadlech je u V/XC70III víc místa na šířku než u V/XC70II. Vyzkoušeno mnohokrát jak bez dětských sedaček tak s nima. Není to o moc, ale dostatečně na to aby to člověk poznal.

[Teleke]

Díky...ještě vozíme 30kg hafana tak asi teda xc 90, ještě na to mám čas... tak pak asi bude moje xc70II na prodej

[carlitos13]

Díky...ještě vozíme 30kg hafana tak asi teda xc 90, ještě na to mám čas... tak pak asi bude moje xc70II na prodej

Zase xc90 má vyšší nakládací hranu(kvůli tomu hafanovi )

[quaero]

Díky...ještě vozíme 30kg hafana tak asi teda xc 90, ještě na to mám čas... tak pak asi bude moje xc70II na prodej

S tím kufrem si moc nepomůžeš, je zhruba stejně velkej jako v té tvé XC70.

[adam.schrofel]

Ahoj, prosím o radu při koupi Volva XC70III MY2008 najeto cca 225 tisíc.
Auto dovezl celkem vyzkoušený dovozce (dováží už léta auta celé širší rodině), který se ale příliš na Volvo nezaměřuje. Jedná se o VOC, 136 kW a automat. Zaráží mě barva auta, která je stříbrná - nicméně našel jsem si, že je to možné a auta VOC se dělala i v jiných barvách. Nenapadá mě žádné rozumné vysvětlení, lišty, hagusy, koberce, roleta má logo VOC, předpokládám, že auto by nikdo nepřestříkával, nebo neupravoval na VOC.
Auto vypadá moc pěkně, provozováno v Itálii, takže bez soli, podvozek ve srovnání s bratrancovou XC70 z 2007 absolutně nádherný.
Co automaty, jsou spolehlivé? Předpokládám, že určitě vyměním olej.
Auto mělo (doslova) vyříznutý DPF, je tam daný nový starý, ale funkční, může to být problém?
Nefunguje posilovač serva (čerpadlo), prý je to typický problém, ale ve spojení s automatem je to docela nepříjemné. Prý závada za cca 15k...?
Jak je to s přečipováním auta s automatem? Unese vyšší kW, nebude se převodovka příliš namáhat?
Jakmile budu mít, seženu VIN a dodám fotografie.

Díky moc za názory!

[jancho]

Ahoj, prosím o radu při koupi Volva XC70III MY2008 najeto cca 225 tisíc.
Auto dovezl celkem vyzkoušený dovozce (dováží už léta auta celé širší rodině), který se ale příliš na Volvo nezaměřuje. Jedná se o VOC, 136 kW a automat. Zaráží mě barva auta, která je stříbrná - nicméně našel jsem si, že je to možné a auta VOC se dělala i v jiných barvách. Nenapadá mě žádné rozumné vysvětlení, lišty, hagusy, koberce, roleta má logo VOC, předpokládám, že auto by nikdo nepřestříkával, nebo neupravoval na VOC.
Auto vypadá moc pěkně, provozováno v Itálii, takže bez soli, podvozek ve srovnání s bratrancovou XC70 z 2007 absolutně nádherný.
Co automaty, jsou spolehlivé? Předpokládám, že určitě vyměním olej.
Auto mělo (doslova) vyříznutý DPF, je tam daný nový starý, ale funkční, může to být problém?
Nefunguje posilovač serva (čerpadlo), prý je to typický problém, ale ve spojení s automatem je to docela nepříjemné. Prý závada za cca 15k...?
Jak je to s přečipováním auta s automatem? Unese vyšší kW, nebude se převodovka příliš namáhat?
Jakmile budu mít, seženu VIN a dodám fotografie.

Díky moc za názory!

Ahoj, zřejmě myslíš VOR. Já znám jen tu modrou, ale třeba poradí zkušenější. Ital nebude mit pravděpodobně bufíka, což je v zimě velmi praktická věc. Automat by měl po chipu naopak řadit kultivovaněji.

[jancho]

Tak jsem projížděl foto na googlu a asi je fakt VOR i ve stříbrné...

[Arkaz]

VOR boli modre a strieborne. Aj ked nechapem preco robili strieborne ked je to otras k VOR patri len modra taliani casto nemaju vyhrrv sedaciek ale xc bolo asi v horach a VOR asi bude mat. Automaty su spolahlive ak sa meni olej. Udajne sa dozivaju rozvadzaceax 250-300tkm no moj prezil krasnych 383000. Po vymene rozvadzaca automat radi krasne olej meneny kazdych 60tkm. Dpf nemuai byt problem tiez mam povodny co ma 400tkm a regeneruje sa pekne. Posilovsc riadenia vies zohnat aj pouzity spravis preplach das novy olej a vydrzi este dlho pokial budes menit v nom servo kvapalinu chip ja 136kw je dost overeny uz ak si ho nehas spravit od niekoho kto vie co robi napr volvocesky tak nebudes mat problem. Prevodovka ma dost velku rezervu.

[denial]

Dobry den,

prosim vas co hovorite na tuto ponuku ?

http://www.autobazar.sk/12539522/volvo-s60-t5/
Volvo S60 T5, 2500 €

r.v. 2002, 324 207 km, benzín, 2 319 cm³ (2.3 l), 184 kW (250 PS), 5-st. manuálna prevodovka, predný pohon, modrá metalíza, sedan / Liftback, 4 - dverové, 5 - miestne, Euro 3

zrychlenie 0-100 kmh co som nasiel udajne 6.8s; spotreba 10.4 l/100km
automaticka klima, dazdovy senzor, tempomat, vyhrievane sedacky, ESP

[švehla]

Dobry den,

prosim vas co hovorite na tuto ponuku ?

http://www.autobazar.sk/12539522/volvo-s60-t5/
Volvo S60 T5, 2500 €

r.v. 2002, 324 207 km, benzín, 2 319 cm³ (2.3 l), 184 kW (250 PS), 5-st. manuálna prevodovka, predný pohon, modrá metalíza, sedan / Liftback, 4 - dverové, 5 - miestne, Euro 3

zrychlenie 0-100 kmh co som nasiel udajne 6.8s; spotreba 10.4 l/100km
automaticka klima, dazdovy senzor, tempomat, vyhrievane sedacky, ESP

Ahoj, na slovenskom fóre niekto predával pred cca 2 mesiacmi rovnaké auto. Modrá metalíza, svetlý interiér, manuál, nájazd okolo 320t. Chlapík spomínal, že potrebuje rýchlo predať, odchádzal do zahraničia - je možné, že ho nakoniec dal do áčiek. Spomínal tam aj nedostatky, nedarí sa mi nájsť ten topic. Skús pohľadať.

[hanz415]

Ahoj, kupuji své první auto a hodlám si hned trochu splnit sen Volvem V70 r.v. kolem 2002 cena max. 100k. Narazil jsem na toto, ale vím, že už se auto nabízí podezřele dlouho - nevíte k němu náhodou něco? Budu rád i za jakýkoliv koment... http://www.automodul.cz/volvo-v70-2-4-d5-120-kw-summum-manual-ku-c1017935

Zároveň se trochu obávám světlého interiéru. Přecijen potřebuji tak velké auto, abych v něm mohl tahat velké věci, ne vždy úplně čisté (třeba odvézt část kapely k koncertu i s aparáty apod.) - myslíte, že by tahle béžová trpěla?

Apropo - jsem si skoro jistý, že tu musela proběhnout diskuse na téma D5 vs. TDi. Poradíte, kde k tomu něco najít?

Díky.

EDIT: podle poslední faktury ze servisu má auto pár nedostatků
Únik kapaliny z chladiče AC - nový chladič ca 3000,-
Prasklina v katalyzátoru - nový ca 10000,-
Projevuje se lehká vůle v řízení (steering rack - nevím, jak přeložit do ČJ). Tam vůbec nevím, kolik by mohla oprava stát a zda bude nutná.

Myslíte, že i přesto má auto takovou hodnotu?

[sipak]

Ahoj vsem fanouskum techto krasavcu:)
Shanim Volvo V70 II D5, rok vyroby nejlepe 2005+, 120KW, nejlepe EURO 3, cenove by melo byt do 150tis vcetne pripadnych oprav. Kdybyste vedeli o nejakem peknem kousku, budu moc rad, kdyz mi zde date vedet.

Co rikate napr. na tento kousek, neni ta cena zbytecne premrstena? https://auto.bazos.cz/inzerat/68342269/Volvo-V70-24-D5-120-kW-XENONY-KUZE-VYHREV-NAVI-TAZNE.php

Diky za pripadnou pomoc

[ok2ucx]

Pokud je toto auto v dobrém stavu, tak taková cena vůbec není přemrštěná. Stačí se jen podívat do zahraničí a je jasno. Kdyby to byl dovoz, sotva kdo bude auto vozit a slevovat hodně desítek tis. Kč, aby to následně prodal v CZ.

Co se Eura a motorů týká, tak Euro3 120kW (s černým krytem) se po faceliftu (MY05) na evropský trh dodávaly pouze právě jako modelový rok MY2005.

Od MY06 už byla Euro4 (šedý kryt, s DPF), i když některé výkonové verze měly číselně stejný výkon 120kW (to aby se to nepletlo). Toto je i případ tohoto vozu: VIN YV1SW694072622201 je modelový rok dokonce MY07 a kód motoru pak D5244T5 (120kW). Je to identické železo jako ještě slabší verze 93kW (D5244T7) i "standard" 136kW (D5244T4). Všechny tři pak jdou bezpečně poladit na cca. 160kW.

Je-li to auto pěkné, tedy ve slušném stavu, tak bych po něm šel, jedná se o jedny z posledních 70ek v generaci P2.

Pavel

[Haben]

Ahoj, kupuji své první auto a hodlám si hned trochu splnit sen Volvem V70 r.v. kolem 2002 cena max. 100k. Narazil jsem na toto, ale vím, že už se auto nabízí podezřele dlouho - nevíte k němu náhodou něco? Budu rád i za jakýkoliv koment... http://www.automodul.cz/volvo-v70-2-4-d5-120-kw-summum-manual-ku-c1017935

Zároveň se trochu obávám světlého interiéru. Přecijen potřebuji tak velké auto, abych v něm mohl tahat velké věci, ne vždy úplně čisté (třeba odvézt část kapely k koncertu i s aparáty apod.) - myslíte, že by tahle béžová trpěla?

Apropo - jsem si skoro jistý, že tu musela proběhnout diskuse na téma D5 vs. TDi. Poradíte, kde k tomu něco najít?

Díky.

EDIT: podle poslední faktury ze servisu má auto pár nedostatků
Únik kapaliny z chladiče AC - nový chladič ca 3000,-
Prasklina v katalyzátoru - nový ca 10000,-
Projevuje se lehká vůle v řízení (steering rack - nevím, jak přeložit do ČJ). Tam vůbec nevím, kolik by mohla oprava stát a zda bude nutná.

Myslíte, že i přesto má auto takovou hodnotu?

Pokud je vule v rizeni a je v tom ridicim hydraulickem nesmyslu, tak jety i s opravou cca 10 tis, novy 25 tis + prace.
Svetly interier mam v kuzi a ok. Deti jsou cunata a staci otrit, ale bude-li na nastrojich cerny prach, tak nevim nevim. Do kufru poridis plastovou vanu a je klid, ale na sedadla bych nic spinaveho nedaval.
A rozdil d5 vs tdi. Tdi je nesmrtelne, spolkne i horsi naftu. Ma traktorovy zvuk a drnci to na volnoveh, pri jizde a nebo akceleraci je zvuk pekny. Jede mene jak D5, do 1800 ot je mrtvy, ale tahne slusne az do omezovace. S D5 se da zrychlit i kolem 1500 ot, tahne do cca 4000 ot kontinuelne. Je tady riziko spatnych vstriku, pak cca repas za 3500 tis ci nove za dvojnasobek.
Jinak obe motorizace dokazou jezdit pohodlne mimo mesto za 6-7, mesto o 2-3 l vice. Je to o vyzkouseni, jak ti ktera motorizace sedne

[outdoor]

co říkáte?
https://www.sbazar.cz/stepa.simova/detail/18306821-volvo-v70-ii-24-d5-120kw-rv2003

[yoby]

co říkáte?
https://www.sbazar.cz/stepa.simova/detail/18306821-volvo-v70-ii-24-d5-120kw-rv2003

Dobrej cirkus a jen manuální klima

[raolsa]

Socka bez ničeho , ale zase cena je příznivá, teda pokud tam není nějaký zásadní problém.

[marekl]

co říkáte?
https://www.sbazar.cz/stepa.simova/detail/18306821-volvo-v70-ii-24-d5-120kw-rv2003

Že je majitelka asi trochu mimo

"Volvíno v černé metalíze má všechno kromě tažného zařízení a tempomatu."

Už jen kvůli těm modrejm plechům a dekoru v interiéru bych se o to vůbec nezajímal...

[outdoor]

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v70/17087225?goFrom=list

kolik tak může mít reálně natočeno?

[quaero]

Vzhledem k tomu že píše "Země původu: Česká republika" neměl by být problém si to ověřit.

https://www.kontrolatachometru.cz/

Napiš mu o číslo protokolu poslední TK.

[outdoor]

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v70/17087225?goFrom=list

kolik tak může mít reálně natočeno?

mluvil jsem s překupníkem, byl dost upřímný...
- tak prej km asi nesedí, je to jen údaj na tachometru (si myslí, dle stavu)
- bylo to i bourané, je to snadno vidět na fotká...
- prý to jezdí, ale bude to chtít do servisu poladit

takže tak

[hanz415]

A rozdil d5 vs tdi. Tdi je nesmrtelne, spolkne i horsi naftu. Ma traktorovy zvuk a drnci to na volnoveh, pri jizde a nebo akceleraci je zvuk pekny. Jede mene jak D5, do 1800 ot je mrtvy, ale tahne slusne az do omezovace. S D5 se da zrychlit i kolem 1500 ot, tahne do cca 4000 ot kontinuelne. Je tady riziko spatnych vstriku, pak cca repas za 3500 tis ci nove za dvojnasobek.
Jinak obe motorizace dokazou jezdit pohodlne mimo mesto za 6-7, mesto o 2-3 l vice. Je to o vyzkouseni, jak ti ktera motorizace sedne

Díky. Pokud bychom nebrali v úvahu ty vstřiky, je tam ještě něco, v čem D5 je oproti TDi slabší ohledně výdrže? Měl jsem D5 taky za nezmara a držáka...

[Haben]

Tdi ma obtokove turbo, D5 "naklapeci" lopatky. To muze byt take teoreticky zdroj problemu