Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Ondra H.]

čabas, tak já už mám volviko doma. tak ať vám ostatním to taky klapne a vyberete ke své spokojenosti. Více vizte v galerii nováčků

[Mára0306]

Dobrý den, chtěl bych se stát hrdým majitelem V70-ky. Na internetu jsem našel dva bazarové kousky. Nebyl jste se na ně někdo podívat, nebo o nich nemáte nějaké informace? Zde jsou odkazy: https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v70/16273166?goFrom=list a druhý https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v70/16256451?goFrom=list Děkuji za veškeré postřehy.

[Haben]

Podívat jsme se na ně nebyl, ale tento bazar nemá zrovna dobrou reputaci. Prakticky vše stočené, s vadami, o kterých prodejce neinformuje. Za sebe bych se podíval jinde. Byl jsem tam cca před 2 lety jednou se podívat a projet V70 T5, auto nejelo, cukalo, bazarista tvrdil, že to je v klidu, že to se rozjede, že dlouho stálo. Auto bylo od pavučin, naprosto vytlouklá baterie, bez vody v ostřikovačích, bez benzínu, dofukoval pneu... Stálo tam, jako kdyby jej ani snad nechtěl prodat. No hrozný přístup.

[Mára0306]

Hm. Škoda. Jsem z Teplic, takže je to do Brna celkem kus cesty. V dnešní době, je už téměř unikát narazit na V70II 2,5TDI v nějakém solidním stavu. Na netu jich právě ani moc není, takže není z čeho vybírat.

[Haben]

třeba se někdo z Brna ozve a podívá se ti na to, vždy naděje umírá poslední.

[Mára0306]

Určitě byl bych vděčný za jakékoliv poznatky. Uvidíme, třeba někdo hodí oko a ozve se Ihned bych letěl do auta a jel bych to omrknout Pokukoval jsem i po D5, ale vzhledem k obavám z poruch jsem tuhle variantu odškrtl.

[relic]

Nebyl náhodou někdo omrknout tuto V70 D5 v Náchodě? Už to tam chvilku visí..
http://auto.bazos.cz/inzerat/44940108/Prodam-Volvo-v70-D5.php

[Jean]

Určitě byl bych vděčný za jakékoliv poznatky. Uvidíme, třeba někdo hodí oko a ozve se Ihned bych letěl do auta a jel bych to omrknout Pokukoval jsem i po D5, ale vzhledem k obavám z poruch jsem tuhle variantu odškrtl.

Já bych měl obavu z poruch spíš u toho TDi.

[ferdikf]

Já osobně jsem na "krasavce" alergický, stejně jako "1. majitel", ale koupeno v Itálii. Sotva které 12 let staré auto je skutečně první majitel (ale proč ne, pokud nekecá a skutečně to doloží, tak auto s 235t může být akorát zajeté). Ale když se tohle všechno pomine, seber s sebou někoho znalého s originál diagnostikou a na auta se jeď podívat.

Benzínů je všeobecně výrazně méně, vyskakují jen velmi málo. Pokud nespěcháš, hledej tady, bazoš, hyperinzerce, nastav si sledování na mobile.de/autoscout24.de a čekej. Něco se najde. Osobně mám takto nastaveno hledání S80 AT atmo, pěkné auto je v DE tak max. 1x za měsíc.

Jinak V70II je dobrá volba, jednoduchá atmosféra motor není vůbec žádná raketa, zvláště podtůněná 103kW verze (lze zvednout na OEM 125kW, příp. cca. 135kW). To už je pak lepší, pořád je to pohodová plavná jízda, žádný závoďák. O výbavách, motorech, atp. jsou tu popsány stohy, jen hledat a číst.
Konkrétní auto se prostě musí vidět, projet - když máš kliku, najde se někdo blízko a může udělat nezávazné předkouknutí.

Vítej.

Pavel

P.S. Ten Ital má krásné "varhánky" na koberečky řidiče...

Varhánky tam opravdu jsou no. Co to může znamenat, že to bylo vytopený, nebo svařování?
Samozřejmě o motorech, podvozcích atd. toho mám načteno tuny. Chtěl jsem zase japonce, ale prostě není co vybrat, max. Accorda a ten je cenou mimo. Nová Primera o ničem, Mazda nevhodná na LPG atd. V70 se mi prostě líbí

hele a co ta druhá levnější V70 v DOCARu, kde mám v merku tu novější, že by sme si tam dali scuka oba odjeli volvem ve stené barvě?
Jen je to atmosféra s přilepeným turbem.
http://www.docar.cz/index.php/volvo-v70-2-4-t-geartronic/

Já bych raději manuál, ale jinak se mi líbí

Tak jsem si nakonec nechal dotáhnout z německa V70, 2,4 T3. Svezení naprosto úžasný. Teď zrovna je u mechanika na rozvodech, už se těším až bude doma. Co mě trochu překvapilo, že je to komplet ve světlý kůži, aut. klima, tempomat atd. a nemá to palubní počítač.

[hajnej]

jaks přišel na T3? Podle kw to je 2,4T.

[ok2ucx]

Co mě trochu překvapilo, že je to komplet ve světlý kůži, aut. klima, tempomat atd. a nemá to palubní počítač.

I to se někdy stává (že si při koupi někdo tohle nechal odkliknout). Byť je to silně neobvyklé, je to snadno řešitelné. Další možnost, že se tam někdo trošku hrabal v elektronice a třeba palubní deska není originál, se "špatným" SW. Pak taky někdy palubák nefunguje.

Pošli VIN (třeba do SZ) a zjistíme co a jak.

P.

[ferdikf]

jaks přišel na T3? Podle kw to je 2,4T.

Mám asi ještě bordel ve značení, myslel jsem, že 147Kw je T3 a 191kw T5. Ale označení motoru je B 5244 T3 , nebo se pletu?

Co mě trochu překvapilo, že je to komplet ve světlý kůži, aut. klima, tempomat atd. a nemá to palubní počítač.

I to se někdy stává (že si při koupi někdo tohle nechal odkliknout). Byť je to silně neobvyklé, je to snadno řešitelné. Další možnost, že se tam někdo trošku hrabal v elektronice a třeba palubní deska není originál, se "špatným" SW. Pak taky někdy palubák nefunguje.

Pošli VIN (třeba do SZ) a zjistíme co a jak.

P.

Vypadá to, že to tak je od nova. Levá páčka nemá na sobě tlačítko reset a ani otočnej prstenec. Myslím, že to bez palubního počítače přežiju.

[meCZoun]

Mám takovej možná blbej dotaz. Je normální, že je komplet béžovej interiér, a volant je černej. Mám to úplně stejně a už mě napadlo, jestli třeba nebyl důvod měnit volant.

[raolsa]

Normální to je, ale vyskytují se i světlé volanty. Nebo i kombinace světlá-tmavá.

[goldzd]

Rádio se dá vyměnit (nebo doplnit o MP3), tempomat dodělat. Vyhřívání je trošku větší operace, ale jde to taky.

Jinak za ty peníze by to mohlo být fajn auto. Je trošku hodně nablýskané a silikonem opečované - otázka - jestli je to trvalá péče stávajícího majitele anebo jen předprodejní ošetření? Při takovém lesku bývám obezřetný.

S tímto rokem a motorem tě tam (z "velkých" závad) může asi potkat jen škrtící klapka Magnetti Maléry. Jinak asi nic, běžná bižu. Když se to čipne, tak to i trochu jede....

Pavel

Mám taky S60 ten samý rok, motor atd.. taky skoro stejně najeto. Ale Trocha blbne zmíněná škrtící klapka (dle diagnostiky Dice a konverzace s panem Kohoutem) prý stačí jen vyčistit. Tak snad to půjde. A vlastně, proč se stává tato závada?

S tím chipnutím, myslím že to je zbytečné. Vždyť to auto trhá silnic. kam se hrabe Šrot Oktávka 1,9TDi. Nesnáším je


A spotřeba je taky pěkná. Původní majitel jezdil prý za 12litrů/100 a že, pokud si myslím že to bude jezdit míň tak prý ať si to ani nekupuju, ale co sem do toho sedl já, tak stabilně držím 8,5l/100 a dokonce i v zimě

[eMeT]

Zdravím vespolek.
Začal jsem se poohlížet po Volvu a co jsem se tu tak dočetl, tak bych uvažoval klasicky o V70 D5 120kW. V autech se ale nevyznám.
Co tak koukám po inzerátech, tak mě teď zaujal např. tento: http://auta.yauto.cz/volvo-v70-2-4-d5-120kw-top-stav-2139152.html
Přijde mi ale až podezřelá "voňavka". Co na něj říkáte, případně máte někdo zkušenost s prodejcem?
Díky za případné info a rady. Budu moc rád i za doporučení konkrétního auta.

[Haben]

nesedí mi rok výroby 2006 a 120kw D5 bez DPF. V té době už byli jen 136kw D5 s DPF. Jinak vypadá hezky, původem asi Itálie = bez výhřevu sedadel.

[eMeT]

nesedí mi rok výroby 2006 a 120kw D5 bez DPF. V té době už byli jen 136kw D5 s DPF. Jinak vypadá hezky, původem asi Itálie = bez výhřevu sedadel.

A sme doma.

[Macek2]

nesedí mi rok výroby 2006 a 120kw D5 bez DPF. V té době už byli jen 136kw D5 s DPF. Jinak vypadá hezky, původem asi Itálie = bez výhřevu sedadel.

Není pravda, 2,4D měla 120 kW a filtr DPF, D5 měla 136 kW a taktéž DPF. To platí od 2006. Zmiňovaná verze je zřejmě 2,4D.

[Haben]

aha, tak to se omlouvám, já žil v domnění, že byla buď 136 kw s DPF nebo 93 kw s dpf. A 120 kw bylo vždy bez dpf a skončilo během roku 2005.

[ok2ucx]

Jenže 2401ccm je skutečně stará dobrá D5 120kW, s černým deklem na motoru, bez DPF.

Rok 2006 může být třeba rok uvedení do provozu, nikoli rok výroby. Pak se do toho ještě plete modelový rok. Nejlepší je si vyžádat VIN a z toho se to dá jednoznačně vydekódovat:

na 6. a 7. pozici je dvojčíslí:
79 - D5244T (120kW)
74 - D5244T2 (96kW)

Navíc tu mám poznačeno, že se tohle ve VINu může vyskytovat mezi MY2001 a MY2006! (včetně). Patrně tohle pro vybrané trhy montovali souběžně s DPF verzí, ta už má objem 2400ccm a mraky různých jiných čísílek v D5244Txx.

P.

[Haben]

ještě se dívám, že to má jinak šitá sedadla, než mám v MY 2005 já (vyrobeno 01/2005). Tak nevím, zda to jsou jen jiná sedadla běžně montovaná v průběhu celého životního cyklu V70 II nebo se třeba dodávali až do těch modelů s DPF. Ale jak píše Pavel, VIN je nejjednodušší cestou.

[eMeT]

Jenže 2401ccm je skutečně stará dobrá D5 120kW, s černým deklem na motoru, bez DPF.

Rok 2006 může být třeba rok uvedení do provozu, nikoli rok výroby. Pak se do toho ještě plete modelový rok. Nejlepší je si vyžádat VIN a z toho se to dá jednoznačně vydekódovat:

na 6. a 7. pozici je dvojčíslí:
79 - D5244T (120kW)
74 - D5244T2 (96kW)

Navíc tu mám poznačeno, že se tohle ve VINu může vyskytovat mezi MY2001 a MY2006! (včetně). Patrně tohle pro vybrané trhy montovali souběžně s DPF verzí, ta už má objem 2400ccm a mraky různých jiných čísílek v D5244Txx.

P.

Už jsem si VIN vyžádal, tak pak ho sem hodím.

[eMeT]

Koukám že se objevujou i 2007 s tímhle motorem. Např.: http://www.cars.cz/inzerce/osobni-auto-O/Volvo/V70/V70-2.4-D5-120k-Kombi-14287295019662765.html

[Haben]

škoda, že tam není nikde vyfocený motor, dle deklu by to bylo snad jasné.