benzin motory bez turba V70I

Příspěvek od **hajnej** » 17 lis 2009 18:54

čus. hledal jsem a nějak nemohl najít tak prosím o komentář k benzinovým motorům bez turba, které se dávaly do V70I. Konkrétně 2,4 a 2,5 jsou zde i odlišné výkonové varianty. Jde mi o to, jaký motor vzhledem ke spolehlivosti a kvalitě si vybrat (případně i spotřebě, ale ta bude předpokládám zhruba stejná).
Díky případně i za odkaz do nějakého topicu.

Příspěvek od **hajnej** » 19 lis 2009 20:16

fakt nikdo?

lucki · Příspěvek od **lucki** » 19 lis 2009 20:41

no ja mam 2,435 l. vykon 125 kw. a podla toho co som sa bavil tak je to jednoduchy 20 vetil. a pokial ho nemalo nejake prasa tak vela vydrzi. bohuzial je trosku lenivy, treba ho vytacat, ale potom slape. pri stalej rychlosti okolo 120kmph, si vypyta tych 7,5 az 8l.

2,5ka je sa mi zda len 10V.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 19 lis 2009 22:05

Koukni na wiki, tam je soupis motorů: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70
A spoustu informací najdeš ve starých příspěvcích, fakt je jich tu poměrně hodně. Většinou platí pro V70I to samé, co pro 850 – jsou to skoro stejná auta. Jsou tam ale i nějaké rozdíly.

Atmosféry x turba, 2.0 x 2.3 x 2.5 – všechno jsou to víceméně stejné motory, respektive jsou odvozené od jednoho základu. Atmosférické verse jsou spolehlivější díky tomu, že jim chybí turbo, takže je míň věcí, co se může pohnojit. Zasejc turba o poznání líp jezdí

Pokud nebyl předchozí majitel ma*or nebo škudlil, jsou to obecně docela spolehlivé motory. Všechny žerou při klidné jízdě +- stejně (teda aspoň to tvrdí ti, co mají turbo... ale třeba chtějí v jen duchu sami sebe přesvědčit, že nebyl důvod, proč nejít do silnější varianty

). Pokud se osolí, tak samozřejmě turbo žere i trávu kolem silnice

lucki píše:...2,5ka je sa mi zda len 10V.

Nee, je 20V i 10V, závisí na tom výkon – 125kW a 106kW. Až motor, který se označen 2.4 měl vždycky 20V a výkon se lišil díky ECU (tuším).

Příspěvek od **hajnej** » 19 lis 2009 22:57

díky. wikinu jsem už projel. o starý příspěvky jsem se snažil, ale je to křížová výprava....takže po několika stránkách jsem to musel vzdát....
to turbo mě holt straší no...jdu po spolehlivosti...teda poohlížím se

lucki · Příspěvek od **lucki** » 21 lis 2009 09:47

hayney píše:díky. wikinu jsem už projel. o starý příspěvky jsem se snažil, ale je to křížová výprava....takže po několika stránkách jsem to musel vzdát....
to turbo mě holt straší no...jdu po spolehlivosti...teda poohlížím se

zalezi na co to chces. pokial na jazdu 130 po dialnici, tak turbo nepotrebujes. pokial na okresky, kde treba aj obiehat, tak to turbo (a zvlast do nalozenej v70) je celkom vhodna vec. co sa tyka poruchovosti, tak to fakt zalezi na predchadzajucom majitelovi. poznam ludi co maju turbo na aute dlhsie ako ventily a stale v dobrom stave.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 21 lis 2009 11:15

hayney píše:díky. wikinu jsem už projel. o starý příspěvky jsem se snažil, ale je to křížová výprava....takže po několika stránkách jsem to musel vzdát....
to turbo mě holt straší no...jdu po spolehlivosti...teda poohlížím se

turbo neni takova polozka. horsi by byly vstriky na D5, ale i tomu se da predejit kvalitni naftou. ve firme mame na common railu jiz 330tis km na ceskou naftu a menel se jeden vstrik z vrakace.
dalsi auta maji od 150 do 335tis km a take bez problemu. na zadnem jeste nebylo delane turbo.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 21 lis 2009 11:22

hayney píše:... starý příspěvky jsem se snažil, ale je to křížová výprava....takže po několika stránkách jsem to musel vzdát....

Njn, máš pravdu, chtělo by to nějak hodit do jednoho tématu, ale to je prakticky neproveditelné. Ale dost pokupě toho najdeš v článku na stránkách Volvoklubu.

selap · Příspěvek od **selap** » 21 lis 2009 14:55

Spolehlivost nadevše,to chápu,ale proč je tu takový strach turba...za tu dobu co to tu sleduju se turba řeší spíš v teoretické rovině,opravdu hyn jich bylo malo a u ropáka se tu snad žádný neřešilo,nebo mi to uniklo.

Příspěvek od **hajnej** » 21 lis 2009 20:43

je pravda, že kolaps turba jsem tady ještě neregistroval

selap · Příspěvek od **selap** » 21 lis 2009 21:50

hayney píše:je pravda, že kolaps turba jsem tady ještě neregistroval

jeden jo,derekovi odešlo,ale i tak.......jedno na to množství aut zde a to nikdo přesně nevi kolik mělo nalítáno.

Příspěvek od **David Patočka** » 26 lis 2009 00:08

Když Volvo a benzína,tak s turbem.Měl jsem V 70 II 2.4 bez turba,a byl jsem nešťastnej.Spráská tě i 1.6 Felicie,navíc jsem měl průměrnou spotřebu 9,5 a to většinou okresky do práce,občas dálnice.Kamarád má 2.5 T a průměr stejnej.Ovšem když on chce předjet kamion,tak se nemusí modlit aby to vyšlo,zatímco já jsem musel čekat na půl kilometrovou rovinu a včas podřadit.Samozřejmě to chce se svézt v T5,nebo R a už nic jinýho chtít nebudeš,ale tam to padá teda po kýblech,když chceš letět.
Jinak turba jsou u benzínů ve Volvu asi dobrý,alespoň jsem tady o tom nic zásadního nenašel,i po 300 000km furt pracují,ale pak to už žere více olej.Jinak kompletní repase turba v našich končinách se dá pořídit za 8000.-se zárukou,a to mi tam zůstal původní jen ten obal,vše ostatní je nové a profesionálně vyvážené.
Takže je to na tobě,přeji hodně štěstí při výběru.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 26 lis 2009 08:44

David Patočka píše:Když Volvo a benzína,tak s turbem.Měl jsem V 70 II 2.4 bez turba,a byl jsem nešťastnej.Spráská tě i 1.6 Felicie,navíc jsem měl průměrnou spotřebu 9,5 a to většinou okresky do práce,občas dálnice.Kamarád má 2.5 T a průměr stejnej.Ovšem když on chce předjet kamion,tak se nemusí modlit aby to vyšlo,zatímco já jsem musel čekat na půl kilometrovou rovinu a včas podřadit.Samozřejmě to chce se svézt v T5,nebo R a už nic jinýho chtít nebudeš,ale tam to padá teda po kýblech,když chceš letět....

Jenže 850 s 2.5 20V se 125kW jede ouuuuplně jinak než V70II 2.4 20V se 125kW. A to tak že podstatně líp a asi i s nižší spotřebou. Jednak je to auto o poznání lehčí, druhak je ten motor jinak naladěnej (asi kvůli emisím). Musí se samozřejmě víc řadit, bo motor má rád vyšší otáčky. Ale že by mě spráskala Felície? To se mi stalo jednou. A podle toho, jak mu to jelo, tam měl asi 1.8T

Rozhodně na předjetí kamionu nepotřebuju půl kilometru.

Příspěvek od **David Patočka** » 26 lis 2009 21:11

Yo,možný to je,ale turbo,je holt turbo.Svezl jsem se v 850 R a to je auto jak má být.Pokud jedeš v klidu s rodinkou,tak do 10 l /100 ,ale pokud tě někdo provokuje,tak mu ta hranatá krabice ukáže záda,že si nestihne přečíst značku

mates · Příspěvek od **mates** » 26 lis 2009 22:02

selap píše:
hayney píše:je pravda, že kolaps turba jsem tady ještě neregistroval
jeden jo,derekovi odešlo,ale i tak.......jedno na to množství aut zde a to nikdo přesně nevi kolik mělo nalítáno.

Derekovi sice turbo odešlo, ale taky si nedávno "vyblikal", že má jeho autí najeto 430 tis. km! (tedy stočeno cca. 200 tis. km). Myslím, že při tomto počtu km na to už to turbí mělo i nárok (a to nemluvě o tom, kolik lidí mělo auto před ním a jak se o to starali...). Tož tak..

Volvoklub České republiky, z.s.