vysokooktanový benzín v Turbomotorech.

[doktor]

má někdo nějaké skušenosti s vysokooktanovýmí benzíny v naších turbovolvech?

Zajímá mě:

1. Je znát markantní nárůst výkonu?
2. Je s vysokooktanem nižší spotřeba a tím celkově nižší náklady na benzín?
3. Je nějak ovlivněno opotřebení motoru?
4. Srovnání konkrétních produktů.

+ co vás k tomu napadne.

[karlos]

má někdo nějaké skušenosti s vysokooktanovýmí benzíny v naších turbovolvech?

Zajímá mě:

1. Je znát markantní nárůst výkonu?
2. Je s vysokooktanem nižší spotřeba a tím celkově nižší náklady na benzín?
3. Je nějak ovlivněno opotřebení motoru?
4. Srovnání konkrétních produktů.

+ co vás k tomu napadne.

1) Rko má (aspoň to moje) předepsaných min. 98okt, takže já tankuju OMV nebo Shell 100okt, případně jinde nebo 98okt. Na 95okt jsem zkusil a subjektivně mi to přišlo horší. Při normální jízdě to moc znát není, ale stačí trochu zablbnout a - a zdálo se mi to prostě línější.
2) teoreticky může mít 100okt vliv na nižší spotřebu, ale...ale to asi nikdy nezjistim, protože na šetření bych si koupil jiný auto
3) ?? ...v případě, že tankuješ dle specifikací, tak si troufám tvrdit, že nikoliv
4) Shell V-Power Racing a OMV Carrera 100 subjektivně stejné...jinde moc netankuju

Všeobecně se snažim tankovat tam, kde je pravděpodobná vyšší výtoč benzinu...jinak mě zatim nenapadá nic

[ttoommaasseekk]

Ja mam psanou 95ku.
Kdyz natankuji 98, rozdil nepoznam. Ani vykon, ani spotreba.
100ku jsem tankoval asi dvakrat a ta znat je, ale jen na vykonu, ne na spotrebe.

Tak tankuji 95ku.

[Lukaso]

Pokud má motor předepsáno 98, tak bych 95 netankoval, ale já mam předpsáno 95 a když dám víc oktanů jediný kdo to pocítí je moje peněženka :-/

[berzerker]

Skusam teraz jazdit na v-power racing, motor sa zda tichsi, pri normalnej jazde zmenu necitit, pri vyuzivani vykonu jazdi na pocit ovela lepsie.
Ked tam niekedy nabuduce nalejem zase nejaku 95 okt sracku, tak napisem, ci sa nieco zmenilo.
Inak skuste si na pumpe (komu to nevadi) ovonat ako vonia V power racing oproti normalnej 95-tke

[lucki]

Videl som uz davnejsie porovnavanie oktanov v motoroch roznych typov vozidiel. Pouzivali 3 typy.
1. bezne auto> nejaky ford fiesta a este nieco z nizsej strednej triedy...
vysledok: vykonovo ziadny (ci uz 95, 98, 100). Spotreba taktiez nic. odporucili 95, je lacna.
2. vykonnejsie auto> misivbusi evo, a nejaka sportova limo.
vysledok: narast vykonu spozorovany len medzi 95 a 100 oktanom, ale nie viac ako 2hp.
3. zavodne: subaru impreza WRC, a tusim nieco zo serialu GT>
vysledok pri 98 narast vykonu o cca 2hp, pri stovke tusim az 10 hp.

Zaver> vyssie oktany len do vykonnejsich vozidiel a sportovych motorov. nevyhoda vysokooktanu je, ze horsie maze (sposobene aditivami), ale to u pretekarskych nevadi, tam je motor max. na sezonu

[hroch32]

Nemaje turbo, neodpovím přesně na dané otázky. Nicméně hlavní rozdíl, který pociťuji při tankování vysokooktanového benzínu je klidnější chod a vyšší zátah při nízkých otáčkách. S N95 musím v obci při +- dodržování předpisů řadit dvojku, jakmile se vyskytne menší kopeček. S N98 je to o něco lepší a s N100 je to o poznání lepší. Výsledkem je subjektivně lepší pocit, o nějaké to deci nižší spotřeba a hlavně vítr v peněžence

Co se týče různých značek, tak mám dojem, že je mnohdy větší rozdíl mezi pumpami než mezi značkami. Vím třeba o některých Robinkách, kde stojí za prd N95 i N98, z jiných naopak jede N98 jak Carrera 100 z některých OMV. A z některých OMV mi C100 přišla výrazně lepší. Shell moc netankuju, je už zpravidla mimo moje finanční ochoty Ale co jsem jej párkrát bral, zdál se mi OK. Ono je to samozřejmě i o spoustě dalších faktorů, takže nevylučuju značnou subjektivitu v hodnocení. Abych nezapomněl, mluvím o situacích, kdy jsem čerpal do skoro prázdné nádrže.

[deanoli]

má někdo nějaké skušenosti s vysokooktanovýmí benzíny v naších turbovolvech?

Zajímá mě:

1. Je znát markantní nárůst výkonu?
2. Je s vysokooktanem nižší spotřeba a tím celkově nižší náklady na benzín?
3. Je nějak ovlivněno opotřebení motoru?
4. Srovnání konkrétních produktů.

+ co vás k tomu napadne.

1. u mé devítky 2.0T nic moc znatelného v zátahu, trochu lepší efekt rozpoznávám v točivém momentu (jízda do kopce - testováno na "Mirošováku")
2. s vysokooktanovým benzínem se dostanu i pod 10 L, tzn. efekt asi tak do 1/2 litru max.
3. u moderních motorů žádný ryze technický důvod pro větší opotřebení nevidím, u starších motorů jsem slyšel cosi o podpálených ventilech piokud se správně neseřídil předstih. Každopádně jsou tyhle benzíny navíc i hodně aditivovaný.
4. mezi značkovými jsem žádný rozdíl nezaznamenal (OMV, Shell, Benzina....)

prop sebe jsem si udělal následující závěr - naložené auto a/nebo cesta do kopců - určitě si natankuju vyšší oktany. "Normální" ježdění - stačí obyčejný Natural 95 ale raději dávámm o padika víc za značku.

[Kein]

Normálně liju 95ku zkusil jsem V-power racing a absolutně žádná změna...liju nadále 95

[Sarkasmic]

ja tankuju furt 95ku. Vervu 100 jsem natankoval jen jednou do saaba a nerozdejchal to... Neubrzdil sem srnu... Tak radsi 100ku netankuju abych se zas s necim nesrazil...

[wickey]

ja jsem zkousel 98ku jen jednou a nepoznal jsem rozdil..

[drewid]

Mě by to taky zajímalo. Ale co jsem slyšel od známýho že se do každé nádrže na benzinkách vždycky přidá jako aditivum 400l vody, tak možná že jsou všechny ty vysokokoktany a želvípoury bez toho aditiva a proto to lepčejc jede

[lucki]

mne najviac klesla spotreba ked som v rakusku na omv natankoval N95. skoro o cely liter sla dole. asi tie spomynane aditiva

[jarek.krizan]

Je celkem běžná praxe, že v Rakousku a Německu mají kvalitnější paliva. Už jen proto, že se nebojí zveřejnit jakoukoli pumpu, na které se objeví nějaký problém s palivem. Pak to logicky u nich lépe jede a méně žere.
Ideální by bylo, když z našich daní placený ústav nemůže zveřejnit vyníky, kteří nám bezostyšně ničí motory v našich plechových mazlech, aby sme sami založili sekci kde budeme psát, kterým benzínkám se rozhodně vyhýbat a proč. Pokud si nezjednáme pořádek sami, nikdo za nás to neudělá.

[deanoli]

Je celkem běžná praxe, že v Rakousku a Německu mají kvalitnější paliva. Už jen proto, že se nebojí zveřejnit jakoukoli pumpu, na které se objeví nějaký problém s palivem. Pak to logicky u nich lépe jede a méně žere.
Ideální by bylo, když z našich daní placený ústav nemůže zveřejnit vyníky, kteří nám bezostyšně ničí motory v našich plechových mazlech, aby sme sami založili sekci kde budeme psát, kterým benzínkám se rozhodně vyhýbat a proč. Pokud si nezjednáme pořádek sami, nikdo za nás to neudělá.

jaký ústav máš na mysli? ústav paliv a maziv? Pozor to je normální komerční instituce, která je placena svými zákazníky.
Jiné je to u ČOI - tam souhlas, měli by mít možnost zveřejnit kde odebrali nevyhovující vzorky. Zákon jim to však nedovoluje i když zájem by byl (!).

[jarek.krizan]

Myslel jsem ČOI, zákon nahrává lobistům, zlodějům a jiným členům vlády a jejich rodinám. Protože jinak by takový nesmyslný zákon museli dávno zrušit.

[Exot]

ahoj tankuju shell power diesel a můj chrochta si s ním libuje- o poznání lepší akcelerace, klidnější chod a při ceně o 150 kč více cca 70 km dál...
Jezdil jsem na to rok v kuse a nemůžu dát nic jiného než za 1
myslím že to bude znát i u benzinu.
Můj kamarád jezdil pro shell a pro základní palivo, stál ve frontě v Kralupech Nad Vltavou společne s dalšími prodejci phm a aditivoval shell.
Pro power diesel a w power pekně uháněl do Rakouska asi na to mněco bude.
A tomu kdo pustil ten zákon bych uříznul kulky a jsem pro zavedení topiku kde by jsme psali kam nejezdit tankovat

[karlos]

já jsem teď po delší době musel v Curychu vzít za vděk 95kou, takže hned za Rozvadovem šel do skoro prázdné nádrže Shell aneb V-Power Racing, takže mám možnost okamžitého srovnání při jízdě po dálnici a rozdíl to rozhodně byl. Mnohem příjemnější, plynulejší chování při vytáčení do otáček a při předjíždění!

2Exot: stejně bys už měl koupit na srazový ježdění nějaký eRko - pak by to akcelerovalo ještě líp a ten audinář by si prohlídnul kromě mýho i Tvůj výfuk

[dali]

2Exot: stejně bys už měl koupit na srazový ježdění nějaký eRko - pak by to akcelerovalo ještě líp a ten audinář by si prohlídnul kromě mýho i Tvůj výfuk

Copak? Proběh nějakej deathmatch?

[karlos]

Copak? Proběh nějakej deathmatch?

ani ne, teda z mý strany určitě ne, protože já to považoval za normální předjetí - jeli jsme spolu, já předjel kolonu, Marek za mnou, ale chvilku mu to trvalo, takže nestihnul všechny a když pak za obcí chtěl za mnou, tak mu ten pitschus schválně přidával...