S70 diesel, ano/nie

[lucki]

Rozmyslam nad S70 a nesiel som par dobrych kuskov ale v nafte. rozmyslam teda ci sa diesel oplati alebo nie. najazdim cca 18000 rocne. Vyhody/nevyhody?...

poprosim zaritych benzinakov a naftakov aby skusili rozmyslat s otvorenou hlavou a pokial maju nazor benzin/nafta nikdy, nech su radsej ticho.

[Kein]

Jsem zastánce benzínu, ale jestli ti jde opravdu o spotřebu tak dízla proč ne, koneckonců pětivál co se dával do Volv zase tak špatně nejede. Ve spotřebě dízl vede, a poku je to u tebe opravdu hlavní argument, tak nevidím problém.

[lucki]

Jsem zastánce benzínu, ale jestli ti jde opravdu o spotřebu tak dízla proč ne, koneckonců pětivál co se dával do Volv zase tak špatně nejede. Ve spotřebě dízl vede, a poku je to u tebe opravdu hlavní argument, tak nevidím problém.

spotreba je tiez dolezita... ale co potom celkove naklady na udrzbu nie su vacsie? do prvych s70 sa daval 5valec od Audi, ci?

[Peťo]

motor Audi je spolahlivy, a v podstate som za naftu, ale nafta ma jednu obrovsku nevyhodu nieco sa poserie a zostanes stat alebo zaplatis 30tis starych Sk za nejake cerpadlo, vstreky alebo RJ.
Co pocuvam okolie tak bez rozdielu znacky to diesle robia. Benzin ma vacsiu spotrebu ale ak sa o neho staras nehrozia taketo poruchy. Predsa len su dieslove motory narocnejsie aj na servis aj technologicky su zlozitejsie.

Braskovi odisla RJ motora na diesli na uplne novom firemnom Opli. Oprava v Opli najskor repasacia-nic nakoniec cela vymena odhad cca 60tis Sk. Nakoniec som mu pomohol najst predajcu v nemecku a aj s postovnym cca 20tis+ praca Opel servisu.
Za seba naftu nie, pre fy ano pre Teba je myslim vhodnejsi benzin

[karelvolvo]

Já zase nedám dopustit na naftu nevím měl jsem vždy jen naftu a žádné problémy jsem nikdy neměl sem tam ale na motorech od renaultu nějaký žhavič trysky ale už jsem je nedělal ani nepamatuju a jede to pořád dobře. a že je to složitější? nevím na benzínu klapky svíčky zapalování lamda sondy a nevím co ještě něco se po... a hned to jezdí o tři i víc litrů na sto víc a než na to přijdeš tak tam jen benzín teče. Jsem pro diesel.

[karelvolvo]

říká se oplem tam a vlakem spátky.... Když to bylo nové tak to snad bylo v záruce ne?

[Peťo]

říká se oplem tam a vlakem spátky.... Když to bylo nové tak to snad bylo v záruce ne?

Ano ale to su veci co nestoja 40tis exSk a si stale pojazdny. Je to ako 10rocna zaruka na nove Kie. Ak sa ti nieco dolezite poserie platis si to sam

[Boss]

No, 18tis km ročne nie je až tak veľa... ťažko ti radiť či naftu alebo benzín.
Ja som dízlový celý život ( mal som aj benzíny ) a nemôžem sa sťažovať. Čo sa týka údržby 2.5 TDI, tak to nie je nič tragické. Samotný motor nemá veľké náklady, ak sa nič väčšie neposerinká. Akurát rozvody sú drahšia vec, ale motor je "držiak" a vydrží veľa. V zime dobrá baterka a bežná údržba stačí.
Podstatné výhody - spotreba, nemáš tam lambda sondy, lepší krútiaci moment, dobrý ťah motora, "držiak".
Podstatné nevýhody - drahšie rozvody ( nerobíš každý deň ), dymivosť, veľký odber z baterky v zime pri štarte ( oproti benzínu ), častejšie výmeny filtrov.
Veľmi stručne.
Prerátaj si ročné náklady a ak ti vyjde lepšie nafta, tak by som do toho išiel. Spotrebu rátaj priemer 7l ( samozrejme, podľa toho, kde jazdíš ).
Platí pravidlo ako všade - lepšie si trochu priplatiť za dobrý servisovaný kus, ako lievať potom peniaze do lacnej S70-ky.

[LukášM]

Sám řeším podobnou problematiku Tak nějak po několika rozhovorech s majiteli dieselových V70 jsem usoudil, že to bude nejlepší volba. Nikdo neměl žádné velké problémy a spotřeba i 5.5l/100km o které se pár majitelů zmiňovalo (nevím za jakého režimu je dosažitelná) je argumentem pro koupi.
Nevýhodu jsem našel hlavně v tom, že málokterá V70 Tdi má takovou výbavu jako benzínové verze, opravdu je to tak. No a zhledem k tomu, že pošilhávám a stále by se mi hodilo AWD, tak mám problém obrovský, ta se s diesel tak dlouho nedělá a tím pádem je za zcela jiné peníze. A poslední Volvo, které se mi vážně designově moc líbí je právě V70I
Takže jsem na tom hůř, buď V 70 Tdi nebo V70AWD a V70CC, spotřeba dieselu je v tomto případě poloviční, servis vychází u dieselu také levněji, o AWD jsem nic dobrého neslyšel co se týká oprav Jedna jediná výhoda AWD je v tom, že můžu jezdit celou zimu a nemusel bych chodit pěšky, protože tam kde bydlím je FWD úplně vyřízené.
Pokud bych chěl jen V70, koupil bych benzín 125 kw bez turba a snad auto bez velkých starostí No a pak je tu ještě 850 T6R.....ale to je na jiné povídání.

[Boss]

Čo sa týka spotreby, tak sa dá reálne jazdiť na 5,6 l /100km, ale iba na dlhé trate. Ja som mal reálnu spotrebu 6,0 - 6.5l a to som jazdil celkom svižne, niekedy agresívne, ale aspoň 1x do mesiaca som urobil DE, cca 1300km x 2 a tam to klesalo. Pokiaľ som robil DE viackrát do mesiaca, tak bolo aj tých 5,6l.
Spotreba je fajn, aj zvuk toho vydareného 5-valcového nafťáka.
Keď máš peniažky a dilemu, čo kúpiť, tak to je v globále celkom príjemná dilema. Horšie je, keď niečo chceš, ale nemáš peniažky ...

[lucki]

Keď máš peniažky a dilemu, čo kúpiť, tak to je v globále celkom príjemná dilema. Horšie je, keď niečo chceš, ale nemáš peniažky ...

skor by som povedal obmedzeny vyber a nejako sa mi nechce z cudziny tahat.

Ake su servisne int. na diesel? a priblizna cena?

[selap]

Benzíny můžeš mít ve větším výkonu,dřív topí,ale tím + pro mě končí,základni servis +- stejný:olej s filtrem po 15 t.km.Rozvody se nedělají každý den a i na ropana se dají udělat za 10-12 t Kč(i s vodním čerpadlem)benzín 6-8 t Kč.Asi tak 1x za 2roky naft. filtr za 300.-,vzduchové jsou u obou po stejných km,takže neřešit.Po koupi patrně nějaký žhavič kus 300-400.- 2.5Tdi jsou ale držáky a po projití fóra sám uvidíš,že nic fatálního se jim neděje a že se jich tu na fóru pohybuje.U benzínu se zase řeší svíčky,lambdy,nějaká ta cívka,turba občas.Takže už je na každým jestli 6.5x25Kč nebo 9.5x26Kč.
Samozřejmě můžeš mít smůlu a koupit mršinu,ale zatím si odsud pamatuju víc benzínových pastí(třeba Derek...)

[Kein]

Zvláštní, jeden nafťák povídá, že jsou provozní nákaldy u dízlů větší než u benzínu, jeden že stejné, jeden, že menší...chlapci...zkuste být trochu objektivní, nebo si aspoň zjistěte ceny...

[selap]

Zvláštní, jeden nafťák povídá, že jsou provozní nákaldy u dízlů větší než u benzínu, jeden že stejné, jeden, že menší...chlapci...zkuste být trochu objektivní, nebo si aspoň zjistěte ceny...

Já píšu jen svý zkušenosti,ale fakt,co o tom můžu vědět,vždyť jezdím Volvo s ropanem teprv od r.1996.....

[Boss]

Zvláštní, jeden nafťák povídá, že jsou provozní nákaldy u dízlů větší než u benzínu, jeden že stejné, jeden, že menší...chlapci...zkuste být trochu objektivní, nebo si aspoň zjistěte ceny...

No, ja si myslím, že sa to nejako nelíši - bežná údržba a prevádzkové náklady. Filtre sú tak ako u benzínu a ak chceš kvalitu, tak si priplatíš, akurát ich treba častejšie meniť. Olej je to isté a akurát tie rozvody sú drahšie, ale mňa vyšli do cca 7000,-Sk bez práce ( kladky, remeň, vodná pumpa ) a to som kupoval kvalitu ( dobrí kamaráti v autodieloch ). Menil som ešte napinák remeňa alternátora ( 3500,-Sk ), sušič klímy ( 1200,-Sk ), obloženie a kotúče vpredu ( drážkové ) a vzadu ( dohromady cca 12tis Sk ), nejaké tyčky stabilizátora, riadenia ( cca 1500,-Sk/ks ), prítlak magnetickej spojky kompresora klímy som si vyriešil sám, aj vákuovku.
Nevidím nejaké väčšie rozdiely v údržbe. A čo sa týka kúrenia, tak som bol veľmi príjemne prekvapený, na to, že tam je 12l vody v okruhu, tak sa to zohreje veľmi rýchlo. V dávnej minulosti, keď som mal žabožrútov, tak tam to trvalo kua dlho.
Podľa mňa je to najvydarenejší motor tej doby - naftový. Keby audiňáci nešpekulovali s tým nepodareným 6-valcom, tak ho tam dávajú ešte pekných pár rokov ( okrem 1.9TDI ).
Zhrnutie - pokiaľ netrváš na servisovaní iba vo Volve, tak sú náklady podobné.

[lucki]

no kedze ste ma nepresvedcili na benzin, tak sa teda idem pozriet na jedenu dieselovu (snad krasavicu). vybava je skoro plna... som zvedavy ci sa jedna o sikovneho fotografa, alebo auto je fakt v dobrom stave.

[dab]

Hlaně ho porádně projeď a koukej za sebe, když na to šlápneš, bo čudí, čudí ...