Prestavba na E85

[Drtic]

Zabyval se tady nekdo z vas prestavbou Volva na E85?
Ja zatim zjistil jenom par postrehu:
Teoreticky by v lete auto mohlo jezdit i neupravene.
V zime nutny predehrev
Vyssi (cca105) oktanove cislo - vyrobci uvadeji, ze jejich auta maji upravena ventilova sedla.
Nizsi vyhrevnost - vyssi spotreba (jako plyn)

Ma nekdo neco dalsiho?

[Jean]

My to zkoušeli na 960. Letní provoz je možný, zimní není vyzkoušený. Vyzkoušeli jsme to a vykašlali jsme se na to. Zvedá se spotřeba, o něco zhoršuje výkon a o kousek hůř to startuje. Nic, co by dělalo větší problémy. Rozdíl spotřeby a cen to srovnává, takže to nedává žádný smysl. Navíc u více neupraveného auta by to asi chtělo střídat občas s benzínem. Smysl by to mohlo mít u karburátorového motoru, ktery jde seřídit nebo odbrzdit nový program do řídící jednotky motoru. Ale to taky není zadarmo, takže to vlastně k ničemu není. Jo a ještě jsme to zkoušeli do 460 s motorem B18U. Ta s tím neměla velký problém, ale výrazně se zhoršil průběh výkonu. Jízda pak nebyla mc příjemná a chtělo to zkušeného šoféra, aby autu vyhověl. Časem, až koupím nějaké další vhodné auto, tak to zkusím i na dalších typech. Je možné, že některý to bude chroustat v pohodě. Možná nějaký klasický atmosférický redblock.

[AC-Slusovice]

Zkoušíte špatné motory, ještě z domu napíšu.

[Tom85]

Tady je toho dost: https://turbobricks.com/showthread.php?t=73061&highlight=ethanol

Pro tebe (i mě) zajímavý:

1. It is not corrosive to the fuel system or the engine. This is a myth and ethanol is often confused with methanol, which actually have corrosive properties. Some models before 1988 on the other hand may have some parts that is not ethanol resistant. If we are talking Volvo´s, then this mainly applies to the non-electronically injection systems such as K-jet etc. Most cars with electronical fuel injection (EFI) should be resistant to ethanol.

[tomasss]

viz >odkaz<

[LUBOŠ]

Vyzkoušeno na redbloku s motorem B230FB. Na ethanol to jede snad i lépe než na BA 95, spotřeba Ethanolu 11,5l/100 km, 1 km = 1,71 Kč s DPH.
Spotřeba BA 95 9l/100km, 1 km = 2,33 Kč s DPH.
Negativa Ethanolu, auto špatně startuje při teplotě +10 st.C a nižší.

[savle]

Vyzkoušeno na redbloku s motorem B230FB. Na ethanol to jede snad i lépe než na BA 95, spotřeba Ethanolu 11,5l/100 km, 1 km = 1,71 Kč s DPH.
Spotřeba BA 95 9l/100km, 1 km = 2,33 Kč s DPH.
Negativa Ethanolu, auto špatně startuje při teplotě +10 st.C a nižší.

Tankoval si plnou nadrz ethanolu nebo si to redil s benzinem v nejakem vetsim pomeru?

[standa]

Lubošovo auto jsem napíchl na měřicí zařízení, které zobrazuje činnost lambda sondy. V době měření mělo auto (motor B230FB) natankováno cca 75% E85 a 25% naturalu, teplý motor:
- start normální, volnoběh nepatrně zakolísal (přesně v okamžiku, kdy se prohřála lambdasonda a počítači došlo, že se musí vstřikovat větší dávka než obvykle)
- napětí lambdasondy na volnoběh krásně lítalo mezi 0,1V a 0,8V - čili regulační smyčka krásně pracovala a chybové hlášení se neobjevilo.
- při prudkém přidání plynu hlásí lambdasonda chudou směs, ale motor jde krásně za plynem - zřejmě se kladně projeví vyšší oktanové číslo směsi a počítač upraví předstih.

Až bude více času, tak s Lubošem vyzkoušíme odezvu lambdasondy v zátěži.

[LUBOŠ]

Studený start dnes s ET 85.
Venkovní teplota 0 st. C, v nádrži 1/4 BA 95, 3/4 ET 85. Motor nastartoval napodruhé po 4 sekundách motání startérem, volnoběh o.k.

[LUBOŠ]

Jezdí zde ještě někdo na ET 85????

[eLzyx]

u nás to na pumpách nemají

[jarek.krizan]

Jsem zapoměl napsat, jak jsem slíbil. Ale stejně jsem to už několikrát psala stačilo by jen pohledat. Já jsem zkoušel E85 na svém B230F a výsledek prakticky skoro stejný, jak psal Luboš. Podle mého jede auto líp za plynem, je živější, spotřeba mi připadala stejná, neli nepatrně nižší, zkoušeno to bylo v letních vedrech. jednotka při nzahřátí opravdu na moment zaváhá kvůli dávkování, ale je to skoro neznatelné. Nejlépe byl poměr výkon, cena, spotřeba při aplikaci 50/50 s benzínem. Ještě jeden detail, na autě byl kuchnutý kat. Já byl v létě velmi spokojený a kdyby se to tu dalo tankovat, tak jezdím půl na půl a super.
Na 960 jen krátký test a výsledek žalostný, výkon možná trošku vyšší ale spotřeba minimálně o 3 litry vyšší, tak tím to zkončilo.
Jóó zlaté redbloky, kdepak jsou.

[pekelnik]

a jak by to reagovalo s turbem?
B204FT, popr. B200FT

[marra]

Lubošovo auto jsem napíchl na měřicí zařízení, které zobrazuje činnost lambda sondy. V době měření mělo auto (motor B230FB) natankováno cca 75% E85 a 25% naturalu, teplý motor:
- start normální, volnoběh nepatrně zakolísal (přesně v okamžiku, kdy se prohřála lambdasonda a počítači došlo, že se musí vstřikovat větší dávka než obvykle)
- napětí lambdasondy na volnoběh krásně lítalo mezi 0,1V a 0,8V - čili regulační smyčka krásně pracovala a chybové hlášení se neobjevilo.
- při prudkém přidání plynu hlásí lambdasonda chudou směs, ale motor jde krásně za plynem - zřejmě se kladně projeví vyšší oktanové číslo směsi a počítač upraví předstih.

Až bude více času, tak s Lubošem vyzkoušíme odezvu lambdasondy v zátěži.

zkus zvyšit tlak na liště spousta lidí venku si stěžuje ne nizkej tlak a proto dodělavaji regulačni ventil tlaku paliva.

[standa]

už se na tom pracuje...

je zajímavý, že jetronic lh2.4 (řízení redbloků 2,0l a 2,3l) se vcelku statečně popere s jiným směšovacím poměrem e85/vzduch oproti benzin/vzduch - a to i v době, kdy nemá informaci z lambdy.

dokonce jsou i případy, kdy vůz spalující palivo s menší objemovou výhřevností (jakým je e85) má menší spotřebu

[Fery]

Nemáte někdo přehled o pumpách, kde E85 mají. Nebo nahoďte odkaz ...

[jarek.krizan]

už se na tom pracuje...

je zajímavý, že jetronic lh2.4 (řízení redbloků 2,0l a 2,3l) se vcelku statečně popere s jiným směšovacím poměrem e85/vzduch oproti benzin/vzduch - a to i v době, kdy nemá informaci z lambdy.

dokonce jsou i případy, kdy vůz spalující palivo s menší objemovou výhřevností (jakým je e85) má menší spotřebu

Mě je spíš divné, že nové jednotky, co mají mračna funkcí a jsou desetkrát rychlejší, s tím mají takové problémy.

[standa]

Tak jsem taky vyzkoušel ten špiritus. Neupravenému motoru B200F s řízením Jetronic LH 2.4 vůbec nechutnalo - volnoběh by ušel, ale auto nemělo ani dobrý start na míč, ani tah na bránu. Prostě chudá směs, způsobená jiným poměrem palivo/vzduch u benzinu a E85. Lubošův B230FB se s tímto problémem popral daleko líp...

Tak jsem zvedl tlak paliva ze tří na čyři bary a - na E85 auto jezdí stejně jako na benzín. Akorát je vžycky při couvání se studeným motorem cítit nějaká nelegální palírna či co

Poslední potíž provozu na E85 - start studeného motoru - jsem vyřešil instalací nezávislého topení na dálkové ovládání

[Peťo]

jsem vyřešil instalací nezávislého topení na dálkové ovládání

To ma zaujíma.. nemôžeš to rozpísať?

[standa]

Ethanol má vysoký bod varu, takže je problém nastartovat studený motor (Luboš startoval s malými obtížemi při cca 0 st.C., bůhví, co to bude dělat v mrazech). Takže jsem se dokopal namontovat už asi dva roky koupený topení.
Ráno, když dopíjím kávu, zmáčnu tlačítko na ovladači, auto na mě zabliká jako že jo, no a za dvacet minut startuju ve vyhřátém voze zahřátý motor...

[Peťo]

Ethanol má vysoký bod varu, takže je problém nastartovat studený motor (Luboš startoval s malými obtížemi při cca 0 st.C., bůhví, co to bude dělat v mrazech). Takže jsem se dokopal namontovat už asi dva roky koupený topení.
Ráno, když dopíjím kávu, zmáčnu tlačítko na ovladači, auto na mě zabliká jako že jo, no a za dvacet minut startuju ve vyhřátém voze zahřátý motor...

O.K. takže si si kúpil nejaký už produkt.. som myslel že si si niečo vymyslel samo domo

[standa]

Jasně, je to dobovej (čti dvacet let starej ) Eberspächer. K dálkovému ovládání jsem využil tlačítko ovladače centrálu, které mělo původně otevírat kufr.

[standa]

Dneska jsem poránu tankoval plnou nádrž špiritusu a po chvíli za mnou přišel majitel vedlejšího vozu (starej, hodně starej seat):

On: Dobrý den, prosím jakým poměrem mícháte ten E85 s benzínem?

Já: Čistej etanol

On: ???

Já: Tydlety starý severský kraksny jsou na čistej špiritus stavěný.

On: Já když dám moc špiritusu, tak ráno nenastartuju.

Já: Voni tam dávaj nezávislý topení, takže vám nepovim...

On:

[kubavlc]

[Drtic]

Tak jsem zvedl tlak paliva ze tří na čyři bary a - na E85 auto jezdí stejně jako na benzín. Akorát je vžycky při couvání se studeným motorem cítit nějaká nelegální palírna či co
Poslední potíž provozu na E85 - start studeného motoru - jsem vyřešil instalací nezávislého topení na dálkové ovládání

A co kdyz do toho ted nalejes cistej benzin, co s tim udela zvysenej tlak paliva??