Svíčky V70 - koupil jsem dobře?

doktor · Příspěvek od **doktor** » 27 srp 2009 18:28

svicky.jpg

V zásadě existují 2 typy svíček pro V70.

Já jsem koupil typ B pro svůj motor B5252S, konkrétně jsem koupil NGK BKR6ES

Řekněte mi prosím někdo, že jsem koupil dobře, vybíral jsem v mototechně podle katalogu, ale podle Skandixu začínám mít obavy....

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 27 srp 2009 19:19

Tak v tomhle se teda nevyznám

ALE pokud se kouknu na konstrukci svířčky, tak typ B " může házet jiskru jen na jednom místě" zatímco typ A " může na dvou místech) takže já bych určitě bral typ A, ale je to pohled laika

doktor · Příspěvek od **doktor** » 27 srp 2009 19:25

Lukaso píše:Tak v tomhle se teda nevyznám

ALE pokud se kouknu na konstrukci svířčky, tak typ B " může házet jiskru jen na jednom místě" zatímco typ A " může na dvou místech) takže já bych určitě bral typ A, ale je to pohled laika

hlavně aby tam byly ty co tam mají bejt, kam budou házet jiskry, to mi je putna....

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 27 srp 2009 19:27

martinopel píše:obecně pak platí při klasickém rozdělovači a kabelech používat svíčky s jedním jiskřištěm,při samostatných cívkách možno i víceelektrodové svíčky.

selap · Příspěvek od **selap** » 27 srp 2009 19:29

Nemyslím,že je v tom nějaký problém,značka dobrá a pokud to pojede dobře,tak co řešit.Teď mi přišly svíčky orig. Volvo pro bráchu a jsou taky klasiky.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 27 srp 2009 19:30

tomasss píše:obecně pak platí při klasickém rozdělovači a kabelech používat svíčky s jedním jiskřištěm,při samostatných cívkách možno i víceelektrodové svíčky.

a teď ještě co z toho plyne pro mojí situaci, páč těmhletěm nadávkám jsem neporozuměl.

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 27 srp 2009 20:03

už mlčím

mě jen přijde že z hlediska rovnoměrnosti hoření jsou víceelektrodové svíčky lepší....:-/

Tomas BB, SK · Příspěvek od **Tomas BB, SK** » 16 zář 2009 07:55

Nechcem zakladat nove tema, nadhodim teda na tomto vlakne...

Kupil som nove sviecky pre motor (B5254T) - BRISK DR14YPP - platinove s jednou elektrodou. Po vybrati starych DENSO (inak vyzerali este OK, ziadne sadze, farba elektrod aj izolatora OK), tak pri priamom porovnani zistujem ze nove BRISK-y su o cca 2-3 mm dlhsie. Nemyslim zavit, myslim vysunutejsie iskriste. Zopar prepalenych piestov vplyvom bud prilis teplych sviecok (tu som teplotu myslim zvolil dobru) alebo prilis vysunuteho iskrista videl, ale bolo to na podstatne starsich motoroch, na volve neviem. Trochu sa toho bojim. Sviecky uz su dnu, motor ide OK, ale zatial som ho pre istotu nezmykal.

Nemohol by niekto odmerat na starych, najlepsie origo volvo svickach vzdialenost kostriacej elektrody od dosadacej plochy sviecky (bez tesniaceho kruzku). Aby som kludnejsie spaval.

Dik.