Volvo s80 jaký motor? zkušnosti

svobja · Příspěvek od **svobja** » 28 dub 2009 18:45

Zdravim, koukám po nějaké s80 moc se mi líbí, zatím mám zkušenosti jen s francouzi a nejsou vubec špatné

Chtěl bych nejspíš naftu, ale nebráním se benzínu. Jaký motor by jste mi doporučili aby to jelo, ale nezničilo to mou pěněženku co do spotřeby a oprav!! Cena by se mělo pohybovat max do 150000 Kč takže asi rok 99-00. Mockrát díky za rady

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 dub 2009 19:18

V těhle letech neexistuje motor s kterým by S80 jela a nevyžrala Ti kapsu. Už vůbec ne nafta. Staré TDI 103kW je na to slabé, takže to nejede. Benzíny jsou lepší, asi bych hledal nějaké turbo, třeba 2.0T se 132kW, tam díky turbu bude i nějakej krouťák a bude to takový pěkný svezení, sice za víc než s naftou, ale stále v rozumných mezích. Holt u benzína hodně záleží na tom jak mu stojíš na plynu. Když se naučíš, tak bys mohl v klidu jezdit svižně okolo 8,5 - 9, dálky méně, s TDI kterou v těchto letech a za tyhle peníze si za a) zaděláváš na problém, bude to kasička a za b) se stejně budeš pohybovat okolo 7,5 bo je to těžké jak kráva.

Pomohl by sis s D5 a 120kW, protože to je jednodušší motor, prostě vylepšené ono TDI, celohliník takže lehčí motor, lepší konstrukce, "levnější" díly ( minimálně rozvody ) a už to i jede. Navíc o mnoho méně žere. Ale tos asi nechtěl slyšet, ať si připlatíš, takže já radím nějakou turbínu, ne však T6. S tou by ses pohyboval okolo 10 - 11 což taky není výrazně hrozné, ale pro Tebe stejně tak ne to pravé ořechové...

svobja · Příspěvek od **svobja** » 28 dub 2009 19:38

Dural8: Mockrát díky
Jaký je 2.0T 166kw?

Thorsten · Příspěvek od **Thorsten** » 28 dub 2009 19:47

Vítám Tě v klubu a co se týká Volva S80 2,0 , tak to jsem ještě neviděl.

Netvrdím , že jsem viděl vše, ale nebylo by to špatné.

Já sháním V70R a chtěl jsem taky původně italského 2.0 alenechal jsem se zkušenýmy Volvisty ukecat a koupím si 2.3.

Je to bomba

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 dub 2009 20:57

Jó určitě je, nedávno tu bylo v inzerci a dokonce si ho někdo odtud i pořídil, takže sem stále dochází. V podpisu to má též...takže minimálně existuje.

Co se týče 2.0T 166kW tak to už bych skutečně trochu zapochyboval, též jsem neviděl všechno, ale tohle je moc. 2.0 T5 se 155kW se dávala do 850 pro Itálii, to je asi nejsilnější, mně známý 2.0T ve Volvu. Nevím jestli se něco podobného dávalo do S80, měl jsem za to že mnou zmíněná varianta je ona italská bestie...

Každopádně jestli se necháš ukecat a půjdeš do jenom 2.4 20V 170 koní/220Nm, tak si myslím že budeš na jízdu hodně zklamanej. Chce to točit a točit aby to aspoň trochu jelo a pak to žere a žere. Proto se Tě snažím navnadit na turbínu. Ale turbínu se všema kladama a záporama, jako je více věcí k vysrání, jiný přístup ke studenému a zároveň teplému motoru při dojezdu...je toho dost. Ale já i přesto myslím, že díky tomu turbu se dostaneš na krouťák TDIčka navíc s větším výkonem...takže když budeš chtít a trochu se ovládat tak budeš jezdit za o něco více než s naftou, narozdíl ale od zmíněné neoturbené 2.4 20V za méně.

Z vlastní zkušenosti soudím, V70 I. generace vs S60, 170koní/220Nm vs 200koní/295Nm ale ta S60 má díky turbu průběh min 200Nm od 2000 - 5000 a to je sakra znát. Nehledě na to, že má delší převodovku díky silnějšímu motoru a potom tolik netočí + jde s tím jezdit "trochu" jako s dieselem ( není to nutné točit celkově ), takže má nižší spotřebu. A díky tomu prostě ta S60 dá na stejné trase bez problémů o cca 0,5 litru méně než ta V70.

EDIT: Teď jsem koukal a dělala se S80 i 2.0 bez turba 120kW, 2.0 s turbem 132kW a 2.0 s turbem skutečně zmiňovaných 166kW...takže jo, jsem pro oba posledně zmíněné motory

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 dub 2009 21:18

A co tak V 8 atmosféra, velký krouťák a co jsem měl tu zkušenost, dá se jezdit i úsporně a zatím to vypadá na slušnou spolehlivost. Alespoň ty co k nám jezdí jsou držáky. Problém je ovšem pořizovací cena, zatím hodně vysoká.

svobja · Příspěvek od **svobja** » 28 dub 2009 21:32

Tak nejspíš bych šel do: http://volvo.katalog-automobilu.cz/automobil/volvo-s80-2-0-t-20v/
nebo do http://volvo.katalog-automobilu.cz/automobil/volvo-s80-2-4-t-20v/ ale to je až od 01
Ten 2.0T si myslím že by na s80 mohl už stačit a si kvůli spotřebě bych preferoval manuál. Prý je ten automat od spodu líný

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 dub 2009 21:44

Automat je automat...je to už nějakej Pátek co proběhl vývoj tohoto kusu, takže s dnešníma automatkama se to srovnávat nedá, ale myslím, že to nic špatného není. Každopádně je to +1 litr na spotřebě. Zbytek je na zvyku.

svobja · Příspěvek od **svobja** » 28 dub 2009 21:48

Jasné momentálně mám taky automat, ale toto nechci zas až tak moc na dálníce a na dlouhé cesty tak max kolem 300 km. Takže asi manuál

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 29 dub 2009 12:55

Samozřejmě nelze ouplně přenášet zkušenosti z jednoho modelu na jiný, ale na druhou stranu ty motory jsou odvozené stejně jako u 850 ze stejného základu. A u 850 obecně platí, že turbíny žerou jen o málo míň než atmosféry, ale podstatné líp jedou; a italské dvoulitry žerou stejně jak jejich větší sourozenci a jedou o poznání hůř (minimálně v atmosférickém vydání).

mates · Příspěvek od **mates** » 29 dub 2009 13:29

Dvoulitrové turbo má v S80 uživatel "medlis". Někde jsem tuším četl, že má najeto 370 tis. km a zatím vše v pohodě. Jestli máš opravdu zájem o tento motor a chceš více info (poruchovost, pružnost motoru, spotřeba,atd.), napiš medlisovi SZ. Taky by nebylo špatné napsat čím jezdíš teď a na jakou spotřebu jsi zvyklý. Připrav se na to, že s S80 budeš jezdit +- za 10l. Mrkni do vlákna o spotřebě a udělej si obrázek sám. Tož tak, Mates.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 29 dub 2009 21:12

hroch32 píše:...že turbíny žerou jen o málo míň než atmosféry...

Mělo být "...že turbíny žerou jen o málo víc než atmosféry...", omlouvám se a děkuji Jarkovi za upozornění.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 30 dub 2009 08:56

Ja si nemyslim ze by 166kW jelo vyrazne lepe nez 155kW, a jestli se nepletu tak Jirkaaa si dokonce italsky dvoulitr nechal kvuli spotrebe, ktera je o poznani nizsi nez u silnejsiho bratricka.

Kazdopadne bych to tak nemoralizoval a spis si rekl :
- Chtel naftu aby to nezralo ale jelo. Neexistuje. V S80 z tehle let a za tyhle prachy bez sance.
- Chce aby to jelo. U benzinu tim vyrazujeme atmosfericky 2.4 20V.
- Ale aby to zase az tak nezralo. T6 a 2.9 jdou ven ze hry.
- Diky tomu ze nam tu zbyvaji jakesi oturbene kompromisy, proc se nedivat na ne? Jasne, nikdy to proti predstavam nebude to presne, ale muze se jim to alespon blizit. Kdyby se do S80 davala 2.4 147kW s nizkotlakym turbem jako do S60, byl bych jednoznacne pro tuto volbu a verim ze i clovek hledajici kompromis mezi slusnyma jizdnima vlastnostma co se pohybovani tyce a zaroven rozumnou spotrebou by byl spokojen.

svobja · Příspěvek od **svobja** » 30 dub 2009 18:06

Dural8 píše:Ja si nemyslim ze by 166kW jelo vyrazne lepe nez 155kW, a jestli se nepletu tak Jirkaaa si dokonce italsky dvoulitr nechal kvuli spotrebe, ktera je o poznani nizsi nez u silnejsiho bratricka.

Kazdopadne bych to tak nemoralizoval a spis si rekl :
- Chtel naftu aby to nezralo ale jelo. Neexistuje. V S80 z tehle let a za tyhle prachy bez sance.
- Chce aby to jelo. U benzinu tim vyrazujeme atmosfericky 2.4 20V.
- Ale aby to zase az tak nezralo. T6 a 2.9 jdou ven ze hry.
- Diky tomu ze nam tu zbyvaji jakesi oturbene kompromisy, proc se nedivat na ne? Jasne, nikdy to proti predstavam nebude to presne, ale muze se jim to alespon blizit. Kdyby se do S80 davala 2.4 147kW s nizkotlakym turbem jako do S60, byl bych jednoznacne pro tuto volbu a verim ze i clovek hledajici kompromis mezi slusnyma jizdnima vlastnostma co se pohybovani tyce a zaroven rozumnou spotrebou by byl spokojen.

Děkuji napsal jsi to úplně do detailu, tak jak to je

svobja · Příspěvek od **svobja** » 30 dub 2009 20:16

Jo a k té verzi ze 166kw nevím jestli se dělala nebo to prodávající popletl, ale tady je třeba jedna https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=114349903&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=185&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxPrice=6001&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&lang=cz&pageNumber=1

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 30 dub 2009 21:27

Takže ti napíšem moju zkušenost s S80...

Jazdne vlastnosti su dobre - vynikajúce... mal som predtím BMW kotre sa chváli sportovými podvozkami a tak.. ale zato volvo mi pripadalo tvrdšie....
Mal som 2.9i aj T6 a jeden odtialto z dediny ma 2,5tdi..
Všetky motory su v pohode..

2,9i s manualom je asi naj volba čo sa týka ceny / výkon.... su daleko lacnejšie ako vyšie uvedené 2,4T a zato maju velakrat lepšiu výbavu ako tie 2,4i (140k či 170k)...
Spotreba bolav priemry okolo 9litrov kde prevažne prervávali krátke trase do práce cca 13km... (80%) a zvyšok mesto..
Čo je na 3liter benzín velmi dobre.. ked som to porovnaval s predchádzajucim autom vtedy a to BMW 730d (3,0d common rail 185k automat...)
T6 je fajn... a nežere tak vela vdaka nízkotlakým turbám... v priemery okolo 10,5Litra... real.. samozrejme že mesto tak asi ako s 2,9 za 12...
Nevýhodou je že T6-ka sa robila len s automatom.. a malokedy najdeš inu výbavu ako plnu... (kedže to bola najvyšiia trieda)...
U týchto benzínov (5 válec či 6válec) su časté zavady škrtiacia klapka, zapalovacie cievky, váha vzduchu, LAmbdy...prípadne turba (zväčša stačí len pretesnit) alebo pretlakové ventili...

2,5tdi spotrebu neviem na isto ale vdaka zaujímavemu krutaku rataj tak 7-7,5litra... ak by si chcel dohant výkon tak to treba chipnut na 180k... potom sa trochu zmení dynamika jazdy..
Čo viem tak raz mal u tohto dieselu problem s čerpadlom bolo ho treba znovu nastaviť... niečo s dynamickým predvstrekom či co... potom max problém so vstrekami... inak výdrž motoru je velmi dlha..

Čo sa týka 2,0T (180k alebo 225k) tak su to zväčša auta z IT... kedže boli priamo robene pre taliansky trh kvôli poistke..
Tak u tohoto modelu treba pozerat na pôvod auta... ked je priamo z IT tak zväčša taliani jazdia iným štýlom a s autom z IT boli a budu vždy len problemy...
Talian ked sa ráno zobudí ani poriadne neodpáli posledný válec a už horia gumy..

Bud by som volil 2,9i... alebo naj 2,4T .. či 2,5tdi alebo naj D5.. ale 2,4T a D5 su cenovo trochu vyšie ako zmienované 2,9i a 2,5tdi...

Keby niečo tak sa pýtaj..

markoo11 · Příspěvek od **markoo11** » 30 dub 2009 22:37

jo a kto vyskusal 2,4i so 144 konmi tak tomu sa bude aj 170konova 2,4ka zdat dynamicka

ako v manuali, pokial nie je plne nalozene, pripadne nema obute 18tky tak som toho nazoru ze sa jedna o prijemne vozenie (jasne ze s t6kou sa to neda zrovnavat) pricom v lete mimo mesta nie je problem pohybovat so spotrebou okolo 8 litrov pri sviznej jazde... motor pekne taha odspodu (turbo to nieje, ale 5 valcov je citit) s dynamikou od 3 tisic hore fakt nie je problem.. Tiez som hladal podla mna najoptimalnejsi model a to 2,9i v manuali ale najst tuto kombinaciu v zachovalom stave s neznicenym interierom to je snad nadludska uloha...

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 30 dub 2009 22:42

markoo11 píše:podla mna najoptimalnejsi model a to 2,9i v manuali ale najst tuto kombinaciu v zachovalom stave s neznicenym interierom to je snad nadludska uloha...

Ani není..

...jednu taku som mal... vlastne ešte ju mám..

markoo11 · Příspěvek od **markoo11** » 01 kvě 2009 14:55

fakt?

zo 401 s80tok rocnikov 99-03 na mobile.de su v ponuke 2.9i s manualom iba 4!! (dneska), mozno jedna-dve na slovensku a v CR dokopy? no proste si mal stastie ... (a to este neviem ci si mal zachovaly interier a podobne

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 02 kvě 2009 02:47

markoo11 píše:fakt? zo 401 s80tok rocnikov 99-03 na mobile.de su v ponuke 2.9i s manualom iba 4!! (dneska), mozno jedna-dve na slovensku a v CR dokopy? no proste si mal stastie ... (a to este neviem ci si mal zachovaly interier a podobne

Mal a mám... som na takého veci strašne pedant... najprv musí byť dobrý tech. stav, potom int. a nakoniec ext. .. toto su moje zásady..

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 04 kvě 2009 15:52

Já bych viděl jako ideál 2.5T 154Kw a ten buď s manuálem nebo automatem to záleží na tobě, jo a dělalo se i AWD provedení

Je ověřený, spolehlivý a jeho provozní náklady jsou ideální a hlavně má dobrý potenciál pro úpravy

svobja · Příspěvek od **svobja** » 04 kvě 2009 18:53

Sibr píše:Já bych viděl jako ideál 2.5T 154Kw a ten buď s manuálem nebo automatem to záleží na tobě, jo a dělalo se i AWD provedení
Je ověřený, spolehlivý a jeho provozní náklady jsou ideální a hlavně má dobrý potenciál pro úpravy

Ale to je cenově, už trochu jinde

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 04 kvě 2009 19:26

Ak ti mám dat radu išiel by som do tejto konkretnej...

Interier je na parádu...

len ja moc nemusím tmavo zelenu... ale to je vec názoru... :neutral:

Cena je priajtelná a zas vzhladom na tu farbu je to metla a ta pekne hraje-leskne na slnku...

http://www.tipcars.com/basic/karta.php?kf=1528&ki=0574&amb=E&tn=Volvo%20S80%202.9i&odkud=T&Lang=sk&ver=1241457520000

svobja · Příspěvek od **svobja** » 05 kvě 2009 19:14

BaDDog píše:Ak ti mám dat radu išiel by som do tejto konkretnej...

Interier je na parádu... len ja moc nemusím tmavo zelenu... ale to je vec názoru... :neutral:

Cena je priajtelná a zas vzhladom na tu farbu je to metla a ta pekne hraje-leskne na slnku...

http://www.tipcars.com/basic/karta.php?kf=1528&ki=0574&amb=E&tn=Volvo%20S80%202.9i&odkud=T&Lang=sk&ver=1241457520000

Já si myslím, že na benzín to má už dost nalítané, ale je fakt pěkná.

mates · Příspěvek od **mates** » 05 kvě 2009 19:18

Myslíš na třílitrový motor?