Jaký olej do motoru....???

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 04 kvě 2010 17:33

martinopel píše:
deanoli píše: 1) lehkoběžné oleje tu zdaleka nejsou jen kvůli snížení spotřeby ale hlavně kvůli rychlejšímu promazání všech potřebných míst u moderních motorů a v neposlední řadě kvůli vyšší teplotní odolnosti a oxidační stabiltě což je nutné pro dosažení delšího výměnného intervalu. Pro info: při 0W-30 potřebuješ pro zaolejování celého motoru a teplotě 0st. cca 5 vteřin u 10W-40 10 vteřin. Při teplotě -10 však už jde o rozdíl cca 25 vteřin a při teplotě -20 dokonce až 50 vteřin v neprospěch 10W-40.
A jak strašně špatně na tom bude teprve olej který má podle SAE 0W40 .
Mám technický dotaz.Proč Castrol Magnatec 5W50 najeto cca 1000km po rozetření mezi prsty dře,zatím co i pitomý Mogul ve spejné specifikaci na stejné ruce na stejných prstech citelně maže???

co sem zase pleteš Castrol - ty jsi s tím snad posedlý.....

Jinak, já už to nezažil ale podobně se přejímal letecký petrolej v Milovicích. Pamětníci z branže ještě zažili jak přijeli vagony, ruský oficír pustil ventil, rozetřel petrolej po dlani a skazál "eto charašo". Netvrdím samozřejmě že těch pár migů tehdá spadlo kvůli palivu - přesto se raději spoléhám na exaktnější metody než prsty byť zkušeného mechanika (samozřejmě při vší úctě k Tobě).

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 kvě 2010 19:20

deanoli píše: co sem zase pleteš Castrol - ty jsi s tím snad posedlý.....
Jinak, já už to nezažil ale podobně se přejímal letecký petrolej v Milovicích. Pamětníci z branže ještě zažili jak přijeli vagony, ruský oficír pustil ventil, rozetřel petrolej po dlani a skazál "eto charašo". Netvrdím samozřejmě že těch pár migů tehdá spadlo kvůli palivu - přesto se raději spoléhám na exaktnější metody než prsty byť zkušeného mechanika (samozřejmě při vší úctě k Tobě).

Ten Castrol byl jen tak pro zpestření.Jak je to s tím 0W30 vs 0W40 ??

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 04 kvě 2010 21:19

deanoli píše: přesto se raději spoléhám na exaktnější metody než prsty byť zkušeného mechanika (samozřejmě při vší úctě k Tobě).

a stou posedlosti si taky uhodil hrebik na hlavicku

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 kvě 2010 21:48

Pavluňa píše:
deanoli píše: přesto se raději spoléhám na exaktnější metody než prsty byť zkušeného mechanika (samozřejmě při vší úctě k Tobě).
a stou posedlosti si taky uhodil hrebik na hlavicku

Znáš to přísloví kdo se směje naposled....

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 05 kvě 2010 12:51

martinopel píše:Jak je to s tím 0W30 vs 0W40 ??

nevím přesně jak to myslíš - to že je rozdíl ve viskozitě určitě víš sám nejlíp.
Ale dotaz je asi směrem proč není dostupný v 0W40 v A5/B5.
Ono je to všechno zase trochu složitější ale asi nejjedonušší odpověď by mohla být že přesto že ACEA 0W40 v A5/B5 (resp. A1/B1) povoluje, tak bude zřejmě výrobně problém při této viskozitě zároveň dodržet HTHS.
Na druhou stranu je docela možné, že to někdo vyrábí. Pokud ano, muselo by se jít do větších detailů, zda se to dá použít místo 0W30.

Peťo · Příspěvek od **Peťo** » 05 kvě 2010 14:07

Našiel som asi jediný syntetický olej špecifikácie A5/B5 s vizkozitou 0W-40
Vyrába sa na Filipínach
GS group KIXX PAO 0W-40
Kixx PAO 0w-40 100% Synthetic Oil 1 Liter (Gasoline)

* SAE Grade : 0w-40
* 100% Synthetic
* API SM/CF
* ACEA C3, A3/B3, A3/B4, A5/B5

http://massvphilippines.com/products.php

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 05 kvě 2010 15:08

Peťo píše:Našiel som asi jediný syntetický olej špecifikácie A5/B5 s vizkozitou 0W-40
* ACEA C3, A3/B3, A3/B4, A5/B5

To smrdí - právě v parametru HTHS jsou A3/B3/B4 a A5/B5 v rozporu tzn. nemohou se překrývat "by definition".
Ale dobrý argument proč kupovat značkové oleje.

Peťo · Příspěvek od **Peťo** » 05 kvě 2010 15:17

ja som to len našiel.. možno majú Filipínci technológiu lepšiu ako EXXON

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 05 kvě 2010 18:41

deanoli píše:
Peťo píše:Našiel som asi jediný syntetický olej špecifikácie A5/B5 s vizkozitou 0W-40
* ACEA C3, A3/B3, A3/B4, A5/B5

To smrdí - právě v parametru HTHS jsou A3/B3/B4 a A5/B5 v rozporu tzn. nemohou se překrývat "by definition".
Ale dobrý argument proč kupovat značkové oleje.

presne

Begi · Příspěvek od **Begi** » 05 kvě 2010 23:41

jo hosi, tak som si precital cele vlakno, ale zeby som teda bol o moc mudrejsi...

kazdopadne, chystam sa do servisu, auto ma nejakych 67tis km (9tisic od posledneho servisu).
Mudra knizka V50 2006 hovori 5W-30 ACEA A1/B1.
Teraz tam je Castol SLX Longlife III 5W-30 ACEA A3/B3/B4

Takze cim ho vymenit?
Castrol SLX Longtec for Volvo 0W-30 ???
Ostat pri tom co tam je?
Alebo ist do nejakeho Mobil 1?

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 06 kvě 2010 00:37

Begi: kdyz dodrzis specifikaci,je jedno jestli Castrol,nebo Mobil 1

potazmo jakykoli jiny znackovy olej

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 06 kvě 2010 08:17

Pavluňa píše:Begi: kdyz dodrzis specifikaci,je jedno jestli Castrol,nebo Mobil 1 potazmo jakykoli jiny znackovy olej

Není to jedno.

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 06 kvě 2010 08:43

je to jedno a je to přesně jak píše Pavluňa, osobně například používám Shell - mám ho za dobrou cenu, jiný důvod nemám

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 06 kvě 2010 11:34

Až budu mit trošku vice času tak vam sem vyfotim stranky z meho manualu por S60 12/2003

Nafotve motory: A3/B3/B4

Benzinové: A1 ale také A3. Za extrémních provozních podmínek, při kterých je vyšší teplota oleje nebo spotřeba oleje, jako je jízda v horách s častým bržděním motorem, rychlá jízda po dálnici. Vám doporučujeme používat motorové oleje Specifikace A3. Pro S60R doporučujeme A3.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 06 kvě 2010 11:39

deanoli píše:je to jedno a je to přesně jak píše Pavluňa, osobně například používám Shell - mám ho za dobrou cenu, jiný důvod nemám

Podle teoretických úvah je to jedno,podle praktických zkušeností nikoliv.

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 06 kvě 2010 16:25

martinopel píše:
deanoli píše:je to jedno a je to přesně jak píše Pavluňa, osobně například používám Shell - mám ho za dobrou cenu, jiný důvod nemám
Podle teoretických úvah je to jedno,podle praktických zkušeností nikoliv.

Nechtěl jsem být nikdy osobní, argumentuji čistě jen fakty, kromě toho mám s oleji Shell cca 20 let zkušeností na 5 autech, na kterých jsem dohromady najel cca 750 000km, promiň tedy ale připadá mi, že oni vám na těch setkání dealerů Mobilu vymývají mozky či co.

Guru · Příspěvek od **Guru** » 06 kvě 2010 17:15

Deanoli, Martinopel je skôr anticastrol-ista, neviem či má aj výhrady tiež voči Shell.

Osobne si myslím že Shell je rovnako kvalitný olej ako Mobil, len sa hovori že ťažko sa príde na Shell po iných olejoch lebo má silné čistiace zložky a to nemusí byť dobre pre každý motor, zvlášť staršie a karbonizované motory.

Vážne už rozmyšlam že po 10,000 km pošlem vzorku oleja do http://www.petrolab.sk/ na analýzu

len najprv musím pozisťovať cenu takého rozboru a tak...

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 06 kvě 2010 17:52

Guru píše:Deanoli, Martinopel je skôr anticastrol-ista, neviem či má aj výhrady tiež voči Shell.

Osobne si myslím že Shell je rovnako kvalitný olej ako Mobil, len sa hovori že ťažko sa príde na Shell po iných olejoch lebo má silné čistiace zložky a to nemusí byť dobre pre každý motor, zvlášť staršie a karbonizované motory.

Vážne už rozmyšlam že po 10,000 km pošlem vzorku oleja do http://www.petrolab.sk/ na analýzu len najprv musím pozisťovať cenu takého rozboru a tak...

reference na Petrolab ti zjistím a zašlu.
Co se týká detergentních účinků nejen olejů ale i paliva, jsou to právě Mobil a Shell kdo byly pionýři v této oblasti. Je také pravda, že Castrol posílil detergenční složku svých aditiv až v poslední době - po převzetí od BP.
V praxi se to projevuje tak, že zejména u starších motorů dojde k uvolnění karbonu a olej je pak při další výměně černý jak bota. To je však velmi pozitivní jev a nikoliv závada. Je pouze vhodné zkrátit výměnný interval. Riziko je v ucpání olejového filtru - na jednom z Volvofór to bylo nedávno probíráno. Pokud si dobře vzpomínám tak ten černý olej, který zapůsobil tak silným (=pozitivním) čistícím efektem byl zrovna Castrol....

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 kvě 2010 06:24

deanoli píše: Nechtěl jsem být nikdy osobní, argumentuji čistě jen fakty, kromě toho mám s oleji Shell cca 20 let zkušeností na 5 autech, na kterých jsem dohromady najel cca 750 000km, promiň tedy ale připadá mi, že oni vám na těch setkání dealerů Mobilu vymývají mozky či co.

Nikde jsem o Shellu nic nepsal pouze o Castrolu.A pokud bys měl náhodou nějaký kontakt na dealera Mobilu nebo Repsolu rád jej uvítám.

Boss · Příspěvek od **Boss** » 07 kvě 2010 08:58

Nepatrí Shell do koncernu BP ? Castrol patrí - na každom Castrole je logo BP.
Mobil patrí Exxon Mobil Corporation ( symbol Pegasa a "Mobil 1" sú ochrannými značkami tejto spoločnosti ).

Ak to teda správne chápem, tak väčšina preferuje Mobil 1, prípadne Shell a Castrol je na poslednom mieste ?
Zaujíma ma hlavne určenie pre D5-ky.

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 07 kvě 2010 09:40

Boss píše:Nepatrí Shell do koncernu BP ? Castrol patrí - na každom Castrole je logo BP.
Mobil patrí Exxon Mobil Corporation ( symbol Pegasa a "Mobil 1" sú ochrannými značkami tejto spoločnosti ).

Ak to teda správne chápem, tak väčšina preferuje Mobil 1, prípadne Shell a Castrol je na poslednom mieste ?
Zaujíma ma hlavne určenie pre D5-ky.

Částečně máš pravdu ale je to takhle:
EXXON je v tuto chvíli asi největší pořízek - v Evropě tenhle drobek vystupuje pod názvem ESSO a patří mu Mobil - tygr sežral tuto dříve samostatnou "firmičku" cca před 10 lety.
BP (British Petrol) - ten má teď průser v Lujzijaně, patří mu ARAL a Castrol
SHELL - patří mu Penzoil a s BP kromě dávnější minulosti dnes už nemá nic společného. Nedávno sežral DEA.
TFE - TotalFinaElf - jak už název napovídá jde o zfúzované 3 kdysi samostatné firmy
ConocoPhilips - nedávno prodal svou síť pump v regionu Lukoilu kdysi částečně sežral DuPont

Pokud o tom chceš vědět něco víc najdi si něco o Standard Oil - je to docela zajímavá historie.

To je asi tak ohledně globálních drobečků. Co se týká olejů tam je hráčů samozřejmě více a v žádném případě neplatí že čím větší hráč tím lepší kvalita.

Boss · Příspěvek od **Boss** » 07 kvě 2010 10:01

O.K.
Zaujíma ma jedna vec. Ak sa nemýlim, tak niekedy v roku 1999 kúpili amíci Volvo. Potom vyvinuli olej pre D5-ky.
Je ale potrebné pre D5-ky do roku 2003/2004 držať sa špecifikácie B5 ?
Myslím si, že úplne stačí B4, aj v knižke to píšu.
Je to, teda, dobrý marketing zo strany Castrolu/Fordu alebo to mám brať ako plus pre motor D5 ?
A ak nie Castrol 0W-30 ( B5 ), tak potom aj Mobil 0W-30 je zbytočný a stačí 5W-30...., nie ?

...zase som sa nad tým začal zamýšľať ...

Harry · Příspěvek od **Harry** » 07 kvě 2010 10:38

já mám v knížce na D5 spec. A3/B3/B4, Ty máš B5?

Boss · Příspěvek od **Boss** » 07 kvě 2010 10:44

Harry píše:já mám v knížce na D5 spec. A3/B3/B4, Ty máš B5?

ee ...mám tak, ako ty, len reagujem na ten origo olej pre Volvo cars, ktorý má B5

Špekulujem prejsť na Mobil....

A čo tam leješ ty ?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 kvě 2010 10:57

Boss píše:O.K.
Zaujíma ma jedna vec. Ak sa nemýlim, tak niekedy v roku 1999 kúpili amíci Volvo. Potom vyvinuli olej pre D5-ky.
Je ale potrebné pre D5-ky do roku 2003/2004 držať sa špecifikácie B5 ?
Myslím si, že úplne stačí B4, aj v knižke to píšu.
Je to, teda, dobrý marketing zo strany Castrolu/Fordu alebo to mám brať ako plus pre motor D5 ?
A ak nie Castrol 0W-30 ( B5 ), tak potom aj Mobil 0W-30 je zbytočný a stačí 5W-30...., nie ?

...zase som sa nad tým začal zamýšľať ...

pokud máš specifikaci 0w30 tak nejlepší co můžeš dát je Mobil 0w40 co se týká 5w50 osobně myslím,že by problém nebyl .