Vaše spotřeba

[Haben]

Bily dym a spatny EGR? No ja nevim. Jako zalepeny bordelem vcetne celeho sani byt muze. Ale bily dym bych tipnul na vodu, ktera ti jde do spalovani.
Vysokou spotrebu bych take spis tipnul na vylitane vstrikovace.

Kolik mas najeto?

[Slayer]

Bily dym a spatny EGR? No ja nevim. Jako zalepeny bordelem vcetne celeho sani byt muze. Ale bily dym bych tipnul na vodu, ktera ti jde do spalovani.
Vysokou spotrebu bych take spis tipnul na vylitane vstrikovace.

Kolik mas najeto?

323k. Voda nikde neubývá. Vstřikovače mohu zkontrolovat jak?

[Haben]

Vstrikovace se daji orientacne premerit pres VIDU, pak bankovou metodou no a ve finale vyndat a na testovaci stolici a vycistit ultrazvukem. Cerny dym nejde?

[Slayer]

Vstrikovace se daji orientacne premerit pres VIDU, pak bankovou metodou no a ve finale vyndat a na testovaci stolici a vycistit ultrazvukem. Cerny dym nejde?

Černý dým ne. Toho lehkého, bílého, jsem si všiml až nedávno, na dálnici, jak byly vedra... Pouze při přidání plynu. Diagnostika ukazuje P1402 - EGR.

[Haben]

Tak uvidis. Egr a sani vyndej a vycisti. Pak smaz pres VIDU chyby a uvidis. Toto je oprava zadarmo a tam bych zacal

[Slayer]

Tak uvidis. Egr a sani vyndej a vycisti. Pak smaz pres VIDU chyby a uvidis. Toto je oprava zadarmo a tam bych zacal

Není lepší ho nechat rovnou zaslepit?

[Haben]

Tak to uz te bude stat nejskou tisicovku a stejne ho musis rozdelat. Prvni to cele vycisti a kdyz to bude ok, zaslep ho klidne. To se ti behem 1000 km nijak nezanese

[Slayer]

Tak to uz te bude stat nejskou tisicovku a stejne ho musis rozdelat. Prvni to cele vycisti a kdyz to bude ok, zaslep ho klidne. To se ti behem 1000 km nijak nezanese

Když já jsem levej na ruce. Sám jsem si vyměnil max. vzduchový filtr

Nevíš o někom, kdo mi to v Praze udělal? Možná rovnou vyčistit i škrtící klapku... Díky.

[Haben]

Neni to nic sloziteho. Umis otocit sroubovakem? Povolis cca 3 spony a nejaky srouboek uchyceni EGR. Kdyz pujdes po hadici sani od vzduchoveho filtru, tak az narazis na rozdvojeni, tak tam to zacnes rozdelavat. Jedna vetev trubky pujde az k motoru, druha k EGR.

Ale jestli si na to netroufas, tak muzes zkusit AV dily, Marru, T6R ci toto zvladne kazdy garazovy Pepa, ktery nema specializaci na Volvo.

[Haben]

Zaslepeni EGR a upravu softu ti udela v Praze Thymon. Web D5T5.com

[Slayer]

Zaslepeni EGR a upravu softu ti udela v Praze Thymon. Web D5T5.com

Tak mám hotovo a změna bohužel žádná. Spotřeba 8-9l nafty při lehké noze, 2 litry nad tím, co ukazuje palubák.

Čím by to ještě mohlo být? Diagnostika neukazuje vůbec nic.

Přijde mi, že to jakž takž táhne od 2200 do 3000 otáček a pak už je to mrtvé, chybí tomu prostě krouťák. Mám srovnání se služební Oktávou 1.6 TDI 85kw a ta proti tomu letí jako z praku. Zvedá se od 1400 otáček a táhne hezky plynule, ve 3000+ otáček dokonce ještě více, prakticky až do nějakých 4500. Tomuhle by ujela jako nic. Takhle by asi dvoulitr jezdit neměl, navíc se spotřebo jako u 2.5l V6 benzínu

[Haben]

Auto na original diagnostiku a uvidi se. D5 by melo plynule tahnout od 1700 do 4300 ot a urcite vic jak 1,6 tdi v Octavii. Neco nebude ok - vstrikovace, vaha vzduchu, turbo (naklapeni lopatek), ucpany kat, dira v hadici, ucpany intercooler... nevim, je toho dost k provereni

[Slayer]

Auto na original diagnostiku a uvidi se. D5 by melo plynule tahnout od 1700 do 4300 ot a urcite vic jak 1,6 tdi v Octavii. Neco nebude ok - vstrikovace, vaha vzduchu, turbo (naklapeni lopatek), ucpany kat, dira v hadici, ucpany intercooler... nevim, je toho dost k provereni

Nemám D5, ale D4204T. Dnes byl diagnostikován nízký plnící tlak turba. Snížení o cca 35%. Byla mi nabídnuta možnost jeho výměny za nové, v ceně přes 20.000 Kč, vč práce.

[PetrXC70]

XC 70 2.4 D5 jezdim s tim klidně a teď je tam na PP 7,5, myslim že Ekky měl 6,2 a to teda nevim jak to dělá...

[Haben]

Keca mu to. 6,2 se da jet s awd a D5 s lehkou nohou a dodrzovanim predpisu jen na velkou vzdalenost. Tvych 7,5 je uplne ok.

[PetrXC70]

Na to, jak je to těžký auto je to super, za 6l jezdim s Focusem...