Vaše spotřeba

[simpi]

To vies, ked na cca 6km trati 'stvrdnes' 25-30 min v zapchne, ale inac by to hadam mohlo byt aj dobre. Samozrejme ze tankujem len Shell. Rad sa dozviem aj na ine udaje na GDI.
Poznamka: To 'E' je obrzne alebo ho mam niekde hladat. Mam computer ale ukazuje v milach a v tychto dnoch to ukazuje na 26,9 mil/galon to je cca 10,4l/km
Tak zatial

[libre]

Stačí tady pohledat a najdeš tady dost informací ke GDI. To "E" svítí fyzicky.

JardaS40 to popsal takto:
V podstatě jde o to, že musíš auto rozjet na požadovanou rychlost a potom jemně ubírat plyn, až se ti rozsvítí na kompu písmeno E. Přitom ale nesmí rychlost začít klesat. Potom jede motor v režimu extrémně chudé směsi, bohatější pouze u svíčky.

[simpi]

Dik.Asi som prehliadol tie info. 40-tku mam uz vyse roka ale to 'E' som si este nevsimol. Pricina asi bude ze plynovy pedal sa nevrati do '0' ale sa trosku zasekava a drzi sa v otackach. O tom som uz pisal ale inde. Dobru prilezitost 'na testovanie' budem mat o 2 tyzdne ked ma caka cez 2000 km. Tak som zvedavy. Este raz dik za radu

[Jiří Zemek]

poslední dobou se snažím jezdit na sporo, zajímá mě, kam až se můžu dostat se spotřebou a zatím nejlepší výsledek na jednu nádrž byl 8,4l/100km podle palubáku. Teď mám 8,8 s tím, že jezdím většinu město, mimo jen tak 40%.
Palubák mi oproti skutečnosti ukazuje +/- o 0,1litru víc.

Předpokládám, že pod 8,4 to asi nikdy nepůjde, to bych musel jezdit permanentně s vítrem v zádech

Jirka

[jogin3]

Ted momentalne jezdim za 11Lna 100, s OMV carrera 100octanu. Ten benzin je uplne uchvatne levnej a jezdi to jako das :mrgreen:

[Roger]

Ted momentalne jezdim za 11Lna 100, s OMV carrera 100octanu. Ten benzin je uplne uchvatne levnej a jezdi to jako das :mrgreen:

prave ze OMV Carrera ma jen 98 oktanu...a pekne klamou zakazniky...zkus V-Power Racing a pak dej vedet rozdil

[Jiří Zemek]

pokud nemáš elektronické časování ventilů, tak je úplně jedno, jestli natankuješ 95, 98 nebo 100oktanů.
Ta změna je pouze psychologická, že to líp jede.
Vyšší oktanové číslo má za příčinu dřívější zážeh, ale pokud se ventil otevře později, je výsledný efekt 0. Palivovou mapu taky nezměníš.
Měřili jsme na brzdě motorku - Kawasaki ZX10R 2006 a výkon byl úplně stejný, jediný rozdíl byl o trochu vyšší teplotě při použití vysokooktanového benzínu.
Předpokládám, že u auta to bude obdobné.

Jirka

[jarek.krizan]

Rozdíl je i u starého redbloku, ale samozřejmě čím novější konstrukce, tím větší rozdíl. A rozhodně nejde jen o pocit, automatku pocitem neoblafneš.

[Rasto]

Caute, mne to teraz ,,žerie" cca 6,8l/100 km - kombinovane, t.j. dialnica + mesto.Čo ma však zaráža, palivová rezerva sa mi zapne pri cca 610-620 najazdených km, a ked dotankujem, tak do 55l chýba ešte cca 12-14l. Kedy Vám zapne kontrolku rezervy?Aká velká je rezerva?

[wrbics]

Caute, mne to teraz ,,žerie" cca 6,8l/100 km - kombinovane, t.j. dialnica + mesto.Čo ma však zaráža, palivová rezerva sa mi zapne pri cca 610-620 najazdených km, a ked dotankujem, tak do 55l chýba ešte cca 12-14l. Kedy Vám zapne kontrolku rezervy?Aká velká je rezerva?

Podle uživ.příručky se to má rožnout při zbytku 7litru nafty (8l benzin) u V50. Mě se ale taky kontrolka zapína dřív,tak jsem zkoušel kolik ještě ujedu,od rozvícení,najel jsem necelých 50km,to už jsem nevydržel s nervama a upaloval k benzince,natankoval jsem 46litrů , takže tam ještě dost zbylo .Teď to chci vyzkoušet znova,snad vydržím dýl. Ale stejně je lepší dřív než pozdě!

[jarek.krizan]

Vy si myslíte, že to dělá tu větší rezervu, výrobce ze srandy ? Když vezmete plochu dna nádrže a co se tam asi děje při stoupání, klesání a v zatáčkách a jak se asi bude tvářit palivové čerpadlo, které je mazané a chlazené palivem. Asi nevíte co stojí, nebo co s penězi.

[wrbics]

Vy si myslíte, že to dělá tu větší rezervu, výrobce ze srandy ? Když vezmete plochu dna nádrže a co se tam asi děje při stoupání, klesání a v zatáčkách a jak se asi bude tvářit palivové čerpadlo, které je mazané a chlazené palivem. Asi nevíte co stojí, nebo co s penězi.

Samozrejmě že je lepší že se to rožne dřív!! Ale nemusí zase tak klamat!Psát při 7 a ono to už při 14 . Zkoušel jsem to jednou,protože jsem byl taky překvapený,když jsem natankoval(rožla se,tak jsem jel!) a měl jsem plnou už při 41 natankovaných! A taky rád vím co si ještě můžu dovolit!Žádná panika a v klidu dojet k pumpě

[jarek.krizan]

Při posledních 5 litrech to už bere pěnu už při malé zatáčce, takže 7 litrů je nejvyšší čas a na rožnutí kontrolky dost pozdě.

[wrbics]

Tak jsem to spočítal moje dlouhodobá spotřeba je 5,97 L.
najeto 2188 km natankováno 130,57 L (stejná pumpa,stejný stojan)
dálnice - 584km
meziměsto(I.třída) - 787km
do práce - 817km - to bych bral jako město,nestihnese to pořádně zahřát

Počítač vždy ukazoval o 0,2 L méně. A uvídím co udělá zima

[simpi]

Zdar chlapi
Tak som tu zas z tym mojim problemom okolo 'E'. Mal som na testovanie cca 2150 km z toho 70% dialnica a ziadne 'E' sa neukazalo. postupoval som podla toho ako ste to popisali a nic. Asi bude nejaka chyba v kompe alebo to jednoducho neukazuje. Nevadi, uz to neriesim. No na druhej strane pri plnom zatazeni ( skor pretazeni ) a zo zimnymi gumami som dosiahol priemer 7,3 l. A to celou cestou prsalo a v Rakusku snezilo ako na Sibiri.Buduci tyzden sa vraciam spat ovela lachsi tak som zvedavy co to urobi.
Ked som v lete absolhoval tu istu vzdialenost som dosiel na tom pri 150 - 160 rychlosti som dosiahol mensiu spotrebu ako pri 130. Jednoducho moja anglicka 40 ma stale vie niecim prekvapit.
Zdar kilometrom

[jogin3]

Tak ted jezdim 9-9,5l/100km, novy svice, a filtr, a predni lambda.

Jinak, nevim, ale me se zda, ze cim levnejsi benzin, tim vic natankuju, ale zase vic projedu, tankuju kazdy tyden furt stejne at je za 24Kc litr nebo za 32Kc :pij: :mrgreen: omg, co se to deje :mrgreen: :mrgreen:

[quasimoto]

S40 1.8 92 kW 20008
- mesto s velmi lahkou nohou 9-10, normlane 11-13
- mimo mesto rychlost do 120 km/h - pod 8

Celkovo nic moc, hlavne to mesto, japonska konkurencia alebo take BMW je za 9 s prehladom aj s vyssim vykonom

[simpi]

... Takze cesta spat ( cca 1900 km) ma prisla na 7,6. Inac vyskusal som 100 km usek jazdit pianko a computer ma prekvapil 5.8. Takze ked sa da, tak to aj dole ide.Myslim si ze dopomohol k tomu aj osvedceny Shell V-Power Racing.A to co som pobehal doma ( cca 400 km) v Tatrach pri kratkych vzdialenostiach pri -15 C, hned ukazovalo 11-12 l. Zdar Volvam.

[Hagrid]

S40 1.8 92 kW 20008
- mesto s velmi lahkou nohou 9-10, normlane 11-13
- mimo mesto rychlost do 120 km/h - pod 8

Celkovo nic moc, hlavne to mesto, japonska konkurencia alebo take BMW je za 9 s prehladom aj s vyssim vykonom

Teda tolik nežere ani můj prehistorickej o 0,6 l větší motor Dlouhodobou spotřebu s převahou města mám 10 l a v civilizovaný zemi s neředěným benzínem jsem jezdil dokonce za 7,6 l - u dlouhodobé spotřeby (okresky v Norsku).

[quasimoto]

Ja neviem cim to je, nikto na tom aute nejazdi dynamickejsie ako celkova premavka. Skor usporny styl - predvidanie situacie vpredu, nezrychlovat zbytocne ked bude treba brzdit, plynula jazda, vacsinou vytacanie len do 3500 ot, ak sa nejedna o predbiehanie

[zaludvaclav]

Ahoj, v v lete okolo 4,7-4,8.

[quasimoto]

mimo mesta?

[Lachtan]

mimo mesta?

Ne-e, po městě - mimo město mu to žere 2.6 l/100km

[quasimoto]

este ze tak, zdala sa mi ta spotreba prilis vysoka :mrgreen:

len som nechapal lebo ja som mal ten motor raz vo Focuse a raz v Cmaxe a myslim ze som mal vzdy 6,5 - 7. Ale boli to auta z pozicovne tak som sa s tym nebabral

[zaludvaclav]

Spotreba kterou jsem uvedl 4,7-4,8 je kombinovana. Jazdim cca 80% mimo mesto a 20% mesto. V zimne cca +0,5.