motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 17:38

ahoj. pletu se, nebo je tenhle motor při správný údržbě takřka nesmrtelnej? připadá mi, že se na něm nemá co pokazit a ve švédsku to lidi prodávaj s půl milionem kilometrů...škoda, že ho tu nemá moc lidí co by k tomu něco měli, většina jede ropáky nebo benzínový rychlíky.....

PecaTu · Příspěvek od **PecaTu** » 06 úno 2009 18:19

Samozřejmě záleží jak kdo se kněmu chová když se mu dá co potřebuje tak vydrží hodně, akorát na V70II je docela slabej

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 18:32

ty ho v tom máš?

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 18:45

myslíte, že je ten motor hodně slabej. já mám ted 85 kw v kombíku a je to docela v pohodě. samozřejmě ho musim točit, když chci aby fungoval ale na normální vození dobý.

Mirus · Příspěvek od **Mirus** » 06 úno 2009 18:50

Opravdu je to na takové auto slabé. Při kupování jsem zkoušel i 850 v sedanu s tímto motorem a opravdu je to jen pro velmi, ale velmi rozvážnou jízdu - a V 70II bude mít ještě víc na váhu a to už si nedokážu ani představit. Pokud se k autu budeš chovat slušně a pokud se tak choval i předchozí majitel, tak i s tím rychlíkem uděláš 500 tis. km bez problémů.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 06 úno 2009 18:55

Docela slabý prý je. Osobně jsem v něm nejel, ale kamarád, který měl možnost srovnávat 850 se 103 a 125 kW motory, které se liší prakticky jen hlavou - 10V x 20V, tak tvrdí, že 125 kW jede, zatímco 103 kW se plazí. Prý je ten rozdíl dost markantní. Což ale neznamená, že je slabší verze vysloveně špatná. Ona se 125 kW oproti T5 taky jen plazí

Další věc je, že oba motory mají víceméně stejnou spotřebu. Při svižnější jízdě dokonce ten silnější žere míň.... ale jak říkám, mám to z druhé ruky. Pravdou je, že V70 druhé generace je ještě o poznání těžší, takže tam už ten motor bude asi fakt zdechlina.....

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 19:04

ale já se nechci palzit

nadhodil jsem to z důvodu, že delší dobu přemýšlím o bi-fuelu a je to jediná motorizace v této kombinaci. asi jediná možnost, bude zkusit ten motor na vlastní kůži.

Mirus · Příspěvek od **Mirus** » 06 úno 2009 19:06

Fakt mám to vyzkoušené osobně, je to děs

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 19:11

budu muset ten bifuel přehodnotit. při předjíždění mám rád od auta spolupráci...

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 19:21

dočetl jsem se tady, že i s T5 se dá jezdit za solidní spotřebu, tak jsem trochu nakousnutej, i když nejsem žádnej závodník, mám rád, když se auto umí rozjet

Kein · Příspěvek od **Kein** » 06 úno 2009 19:23

Co je podle vás "plazit se?" Pro mě se plazí to co nedá oktu II f chrochtu, všechno nad už jede.

JInak u T5ky se dá na rovinkách jezdit pohodolně okolo 10L průměr, ve městě jezdím za 12L

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 06 úno 2009 19:37

Kein píše:Co je podle vás "plazit se?" Pro mě se plazí to co nedá oktu II f chrochtu, všechno nad už jede.....

Obávám se, že V70II s 10V už spadá do Tvé definice "plazit se"

Jak je na tom V70I nebo 850 nevím, přecijen je to o poznání lehčí auto.

ad T5: Umí to jezdit za podobné litry jako atmosféry. Jen na to nesmíš moc šlapat.... no jo, ale měj 166 kW pod kapotou a neprožeň ty kobyly občas

To jim taky nedělá dobře, když se moc dusí.... Další věc je, že samozřejmě přibývají další věci, které se mohou porouchat. Hodně záleží, jak se předchozí majitel k turbíně choval!

Mirus · Příspěvek od **Mirus** » 06 úno 2009 20:46

Jezdím teď dost s Volvem na služební cesty po ČR a poslední průměr za tankování byl 8,7 l/100 km, okreska do 120 km/h, dálnice 140 km/h a samože i občas ostré předjíždění na okreskách - občas musí pavouci ven

Příspěvek od **hajnej** » 06 úno 2009 22:06

solidní spotřeba, to se to ted jezdí, když je benzín levnej. počkej až to zas vyšplhá někam přes třicet....hmm. dobrý tema do lampárny....

Exot · Příspěvek od **Exot** » 06 úno 2009 22:46

pořád koukám za kolik tu všichni jezdíte 10/20V s T5kama kolem 10 a míň
Když jsem měl 40 2litr autom. 12 l a vejš 850 20V pod 13 nikdy-fakt to nechápu, jsem asi tele, fakt nechápu

Jean · Příspěvek od **Jean** » 07 úno 2009 09:06

hayney píše:myslíte, že je ten motor hodně slabej. já mám ted 85 kw v kombíku a je to docela v pohodě. samozřejmě ho musim točit, když chci aby fungoval ale na normální vození dobý.

Na běžné každodenní ježdění samozřejmě stačí. I když každý má jiné představy. Nižší výkon není při standardním silničním provozu znát, projeví se, když se začne tlačit na pilu.

Jean · Příspěvek od **Jean** » 07 úno 2009 09:11

hroch32 píše:Docela slabý prý je. Osobně jsem v něm nejel, ale kamarád, který měl možnost srovnávat 850 se 103 a 125 kW motory, které se liší prakticky jen hlavou - 10V x 20V, tak tvrdí, že 125 kW jede, zatímco 103 kW se plazí. Prý je ten rozdíl dost markantní. Což ale neznamená, že je slabší verze vysloveně špatná. Ona se 125 kW oproti T5 taky jen plazí Další věc je, že oba motory mají víceméně stejnou spotřebu. Při svižnější jízdě dokonce ten silnější žere míň.... ale jak říkám, mám to z druhé ruky. Pravdou je, že V70 druhé generace je ještě o poznání těžší, takže tam už ten motor bude asi fakt zdechlina.....

V 850 se jedná o jiné motory. Problém pocitu z 10V je obvykle v tom, že vyžaduje jiný styl jízdy. Jinak je výkonově dostačující i na svižnou jízdu. Ve V70 II jde o motor nové generace. Hardwarově totožný s výkonější variantou a jen upraveným programem jednotky. Výkonový rozdíl je citelný až ve vysokých otáčkách a dá se na silnější variantu přečipovat.

Kein · Příspěvek od **Kein** » 07 úno 2009 10:17

V70 Tdi píše:pořád koukám za kolik tu všichni jezdíte 10/20V s T5kama kolem 10 a míň
Když jsem měl 40 2litr autom. 12 l a vejš 850 20V pod 13 nikdy-fakt to nechápu, jsem asi tele, fakt nechápu

Já mám průměrnou 10,8-11,2L podle toho jak kdy jezdím, ale sem tam to proženu takže by šlo ještě za míň, jenže pak bych nechápal proč by si člověk kupoval T5, když by jezdil jak s hnojem. Hodně dělá trasa (já jezdím často po městě)a pak taky svíčky, vzduch.filtr a těsnost sání, pneu...pokud jedu vysloveně na spotřebu, tak to rozjedu na 80km/h hodím tam pětku a nohu si opřu o plynový pedál, jedu sice jako fábie v klobouku, ale palubák ukazuje 3,5L/100 aktuálku, točí to asi 1600ot

P.S.: A jak je to u 2.5 TDi ??? Je to taky líný ??? Kw mají stejně ale asi krou'ťák už ne ???

mitabajs · Příspěvek od **mitabajs** » 07 úno 2009 16:10

Proste: T5 okresky tempomat 90km/h = 8L - i min i 7. viz ,,Vase Spotreba'' tak jsem se o tom celkem rozepsal
At mi nikdo netvrdi ze ne. Dokazu najet i 900km/nadrz. Ale taky 500.
Dlouhodobej prumer ted 9.8L ale to jsou popojizdky po meste, zima, klima, hnus.

Podotykam jako ve Vase spotreba! - ! Jezdim bez klimy, topim motorem + Vyhrev sedacky porat na 1.st.

Elzyx kdyz chce, taky umi 7.5L.
8.7L kdyz jede dalnici v klidu.

Kdo jezdi za 11L+ na to slape..... (taky to umim)

Příspěvek od **hajnej** » 08 úno 2009 15:28

no super. konečně někdo...a jak bys hodnotil výkonové vlastnosti. mám na mysli běžný provoz, když třeba jedeš sám a potom když auto naložíš a jedeš ve 4 někam? dá se s tim ještě předjíždět?

mitabajs · Příspěvek od **mitabajs** » 08 úno 2009 15:31

no s T5 asi jo, ale s nalozenou atmosferou asi moc ne

Příspěvek od **hajnej** » 08 úno 2009 15:31

a s těma českejma bazarama máš naprostou pravdu. když provnáš co se prodává v německu nebo ve švédsku, tak se divim, že jim to neni trapný...

Příspěvek od **hajnej** » 08 úno 2009 15:34

to: mitabajs
já vim, že T5 je uplně jinde.o tom vůbec. asi se snažim z někoho dostat vyjádření, že je to uplně na hovno

takovej slabej motor, ale pořád doufám, že švédští konstruktéři neudělali chybu a ten motor tam dali z nějakýho důvodu...
btw...koukám že seš z Mostu...docela toužim po svezení ve volvu s pořádnym motorem...

Kein · Příspěvek od **Kein** » 08 úno 2009 15:42

nevím proč se uchyluješ pořád ke 103kw, když 125kw 20ventil jede líp a vydrží stejně :?:

Příspěvek od **hajnej** » 08 úno 2009 15:45

mám k tomu motoru asi nějakou slabost. jak je slabej :?
uchyluju se k němu z důvodu, že mě láká ten bifuel do kterýho se dávaj tyhle motory.
chápu to správně že ten 125 kw je uplně stejnej jenom má 20V to pak musí i mín žrát...

motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#1 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#2 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#3 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#4 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#5 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#6 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#7 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#8 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#9 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#10 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#11 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#12 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#13 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#14 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#15 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#16 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#17 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#18 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#19 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#20 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#21 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#22 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#23 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#24 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW

#25 motor ve V70 II benzin 2,4 103kW