Provoz 850/V70 I s nefunkčním AWD

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 21 led 2009 11:04

Nazdar majitelé a znalci Volvo AWD (pro 850 a V70I).

Zvažuji nákup V70I AWD a raději počítám s nefunkčním AWD. Pokud jsem četl správně AWD se připíná pouze při nedostatčné trakci předních kol. Je tedy možné provozovat V70 s nefunkčním AWD aniž by jakkoli trpěl zbytek auta?

Díky za rady. Dan

Vena · Příspěvek od **Vena** » 21 led 2009 13:19

Myslim, že by nemělo nic moc trpět. Jezdil sem asi měsíc bez kardanu, AWD mám ok a nic kromě hrabošících předních kol se nedělo. Jen se změnilo chování auta v zatáčkách, spotřeba šla krapítek dolu, jinak nic.O jízdě s např. rozbitou úhlovkou asi poreferuje Element5

Podle toho co psal, tak nefunkčnost poznal s prvním sněhem. Tudíž se to zřejmě chovalo jako 2WD bez zřejmých jiných při běžné jízdě pozorovatelných neduhů...

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 21 led 2009 13:24

Subjektivně, nakolik je AWD přínosem pro běžnou / trochu ostřejší jízdu?

Spíná AWD i na suchém povrchu (např. při razantnější jízdě)?

Vena · Příspěvek od **Vena** » 21 led 2009 13:35

Vyloženě pomáhá při extrémních rozjezdech, kdy tě nezdržují prokluzující kola. Při ostřejší jízdě určitě, rychlejší průjezdy zatáček - auto nádherně drží stopu, nemá tendence jít po tečně do protisměru atd. Pokud budeš přecházet z 166kW na 142kW tak se ti auto bude zdát jako líná mrcha, takže s tím počítej. Kila navíc jsou hodně znát...

element5 · Příspěvek od **element5** » 21 led 2009 21:49

Vena má pravdu, auto jsem koupil již jako FWD a vzhledem k tomu, že s Volvem jezdím jako s Volvem, trvalo nějakou chvíli, než mi ne úplně přesvědčivé jízdní vlastnosti domnělého AWD začaly vrtat v hlavě. Nefunkční AWD potvrdil až první napadaný sníh, na kterém bylo eRko vzhledem k výkonu pouze na přední nápravě skoro nepoužitelné...

Jinak, když projdeš příspěvky k tématu na v70r.com zjistíš, že ve státech je vymontování kardanu oblíbeným způsobem jinak celkem nákladné opravy porouchaného AWD, na kterém odchází prakticky všechno. U mě to byla rozpadlá úhlovka, která na kardan nepřenášela žádný výkon a vada se tak nedala jednoduše odhalit pomocí vibrací či zvláštních zvuků, které signalizují vadné homokinetické klouby nebo středové ložisko.

Jak už bylo zmíněno, pokud jsi do teď, nebo alespoň v poslední době, jezdil s předkolkou, vyndaný kardan při normální jízdě nepoznáš - auto se chová jako klasické FWD. To ti dá nějaký čas našetřit na opravu.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 21 led 2009 21:56

Od podzima jezdím s FWD a aby bylo s T5 v zimě více srandy by to AWD chtělo. Pokud bych do něj šel, s opravou počítám. Jak jsem vyčetl mezi řádky, AWD odchází tak mezi 150 - 200 t. km, kdy většina prvních majitelů dává auto pryč.

I přes to mám o AWD zájem. Starší dcerka se začala učit lyžovat a i já si chci cestou na sportoviště trochu užít.

Teda ne že bych si neužíval, ale tady v kopcích by to občas kopanec od zadku sneslo.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 21 led 2009 22:05

to mozna ano, ale da se na tom snehu a lede jezdit naprosto v pohode i s klasickou FWD..
je to jen o zvyku.

petr´S · Příspěvek od **petr´S** » 22 led 2009 10:39

Danniel74 píše:Od podzima jezdím s FWD a aby bylo s T5 v zimě více srandy by to AWD chtělo. Pokud bych do něj šel, s opravou počítám. Jak jsem vyčetl mezi řádky, AWD odchází tak mezi 150 - 200 t. km, kdy většina prvních majitelů dává auto pryč.

I přes to mám o AWD zájem. Starší dcerka se začala učit lyžovat a i já si chci cestou na sportoviště trochu užít. Teda ne že bych si neužíval, ale tady v kopcích by to občas kopanec od zadku sneslo.

Přijeď na kafe a svezeš se funkční AWD, udidíš, že nejen na sněhu je to naprosto jiné svezení...

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 22 led 2009 11:48

petr S60 píše:
Danniel74 píše:Od podzima jezdím s FWD a aby bylo s T5 v zimě více srandy by to AWD chtělo. Pokud bych do něj šel, s opravou počítám. Jak jsem vyčetl mezi řádky, AWD odchází tak mezi 150 - 200 t. km, kdy většina prvních majitelů dává auto pryč.

I přes to mám o AWD zájem. Starší dcerka se začala učit lyžovat a i já si chci cestou na sportoviště trochu užít. Teda ne že bych si neužíval, ale tady v kopcích by to občas kopanec od zadku sneslo.
Přijeď na kafe a svezeš se funkční AWD, udidíš, že nejen na sněhu je to naprosto jiné svezení...

Díky za nabídku, poslána SZ, určitě přijedu. Dan

element5 · Příspěvek od **element5** » 22 led 2009 19:08

petr S60 píše:
Přijeď na kafe a svezeš se funkční AWD, udidíš, že nejen na sněhu je to naprosto jiné svezení...

Jo jo, Petr má pravdu. Na sněhu se AWD s předkolkami nebo zadkolkami jízdními vlastnostmi nedá vůbec srovnat, ale nesmíš se nechat moc unést, abys pak pozdě nezjistil, že brzdí úplně stejně.

Minulý víkend jsem protáhl eRko vojenským prostorem po Brdech a byla to paráda.

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 22 led 2009 19:27

sice odveci, ale co takto kacirska myslienka kupit Subaru a neriesit rozbitý AWD ?

petr´S · Příspěvek od **petr´S** » 22 led 2009 19:39

berzerker píše:sice odveci, ale co takto kacirska myslienka kupit Subaru a neriesit rozbitý AWD ?

mno možná spolehlivější čtyřkolka, ale co zbytek auta, jak to vypadá atd....to bych za Volvo nevyměnil ani po base piv :mrgreen:

Maki Hira · Příspěvek od **Maki Hira** » 22 led 2009 21:35

petr S60 píše:
berzerker píše:sice odveci, ale co takto kacirska myslienka kupit Subaru a neriesit rozbitý AWD ?
mno možná spolehlivější čtyřkolka, ale co zbytek auta, jak to vypadá atd....to bych za Volvo nevyměnil ani po base piv :mrgreen:

Já jo.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 led 2009 21:42

petr S60 píše:
berzerker píše:sice odveci, ale co takto kacirska myslienka kupit Subaru a neriesit rozbitý AWD ?
mno možná spolehlivější čtyřkolka, ale co zbytek auta, jak to vypadá atd....to bych za Volvo nevyměnil ani po base piv :mrgreen:

Sorra,ale když 4x4 tak Subaru,nebo Audi Quattro (nemyslím svini s haldexem)

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 22 led 2009 23:52

Přiznám bez mučení, že jsem už i koukal po Legacy od roku 2000 výš. Starší Subaru nebudou asi vzor pasivní bezpečnosti. Nicméně od Volva bych nerad utíkal. Na to, že mám jen starou 850ku mě Volvo pěkně chytilo.

petr´S · Příspěvek od **petr´S** » 23 led 2009 06:56

martinopel píše:
petr S60 píše:
mno možná spolehlivější čtyřkolka, ale co zbytek auta, jak to vypadá atd....to bych za Volvo nevyměnil ani po base piv :mrgreen:
Sorra,ale když 4x4 tak Subaru,nebo Audi Quattro (nemyslím svini s haldexem)

jj auto na závodění je tak jak říkáš, ale s 2.5T a výkonem 210k podle mě haldex naprosto stačí a osobně při tomto výkonu absolutně nepoznám rozdíl od stálé čtyřkolky. Pokud chce člověk opravdovou zbraň se 600koňmi tak pochopitelně stálou čtyřkolku, ale subaru zas nenabízí standartně tolik výkonu, je to vevnitř zpracovaný oproti volvu o dvě třídy jinde a MĚ se subaru nelíbí ani zvenku. to neznamená že má horší techniku a že se ostatním taky nelíbí. Samo je to individuální, navíc přiznám, že jsem se subaru nic nenajezdil....
Vona ta stálá 4x4 taky nemá jenom pozitiva a sociální jistoty, pro běžný provoz.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 23 led 2009 08:46

martinopel píše:...Sorra,ale když 4x4 tak Subaru,nebo Audi Quattro (nemyslím svini s haldexem)

Záleží na tom, k čemu to člověk potřebuje. Dle mého jsou všechny tři základní typy čtyřkolek určené k něčemu jinému:

STÁLÝ: pro hodně silná auta kvůli trakci, pro sporťáky typu Subaru Impreza a pro skutečné teréňáky

HALDEX: pro silnější auta, která mohou mít také problémy s přenosem výkonu na silnici a pro auta, která se častěji pohybují na horších komunikacích - ať už jsou to zasněžené okresky nebo polňačky (takže Haldex by se mi třeba hodil na Šumavě, kde se přidává ještě skutečnost, že 855 by občas do kopce potřebovala zezadu trochu popostrčit

)

ZAŘADITELNÝ: pro auta, která se běžně pohybují po silnicích, ale očekává se u nich i pravidelní jízda mimo ně (to je zase přesně případ pracovního auta mé manželky)

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 23 led 2009 08:47

Danniel74 píše:...Na to, že mám jen starou 850ku mě Volvo pěkně chytilo.

Omyl, právě proto, že máš starou 850, Tě chytilo

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 23 led 2009 13:17

hroch32 píše:
Danniel74 píše:...Na to, že mám jen starou 850ku mě Volvo pěkně chytilo.
Omyl, právě proto, že máš starou 850, Tě chytilo

Proč myslíš?

Menhir · Příspěvek od **Menhir** » 23 led 2009 15:35

hroch32 píše:Omyl, právě proto, že máš starou 850, Tě chytilo

Danniel74 píše:Proč myslíš?

To není o myšlení, hroch jen konstatoval fakta.

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 23 led 2009 18:42

Tak tak, prostě nemáš "..jen starou 850..", máš 850! Dostatečně dobrý důvod k tomu, aby Tě Volvo chytlo

Marten · Příspěvek od **Marten** » 23 led 2009 22:48

No řekl bych že mě AWD na sněhu rozhodilo trochu víc jak zadokolka. Třeba když jsem vyjížděl na sněhu z pravouhlé křižovatky a auto jelo rovně místo aby zatočilo. Připadlo mi že zadek tlačil auto ven. A u zadokolky ujede jen zadek což člověka tolik nepřekvapí. :neutral:

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 26 led 2009 11:11

hroch32 píše:Tak tak, prostě nemáš "..jen starou 850..", máš 850! Dostatečně dobrý důvod k tomu, aby Tě Volvo chytlo

Tak díky za podporu!!! Beru zpátky mám 850 !!! Díky, díky, díky

petr´S · Příspěvek od **petr´S** » 26 led 2009 20:02

Danniel74 píše:
hroch32 píše:Tak tak, prostě nemáš "..jen starou 850..", máš 850! Dostatečně dobrý důvod k tomu, aby Tě Volvo chytlo
Tak díky za podporu!!! Beru zpátky mám 850 !!! Díky, díky, díky

pokrok nezastavíš....

hroch32 · Příspěvek od **hroch32** » 27 led 2009 07:53

petr S60 píše:
Danniel74 píše: Tak díky za podporu!!! Beru zpátky mám 850 !!! Díky, díky, díky
pokrok nezastavíš....

Tak tak, přesně podle hesla: "Každá změna je vždy k horšímu."

Volvoklub České republiky - fórum