S80 T6 - je opravdu tak problémový?

davidliska · Příspěvek od **davidliska** » 20 led 2009 18:08

Kdo tady máte T6 a alespoň pár desítek tisíc km? Můžete zde napsat pár postřehů a zkušeností? Včera mě v servisu strašili že je to dost sypák, ale stále se mi tomu nechce věřit páč mám to auto rád... Koupil jsem si ho jako srdcovku, ale pořád jen strkat do toho peníze by se nechtělo asi nikomu.

Předem dík za odpovědi

wickey · Příspěvek od **wickey** » 20 led 2009 18:17

ja se ridim tim, co mi rekl muj mechanik - prvni T6ky (99-01) jsou poruchove - odchazeji geartronicy a turba. To, ze se najde i jedno, ktere je OK, jeste neznamena, ze to tak neni.. jelikoz ted jsou opravdu za hubicku (jedna se tady prodava za 4000,- EUR, je to lakave, ale risk. Naproti tomu novejsi (02+) jsou pry jiz v pohode.

dod · Příspěvek od **dod** » 21 led 2009 20:10

ahoj, ja mam T6 asi rok a pol a cca 60 tisic km, v geartronicu som olej este nemenil a funguje na 100%..mozno raz pride jeho chvila ale uz som objednany na vymenu toho oleja takze je to tak akurat pretoze bol meneny presne pred 60 tisicmi a aj takto sa odporuca ho menit...turba mi olej trochu papaju ale nic strasne odkedy som pretesnil prepady...bol som s tym autom v chorvatsku a nechystam sa ho najblizsi rok vymenit, proste mi sedi...vykon je nadpriemerny, spotreba vynikajuca na dany objem a vykon(bezne pod 10l/100km..), komfort perfektny...niet co dodat,kazdy tie sedaky chvali..ako v gauci. Vypisuje mi to chybu emisii ale to bude asi poskodenymi katalyzatormi pretoze mi cestou do madarska odisla jedna cievka zapalovania a siel som tak asi 600km bez odpojeneho vstrekovaca...no ten benzin ho asi upalil zaziva

...takze musim zohnat nejake nahradne katy...inak nic vazne, predne kotuce som mal od kupy trosku zvlnene a tot asi vsjo co som sa musel postarat...inak moj stav tacho je cca 250 tis. km a to auto parkujem vzdy vonku... :!: myslim ze s tou mojou karou mam uz dost skusenosti takze sa pytaj...

davidliska · Příspěvek od **davidliska** » 21 led 2009 20:41

dod: Diky za odpoved!

Ja menil olej v prevodovce ted v pondeli. Padnul na to 20l sud oleje

Pry se to neda jednoduse vypustit a nalit cistej, musi se to nejak vyplachovat... Nicmene mam to auto necely mesic a zatim spapkalo 23 tisic za nutny servis. Odesel termostat, lambda a nejake drobne tesneni u olej. cerpadla - svitila kontrolka mazani na volnobeh a kvuli tomu se musela udelat rozborka spodku motoru. Pry se to stava kdyz se prejizdi olej a ucpe se filtr. Tak bacha na to...

...a to me jeste dnes ourednici dorazili pri prihlasovani. Chteli za to 3.000,- navic pac to ma jen EURO2

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 21 led 2009 21:03

Myslím že pokial je auto v dobrom stave tak je v pohode...
Ak sa niekto o neho staral tak sa dá...
Od roku 2002 bol zrejme FL... a myslím že sa menil aj obsah... z 2,8 na 3,0???či tak nejako... vo wikipedii som sa nedopatral..
Inak aj vo volve hovorili že je to taky nevydarejnejší model... ale treba to skusiť..

Ked odíde automat alebo automat... tak za 1000-1500euro sa da doviesť burne.. alebo angličák..
Takže treba to len skusit...

A ohladom servisu je to sidkutabilne.. ak sa jedna o autorizovaný servis volvo je to trochu drahší..

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 21 led 2009 22:10

no mě čeka taky výmena oleje v převodovce . prej tam mam 11litru hydraulickeho oleje. a prej litr snad 600kč tak ja nevim . kolik kč by mě stala výmena u obič automatu .2,4litr .125kw??

převodovka se ma vyplachovat 5 litrama čisteho benzínu .a když se lije novej olej . tak prořazovat automat na každym stupni cca 2 sekundy . a takle se to opakuje dokavat neni olej v automatu FUEL. takle mi to řikal jeden specializovanej mechoš . tak nevím

ale něco natom bude. taky sem slyšel total kravinu . ject s autem a dolejvat olej do převodovky. neexistuje !!!!

jinak sem slyšel že ty 2.8litru t6 . maj jinak loženou převodovku než třeba ja u 2.4litru bez truba . T6 má převodovku vlastně za rohem , kvůli místu, ten převod je hrozně namáhanej a nejčastěji odchází
PLANETOVEJ PŘEVOD a odchazí pravě tohle no

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 21 led 2009 22:42

DoD: čo vyšlo to pretesnenie Turba? tie nove prepady.. prípadne s robotou?

davidliska · Příspěvek od **davidliska** » 21 led 2009 23:11

TOMÁŠ S80 píše:převodovka se ma vyplachovat 5 litrama čisteho benzínu .a když se lije novej olej . tak prořazovat automat na každym stupni cca 2 sekundy . a takle se to opakuje dokavat neni olej v automatu FUEL. takle mi to řikal jeden specializovanej mechoš . tak nevím ale něco natom bude. taky sem slyšel total kravinu . ject s autem a dolejvat olej do převodovky. neexistuje !!!!

s tim vyplachovanim prevodovky benzinem to bude taky nejakej kec, ne? hlavni problem je pry ten, ze se ta napln neda zcela vypustit. Proto se to redi tak dlouho az je to jakz takz cisty. Kdyz bys tam nalil benzin nebo cokoli jinyho, tak by ti tam cast toho navzdy zustala a to by nejspis nebylo moc dobry...

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 21 led 2009 23:25

TOMÁŠ S80 píše:převodovka se ma vyplachovat 5 litrama čisteho benzínu .a když se lije novej olej . tak prořazovat automat na každym stupni cca 2 sekundy . a takle se to opakuje dokavat neni olej v automatu FUEL.

jediny misto kam muze prijit benzin u prevodovky je podle mne vyndany sitko oleje, to tim vymejt...a pak sundana vana, opet vymejt a vysusit. Lejt benzin do prevodovky je podle me totalni hovadina...

Jinak jestli Tomasova prevodovka umi menit olej na fuel, docela bych se stavil s par tunama vyjetyho

dod · Příspěvek od **dod** » 22 led 2009 08:59

sada tesneni na prepad jedneho turba ma stala myslim vo volve nieco cez 100,-...myslim cca 140,-..takze smiesna cena a menil mi to kamos v servise...celkom sa zapotil, lebo k jednemu turbu sa dostanes ako tak v pohode ale k druhemu je to ako menit ventile cez vyfuk...proste sa zapoti. tu je nejaky popis servisu ale myslim ze na tejto stranke bol aj popis vymeny oleja komplet aj s foto len to teraz nemozem najst... http://volvospeed.com/Repair/s80_transmission.html

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 22 led 2009 15:26

dod píše:sada tesneni na prepad jedneho turba ma stala myslim vo volve nieco cez 100,-...myslim cca 140,-..takze smiesna cena a menil mi to kamos v servise...celkom sa zapotil, lebo k jednemu turbu sa dostanes ako tak v pohode ale k druhemu je to ako menit ventile cez vyfuk...proste sa zapoti. tu je nejaky popis servisu ale myslim ze na tejto stranke bol aj popis vymeny oleja komplet aj s foto len to teraz nemozem najst... http://volvospeed.com/Repair/s80_transmission.html

jo tak to je mazec. takže natu převodovku se da takle dostat jo vyzz to foto? a tam takle ve spodu se měnenj ty olej filtry nebo jak je to tam ??

davidliska · Příspěvek od **davidliska** » 22 led 2009 15:45

TOMÁŠ S80 píše:
dod píše:sada tesneni na prepad jedneho turba ma stala myslim vo volve nieco cez 100,-...myslim cca 140,-..takze smiesna cena a menil mi to kamos v servise...celkom sa zapotil, lebo k jednemu turbu sa dostanes ako tak v pohode ale k druhemu je to ako menit ventile cez vyfuk...proste sa zapoti. tu je nejaky popis servisu ale myslim ze na tejto stranke bol aj popis vymeny oleja komplet aj s foto len to teraz nemozem najst... http://volvospeed.com/Repair/s80_transmission.html
jo tak to je mazec. takže natu převodovku se da takle dostat jo vyzz to foto? a tam takle ve spodu se měnenj ty olej filtry nebo jak je to tam ??

Me spis prekvapilo ze timhle postupem se ten olej proste vyleje a pak se normalne naleje cistej. V servisu na to vyplacali tolik oleje zbytecne???

davidliska · Příspěvek od **davidliska** » 22 led 2009 15:52

TOMÁŠ S80 píše:no mě čeka taky výmena oleje v převodovce . prej tam mam 11litru hydraulickeho oleje. a prej litr snad 600kč tak ja nevim

Kdybys ho chtel levneji, tak se ozvi

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 22 led 2009 17:12

davidliska píše:
TOMÁŠ S80 píše:no mě čeka taky výmena oleje v převodovce . prej tam mam 11litru hydraulickeho oleje. a prej litr snad 600kč tak ja nevim
Kdybys ho chtel levneji, tak se ozvi

no to bych chtěl , a za kolik kč litr oleje ? ale ja tetka musím přihlašovat na servis moc peněz nemám .ale uvidim eště jestli něco z me kouzelne skříne něco vyhrabu

dod · Příspěvek od **dod** » 22 led 2009 17:33

no hej ten filter je to co je tam odfotene samostatne takeho divneho tvaru... i ja budem ten olej menit tymto sposobom...nie tymi flushovymi metodami na ktore i tak su rozdielne nazory...zaklad je vymenit filter a gro oleja,ked tam ostane liter stareho to ma netrapi kedze ho niekto nemeni nikdy... PS: akurat dnes som bol v PL a nasiel jednu garaz kde servisuju prevodovky, pytal som sa na geartronic tak povedal ze nieje problem...a ze vseobecne automatiky od volva niesu tie najlepsie...tak netusim ci ma nejaku pravdu...tazko povedat...ale akurat tam mal rozobrate a vycistene asi 3 prevodovky...

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 23 led 2009 15:05

tak sem někdo hodte foto jak ten olej filtr v te převodovce automaticke vypada a kde je ? na tech fotkách poznam kulový když to neznám

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 23 led 2009 15:49

TOMÁŠ S80 píše:
davidliska píše:
Kdybys ho chtel levneji, tak se ozvi
no to bych chtěl , a za kolik kč litr oleje ? ale ja tetka musím přihlašovat na servis moc peněz nemám .ale uvidim eště jestli něco z me kouzelne skříne něco vyhrabu

Co třebas 160Kč?

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 23 led 2009 16:39

martinopel píše:
davidliska píše:
Kdybys ho chtel levneji, tak se ozvi
no to bych chtěl , a za kolik kč litr oleje ? ale ja tetka musím přihlašovat na servis moc peněz nemám .ale uvidim eště jestli něco z me kouzelne skříne něco vyhrabu

Co třebas 160Kč?[/quote]

proč zrovna 160kč ?

Kein · Příspěvek od **Kein** » 23 led 2009 17:23

dobrej obchod je taky tenhle:
http://www.olejspol.cz/
při nákupu za více jak 1000kč doprava zdarma

dod · Příspěvek od **dod** » 23 led 2009 18:10

TOMÁŠ S80 píše:tak sem někdo hodte foto jak ten olej filtr v te převodovce automaticke vypada a kde je ? na tech fotkách poznam kulový když to neznám

na tejto site http://volvospeed.com/Repair/s80_transmission.html 4 fotka zhora...uz vies??? mas tiez T6?

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 23 led 2009 18:19

dod píše:
TOMÁŠ S80 píše:tak sem někdo hodte foto jak ten olej filtr v te převodovce automaticke vypada a kde je ? na tech fotkách poznam kulový když to neznám
na tejto site http://volvospeed.com/Repair/s80_transmission.html 4 fotka zhora...uz vies??? mas tiez T6?

To je vono ten filtr ?

nakej divnej :mrgreen: ne nemam T6. mam obič 2.4litru v automatu.

dod · Příspěvek od **dod** » 23 led 2009 20:02

no tak to budes mat i iny filter

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 23 led 2009 20:12

dod píše:no tak to budes mat i iny filter

a aky iny filter budem mít

?

markoo11 · Příspěvek od **markoo11** » 23 led 2009 21:28

no, trosku sa to zameralo na tu prevodovku, ale to bola naozaj taka bolest tych T6tiek, jednak to ze sa tam casto nemenil olej, pretoze vymena bola odporucana, nie prikazana, myslim ze volvo sa ich namenilo aj v zaruke dost... Druha vec ze ta prevodovka bola extremne kratka aby sa vmestila ku napriec ulozenemu motoru a ktomu dostavala zabrat od takeho vykonu a krutaku, ktorym T6ka disponovala... K mojej skusenosti s T6, kupil som ju od prveho majitela (kupene SR ako nove), mala nabehanych 310 tisic km s pravidelnym servisom, pri 300 tis. km menene rozvody, celkovo bola vo vynikajucom stave. Zo zaznamov snad spomeniem menenu prevodovku za novu pri cca 160 tis km, este sa tam menila skrtiaca klapka (neskor), ale ta klapka odchadzala vseobecne na benzinovych volvach. Auto bolo jazdene na dlhe trate, vzorne starane a to bolo na nom aj sakra vidiet. Jazdilo sa mi na nej vynikajuco, interier (svetly) bol velmi zachovaly, nemal som s nou v podstate ziadny problem ak neratam zlomene brzdove oblozenie bubnovej brzdy, ktora sluzi pre rucnu. Ono tych poznatkov je vela, recenzia az neskor

ale par detailov co ma napadne: brala trochu olej, v chladnejsich mesiacoch sem tam slabo nepravidelny beh za studena (asi konciaca cievka alebo zanesena klapka).
Moj nazor na T6: idealne auto pre mna

je to paradny korab na dlhe trate, vykonovo tiez super... ale myslim, ze bola poruchova aj preto, ze s nou mnohi proste nevedeli jazdit! Proste to v zakrutach nebol bavorak, predna naprava zbytocne dostavala na frak pretoze ten vykon nedokazala preniest na vozovku (fakt skoda ze T6 nebola 4x4 to by bola skoro neprekonatelna) takisto ten motor sa nemal tlacit studeny do otacok, hned skusat kickdowny atd... nehovoriac o vychladeni turbin, prevodovky na volnobeh po jazde... a o zvlnenych kotucoch, lebo zrychlenie je fantasticke, ale potom ubrzdit... Proste ti ludia to nerobili a T6 nebola stavana na brutalnu jazdu dala to potom pocitit... ja by som sa nebal ist znova do T6 ale musel by to byt znova velmi zachovaly kus, lebo zodratych S80tok je straaaasne vela a T6tiek ani nehovorim... fuu ale som sa na prvy raz rozpisal...

Doplnene:
No ale treba este konstatovat ze S80tka je velmi robustne auto, celkovo vydrzi minimalne tych 500 tis. km pokial je mu dopriata pravidelna a poriadna udrzba. Podvozok je ocel, ziadny hlinik, vynikajuca ochrana proti korozii. Materialy aj interier tiez kvalitne. Snad este k tym porucham, najcastejsie:
-- automaticka prevodovka (4-kvalty hlavne kvoli nepravidelnej alebo ziadnej vymene oleja, mojim rekorderom je kamarat na S60tke 2,4turbo 4x4, ktoremu automat na tovarnu napln fungoval 260 tisic km, novsie 5-kvalty tiez odchadzaju, ale nie az v takom pocte.. (oprava repas cca.1500-2000 euro, nova myslim 4-4,5 tisic euro). Vyrobca Aysin Japonsko (aspon standardneho 4kvaltu)
-- skrtiaca klapka (na vsetkych benzinoch, vydrz prvej vecsinou okolo 200 tisic km, hadajte preco- volvo ich kupovalo z IT, vyrobca Magneti Marelli, druhovyroba neexistuje, len origo- 700-800 eur, precistenie pomaha iba docasne
-- cievky zapalovania- klasika, vyrobca Bosch, pouzivane casto aj vo VW group, tam tiez casto odchadzaju

-- turba- samo o sebe nie poruchove, len odzrkadlujuce chovanie majitela k autu, nezabudat ze v T6 su dve

-- subjektivny dodatok: niekedy mam pocit, ze na volvach odchadzaju veci, ktore si volvo nevyraba pod sebou

Drobnosti:
- nefungujuca rucna brzda- zlomene oblozenie v bubnovej brzde vzadu (samostatny bubon pre rucnu, inac je tam kotuc)
- Ak svieti ABS, STC, DSTC, neznackova diagnostika ukazuje snimac ABS, ale vecsinou to je v naboji kolesa ten treba menit
- tycky stabillizatora a zvlnene predne kotuce, tiez casto menene, nie su dimenzovane na sportove zaobchadzanie

No ale uz ma fakt momentalne nic nenapada

BaDDog · Příspěvek od **BaDDog** » 24 led 2009 00:57

Uff... pekne si sa tu rozpísal...
Len dodat že peken napísane..
A aby som nezabudol... z tvojho avataru (obrazku) len možem posudit že fakt pekna T6...

Volvoklub České republiky - fórum