dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

Haben · Příspěvek od **Haben** » 20 dub 2015 14:11

Tak jak jsem nového majitele poznal, tak věřím, že jsi toho správného našel a těším se, jak se o víkendu tvoji bývalou T5 pokochám.
Teď už bude ladění pouze 850ky? A V70I zůstává jako běžné přibližovadlo, nebo i zde se chystáš na něco většího?

dali · Příspěvek od **dali** » 20 dub 2015 14:23

V70 I co se úprav týče, tak jen trochu něco, co se týče práce, tak jsem na ní nechal ruce, naštěstí už zbývá jenom všechno nastrojit a doladit.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 20 dub 2015 14:25

pořád mi něco hlodá v hlavě, že se k V70 I jednou vrátím, tak že bych si počkal jednou na tvoji...

dali · Příspěvek od **dali** » 20 dub 2015 14:33

Haben píše:pořád mi něco hlodá v hlavě, že se k V70 I jednou vrátím, tak že bych si počkal jednou na tvoji...

To asi nenastane, po 10 letech věrný služby v mým vlastnictví se jí snažím udělat repasi, aby dalších 10 let vydržela. Stříbrnou T5 jsem koupil původně jen proto, abych moh chrochta odstavit.

roon_cz · Příspěvek od **roon_cz** » 20 dub 2015 14:41

Novej majitel se o ni urcite bude starat prikladne, neboj

To ze se ti po auto bude styskat chapu a znam to

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 20 dub 2015 18:19

Novy majitel byl svezen i s 850 a chvilema zavahal cim odjede

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 20 dub 2015 18:35

Tak gratulace novému majiteli a soustrast Dalimu.

Zase aspoň víš ,že je v dobrých rukou.

dali · Příspěvek od **dali** » 20 dub 2015 18:44

Pozitivum je, že mám o jeden hladovej krk míň. Tím nemyslím spotřebu, ale takový gumy, brzdy běžnej spotřebák na třech autech najednou, to člověk furt něco kupuje.....

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 20 dub 2015 19:01

dali píše:Pozitivum je, že mám o jeden hladovej krk míň. Tím nemyslím spotřebu, ale takový gumy, brzdy běžnej spotřebák na třech autech najednou, to člověk furt něco kupuje.....

Ano běžnej spotřebák je u více aut neskutečnej s tím plně souhlasím

A to se pomalu ženu do dalšího průseru ,ale nechci nic zakřiknout .

Kuko28 · Příspěvek od **Kuko28** » 21 dub 2015 00:29

takže moje tušení se naplnilo

tož příště dorazím do Vodochod místo převlečené Vectry raději Volvem, a možná po pár kofolách se novému majiteli zamotá hlava a ze dvou stříbrňáků si vezme domů tu správně vytuněnou a já pro změnu T5

dali · Příspěvek od **dali** » 21 dub 2015 12:16

Si můžete eště se solniakem udělat minisraz faceliftových stříbrňáků

Solniak · Příspěvek od **Solniak** » 21 dub 2015 12:22

Solňák bude asi taky nachystanej, už študuju kalendář! Budu Vám všem rád ukazovat různé anomálie mojeho kočáru

Dony · Příspěvek od **Dony** » 22 dub 2015 00:39

Co se to tady děje, človek sem chvilku nechodí a hned takovéhle změny:-) 3M3 nejni na Tebe moc silné po D5??:-)

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 22 dub 2015 01:40

Covece je ...radsi se nechavam jen vozit,a sam jezdim jen na prvni 3 rychlostni stupne a premyslim jesli to nevymenim za nejaky BMW...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 22 dub 2015 10:22

3m3 píše:Covece je ...radsi se nechavam jen vozit,a sam jezdim jen na prvni 3 rychlostni stupne a premyslim jesli to nevymenim za nejaky BMW...

...to BMW s 3.5 jede lip

dali · Příspěvek od **dali** » 22 dub 2015 11:54

Vážně? Poslední BMW 3.5l motor byla V8 v 535i a 735i v roce 98 se 180kW, a to nechápu jak by to mohlo jet líp. Jestli třeba náhodou myslíš dvouturbovej třílitr, tak to v sérii žádnej extra voheň neni.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 22 dub 2015 12:36

Ale porovnam nove. Myslel jsem spis oznaceni rad 135i,335i,535i, tam jsou nove 3.0 benziny + 2x turbo a bud 7mi nebo novejsi 8mi automat, v zakladu 0-100km/h cca 5s resp. u vetsich 5.5s pri 226kW a 400Nm a bude to i tim, ze to je zadohrab. U starsich 535i E34 ale byl 3.4L, tam ale nebylo zas turbo.
Asi by se to melo srovnavat s 325i a 525i to uz by T5 mela navrch.

Dony · Příspěvek od **Dony** » 22 dub 2015 14:23

No proti sériové 335i by měl asi tet navrch s takto naladenou V70. Ty sériový jedou ale peklo to nikdy neni...ani to volvo v sérii tolik nejede.To taková čipnuta 535d by ho už slušně potrapila si myslím.

dali · Příspěvek od **dali** » 22 dub 2015 15:49

Třeba jsem měl štěstí, ale žádnýho dýzla ani bavoráka kterej by na to měl jsem s tímhle autem nepotkal. Jediný čemu jsem neujel byl dost upravenej Megane RS (prej 300 koní) s komplet vykuchaným vnitřkem (prej 1200 kilo), a to eště jenom na 400m kdy mi z místa odskočil, protože měl za sebou x ostrých startů, a do cíle už jsem ho nedotáh. Některý jízdy jsem se držel nastejno, a pak když jsem přišel na to že bych měl držet dvojku a trojku až do omezovače, tak jsem ho dotahoval. Úplně první jízdu jsem ho porazil, ale to v tom neseděl majitel.... když to viděl, tak radši převzal opratě sám. Toho ale v provozu potkat, nelze, ledatak na podvalu, protože to ani neni na značkách. Na silnici, v provozu, to znamená s letmým startem se stříbrný T5 neudržel nikdo, natož aby jí ujel. 535d jen s chipem bych jako hrozbu nebral. 335d jsem viděl na netu jednu s dobrým chipem (340 koní) a tam by to snadný nebylo.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 22 dub 2015 15:54

A s temi BMW turbo benziny jsi soutezil?

dali · Příspěvek od **dali** » 22 dub 2015 16:25

Nesoutěžil jsem vůbec, tohle byly jenom takový sranda rozjížďky když po sprintech otevřeli dráhu. 2.4 T5 díky koeficientu spadá do kategorie od 4000ccm nahoru, takže by jezdila proti GT-R R35, 911 turbo atd. Zbytečný to auto trápit. Na to jak jede sériovej třílitr biturbo od BMW stačí otevřít třeba zeperfs, nebo podobný stránky. Ale je mi to víceméně buřt. Kdo nevěří, ať si 2.4T5 koupí a upraví, nebo třeba BMW s N53/N54. Na papíře a internetu se ladí a závodí ze všeho nejsnáz

Roger · Příspěvek od **Roger** » 22 dub 2015 16:38

Zkusmo jsem dal 335i vs V70R, S60R, aby se priblizila upravene T5, u ktere asi neni zmereno kW a Nm?
http://www.zeperfs.com/en/duel3703-1064.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel1543-4651.htm
Nicmene vysledek i takto v serii je drtive jasny, dynamika BMW je znatelne lepsi hlavne ve vyssich rychlostech, ikdyz je o 100kg/resp 140kg lehci...ne ze bych neveril upravam T5, ale na tohle uz to bude chtit asi vetsi porci uprav.

dali · Příspěvek od **dali** » 22 dub 2015 16:51

Roger píše:Zkusmo jsem dal 335i vs V70R, S60R, aby se priblizila upravene T5, u ktere asi neni zmereno kW a Nm?
http://www.zeperfs.com/en/duel3703-1064.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel1543-4651.htm
Nicmene vysledek i takto v serii je drtive jasny, dynamika BMW je znatelne lepsi hlavne ve vyssich rychlostech, ikdyz je o 100kg/resp 140kg lehci...

A víš co? Máš pravdu. Argumentů mám v zásobě celkem dost, ale než to tobě vysvětlím to si vydělám na půlku jinýho auta...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 22 dub 2015 19:31

Tak uz te nebudu radeji drazdit s BMW

At muzes v klidu vydelavat na dalsi a jeste rychlejsi karu.

Co jsem jen chtel odvodit, je nejaky strizlivy odhad, ceho se ti na tomto motoru podarilo dosahnout... neco se da mozna vyvodit z tematu 100 az 160km/h... a pak porovnavanim aut se znamymi parametry z tech uvedenych souboju...jinak tu nic jineho zdlouhave vysvetlovat nemusis...

Jo a uprav si jeste ten podpis...

dali · Příspěvek od **dali** » 22 dub 2015 19:57

Ok tak to eště jednou zkusím....kolik koní má auto v aktuálním stavu nevím, ale při měření v listopadu mělo tohle:

: graf.JPG (73.29 KiB) Zobrazeno 1524 x

V okamžiku měření autu foukalo těsnění pod svodama, mělo rozhozený nastavení VVT (adaptace v dvoumístných kladných hodnotách), mělo závadu ABS (prasklej kroužek), která způsobovala mazání adaptací při každým jejím zresetování, takže naadaptovaný pořádně nebylo. Od tý doby auto dostalo 3" downpipe bez katu a byly odstraněný všechny výše uvedený závady a odchylky (adaptace do +2° na obou vačkách) a velice znatelně ožilo. Takže výkon je určitě vyšší, o kolik těžko říct. Váha 1617kg
Pro porovnání s tím bavorákem těžko můžeš použít eRko s AWD, který načipovaný jede podobně jako 2.4T5 v sérii, trochu něco nažene z nuly, ale od stovky nahoru začne díky AWD ztrácet. (jen pro pořádek, cuhan má 3" downpipe, takže se nejedná o pouhej chip).
Sériová řekněme 535i Touring ať porovnáváme podobný auta je nepříjemnej soupeř pro 2.4T5 v sérii. 2.4T5 + chip proti sériový 535 ale i 335 se to obrací ve prospěch Volva. Upravená 2.4T5 naopak nemá žádnou šanci proti chipovaný 335i v zadohrabu. Teď nevím jestli se dělala i 535i x-drive touring, pokud jo, hmotnost tam bude ke dvěma tunám a tam by to i v případě chipu v BMW nemuselo bejt předem ztracený.
Ještě dodám, aby se dalo s 2.4T5 normálně rozjet, potřebovala by absolutní sucho, gumy co mám na mojí 850 a brzy poté asi novou spojku

Většina konfrontací v provozu se ale odehrává s letmým startem a na to je předohrabový Volvo s T5 motorem přeborník.....

dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#226 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#227 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#228 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#229 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#230 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#231 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#232 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#233 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#234 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#235 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#236 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#237 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#238 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#239 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#240 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#241 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#242 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#243 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#244 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#245 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#246 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#247 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#248 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#249 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

#250 dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum