Jak na: 850/C/S/V70 když v rejdu dřou kola o podběh

[dali]

Každému, kdo někdy z jakéhokoli důvodu použil na autě jiný (větší) rozměr disků nebo pneu, než je předepsaný je tento problém nejspíše známý.
V případě, že použijete jiný rozměr pneu, nebo disku (zde může problém způsobit jak přílišná šířka, tak nevhodné ET) často se stává, že pneumatika v plném rejdu dře o plastový podběh. Problém se dá snadno vyřešit odstraněním původních dorazů rejdu a instalací nových, které si necháte vyrobit (vhodným materiálem je silon, výrobu podle mě zvládne průměrně zručný obráběč). Doraz rejdu je plastová destička přinýtovaná zezadu na spodním rameni. Při vytočení kol do plného rejdu je bez problémů vidět bez demontáže kola.
Stačí odvrtat nýty na původním dorazu a buď příšroubovat samořeznými šrouby nebo opět přinýtovat nový doraz. Na přiloženém obrázku máte rozměry. Zahloubení na hlavy šroubů (jako na obrázku) neni nutné. Tloušťka materiálu podle potřeby, například 6 mm stačí na kompenzaci změny rozměru pneu z 205/45-17 na 205/50-17.

doraz.JPG

[petr´S]

Tohle rád Volvákům vyrobím z PE1000 za směšnou cenu s tloušťkou podle potřeby.

Taak, vzorky hotové

PC170001.JPG

Dneska odesílám na slovač tak se pak dozvíme

[wickey]

sim poslusne hlasim vysledek.

nejdriv se omlouvam, ze az takhle pozde. Dorazili tesne pred Vanocema, pak tohle tady padlo a pak jsem byl tyden mimo netu...

vzorky obdrzeny, bohuzel fotodokumentace zatim neni.
po zvednuti auta na drzak a primereni na rameno a k originalu nam vyslo:

5mm je stejna tloustka jako original na 850R. Roztec sroubu sedi. Originaly jsou nanytovany, na mem ramene jak jeden chybi je ale jeden nyt upadly a druhy urvany a dirka ucpana.. tudiz jsme montaz s mechosem nechali na jindy (nebyl cas). Proste pri montazi nutno pocitat s blbe pristupnym nytovanim.

Jinak vyrobek je 100%.