D5 - kolísání tlaku paliva HELP ME !

[mirdaman]

Ještě jsem si s V70 neužil ani první stovku kilometrů a auto začlo padat do nouzového režimu. Diagnostika zjistila kolísání tlaku paliva. Volnoběh a jízda s lehkou nohou v pohodě, při potřebě akcelerace auto přejde do nouzového stavu a nejede. Závada se projevila až krátce po natankování plné nádrže. Auto je MY2002, 120kW automat, skutečných 180tkm
Následovalo
- vyčištění regulátoru tlaku na railu - OK
- demontáž všech vstřiků, test a vyčištění ultrazvukem - hodnoty v normě
- by-pass palivového filtru - bez vlivu na zlepšení
- kontrola v BOSCH servisu v Bosonohách vyloučila vysokotlaké čerpadlo
Údajně je v nádrži ještě 2.podávací čerpadlo, setkal se už někdo s podobným problémem ?
Díky za Vaše tipy

[mirdaman]

Záhada už bude asi vyřešena za lidových 10tKč v materiálu a něco za práci, pokud bude auto jezdit tak se rád pochlubím a prozradím to tajemství kvůli kterému už nechce můj servisák Volvo ani vidět

[ok2ucx]

Tak copak to bylo za záhadu? Těch 10kKč není zrovna lidových, hlavně po tom, co ti už prověřili...
Tuhle jsem řešil něco mírně podobného (viewtopic.php?f=54&t=15001), tedy ta podoba je jen v tom nouzovém režimu, jak to nejede

Jinak na doplnění odpovědi: elektrické nízkotlaké čerpadlo tam skutečně je, osobně jsem ho viděl zespoda pod autem, když jsem okukoval auto, jak mi ho opravovali. Čerpadlo je přilepené na nádrži, spíše vpravo, jakoby pod pravým zadním sedadlem. Doma můžu i najít schéma, jak je ve VADISu, tam je to krásně nakreslené...

Pavel

[jou81]

V mém případě za vyvolání nouzovýho stavu mohl ventil u turba, po vyčištění Zbyňkem je to OK Ventil je jinak v ceně 2500,-, a co je ještě zajímavější, diganostika ve Volvu NIC neukázala, kdežto u Zbyňka napoprvé

[ok2ucx]

Počkat - a bylo to skutečně kolísání tlaku paliva? A ne spíše vzduchu - když byl povadlý ten ventil - předpokládám, že tento - č. 3:

regulace2.JPG (58.55 KiB) Zobrazeno 2846 x

(obrázek tnx marra)

A jaká diagnostika byla použita?

Pavel

[mirdaman]

Bylo to skutečně v palivovém systému, po vyloučení všeho kolem motoru a common-railu jsme došli až k nádrži kde podávací čerpadlo dávalo sice potřebný tlak, ale pouze dokud se nezapojilo do neskutečně komplikované spleti hadiček a spojek které jsou nad sacím košem. Pokus o rozebrání a vyčištění nedopadl dobře takže nakonec se musel koupit celý sací koš včetně čerpadla za cca 10tKč a auto jede bez sebemenších problémů jak šlak :pij: Akorát můj kamarád a servisák v jedné osobě už nechce volva ani vidět :?

[kwiko]

zvycajne to byva ked sa niekto hrabal v nadrzi a napadal mu bordel do nadrze.
Podavacie cerpadlo ma bypass so spatnou klapkou aby pri vyssich otackach vedelo cerpadlo na motore nasavat priamo z plastovej nadrzky, ktoru podavacie cerpadlo zasobuje naftou z oboch polovic nadrze. Diagnostika je jednoducha, napriklad pred vysokotlakove cerpadlo si dat kusok priesvitnej hadicky a pridavat otacky, ak sa scucne a idu bublinky tak je to poskodeny spatny ventil. Staci rozobrat a vycistit kompresorom. Oplati sa mat pri tom vysavac, specialny kluc na veko cerpadla, a menej ako 1/3nadrze.
Nema to rado piesok a strk, iba naftu...

[karelvolvo]

Taky je tam sítko měl jsem ho totálně zacpany a čerpadlo mám nefunkční a jezdím