T-5 Škubání při 4000ot.

[drewid]

Mám neue problém. Posledních cca 3000km mi motor při překročení cca 4000ot. dost často, nepravidelně škube jako by se nedostávalo paliva, nebo prokluzovaly kola. Protože jsem donedávna jezdil na zimákách tak jsem to příkládal tomu. Ovšem situace je stejná i s výměnou na letní a to rozhodně nejsou sjeté. Dost mi to vadí protože to činí předjíždění nebezpečnější než obvykle a na D1 dochází k trapným situacím s M3ojkama. Problém zaregistroval také martinopel který měl tu čest před nedávnem draka pilotovat. Od něj mi bylo sděleno že je to nejspíš palivovým filtrem, anebo palivovým čerpadlem. Já se ptám jestli to nemůže být ještě něčím jiným a když tak čím? A na kolikpak dukátků pak tyhle fíčury přijdou? Mám taky za to zda-li některá z následujících skutečností nemá na danou věc vliv :

- jezdím povětšinou po městě "na spotřebu" takže engine málokdy točí víc než 2200ot. , jednou za 2měsíce jede 2x500km s průměrnou spotřebou do 10l, pořádnou "střelbu" se spotřebou 15/100 jsem jel vlastně až dnes v rámci testu závady.

- posledních 1000km jsem ujel na nádrž Vervy 100 a želvího poweru, má to na něco vliv? Můžu na to jezdit?

- dost často (litr na 1000km) dolívám olej, používám takový ten plastový trychtýřek který vozím v autě, snažím se jej udržovat plus/mínus čistý ale nevylučuju že se tam občas nějaký ten bordel dostane, vzhledem k tomu ře olej je spotřebák tak jej neměním, jen dolívám. Díky tomu byla poslední výměna olej. filtru před 30.000km, může to mít vliv i na následné zanesení třeba potrubí paliva?

- palivový filtr jsem naposled měnil nevím kdy. Nejspíš vůbec. Serviska mlčí.

- a dnes se mi dvakrát za 500km cestu po prudším protočení motoru zdálo že je v kokpitu cítit benzín... Tak snad to bylo zvenku....

Tak tolik k mému dotazu, budu rád za nějaké solušn !

[Honza]

Mám neue problém.

Martin má asi pravdu. Jinak i když dolejváš olej víc než je zdrávo tak ten filtr je třeba taky vyměnit. Olej na zanesení palivového potrubí (filtru)nemá vliv.

[ttoommaasseekk]

Hmmm
resilo se tu neco podobneho u S/V40
zaver byl tusim zapalovaci modul
ale koukni na:
1* svicky
2* kabely (ci listu)
3* zapalovaci modul
4* vymen palivovy filtr
5* nalej do benalu cistic vstriku (to nepomuze, ale nez vymenis palivovy filtr, neni to na skodu)

to ze jezdis na dane benaly by nmel byt problem, ale netusim zda tvuj krasavec snasi vysokooktanove papu, tak to s nimi neprezen, at nepodpalis neco jineho, nez jen obsah valcu

[VanThomas]

Vynechávání zapalování se dá poznat, přikláněl bych se k tomu palivovýmu filtru...

[drewid]

Taky bych se chtěl zeptat zda-li má smysl vyměnit olejový filtr když olej docela často měním/dolívám? A po kolika km se tak řádově olejový filtr mění?

[eLzyx]

15000km, při velkém zatížování motoru i dříve

[hoffi]

Taky bych se chtěl zeptat zda-li má smysl vyměnit olejový filtr když olej docela často měním/dolívám? A po kolika km se tak řádově olejový filtr mění?

Olejový fitr se mění pokaždé při výměně oleje,což u Tebe pokud se nemílím by mělo být,nebo spíš je doporučeno cca po 7500 km

[drewid]

Ahá ! Takže po 30tis. km je to tak akorát?

[VanThomas]

Ty se mi zdáš Dolejvání oleje nenahrazuje výměnu, ty sra*ky co se tam provozem hromaděj dycky akorát trochu naředíš, ale časem jejich koncentrace Halík co? Stoupá!
Pokud tam máš jeden filtr 30kkm, tak jedeš bez filtru, bo je dávno ucpanej a všechno teče obtokovym ventilem...

[ttoommaasseekk]

To ze stale dolivas olej a tim padem se ti nechce menit filtr nema se skubanim motoru nic spolecneho, ale:
1* proplachni motor
2* vymen olejovy filtr
3* zvys viskozitu oleje (10W-40 autu neublizi)
4* dal patrej po pricine cukani

neni to hrich, takhle se nestarat o motor?
olej neni o tom, ze by prestal mazat po xtisicich km, ale je zbytecne zaspineny necistotami, ktere motoru vubec neprospivaji
navic, jak pises mas turbo benzin, ten si zaslouzi drivejsi vymenu oleje!!!

[Roger]

Drewide, vzdyt znas to stare prislovi: Kdo nemaze ten nejede... Jsem myslel, ze se o tu T5 budes uz starat lepe jak o byvaleho srsne. Okamzite to vypust a vymen olej i s filtrem, jestli chces T5 dal sedlat...a dal men i s filtrem po 10tis. km, jestli jezdis jak jezdis.
OT: A propo nebyls plavat na sterku u Hlucina? Neco bileho zmolkoviteho se tam objevilo ve vode:
http://aktualne.centrum.cz/priroda/clanek.phtml?id=613074

[selap]

Nenech se zvyklat k měnění filtru a jiných drobností a dotáhni svou pokrokovou Pláničnikovu metodu do konce, jednou za 3 roky vyměniš celej motor a jede se dál.

[wickey]

jinak drewide litr na 1000 je celkem hodne...
ja to ted sleduju a vychazi mi cca 0,1-0,2 litru na 1000, coz je pri 220000 km celkem slusne bych rekl.

[drewid]

Hned zítra to půjde na výměnu tak snad to bude OK. Myslím že pořádný motor by měl něco vydržet, zas tak špatně se k němu nechovám. Když mi nechcíp ani renault endžin a že to byl SAKRA motor !

[drewid]

Kchár už je ready, bylo to palivovým filtrem - díky všem techniš gurům za help ! A mám i levnej oil, zas má turbo co žrát - Mobil 5W50 pětikilo litr

[eLzyx]

500? Ty voe ... ani jsem nemusel pořádně hledat a našel jsem o 35% levnější http://www.olejshop.cz/xVP-mobil-1-rally-formula-5w-50-(5w50)-1-litr

ty ale musíš vydělávat nekřesťanský prachy, když takhle rozhazuješ

[drewid]

Jsem línej jet jinam než do autorizáku :?

[Roger]

500? Ty voe ... ani jsem nemusel pořádně hledat a našel jsem o 35% levnější http://www.olejshop.cz/xVP-mobil-1-rally-formula-5w-50-(5w50)-1-litr

ty ale musíš vydělávat nekřesťanský prachy, když takhle rozhazuješ

Ten Mobil je super ...to nej pro turbo co muzes asi sehnat...a neni zas tak drahy - teda zalezi asi kde...

[drewid]

Tak škubání je zpátky, ale mám podezření že to i přes to přezutí jsou ty gumy. Přeci jen pokud to vytočím na neutrál až do omezovače tak je to krásně plynulé bez škobrtnutí. Ono škubání je takové že malinko hází celým autem a při stažených okýnkách jsem slyšel i nějaké to gum zapištění. Víc prostoru k testování jsem v obci, v pátečním provozu neměl. Ono i těch 130 stačilo na blbé pohledy dopraváků A je fakt že občas (často) při rozjezdu zagumuju abych udělal dojem na báby u kauflandu


Pro případ že by to gumama nebylo co doporučujete vyměnit? Kdybych nevěděl co s prachama...

[GDPR_user]

Tak škubání je zpátky, ale mám podezření že to i přes to přezutí jsou ty gumy. Přeci jen pokud to vytočím na neutrál až do omezovače tak je to krásně plynulé bez škobrtnutí. Ono škubání je takové že malinko hází celým autem a při stažených okýnkách jsem slyšel i nějaké to gum zapištění. Víc prostoru k testování jsem v obci, v pátečním provozu neměl. Ono i těch 130 stačilo na blbé pohledy dopraváků A je fakt že občas (často) při rozjezdu zagumuju abych udělal dojem na báby u kauflandu


Pro případ že by to gumama nebylo co doporučujete vyměnit? Kdybych nevěděl co s prachama...

Gumama to není,pokud se paliva nedostává,nebude to dělat na neutrál,pravděpodobně to nepoznáš ani na jedničku možná ani na dvojku,ale na vyšších kvaltech.

[drewid]

Tak potom co? Čerpadlo? Svíčky - ty jsou měněný před 30.000km origo. Fakt teda nevím.

[GDPR_user]

Tak potom co? Čerpadlo? Svíčky - ty jsou měněný před 30.000km origo. Fakt teda nevím.

Pokud byl vyměněn palivový filtr chtělo by to změřit tlak paliva.

[drewid]

A jak to nejlíp udělat? Mám zas prubnout autorizák? Mám obavu že to tentokrát bude výměna fšeho za moc kč. :?

[GDPR_user]

A jak to nejlíp udělat? Mám zas prubnout autorizák? Mám obavu že to tentokrát bude výměna fšeho za moc kč. :?

Prubni mi zavolat.

[doktor]

....dost často (litr na 1000km) dolívám olej...

Co žere nejvíce oleje?
1. místo: Topinky jedného mýho kamaráda
2. místo: Drewidova T pětka
3 ....