740 GLE 88´ kombi - najednou nejde chcipnout klickem

kubavlc · Příspěvek od **kubavlc** » 02 kvě 2008 15:58

Ahoj, mam dalsi problem-najednou mi auto odmita chcipat.Vypnu klicek a nic, chcipam to tedy pres ctyrku, coz urcite neni ideal, ale chcipnout sm to musel.U MB Vito se mi to stalo taky, po vymene zarovek za neorigo.Tady jsem sice dost zarovek nechal taky menit, ale asi pred mesicem, pride mi divny, ze by se to projevilo az ted.Stalo se nekomu neco podobnyho?dik

Miki · Příspěvek od **Miki** » 02 kvě 2008 16:01

No mě není úplně jasný jak by mohli žárovky souviset s chcípáním, osobně bych začal od spínací skříňky ( kontakty ).

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 02 kvě 2008 18:55

Zozen si schemu a chod po dratoch. Mimo spinacej skrinky to tiez moze byt opadana izolacia na kabloch v motorovom priestore6. zo ziarovkami to urcite nic nema.

Příspěvek od **Ondra.** » 02 kvě 2008 21:26

Miki píše:No mě není úplně jasný jak by mohli žárovky souviset s chcípáním, osobně bych začal od spínací skříňky ( kontakty ).

ono se to stává když se přeruší štelování výšky světel, má to podtlak a pak to nechcípneš, u MB běžná záležitost. U Volva spíš membrána?
kubavlc: po vypnutí klíčku to běží normálně na volnoběh nebo se to začne přidušovat?

standa · Příspěvek od **standa** » 02 kvě 2008 21:43

taky to může být spečený spínač světel (kontakty 15 a 30)

kubavlc · Příspěvek od **kubavlc** » 03 kvě 2008 13:08

Bezi to uplne normalne, jinak se vsechna elektrika vypne-sterace, vetrak atd. Ale to je asi jasny.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 03 kvě 2008 16:07

Ondra. píše:
Miki píše:No mě není úplně jasný jak by mohli žárovky souviset s chcípáním, osobně bych začal od spínací skříňky ( kontakty ).
ono se to stává když se přeruší štelování výšky světel, má to podtlak a pak to nechcípneš, u MB běžná záležitost. U Volva spíš membrána?
kubavlc: po vypnutí klíčku to běží normálně na volnoběh nebo se to začne přidušovat?

Odkdy se volvo chcípá podtlakem ?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 03 kvě 2008 16:09

Takhle na dálku to těžko někdo zdiagnostikuje. Jen navrhne možnosti a těch je nepřeberné množství, zvlášť když nikdo neví, v jakém stavu tu elektriku máš.
Nedal si tam 100W žárovky ? To by se pak hodně vysvětlilo.
A pokud s tím tak jezdíš pořád, tak dofám že máš hodně funkčních hasičáků, takový spečený kabelový svazek když chytne, to se pak dějí věci.

kubavlc · Příspěvek od **kubavlc** » 03 kvě 2008 16:34

jarek.krizan píše:Takhle na dálku to těžko někdo zdiagnostikuje. Jen navrhne možnosti a těch je nepřeberné množství, zvlášť když nikdo neví, v jakém stavu tu elektriku máš.
Nedal si tam 100W žárovky ? To by se pak hodně vysvětlilo.
A pokud s tím tak jezdíš pořád, tak dofám že máš hodně funkčních hasičáků, takový spečený kabelový svazek když chytne, to se pak dějí věci.

Nejezdim s tim, planuju akorat jednu cestu a to do servisu.Podle schemat jsem to tak nejak prosel, samozrejme jsem nic nenasel.Zarovky menili:brzddovky, zpatecka a mlhovky zadni-muze tam byt ten problem s temi 100W?Neprojevilo by se to hned?No elektrika mi pride paradne zprasena, jen kdyz otevru pojistky tak pod nima je spousta ruznych kabelu a evidentne pospojovanych samodomo spojkami.Jen to tak analyzuju, i kdyz vim, ze to sam asi nevyresim.Diky

Příspěvek od **jarek.krizan** » 03 kvě 2008 16:59

Ne 100W jdou jen do předních světel a někdy způsobí zpečení drátů.

kubavlc · Příspěvek od **kubavlc** » 03 kvě 2008 17:09

jarek.krizan píše:Ne 100W jdou jen do předních světel a někdy způsobí zpečení drátů.

A kde se to vetsinou zpece?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 03 kvě 2008 17:19

kubavlc píše:
jarek.krizan píše:Ne 100W jdou jen do předních světel a někdy způsobí zpečení drátů.
A kde se to vetsinou zpece?

Většinou v necitlivějších místech, jako svorkovnice, prudké ohyby kabelového svazku, místa vystavené vyšší teplotě, nebo třeba v místech kde se mění průřez vodiče, ale úplně nejčastěji v místě změny průměru vedení a to nejblíže ke zdroji proudu, jako jsou pojistky, relé, spínací skříňka apod.

Volvoklub České republiky, z.s.