Prosba o konzultaci

standa · Příspěvek od **standa** » 26 dub 2008 22:51

JardoS40, Bídáku - asi máte s následujícím problémem zkušenost. Je to to, co si myslím, že by to mohlo být?

Peťo-goalie · Příspěvek od **Peťo-goalie** » 26 dub 2008 22:59

vyzera to ako mikrotrhlina s priesakom. Mozno sa to da zavarit.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 26 dub 2008 23:21

Stando, samozřejmě s tím máme dost zkušeností.

Co potřebuješ vědět? Nebylo by lepší SZ nebo ti ráno zavolám???

P.S. Ano, je to přesně ono, co se tu občas zpochybňuje. Blok v místech kde končí závity šroubů pro hlavu praskne. Vysvětluju si to obrovským utahovacím momentem nutným k bezazbestovým těsněním hlavy.

standa · Příspěvek od **standa** » 26 dub 2008 23:39

děkuji.
takže je zřejmě prolomena theorie, že se trhliny tvoří na řadových šestiválcích až od nějakého roku výroby - tyhle trhliny jsou na autě z roku 1992...
auto není moje, majitel si určitě poradí - chtěl jsem jen vědět, že je to trhlina a že je na obvyklém místě

mám kliku, že můj jediný celohliníkový motor na trhliny netrpí - a taky v něm není ani kapka vody

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 27 dub 2008 00:02

Nj, na trhliny trpěly jen 6-ti válce. U 8-mi válců do V je to už vychytané

Je to dané absencí těsnění pod hlavou

Příspěvek od **jarek.krizan** » 27 dub 2008 21:08

Nevím, můj motor s tím problémy nemá a to má sníženou hlavu. A dotaženou raději víc než míň. Spíš mě napadá, jestli to třeba není způsobené tím, že někdo našroubuje šrouby, bez toho, aby vysál ze závitové šachty zbytky oleje, kapaliny a nečistot a jak víme kapalina je nestlačitelná a funguje jak hydraulický lis a šroubem se stlačuje tak dlouho, až se někde protlačí. Je to jen teorie, ale co kdyby ?

Jinak 8 V to by bylo něco.

standa · Příspěvek od **standa** » 27 dub 2008 23:04

jarek.krizan píše:Nevím, můj motor s tím problémy nemá...

A dnes jsi se díval?

A nezapomeň se podívat zítra, pozítří, popozítří,...

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 27 dub 2008 23:53

Stando, tradičně jsi mě pobavil

P.S Jarku, neber to ve zlým, pokud praskne 20 bloků z 1000, je to pro těch 20 pohroma, ale pro těch 980 statisticky bezvýznamné. Tak buď rád, že seš na druhé straně barikády

Ta kapalina pod šroubem mě taky napadla, ale asi by to následovalo hned po výměně těsnění hlavy. Což snad nebejvá. Možná to souvisí s přehřátím nebo kdovíčím.

Příspěvek od **Lachtan** » 28 dub 2008 00:53

Jarda S40 píše:Ta kapalina pod šroubem mě taky napadla, ale asi by to následovalo hned po výměně těsnění hlavy. Což snad nebejvá. Možná to souvisí s přehřátím nebo kdovíčím.

Případně kombinace obojího - btw jaký je rozdíl mezi délkou šroubu a hloubkou díry ???

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 28 dub 2008 13:16

4Lachtan - neměřil jsem, ale odhadem a pokud pamatuju tak kolem 1cm.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 dub 2008 17:24

Prostor pod šroubem by měl být zhruba 5 mm ale je to kvůli tomu, aby se dal dobře vyřezat závit, tím pádem se závit dole zužuje, ale tam by šroub neměl dosáhnout.

Volvoklub České republiky, z.s.