
Prosba o konzultaci
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 1747
- Registrován: 19 roků 4 měsíce
- Bydliště: Brno
- Vůz: Amazon, 1800ES, 240, 480, 740,760, T603
x 1
- Dostal poděkování: 2 poděkování
Prosba o konzultaci
JardoS40, Bídáku - asi máte s následujícím problémem zkušenost. Je to to, co si myslím, že by to mohlo být? 

Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
-
Offline
- Příspěvky: 344
- Registrován: 16 roků 2 měsíce
-
Offline
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 18 roků 7 měsíců
- Vůz: S40, V70-I, 850, 460 variomatik
- Bydliště: Praha 9
Prosba o konzultaci
Stando, samozřejmě s tím máme dost zkušeností.
Co potřebuješ vědět? Nebylo by lepší SZ nebo ti ráno zavolám???
P.S. Ano, je to přesně ono, co se tu občas zpochybňuje. Blok v místech kde končí závity šroubů pro hlavu praskne. Vysvětluju si to obrovským utahovacím momentem nutným k bezazbestovým těsněním hlavy.

P.S. Ano, je to přesně ono, co se tu občas zpochybňuje. Blok v místech kde končí závity šroubů pro hlavu praskne. Vysvětluju si to obrovským utahovacím momentem nutným k bezazbestovým těsněním hlavy.
-
Offline
- Příspěvky: 1747
- Registrován: 19 roků 4 měsíce
- Bydliště: Brno
- Vůz: Amazon, 1800ES, 240, 480, 740,760, T603
x 1
- Dostal poděkování: 2 poděkování
Prosba o konzultaci
děkuji.
takže je zřejmě prolomena theorie, že se trhliny tvoří na řadových šestiválcích až od nějakého roku výroby - tyhle trhliny jsou na autě z roku 1992...
auto není moje, majitel si určitě poradí - chtěl jsem jen vědět, že je to trhlina a že je na obvyklém místě
mám kliku, že můj jediný celohliníkový motor na trhliny netrpí - a taky v něm není ani kapka vody
takže je zřejmě prolomena theorie, že se trhliny tvoří na řadových šestiválcích až od nějakého roku výroby - tyhle trhliny jsou na autě z roku 1992...
auto není moje, majitel si určitě poradí - chtěl jsem jen vědět, že je to trhlina a že je na obvyklém místě

mám kliku, že můj jediný celohliníkový motor na trhliny netrpí - a taky v něm není ani kapka vody

_________________
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
-
Offline
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 18 roků 7 měsíců
- Vůz: S40, V70-I, 850, 460 variomatik
- Bydliště: Praha 9
Prosba o konzultaci
Nj, na trhliny trpěly jen 6-ti válce. U 8-mi válců do V je to už vychytané
Je to dané absencí těsnění pod hlavou 


-
Offline
- Servisman
- Příspěvky: 2499
- Registrován: 17 roků 3 měsíce
- Vůz: S80, 2,4
- Bydliště: Zlín
- Dal poděkování: 7 poděkování
- Dostal poděkování: 31 poděkování
Prosba o konzultaci
Nevím, můj motor s tím problémy nemá a to má sníženou hlavu. A dotaženou raději víc než míň. Spíš mě napadá, jestli to třeba není způsobené tím, že někdo našroubuje šrouby, bez toho, aby vysál ze závitové šachty zbytky oleje, kapaliny a nečistot a jak víme kapalina je nestlačitelná a funguje jak hydraulický lis a šroubem se stlačuje tak dlouho, až se někde protlačí. Je to jen teorie, ale co kdyby ?
Jinak 8 V to by bylo něco.
Jinak 8 V to by bylo něco.
_________________
V 740 GL r.v.88 B230F, ZF224HP , bylo V 960 B6304, 150kW s vlaječkou
V S80 , B5244S V 850 B5204
V 740 GL r.v.88 B230F, ZF224HP , bylo V 960 B6304, 150kW s vlaječkou
V S80 , B5244S V 850 B5204
-
Offline
- Příspěvky: 1747
- Registrován: 19 roků 4 měsíce
- Bydliště: Brno
- Vůz: Amazon, 1800ES, 240, 480, 740,760, T603
x 1
- Dostal poděkování: 2 poděkování
Prosba o konzultaci
A dnes jsi se díval?jarek.krizan píše:Nevím, můj motor s tím problémy nemá...



A nezapomeň se podívat zítra, pozítří, popozítří,...

_________________
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
121 Amazon, B20A, 1970
244 GL, 1980, B21A, Tuzex
3x 240 kombi, 1991-3, B200F, B230F, Super Polar, Eaton Diff Locker, Standheizung
Tatra 603, 1970, V8
-
Offline
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 18 roků 7 měsíců
- Vůz: S40, V70-I, 850, 460 variomatik
- Bydliště: Praha 9
Prosba o konzultaci
Stando, tradičně jsi mě pobavil
P.S Jarku, neber to ve zlým, pokud praskne 20 bloků z 1000, je to pro těch 20 pohroma, ale pro těch 980 statisticky bezvýznamné. Tak buď rád, že seš na druhé straně barikády
Ta kapalina pod šroubem mě taky napadla, ale asi by to následovalo hned po výměně těsnění hlavy. Což snad nebejvá. Možná to souvisí s přehřátím nebo kdovíčím.


P.S Jarku, neber to ve zlým, pokud praskne 20 bloků z 1000, je to pro těch 20 pohroma, ale pro těch 980 statisticky bezvýznamné. Tak buď rád, že seš na druhé straně barikády

-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 5048
- Registrován: 18 roků
- Bydliště: PRG
- Dal poděkování: 12 poděkování
- Dostal poděkování: 13 poděkování
Prosba o konzultaci
Případně kombinace obojího - btw jaký je rozdíl mezi délkou šroubu a hloubkou díry ???Jarda S40 píše:Ta kapalina pod šroubem mě taky napadla, ale asi by to následovalo hned po výměně těsnění hlavy. Což snad nebejvá. Možná to souvisí s přehřátím nebo kdovíčím.
_________________
Bestie V70XC-2.5T 20V___ (B5254T) (193hp/5100rpm, 270Nm/1800-5000rpm)__ (r.v. 1998, mod.99)
Modrej V70-2.5 20V _____ (B5254S) (170hp/6100rpm, 220Nm/4700rpm) ______ (r.v. 1997, mod.98)
Zenair CH-701D ___________ (zatím bez motoru, ve stádiu rekonstrukce)_______ (r.v. 2004)
Oliver CPI Oliver City____ (50ccm 2T) (3,2hp/7250rpm, 4,0Nm/5400rpm)_______ (r.v. 2005)
Bestie V70XC-2.5T 20V___ (B5254T) (193hp/5100rpm, 270Nm/1800-5000rpm)__ (r.v. 1998, mod.99)
Modrej V70-2.5 20V _____ (B5254S) (170hp/6100rpm, 220Nm/4700rpm) ______ (r.v. 1997, mod.98)
Zenair CH-701D ___________ (zatím bez motoru, ve stádiu rekonstrukce)_______ (r.v. 2004)
Oliver CPI Oliver City____ (50ccm 2T) (3,2hp/7250rpm, 4,0Nm/5400rpm)_______ (r.v. 2005)
-
Offline
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 18 roků 7 měsíců
- Vůz: S40, V70-I, 850, 460 variomatik
- Bydliště: Praha 9
-
Offline
- Servisman
- Příspěvky: 2499
- Registrován: 17 roků 3 měsíce
- Vůz: S80, 2,4
- Bydliště: Zlín
- Dal poděkování: 7 poděkování
- Dostal poděkování: 31 poděkování
Prosba o konzultaci
Prostor pod šroubem by měl být zhruba 5 mm ale je to kvůli tomu, aby se dal dobře vyřezat závit, tím pádem se závit dole zužuje, ale tam by šroub neměl dosáhnout.
_________________
V 740 GL r.v.88 B230F, ZF224HP , bylo V 960 B6304, 150kW s vlaječkou
V S80 , B5244S V 850 B5204
V 740 GL r.v.88 B230F, ZF224HP , bylo V 960 B6304, 150kW s vlaječkou
V S80 , B5244S V 850 B5204
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé