Švéd

[Boss]

Nazdar všetci. Viem, že to nie je Volvo, ale je to tiež Švéd .
Zaujíma ma Saab 9-5 3.0 TiD alebo tak nejako. Od akého výrobcu berú tieto dízle ?

[koch]

od fiatu

[eLzyx]

mám za to, že je to spoluvývoj Saabu a Isuzu.
Dodává se i do Renaultů VelSatis (jestli se nepletu)

edit: pamatuju si to dobře http://saab.misto.cz/_MAIL_/novinky/151001b.htm

[eLzyx]

od fiatu

od fiatu bere jen 1.9 TiD, ne?
viz http://saab.misto.cz/_MAIL_/novinky/310504.htm

[eLzyx]

popis motoru najděš tady http://saab.misto.cz/_MAIL_/novinky/230101.htm

[Boss]

Dík, články sú fajn, ale aj tak mám nejasné obavy z toho motora. Má aj niekto konkrétne skúsenosti ? Jasné, že si to nájdem na webe, no zaujíma ma každý názor.
Mám ponuku a stále váham, pretože z ropákov sa mi 5-valec zatiaľ páči najviac ( samozrejme neriešim najnovšie dízle - to až keď budem veľký chlapec ).

[dali]

Co jsem čet testy, tak už když ten motor byl novinka (tenkrát byly jiný měřítka), nic moc ho nechválili. Hlučnej, 130kW ze třílitru nicmoc, o směšných 350Nm nemluvě. Podle mě první D5 z roku 2001 ho hravě strčí do kapsy ve všech ohledech. Navíc platí nepsaný pravidlo, že co má válce rozkopaný do véčka, vždycky žere víc. Pozitivem je, že to nejspíš jako všechny Isuzu bude mít rozvod řetězem. U Saaba podle mě platí to že to pravý ořechový je jedině benzínový turbo mnohem víc než u Volva. Nadějně možná na papíře vypadá ta nová 1,9 TTiD biturbo 180k 400Nm.

[Mirus]

Jestli je to ten stejný motor jak Vel Satis, tak to si kup rovnou koloběžku. Větší mrdkou než je toto auto jsem snad nejel. Je u nás v práci jako služební, jezdíme s tím do D. Vibrace do celého auta, na to že je to 3,0 nic moc, jenom to tak chlastá. Tak jestli je to tak, tak já bych nebral.

[Boss]

No ak je to vyrábané v Taliansku, tak už ma to vôbec neoslovilo,aj keď Saab je fajn. Potom už len turbo benzín. a s mojou prvou nohou robiť iba na PHM
Ale zatiaľ som rozhodnutý, že zostanem verný Volvu a sústredím sa na novšie alebo na XC90

[eLzyx]

heh, jsem si přečetl rady a zkušenosti na tipcars ... hmm saabikovi bych se vyhnul obloukem, obzvláště 3.0TiD. Po přečtení recenze si nejsem jist jestli se tam dával vůbec nějaký spolehlivý motor. Ale je tu otázka objektivnosti recenze

[Boss]

Ja som už rozhodnutý, nejaké info som si prečítal na webe a tiež mám pocit, že je to mačka vo vreci. A to viem zohnať Saaba ročník 2002 v cene ako V70-ku v ročníku 1999-2000, takže aj to o niečom svedčí.
Zostanem HI-V70 pozitívny aj naďalej

[tomik]

Nazdar všetci. Viem, že to nie je Volvo, ale je to tiež Švéd .
Zaujíma ma Saab 9-5 3.0 TiD alebo tak nejako. Od akého výrobcu berú tieto dízle ?

Tento diesel byl od ISUZU (tedy hardware) a elektrika byla kompletně předělána přímo Saabem. Například se 2x zvýšila přenosová rychlost dat, protože engine management prostě vyžadoval takový objem komunikace, že to stávající zařízení nebylo schopno přenést.

Názory na Saab v naftě se velmi liší, z velké části je to proto, že Saabisti obecně nepovažují naftu za hodnou lití do osobních letadel. Naftu do Saabu přinesl až GM Opel a to je velmi citlivá stránka historie ... .

Dále se říká, že tenhle motor není stavěný na sirnatou evropskou naftu ... . Mám s ním krátké zkušenosti - měl jsem půjčený předváděcí vůz a je to úžasný. Rozhodnutí je na Tobě, nicméně ISUZU Trooper tu jezdí spousta a jsou to dobré tanky ... . Saabů s tímhle motorem moc není.

[Boss]

Dík za názor. Nelámem nad 9-5 -kou palicu, ale ty si mal predvádzačku a ja riešim 6-ročné auto, možno 5,5-ročné, tak okol 150tis km. Myslím si, že veľmi záleží na predošlom majiteľovi a ako s autom jazdil. To mi robí vrásky, pretože tie podstatné chyby sa môžu ukázať až po pár mesiacoch. Okrem toho mám dojem, že Saab 9-5 má nižšiu svetlú výšku ako V70 I. Aspoň na fotkách tak vyzerá. Ako som písal predtým, Saab je fajn. Zatiaľ sa mi javí Volvo V70 5-valec ako kombinácia Švéd+Nemec ( overený VW Group po starom ) ako lepšia kombinácia oproti Saabu 9-5 s motorom 3.0 TiD. Ale nemám to overené v praxi ( Saaba ), tak je to zatiaľ subjektívny názor. Každopádne byť objektívny bez najazdenia cca aspoň 30tis km na obidvoch, je asi bezpredmetné. Je to podobný prípad-mal som Citroen Xantiu 2.0HDi, 110Hp s hydraulikou, väčšina kamarátov ( ktorí ju neskúsili ) ma odrádzala, že sa to kazí a HDi-čka sú citlivé, no ja som bol super spokojný! Samozrejme som sa o auto staral, dodržiaval základné zásady a v pohode som predbiehal oktávky. Výška stále rovnaká, komfort pruženia, živý motor ( na váhu auta ), super spotreba, jedovaté brzdy atď.
Je pravda, že treba mať aj šťastie na auto, ale 95% robí už potom iba ten medzikus medzi volantom a sedačkou .
Ale ... 110 koníkov a 140 je predsa rozdiel ( okrem živého 5-valca a iných vymožeností Volva), švédskej výbavy a celkom mi vyhovuje tvrdší podvozok, takže som nadmieru spokojný s mojou V70-kou ( aj keď chuť po koňoch rastie ).