Nekonečná 245 D24 dotazovna Ondry- Kozlíka šikuly

[VanThomas]

Co je trochu? Pod autem je vejfuk, takže trocha tepla se najde...
Na převodovce i diferencialu jsou hladinový šrouby, jak název napovídá, měly by být v úrovni hladiny... (na 99pct je to stejný jako u sedmy, takže na převodovce zleva uprostřed, na dif. na zadním víku) joa pokud máš OD má náplň společnou s převodovkou

[Ondra.]

no když sáhnu na řadičku je citelně teplejší než okolí, ale udržet ruka se dá, pak tak hučí trojka a pětka, ale to už od samýhó začátku co to auto mám

[Drtic]

Rozhodne zkontrolovat olej, kontrolovat jestli nekudy netece - otrit skrin i okolo hadrem a pak koukat, kde se po jizde objevi mastnej flek. Muj pribeh s jezdenim na sucho tu nekde je v opravach... Jestli huci, uz s tim nicmoc neudelas bez rozebrani skrine. Ja ji rozebral, ze dvou slozil jednu a huci stejne, jen vyrazne min...

[jojo]

To bude normální paranoia, dej si špeka před jízdou. Paranoiu to sice neodstraní, ale aspoň budeš vědět po čem to je. :mrgreen:

[Richardz]

Máš SZ.

[Ondra.]

nevíte jak velkou nádrž má 240 D24 kombi?

[mce]

nevíte jak velkou nádrž má 240 D24 kombi?

co ja vim +/- 60 litru by mela mit

[Ondra.]

za 200 km jsem na půlce nádrže dle rafičky, tak to holt vyjezdim do chcípnutí no

[Kuba]

Ten tvůj výpočet podle rafičky palivoměru (která jak sám píšeš pod půlkou lítá sem a tam jak šílená) a přibližný velikosti nádrže je natolik nepřesnej, že je reálná možnost, že ti to oproti tvýmu výpočtu ve skutečnosti tu polovinu žere taky. Opravdu dotankuj plnou, najeď aspoň pár set km, znova dotankuj do plný a spočti to - pak teprve budeš mít nějakej jakž takž přesnej odhad spotřeby.

[Ondra.]

ráno nemůžu nastartovat (už se mi to kdysi stalo), tak jsem zahejbal tim červeným kabelem co jde od altíku a OK, když jsem přijel domů tak že to opravím, povolil jsem kabel, osmirkoval kontakty a trochu prostříknul konkorem a vše ok. Asi za 4 hodiny přijdu k autu a zase nic, nažhavilo, ale startér se neotočil, tak jsem opět povolil kabel a utáhl a zase ok.
Otázka zní na co je a co se stane, když se mi přeruší kontakt při jízdě, jestli přestane dobíjet nebo tak???

Tady s tim kontaktem pod tou plastovou čepičkou jsem operoval:

IMG_8757.jpg

a sem ten kabel vede, co to je???

IMG_8759.jpg

[Dural8]

Zdá se to být napájení startéru - té části co vysunuje kotvu. Ten druhej co tam vede je od spínačky a tenhle by Ti jí fyzicky napájel + vystrkoval. Když máš ale špatnej kontakt od alternátoru, tak to nic neudělá. Buď to tam pořádně oprav a poutahuj, nebo klidně natáhni napřímo z + baterie novej na ten startér = jistota že tam elektrika vždycky bude. Když se to odpojí za jízdy, tak se nic nestane.
Jestli Ti tenhle kontakt blbne, tak by to mohlo i hůře dobíjet apod. fičuriny.
Edit: Jak to tak pozoruju, tak taky vyčisti ten kontakt na tom startéru, je taky pěkně zasranej. Budeš mít potom na hodně dlouho klid :mrgreen:

[Ondra.]

Edit: Jak to tak pozoruju, tak taky vyčisti ten kontakt na tom startéru, je taky pěkně zasranej. Budeš mít potom na hodně dlouho klid :mrgreen:

měl jsem to v plánu, ale je tam děsně blbej přístup tak to bude chtít hodně nervů a času a to nemám, tak jsem tam jen stříknul konkor a dam se do toho až přijedu z DS

[standa]

červený kabel u altíku nemá žádný bezprostřední vliv na startování. kabel slouží na dodávku proudu vyrobeného altíkem do baterie/sítě vozidla. takže zakvrdlání červeným kabelem a následné úspěšné startování je jen souhra náhod...

jestli můžu poradit, tak parkuj na kopci

[Dural8]

A ten červenej úzkej co vede z alternátoru ( jako kdyby nahoru ) nevede na startér? Podle analogie fotek bych to tak viděl. Jinak samozřejmě jestli ne, tak to vliv nemá.
Zapojení na startéru je potom následující:

Jeden velmi tlustej na přímo od baterky +.
Jeden úzkej vedoucí ze svazku od kabiny = ovládací od klíčku.

Když nebudeš moct takhle nastartovat, VYŘAĎ A ZABRZDI, zapni zapalování, vezmi kus drátu, napoj ho na + baterie a druhou stranou se dotkni kontaktu na obr.2. Nelekni se, startér začne točit a máš hotovo. Pokud začne točit, bude to nejspíš špinavej ten ovládací kontakt. Pokud ne, bude závada na startéru. ( anebo analogicky vyplývajících součástí = kostra na motoru, velmi tlustej od baterky + a další a další hledání ).
EDIT: Ten červenej neni červenej ale RČ co? Tak v tom případě je to otáčkoměr a melu kraviny :mrgreen:
Je to náhoda a vyčisti si tedy jenom ten kontakt na startéru a bude to ok. To dokáže zázraky a Ty to tam máš fakt jetý :!:

[Jarda S40]

, VYŘAĎ A ZABRZDI, zapni zapalování,

Hmm, to ale asi u nafťáku těžko dokáže. Ne že bych chtěl Ondru s . podceňovat....

[Dural8]

Myslím že když se to vezme z anglického překladu turn on ignition tak to bude stejný jak u benzína tak u chrochta, to že u jednoho to zapne zapalování a u druhého otevře ventil si vysvětlovat nemusíme ne?
Ale pokud bys chtěl slovíčkařit, což si myslím že nechceš, tak máš pravdu.

[Jarda S40]

Myslím že když se to vezme z anglického překladu turn on ignition tak to bude stejný jak u benzína tak u chrochta, to že u jednoho to zapne zapalování a u druhého otevře ventil si vysvětlovat nemusíme ne?
Ale pokud bys chtěl slovíčkařit, což si myslím že nechceš, tak máš pravdu.

Slovíčkařit nechci, ale proč bych to měl brát z engliš překladu? Jsme snad češi, ne???

[Drtic]

Jeste me napadla jedna vec - kdyz otocis klickem, civka na starteru hybne se stykacem, kterej teprve spoji kontakty k roztoceni starteru ( spoji je zevnitr). Obcas bejvaj zoxidovany a chytne to az na nekolikaty otoceni klicku, popripade vubec.... zjistil bych, jestli po otoceni klicku neslysis ve starteru cvakani - jestli stykac chodi... jestli jo, asi to bude tim... vychazim z toho, ze chrochtak ma stejnej starter, jako benal...

[Dural8]

Myslím že když se to vezme z anglického překladu turn on ignition tak to bude stejný jak u benzína tak u chrochta, to že u jednoho to zapne zapalování a u druhého otevře ventil si vysvětlovat nemusíme ne?
Ale pokud bys chtěl slovíčkařit, což si myslím že nechceš, tak máš pravdu.

Slovíčkařit nechci, ale proč bych to měl brát z engliš překladu? Jsme snad češi, ne???

A právě proto že jsme češi, bych si dovolil tvrdit, že to bude stejně tak jako u anglánů. Kolik lidí Ti řekne jinak ( u diesela ) že když otočí klíčkem tak že zapne zapalování? Já teda osobně netuším, jak jinak bych to řekl. Zapnout ventil? Zapnout přívod nafty do čerpadla? Zapnout kontrolky? Mě k tomu fakt ani jedno nesedí, ale třeba jinej kraj, jinej mrav a někde se tomu říká jinak, i přesto můj osobní názor přetrvává a říkám že lidi tomu neříkaj jinak než zapnout zapalování ( i u diesela ).

[Jarda S40]

[A právě proto že jsme češi, bych si dovolil tvrdit, že to bude stejně tak jako u anglánů. Kolik lidí Ti řekne jinak ( u diesela ) že když otočí klíčkem tak že zapne zapalování? Já teda osobně netuším, jak jinak bych to řekl. Zapnout ventil? Zapnout přívod nafty do čerpadla? Zapnout kontrolky? Mě k tomu fakt ani jedno nesedí, ale třeba jinej kraj, jinej mrav a někde se tomu říká jinak, i přesto můj osobní názor přetrvává a říkám že lidi tomu neříkaj jinak než zapnout zapalování ( i u diesela ).

Ano, máš pravdu, spousta lidí mluví a nevnímá co.

[Ondra.]

nedělá to kontakt na altíku, jak jsem si myslel, ale na startéru, je tam šílenej přístup, tak budu operovat až bude čas

[Dural8]

[A právě proto že jsme češi, bych si dovolil tvrdit, že to bude stejně tak jako u anglánů. Kolik lidí Ti řekne jinak ( u diesela ) že když otočí klíčkem tak že zapne zapalování? Já teda osobně netuším, jak jinak bych to řekl. Zapnout ventil? Zapnout přívod nafty do čerpadla? Zapnout kontrolky? Mě k tomu fakt ani jedno nesedí, ale třeba jinej kraj, jinej mrav a někde se tomu říká jinak, i přesto můj osobní názor přetrvává a říkám že lidi tomu neříkaj jinak než zapnout zapalování ( i u diesela ).

Ano, máš pravdu, spousta lidí mluví a nevnímá co.

Hlavně když si rozumí

[Dural8]

nedělá to kontakt na altíku, jak jsem si myslel, ale na startéru, je tam šílenej přístup, tak budu operovat až bude čas

Pokud začne točit, bude to nejspíš špinavej ten ovládací kontakt. Pokud ne, bude závada na startéru. ( anebo analogicky vyplývajících součástí = kostra na motoru, velmi tlustej od baterky + a další a další hledání ).
EDIT: Ten červenej neni červenej ale RČ co? Tak v tom případě je to otáčkoměr a melu kraviny
Je to náhoda a vyčisti si tedy jenom ten kontakt na startéru a bude to ok. To dokáže zázraky a Ty to tam máš fakt jetý

Jůůů přesně jak jsem povídal

[Ondra.]

nedělá to kontakt na altíku, jak jsem si myslel, ale na startéru, je tam šílenej přístup, tak budu operovat až bude čas

Pokud začne točit, bude to nejspíš špinavej ten ovládací kontakt. Pokud ne, bude závada na startéru. ( anebo analogicky vyplývajících součástí = kostra na motoru, velmi tlustej od baterky + a další a další hledání ).
EDIT: Ten červenej neni červenej ale RČ co? Tak v tom případě je to otáčkoměr a melu kraviny
Je to náhoda a vyčisti si tedy jenom ten kontakt na startéru a bude to ok. To dokáže zázraky a Ty to tam máš fakt jetý

Jůůů přesně jak jsem povídal

Samozřejmě děkuji všem za rady

[lookens]

Gratulace za ocenění pro tvůj AnthrazitGrau Ondro :pij:

člověk by nevěřil, že i moje chudinka s "provozním lišejem" dostane nějaký hlas