Spolehlivost

[Kuba]

No nevím... na podobné testy mám dost radikální názor. Například do běla mě rozpalují testy operující s tím, kolik závad měla auta na TÜV (obdoba naší STK), kde pravidleně vyhrávají Porsche. No aby ne, když jedou na kompletní lak do autorizáku, když se jim na dveřích objeví škrábanec od klíče (a to nekecám, můj známý s 911 Carrera4 to přesně takto udělal). Hodnotí se totiž jen a pouze to, jak majitel auto na STK připravil. A s tou dekrou to bude dost podobný.

JJ, to je pravda, nemyslím si že ta statistika je úplně na nic, ale rozhodně není tím, co z ní v médiích dělaj. Podle mě má cenu tam porovnávat pouze výsledky srovnatelnejch modelů, který si kupujou podobný lidi -tam už to může něco nazančovat, samozřejmě za předpokladu, že těch aut toho typu tam bylo dost a že maj jednotlivý značky podobně kvalitní servisy v Německu.

[David.j]

A psal bys to švabachem na pergamen, a posílal poštovním holubem

jen nevím jak by holuby zvádali volvofórum

[Kuba]

http://en.wikipedia.org/wiki/IP_over_Avian_Carriers

Ovšem lepší mi připadá technologie SNAP:

http://www.boingboing.net/2006/02/08/da ... ia-sn.html

je to rychlejší než holubi a dokonce i než ADSL :poc:

[wickey]

Jediná statisika, které věřím, je ta, kterou si sám zfalšuji.

- W.Churchill (by Goebbels)

[tnemec]

Jediná statisika, které věřím, je ta, kterou si sám zfalšuji.

- W.Churchill (by Goebbels)

ááá, pán je sečtělý...

[wickey]

[vasako]

každý má svou osobní statistiku. Volvo je moje sedmé auto, předtím Renault25, Renault Megane, 2x Octavia, Peugeot 405, v US jsem jezdil s Kia Sephia. možná mám smůlu na kus, ale Volvo je zatím s velkým náskokem největší žrout peněz na provoz a opravy. za půl roku jsem do něj nasypal za 200k, což je možná více než za posledních dest let do všech ostatních aut dohromady. Nejlepší zkušenost mám, světe div se, se zmiňovanou Kia Sephia, která byla až neuvěřitelný nenáročný držák do které se akorát lil benzín.

[tnemec]

každý má svou osobní statistiku. Volvo je moje sedmé auto, předtím Renault25, Renault Megane, 2x Octavia, Peugeot 405, v US jsem jezdil s Kia Sephia. možná mám smůlu na kus, ale Volvo je zatím s velkým náskokem největší žrout peněz na provoz a opravy. za půl roku jsem do něj nasypal za 200k, což je možná více než za posledních dest let do všech ostatních aut dohromady. Nejlepší zkušenost mám, světe div se, se zmiňovanou Kia Sephia, která byla až neuvěřitelný nenáročný držák do které se akorát lil benzín.

Nemám nějakou podrobnější statistiku a vše se odvíjí od toho, že jsem a) koupil blbé auto, b) náhoda

a) Do 740 jsem nasypal celkem asi 200 K (PC 70 K), vyměnil jsem na ní skoro vše...
b) 850: 1 rok absolutní spolehlivost, vyměnily se jen věci, o kterých jsem věděl a na které jsem dostal slevu. Pak 50 K za opravu následků toho, že upadla klika, nejspíš vinou bývalého majitele, který neopravil spodek na potkaném motoru. A od té doby už zase 7 kkm bez problémů, celkem už 42 kkm.

[Harry]

:?

[VanThomas]

Já to aspoň mám na koho svést, bo téměř veškerý problémy u mojeho stroje mají koncernovej původ

[drewid]

Nejspolehlivější je holandské volvo s francouzským motorem !

[hroch32]

Nejspolehlivější je holandské volvo s francouzským motorem !

Belgické

[David.j]

každý má svou osobní statistiku. Volvo je moje sedmé auto, předtím Renault25, Renault Megane, 2x Octavia, Peugeot 405, v US jsem jezdil s Kia Sephia. možná mám smůlu na kus, ale Volvo je zatím s velkým náskokem největší žrout peněz na provoz a opravy. za půl roku jsem do něj nasypal za 200k, což je možná více než za posledních dest let do všech ostatních aut dohromady. Nejlepší zkušenost mám, světe div se, se zmiňovanou Kia Sephia, která byla až neuvěřitelný nenáročný držák do které se akorát lil benzín.

200k to není snad asni možný, co jsi tam proboha měnil či opravoval

[kmd]

...Netvrdím, že nové Volva jsou super bezporuchové, ale vím jak se serou BMW. Ty nové jsou taky pěkné šroty a nejhorší je X5, to je totalšrot....

šrot? ahaa... strejc ma uz od jara 06 530i a od té doby jedina navsteva servisu protoze chtel odstranit z dvd prehravace tu bezpecnostni pojistku vyypinajici prehravani se zapnutym motorem... ma to jako "sluzebni" auto.. mesicne s tim tak 5000 km minimalne najede. celkove to auto ma pres 100 000 a vubec nic mu neni... nejsem zadnej zastance nemeckejch rachotin, ale zrovna bmw mi prijde docela ferovy... a to ze nekde na netu pisou v jednom clanku ze se xp5ka nekomu vysrala neznamena ze je bmw celoplosne srot... ale to jen tak asi okrajove. NEDOGMATIZOVAT PROSIM!

[kmd]

Nejspolehlivější je holandské volvo s francouzským motorem !

Trochu bych si to dovolil poupravit....



Nejspolehlivější je holandské volvo se švédským ( :ziv: ) motorem !

[HonzaV]

každý má svou osobní statistiku. Volvo je moje sedmé auto, předtím Renault25, Renault Megane, 2x Octavia, Peugeot 405, v US jsem jezdil s Kia Sephia. možná mám smůlu na kus, ale Volvo je zatím s velkým náskokem největší žrout peněz na provoz a opravy. za půl roku jsem do něj nasypal za 200k, což je možná více než za posledních dest let do všech ostatních aut dohromady. Nejlepší zkušenost mám, světe div se, se zmiňovanou Kia Sephia, která byla až neuvěřitelný nenáročný držák do které se akorát lil benzín.

200k to není snad asni možný, co jsi tam proboha měnil či opravoval

To je hned, já mám bohužel stejnou zkušenost - viz můj příspěvek výše. Namátkou:
- zadní tlumiče (nivomaty): 21000
- lanovody ruční brzdy: 5000
- regulátor otáček ventilátoru (repasovaný díl): 4400
- rozvody: 20000
- el. škrtící klapka (repasovaný díl): 10000
- úhlový převod: 32000....

Drobnosti (destičky, tyčky stabilizátoru, čepy řízení, filtry) neuvádím, to vše za dva roky a 27000 km. Nějakých 80000 Kč, ale je fakt, že vyložené závady jsou "jen" za 46000 Kč. Jen čekám, až odejde zas ETS (odcházejí snad všechny) nebo turbo - to se ještě nepokazilo

A pokud započítám poplatky, pojistky, povinné ručení, olej....tak se na částku kterou uvádí David.j dostanu s přehledem taky.

[libre]

...Netvrdím, že nové Volva jsou super bezporuchové, ale vím jak se serou BMW. Ty nové jsou taky pěkné šroty a nejhorší je X5, to je totalšrot....

šrot? ahaa... strejc ma uz od jara 06 530i ... NEDOGMATIZOVAT PROSIM!

Jestli to nebude tím, že Jarek se v servisu potkal s trochu větším počtem kusů vozů této značky než ty.

[dali]

šrot? ahaa... strejc ma uz od jara 06 530i ... NEDOGMATIZOVAT PROSIM!

Jestli to nebude tím, že Jarek se v servisu potkal s trochu větším počtem kusů vozů této značky než ty.

Myslím že hlavně to, že je to 530 benzín je v tomhle ohledu směrodatný. Podle mě jsou žrouti peněz hlavně naftový verze, už proto, že toho víc najezdí, a taky proto jak se s nima jezdí. Málokdo je takovej frajer aby u benzínovýho auta denodenně vymetal pavouky z vejfuku za 20 litrů na 100km.

[jarek.krizan]

Jestli to nebude tím, že Jarek se v servisu potkal s trochu větším počtem kusů vozů této značky než ty.

Myslím že hlavně to, že je to 530 benzín je v tomhle ohledu směrodatný. Podle mě jsou žrouti peněz hlavně naftový verze, už proto, že toho víc najezdí, a taky proto jak se s nima jezdí. Málokdo je takovej frajer aby u benzínovýho auta denodenně vymetal pavouky z vejfuku za 20 litrů na 100km.

Co se týká X5 , když nepočítám dehty, tak jen V8 jich udržuju 5 kousků a téměř všechny jsou po 100 000 zralé na velkou opravu a jen mimochodem X5 není 530. Vyrábí se na jiné lince v jiném místě a jinými lidmi. I když 530 taky kus od kusu.

[Lachtan]

Nejspolehlivější je holandské volvo s francouzským motorem !

Trochu bych si to dovolil poupravit....
Nejspolehlivější je holandské volvo se švédským ( :ziv: ) motorem !

Myslím, že Drewid přesně věděl co píše

... nojo no, to sou ti mladí zobáci

[Sibr]

4HonzaV Nj ale podle cen co uvádíš je to autorizák jak vyšitej a ještě k tomu bez slev Nebo se snad pletu?
Jinak já za celou dobu na Cčku (tj. 30000k km) vyměnil tumiče a kotouče s destičkama a pakny na ručku, 2x olej (2x vložka filtru), 1x svíčky, 2x kabinový filtr, 1x palivový filtr. Taky sadu letnich a zimnich gum ale to nepočítám. Na nic víc si nevzpomínám. Jinak jsem jen dokupoval výbavu.
Teď mě čekají rozvody a spojka (daň za T5 )

[HonzaV]

4HonzaV Nj ale podle cen co uvádíš je to autorizák jak vyšitej a ještě k tomu bez slev Nebo se snad pletu?
Jinak já za celou dobu na Cčku (tj. 30000k km) vyměnil tumiče a kotouče s destičkama a pakny na ručku, 2x olej (2x vložka filtru), 1x svíčky, 2x kabinový filtr, 1x palivový filtr. Taky sadu letnich a zimnich gum ale to nepočítám. Na nic víc si nevzpomínám. Jinak jsem jen dokupoval výbavu.
Teď mě čekají rozvody a spojka (daň za T5 )

Kdepak autorizák, všechno poloviční ceny za práci (oproti AutoHase a spol...) a díly z druhovýroby (kromě tlumičů). Jinak by to bylo 2x dražší...

[Sibr]

Kdepak autorizák, všechno poloviční ceny za práci (oproti AutoHase a spol...) a díly z druhovýroby (kromě tlumičů). Jinak by to bylo 2x dražší...

No podle těch cen z tebou někdo vyje_al a nebo je XCčko jiná liga co se týká cen. Ale spíš bude platit to první.

[HonzaV]

Kdepak autorizák, všechno poloviční ceny za práci (oproti AutoHase a spol...) a díly z druhovýroby (kromě tlumičů). Jinak by to bylo 2x dražší...

No podle těch cen z tebou někdo vyje_al a nebo je XCčko jiná liga co se týká cen. Ale spíš bude platit to první.

To bychom asi museli probrat konkrétně jednu věc po druhé, ale všechny díly jsem se pokoušel sehnat i sám a nikdy se mi to nepodařilo levněji. Práce většinou za 420/hod.

Máš konkrétně na mysli něco z toho seznamu? Rád si nechám poradit, kde by mi auto servisovali levněji a za rozumných podmínek. Ale pokud se jedná o díly, pochybuju že by mě kdy natáhli - leda by existoval tajný zdroj, o kterém ví jen Sibr

[Bobika]

No nevím jak u XC, ale já mám následující zkušenost :
- lanovody Scantech (2 ks) - 1020,- Kč
- pakny ruční brzdy Scantech (sada) - 440,- Kč
- opravná sada ruční brzdy - 210,- Kč
- zadní kotouč (originál) - 1000,- Kč/ks
- přední kotouč (originál) - 1500,- Kč/ks
- filtr olejový (originál) - 350,- Kč
- olej Mobil 1 - 250,- Kč/litr (pravda dost dobrá cena, jinak kolem 400,- Kč)
- zadní tlumiče Nivomat (celá sada 2 ks včetně všech šroubů atd. - originál) - 15 000,- Kč - nekupoval jsem, ale mohu běžně koupit
- regulátor otáček ventilátoru - 3 200,- Kč/ks - zcela nový Bosch - nekupoval jsem, mohu běžně koupit

U ostatních tebou uvedených dílů nevím, ale myslím že tě někdo dost natáhnul (hlavně ty lanovody jsou silně zarážející, originál koupím do 1500,- Kč/ks). Nové turbo seženu do 20 000,- Kč.