Prestal topit 850

selap · Příspěvek od **selap** » 30 lis 2007 20:34

Nejdřív by odešlo čerpadlo do věčných lovišť a pokud by i tak motor šel,tak bys ho akorát uvařil,pááč vy se to neprotlačilo do chladiče,ale vyteklo ven..Není třeba rozvádět,že stejně bys už v té chvíli měl chladič v háji a v motoru díru.No apokud bys to tak zmrzlý protůroval do plnejch,tak by ses možná mohl i podívat jak vypadá klika,třeba by ti z věčnosti za milé zacházení podala i ojnici.

PecaTu · Příspěvek od **PecaTu** » 01 pro 2007 12:00

Jestli myslíš běžný manuál který se dává k autu ve kterém je například jak naladit rádio nebo vyměnit žárovku,tak se nedivim že tam máš napsáno že ji nemáš měnit,ale jenom skontrolovat hladinu nebo dolít jelikož by seto mělo dělat jenom v autorizovaném servisu.Já již několik let pracuji v servisech a ještě jsem neviděl u žádného auta že by se nemusela měnit chladící kapalina ať po určitých kilometrech nebo rokách a myslím že ani volvo to nemá.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 01 pro 2007 13:22

Naprosto všechny běžně dostupné chl. kapaliny se musí měnit. Právě kvůli těm inhibitorům koroze, které přestávají po čase působit. Nemohu ale vyloučit, že kdesi existuje chl. lapalina s neomezenou životností. Každopádně ale nutnost či nenutnost výměny je dána druhem kapaliny a ne autem.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 01 pro 2007 14:23

Jarda S40 píše:Naprosto všechny běžně dostupné chl. kapaliny se musí měnit. Právě kvůli těm inhibitorům koroze, které přestávají po čase působit. Nemohu ale vyloučit, že kdesi existuje chl. lapalina s neomezenou životností. Každopádně ale nutnost či nenutnost výměny je dána druhem kapaliny a ne autem.

Hyundai uváděl výměnu co 2 roky,nebo tuším 45000km

Příspěvek od **Lachtan** » 01 pro 2007 16:33

Faktem je, že i v 40kové a v 70kové příčurce je napsáno, že kapalinu není nutné měnit.

Asi se předpokládá, že než skončí doporučená životnost kapaliny, tak se stejně bude dělat na motoru něco natolik závažného, že se prostě kapalina při té příležitosti vymění

drewid · Příspěvek od **drewid** » 01 pro 2007 16:52

A jak se vlastně ta kapalina mění? Kde to má špunt?

PecaTu · Příspěvek od **PecaTu** » 01 pro 2007 17:47

Nevím jak u jiných modelů,ale u V70 je vypouštěcí šroub zespoda na pravé straně chladiče(myšleno když stojíš před otevřenou kapotou) a buď je to na imbus,nebo nato jde nasadit prodloužený oříšek tuším že desítka nebo dvanácka.

selap · Příspěvek od **selap** » 01 pro 2007 20:48

Tj,ale moc toho tamtudy nevyteče.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 02 pro 2007 00:45

jakpak ne, ja tak menil napln a vyteklo odhadem tak 90%.. pak druhej sroub je ejste vzadu na bloku, ale ten se mi nepodarilo najit

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 02 pro 2007 09:36

selap píše:Tj,ale moc toho tamtudy nevyteče.

Musíš povolit víčko na vyrovnávací nádržce,abys dostal maximum pryč je dobré to dělat na zahřátém motoru a když přetane téct tak na deset vteřin ještě nastartovat.Nalévat doporučuji po mírném vychladnutí.

selap · Příspěvek od **selap** » 02 pro 2007 18:22

Tak mě z 12l vytelo přes chladič asi jen 4l.Blok se mi nepodařilo vypustit,viděl jsem jak,ale dostal jsem se k tomu.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 02 pro 2007 22:01

njn sa jsem mel na mysli normalni motory

selap · Příspěvek od **selap** » 03 pro 2007 17:49

Hele,to je úplně normální motor,ty máš kabely,já trubky,ty rozdělovač,já čerpadlo,svíčky a vstřiky máme oba,takové nepatrné rozdíly a ty naděláš....

Volvoklub České republiky, z.s.