Subaru Legacy Outback vs Volvo V70 Cross Country

[Michalka]

[drewid]

To už tu někde možná bylo. A chyba je v řidiči. Já s dýzlovým předohrabem vyjel i tam kde Hummer H2 parkoval

[hroch32]

Jsem měl dojem, že všechny XC70 jsou AWD :?: Jenže při tom prvním vyjíždění kopce se protáčely přední kola a na zadek se nepřeneslo nic, ačkoliv haldex umí krátkodobě přenést snad až skoro plný výkon na zadek (nevim, jestli i u XC). Může mi to nějaký technicky poučenější volvista vysvětlit? Díky.

[bandGap]

https://www.youtube.com/watch?v=vAHPMUkhj5Q

[Pablo]

Na ja, AUDI umí... P.

[Bobika]

Není 4x4 jako 4x4. Už mnoho let tvrdím, že jediné opravdové 4X4 v osobních autech dělá Subaru a Audi. Všechno ostatní jsiou více či méně zdařilé náhražky, které nevynikají trakcí či spolehlivostí. Proto bych osobně AWD od Volva nechtěl. Né moc splehlivé a funkčnost diskutabilní. Asi i proto jsou Subaru Legacy jako ojetiny tak ceněné. Ačkoli se dělají pouze s benzínovými motory, tak je po nich velký hlad a ceny jsou opravdu hodně nahoře. Než jsem si koupil Volvo tak jsem Subaru Legacy chtěl. Pěkný bylo tak za 8-10 000 euro (před 2 lety).

[Bobika]

https://www.youtube.com/watch?v=vAHPMUkhj5Q

+

Nádherný příklad. Lexus - hračka, Patrol - mě zklamal, BMW X5 - mě příjemně překvapilo, BMW 3 zadokolka - dalo se čekat, Volvo - nepřekvapilo i když to že bylo pouze několik metrů za Patrolem bych asi taky nečekal no a Audi - kapitola sama pro sebe - Torsen je prostě Torsen. Pokud by tam bylo ještě Subaru, tak by myslím taky až nahoru vyjelo. Nic ostatní by nemělo nárok (kromě některých offroadů).

[Lachtan]

Mě teda silně zklamal ten Patrol

[drewid]

No jo, Audi technologicky vykrádá VW a pak machruje. Passat by tam taky vyjel.

[HonzaA]

Když čtyřkolku od Volva, pak jedině tohle.

[hroch32]

Není 4x4 jako 4x4. Už mnoho let tvrdím, že jediné opravdové 4X4 v osobních autech dělá Subaru a Audi. Všechno ostatní jsiou více či méně zdařilé náhražky, které nevynikají trakcí či spolehlivostí. Proto bych osobně AWD od Volva nechtěl. Né moc splehlivé a funkčnost diskutabilní. Asi i proto jsou Subaru Legacy jako ojetiny tak ceněné. Ačkoli se dělají pouze s benzínovými motory, tak je po nich velký hlad a ceny jsou opravdu hodně nahoře. Než jsem si koupil Volvo tak jsem Subaru Legacy chtěl. Pěkný bylo tak za 8-10 000 euro (před 2 lety).

Tak to souhlas, Haldex je takové šidítko, ale stejně mě překvapilo, že ty zadní kola nezabraly prakticky vůbec. Někde jinde jsem viděl video jiného auta s Haldexem (něco koncernového) a tam bylo krásně vidět, jak chvilku po hrábnutí předních kol zaberou zadní. Subaru jsem také chtěl, ale při shlédnutí cen jsem se rozhodl splnit si sen, a tak tu jsem

[hroch32]

No jo, Audi technologicky vykrádá VW a pak machruje. Passat by tam taky vyjel.

Jako nic proti, ale je to přesně obráceně Koncern vybírá to, co vyvine Audi. A Passat by tam nevyjel ani náhodou, páč má Haldex stejně jako Volvo. Pamatuju si, jak někdo z vedoucích pracovníků Škodovky na otázku, jestli budou někdy montovat do Oktávek stálý náhon všech čtyř kol, odpověděl, že ne, protože je to pro zákazníka nevýhodné

[Lachtan]

Když čtyřkolku od Volva, pak jedině tohle.

Sugga only

[Michalka]

No jo, Audi technologicky vykrádá VW a pak machruje. Passat by tam taky vyjel.

Jako nic proti, ale je to přesně obráceně Koncern vybírá to, co vyvine Audi. A Passat by tam nevyjel ani náhodou, páč má Haldex stejně jako Volvo. Pamatuju si, jak někdo z vedoucích pracovníků Škodovky na otázku, jestli budou někdy montovat do Oktávek stálý náhon všech čtyř kol, odpověděl, že ne, protože je to pro zákazníka nevýhodné

jo jo presne tak VW vykrádá Audi... ale Audi má přísnější specifikace pro většinu používaných dílů tudíž větší požadavky na testy. Co u VW projde Audi neschválí ... navíc spolu v této oblasti moc nekomunikují :?: A to nemluvím o kumunikaci mezi Porsche a zbytkem VW koncernu - porsche si vysloveně nepřeje aby zbytek koncernu věděl jaké mají specifikace a požadavky... docela sranda ne?

[LukášM]

Jako nic proti, ale je to přesně obráceně Koncern vybírá to, co vyvine Audi. A Passat by tam nevyjel ani náhodou, páč má Haldex stejně jako Volvo. Pamatuju si, jak někdo z vedoucích pracovníků Škodovky na otázku, jestli budou někdy montovat do Oktávek stálý náhon všech čtyř kol, odpověděl, že ne, protože je to pro zákazníka nevýhodné

jo jo presne tak VW vykrádá Audi... ale Audi má přísnější specifikace pro většinu používaných dílů tudíž větší požadavky na testy. Co u VW projde Audi neschválí ... navíc spolu v této oblasti moc nekomunikují :?: A to nemluvím o kumunikaci mezi Porsche a zbytkem VW koncernu - porsche si vysloveně nepřeje aby zbytek koncernu věděl jaké mají specifikace a požadavky... docela sranda ne?

Audi, VW, Škoda, Seat...je to stejná pakáž Nikdo nikoho nevykrádá, prostě je to jedna velká spokojená rodina To že Audi bylo vždy jinde než VW je jasné (hlavně co se týče motorů a podvozků), ale dnes bohužel
Porsche je v jiné pozici, je vlastníkem podílů, ale i tak jeho image v očích zarputilých porschařů klesl stejně jako když se představil Cayene
Jak to tak vypadá tak nakonec si koupím Subaru Legacy kombi, budu mít opravdovou 4*4 s redukcí, 2.5 benzín bez turba s "dostačujícím" výkonem a hlavně větší kufr než u 850 nebo V70.
Jen se bojím cen náhradních dílů :? Jak je to s bezpečností u Subaru, nějak si nejsem jistý :?:

[raadjek]

... a hlavně větší kufr než u 850 nebo V70.

Větší kufr? Našel jsem že Subaru Legacy kombi má kufr 459 l, V70 I má 480 l (myslím)+dvojitou podlahu... V70 II má 485 l...

[LukášM]

... a hlavně větší kufr než u 850 nebo V70.

Větší kufr? Našel jsem že Subaru Legacy kombi má kufr 459 l, V70 I má 480 l (myslím)+dvojitou podlahu... V70 II má 485 l...

Sorry, myslel jsem po sklopení sedaedel: Legacy 1646 -1710 podle modelu, V70 1610, nevím jak nová. Dvojitá podlaha to je pravda, také asi jeden z nejdelších kufrů vůbec, po odejmutí sedáků nabízí rovnou plochu 2200 mm. To je bomba!
Pak už je větší snad jen Mercedes E combi

[hroch32]

Audi, VW, Škoda, Seat...je to stejná pakáž Nikdo nikoho nevykrádá, prostě je to jedna velká spokojená rodina To že Audi bylo vždy jinde než VW je jasné (hlavně co se týče motorů a podvozků), ale dnes bohužel
Porsche je v jiné pozici, je vlastníkem podílů, ale i tak jeho image v očích zarputilých porschařů klesl stejně jako když se představil Cayene
Jak to tak vypadá tak nakonec si koupím Subaru Legaci kombi, budu mít opravdovou 4*4 s redukcí, 2.5 benzín bez turba s "dostačujícím" výkonem a hlavně větší kufr než u 850 nebo V70.
Jen se bojím cen náhradních dílů :? Jak je to s bezpečností u Subaru, nějak si nejsem jistý :?:

No to asi fakt ne Stačí si vlézt do Seatu a Audiny a je hned vidět rozdíl. Asi už to dneska není jako v 90. létech, ale pár Seatů z té doby ještě jezdí, moc jich ale není Zato Audin hromada (a byla by ještě větší, kdyby nebyla každá čtvrtá ukradená, nám se to taky stalo, policie ji sice našla, ovšem ve stavu "darmo mluvit"). Třeba převodovku, kterou máme v V6 2.6l jsem ještě nikde jinde nepotkal...no dobře já taky nejsem znalec aut, ale i ti se shodují, že je to extra třída. Navíc jenom Audi má z koncernové čtyřky skutečný (a velmi kvalitní, srovnatelný se Subaru) náhon na všechny čtyry, ostatní používají Haldex.

O bezpečnosti Subaru toho moc nevím (Legacy z roku 2002 má čtyry hvězdičky). Zato úroveň krádeží je podstatně menší než u Audi. Ono vůbec v Čecháchh je Subaru málo známé, takže pokud člověk chce mít dobré auto, ale nechce se s ním nějak moc chlubit, tak je to skvělá volba. Nemít Volvo, mám Subaru

[wickey]

panove a damo, drewida nesmite brati doslova